v asbetonépítés - a fib Magyar Tagozata honlapja - Budapesti ...

megválasztásánál az építési állapotban szükséges technológiaisegédberendezéseket is figyelembe vettük.3.3 Közös pillérekA Duna-híd 5. és 8. jelű és a Szentendrei Duna-híd 20. és23. jelű támaszait közös pillérnek neveztük el, mivel ezekena pontokon két egymástól eltérő hídszerkezet vége közösalépítményre támaszkodik. Alapozásukhoz Ø1,50 m fúrtcölöpöket alkalmaztunk. A pillérek felmenő falát gránitorrkővel látták el.4. FELSZERKEZETA hidak felszerkezete feszített vasbeton szekrény keresztmetszetkialakítású, amely szakaszos előretolásos technológiaalkalmazásával épült. A három műtárgy azonos műszakimegoldású, egyedül a jobb parti ártéri hídnál található eltérésa szerkezetben, ahol is a szekrény tengelyének külpontossága,valamint a keresztesés átmenet miatt a konzolok méretei, akonzoltő vastagsága eltérnek a másik két hídtól (1. ábra).4.1 KeresztmetszetA felszerkezet keresztmetszeti kialakítása a betolás építésitechnológia sajátosságainak figyelembe vételével történt. Aszekrény alsó síkja keresztirányban vízszintes, felső síkja2,5%-os oldalesésű, magassága a szerkezet tengelyében 3,00m.A szekrény szélessége alul 7,00 m. A kifelé dőlő gerincekvastagsága 50 cm. A szekrény felső lemeze középen 30cm vastag, a gerincek felé 60 cm-re kiékelt. A felső lemeza szekrény mindkét oldalán konzolosan folytatódik, teljesszélessége 16,21 m. A konzol vastagsága a befogásnál 55 cm, akülső szélen 25 cm-re vékonyodik. Az általános keresztmetszetbruttó területe 10,64 m 2 .A jobb parti ártéri hidaknál az átmeneti ív és a betolásiív eltérése miatt a konzolok szélessége változik. A pályakeresztirányú esésváltozásának megfelelő átforgatás miatta keresztmetszetek felső része változik, a fenéklemez síkjaváltozatlan marad. Ennek következtében a híd tengelyében a1. ábra: Jobb parti hídszerkezeti magasság a hídfőnél 3,00 m-ről a jobb pálya hídján3,36 m-re növekszik (2. ábra).4.2 Építési rendszerA hídszerkezet fix állványon betonozva és hossziránybanelőretolva jutott a végleges helyzetébe. A felszerkezet építésea híd hosszához viszonyítva rövid szakaszok, ún. zömökelőregyártásával a gyártópadban történt. Egy vasbeton szakaszmegszilárdulása után egy előző szakasszal összefeszítvemozgattuk a már elkészült hídrészt. A gyártandó építésiegységek méretei a híd támaszkiosztásától függően változóak,általában ½ támaszköz hosszúságúak. A leghosszabb egység23,50 m (3. ábra).2. ábra: A keresztmetszet kialakítása12 2009/1 • V ASBETONÉPÍTÉS