A szemle tartalmából: - mobil-esco
A szemle tartalmából: - mobil-esco
A szemle tartalmából: - mobil-esco
- TAGS
- szemle
- mobilesco.hu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Alternatív tüzelőanyagok<br />
és üzemanyagok<br />
Hidrogén-üzemanyagcella<br />
vagy akkumulátor?<br />
Egy fenntartható<br />
hidrogéngazdaság építése<br />
Az az elképzelés, hogy a hidrogéngazdaság,<br />
amelyben a hidrogén fogja felváltani a szénalapú<br />
fosszilis energiaforrásokat, először az<br />
1970-es években került a viták középpontjába.<br />
Jelenleg a hidrogén mint energiaforrás és energiatároló<br />
közeg alkalmazása látszik az egyik<br />
potenciális megoldásnak azokra a globális<br />
problémákra, amelyek a klímaváltozással, valamint<br />
az olajkészletek várható kimerülésével<br />
kapcsolatosak.<br />
John Andrews, az ausztráliai Bubdoora egyetemének<br />
(RMIT University) kutatója azt nyilatkozta,<br />
hogy a hidrogén-üzemanyagcella és az elektromos<br />
autók akkumulátora közötti választás<br />
olyan lenne, mintha a lóerő esetében a „lovak<br />
helyett lóverseny” között kellene dönteni. Hozzátette,<br />
hogy a hidrogént a megújuló energiaforrások<br />
révén a vízből mint nyersanyagból lehet<br />
előállítani a nap- és szélenergia használatára<br />
való áttérés során. Ezért az üzemanyag-cellák<br />
révén a hidrogén átalakítása elektromos<br />
árammá a közlekedés valamennyi területén az<br />
egyik lehetséges megoldás lehet a szénhidrogén<br />
üzemanyagok felváltására, a zéró széndioxidkibocsátású<br />
energiatermelés elérésére. A szélenergia<br />
segítségével előállított hidrogén energia-tároló<br />
közeg lehet azokban az<br />
időszakokban, amikor a szél- és napenergia<br />
nem képes a teljes energiaigényt kielégíteni.<br />
Andrew úgy véli, hogy a két technológia egymást<br />
kiegészítő módon való alkalmazása attól függ,<br />
hogy a közlekedési vállalatok megfelelően lesznek-e<br />
a szükséges technikával felszerelve. Ez a<br />
fenntartható hidrogéngazdasághoz vezető megoldás<br />
akkor lesz alkalmazható, ha lehetővé válik<br />
a hidrogén tömeges tárolási lehetőségeinek a<br />
megosztása időről-időre az elektromos hálózaton<br />
keresztül stratégiai energiatartalékként.<br />
Andrew hozzátette: itt az idő arra, hogy részletesen<br />
kidolgozzák a fenntartható energiagazdaságra<br />
(SHE) vonatkozó víziót mind nemzeti,<br />
mind pedig regionális összefüggéseiben, mégpedig<br />
a klímaváltozással, valamint az olajgazdaság<br />
hanyatlásával kapcsolatos globális problémák<br />
kezelése érdekében.<br />
Általánosan elfogadott, hogy az energiahatékonyság és a megújuló energiaforrások<br />
kulcsszerepet játszanak az elkövetkezendő történelmi technológiai<br />
forradalomban – mondja Andrews. A jellemzően időszakos és<br />
változékony megújuló energiaforrásokra való növekvő mértékű támaszkodás<br />
szükségessé teszi az energiatárolás valamilyen formájának a megoldását<br />
az energiával való ellátás folyamatosságának a megoldása céljából.<br />
A katasztrófával fenyegető klímaváltozás és olajellátási deficit miatt<br />
mind a kormányzatoknak, mind a magánszektornak támogatnia kell a<br />
kutatásokat és fejlesztéseket a fenntartható hidrogéngazdaság mint létező<br />
alternatíva vonatkozásában. BCS.12.0.5<br />
Forrás: http://www.energy-daily.com/reports/Building_a_sustainable_hydrogen_economy_999.html<br />
http://www.lcmp.eng.cam.ac.uk/wp-content/uploads/John-Andrews-Presn-Uni-Cambridge-Low-carbon-group-241110-FINAL.pdf<br />
http://melbournesnorth.com.au/research-and-publications/greenhouse-gas-reduction<br />
Hét millió dolláros támogatás üzemanyagcellás elektromos<br />
járművek hidrogén tárolási technológiáinak<br />
a fejlesztésére<br />
Az USA Energetikai Minisztériuma (DOE) 2012. december 12-én több<br />
mint hétmillió dollár támogatást szavazott meg Kalifornia, Oregon és<br />
Washington Államban négy olyan program támogatására, amelyek az<br />
üzemanyag-cellás elektromos járművekkel kapcsolatos hidrogéntárolási<br />
technológiák fejlesztését tűzték ki célul. A hároméves futamidejű projektek<br />
révén növekedhet a hidrogéntárolás hatékonysága a költségek egyidejű<br />
csökkentésével. Ennek során mód nyílik a hidrogén tárolással kapcsolatos,<br />
ígéretesnek mutatkozó anyagok és fejlettebb tankolási rendszerek kifejlesztésére<br />
is. Az üzemanyagcellás technológiai fejlesztések kormányzati<br />
támogatása segíti a gépjárműgyártókat is abban, hogy több üzemanyagcellás<br />
elektromos járművet vigyenek piacra. A támogatásból csaknem<br />
kétmillió dollár jut az egyes kiválasztott szervezeteknek arra, hogy csökkenteni<br />
tudják a hidrogéntárolási technológia fejlesztése során keletkező<br />
költségeiket. A sűrítetthidrogén-tárolási technológia közel van ahhoz,<br />
hogy már a közeljövőben kereskedelmi méretekben is alkalmazható legyen,<br />
és az összesűrített hidrogént tartalmazó tank csökkenő ára piacképesebbé<br />
teszi ezt a technológiát, és elősegítheti szélesebb körű alkalmazását.<br />
A fejlettebb hidrogéntárolási technológiában alkalmazott korszerűbb<br />
anyagok a jelenleg alkalmazott tankoknál alacsonyabb nyomás mellett is<br />
hatékonyabb tárolást tesznek lehetővé.<br />
A Pacific Northwest National Laboratory projektje olyan megoldást tartalmaz,<br />
amely lehetővé teszi a költségek csökkentését azáltal, hogy szénszálas<br />
kompozit anyagot alkalmaznak a hidrogént tartalmazó tankok<br />
gyártása során. A kaliforniai Malibu-ban működő HRL Laboratories munkatársai<br />
a hidrogéntárolás egy másik, innovatív lehetőségét vizsgálják.<br />
Olyan folyadékot állítottak elő, amely képes hatékonyan elnyelni, majd<br />
kibocsátani a hidrogén gázt. A Lawrence Berkeley National Laboratory<br />
és együttműködő partnerei ígéretes új anyagokat fejlesztettek ki és teszteltek,<br />
amelyeket a hidrogéntárolásban lehet felhasználni. A tervezett új<br />
tárolási anyag lehetővé teszi a folyékony állapotban levő újratöltést és regenerálódást<br />
olyan különféle hőmérsékleteken és nyomáson, amelyek<br />
megfelelők egyrészt a mozgó járművekben levő, másrészt az egy helyben<br />
álló üzemanyag-cellás alkalmazások számára. BCS.12.0.6<br />
Forrás: http://apps1.eere.energy.gov/news/news_detail.cfm/news_id=17954<br />
15
Change language