A szemle tartalmából: - mobil-esco

Recommendations

Info

6 A tajvani gazdasági miniszter az elektromos autók robbanásszerű elterjedésére számít A tajvani kormány az elektromos autók népszerűségének robbanásszerű növekedésére számít az elkövetkező öt-hat évben. Ezt Shih Yen-shiang gazdasági miniszter mondta november végén a Tajvani Tudományos És Oktatási Központban Tajpejben. A tajvani kormány tesz is ennek elősegítése érdekében: útjára indított egy csaknem 73 millió dolláros kísérleti programot, amelynek célja, hogy segítse az embereket elektromos járművekhez jutni, valamint a helyi önkormányzatokat abban, hogy kiépítsék a kapcsolódó infrastruktúrát, beleértve a töltőállomásokat is. KZS.12.0.10 Forrás: http://www.taipeitimes.com/News/biz/archives/2011/11/17/2003518472 Kölcsönözhető elektromos autók lephetik el Párizs utcáit Kerékpárkölcsönző rendszerének sikerén felbuzdulva Párizs hamarosan elektromosautó-kölcsönző programot indít, hogy a történelmi belváros lég- és zajszennyezését csökkentse. Az Autolib projektgazda célja, hogy az e-autók éppúgy szerves részévé váljanak a párizsi utcaképnek, mint az Eiffel-torony vagy a Notre Dame. A program keretében 2011-ben 250 db elektromos autót helyeztek forgalomba, 2012-ben további 2000-et, az azt követő évben pedig még 3000et terveznek. A jármű négyszemélyes, lítium-fém-polimer bázisú akkumulátorral működő Bluecar, amelyet az olasz Pininfarina és a francia Groupe Bollore készített közösen. A járművek napi alap bérleti díja 10 euró, heti 15 euró, az éves díj pedig 144 euró. Ezen túl a használati díj 4-9 euró óránként. Az Autolib az elektromosautó-tulajdonosoknak is nyújt infrastruktúra-szolgáltatást: évi 180 eurós díj ellenében használhatják az Autolib töltőállomásait. A cég szerint a Bluecar 250 kilométert képes megtenni egyetlen töltéssel. Eddig 2000-en regisztráltak a szolgáltatásra – a Groupe Bollore szerint a megtérüléshez 80 000 előfizetés szükséges, amely hét éven belül nem várható. Más városoknak is vannak hasonló projektjei, bár kisebb volumenűek, pl.: Berlinnek, Hamburgnak, Frankfurtnak és Saarbrückennek. Az Autolib nem számít arra, hogy szolgáltatása ki fog váltani más közlekedési formákat: „Más közlekedési formák kiegészítéséről szól a dolog, nem arról, hogy a tömegközlekedéssel vagy a kerékpárkölcsönző programmal versenyezzünk.” – mondta Sylvain Marty, a projekt vezetője. KZS.12.0.11 Forrás: http://electric-vehicles-cars-bikes.blogspot.com/2011/12/paris-electric-car-rental-plan-starts.html A londoni emeletes buszok hibrid hajtóművet kapnak A híres londoni piros emeletes buszok eddigi dízelmotorjait hamarosan lecserélik hibrid hajtóművekre. A műszaki átalakítást a Volvo fogja elvégezni. Mint a legtöbb világvárosban, Londonban is nagy problémát jelent a légszennyezés. A buszmegállók melletti útpadkákat feketére színezte a buszok kipufogógáza. A Volvo I-SAM névre keresztelt rendszere meghajtásra, induláshoz és generátorként egy elektromos motort használ, s ez azt jelenti, hogy hagyományos motorként elegendő egy ötliteres dízel az eddigi kilencliteres helyett. A cég szerint a technológia 34 százalékos üzemanyag-megtakarítást tesz majd lehetővé, míg a káros anyag kibocsátás a felére csökken. A Volvo ugyanerre a technológiára vonatkozóan eddig már több mint 300 rendelést kapott Spanyolországból, Finnországból, Norvégiából, Mexikóból, Németországból és Brazíliából. KZS.12.0.12 Forrás: http://www.greencarreports.com/news/1070393_londons-famous-red-buses-going-hybrid-thanks-to-volvo A Nissan másfél millió elektromos autó eladását célozza meg 2016-ig A Nissan eddig tizenötezer darabot adott el jelenleg még egyetlen elektromos autómodelljéből, a LEAF-ből, de bejelentette, hogy a közeljövőben további hét modellje kerül a piacra. A Toyota után a második legnagyobb japán autógyár célkitűzése, hogy piacvezetővé váljon a zéró emissziós járművek terén és 2016-ig másfél millió elektromos járművet értékesítsen. KZS.12.0.13 Forrás: http://www.industryweek.com/articles/nissan_aims_to_sell__1-5_million_electric_cars_by_2016_25862.aspx?SectionID=25 A Nissan LEAF lett az év autója Japánban A 2011. december 2–11. között tartott 42. Tokiói Motor Show-n a Nissan LEAF-nek ítélték oda a 2011–2012-es Év Autója címet. A díj történetében ez volt az első alkalom, hogy elektromos jármű nyerte el azt. „20 000 darabot adtunk el a Nissan LEAF-ből és teljesítettük egy megfizethető, zéró emissziós járműre vonatkozó ígéretünket globális szinten. Ez a díj nemcsak a Nissan, de vevőink számára is győzelem. Mindezek az elismerések megmutatják, hogy a zéró emissziós járművek egyértelműen versenyképes alternatívái a hagyományosaknak.” – mondta a Nissan elnöke, Carlos Ghosn. A Nissan LEAF számos más díjat is nyert, így 2011-ben ez az autó lett az év autója Európában és a világon egyaránt. KZS.12.0.14 Forrás: http://electric-vehicles-cars-bikes.blogspot.com/2011/12/nissan-leaf-wins-carof-year-japan-2011.html Forrás: autoworld.wordpress.com Nagy érdeklődés az Opel Ampera iránt A vártnál jóval nagyobb érdeklődés mutatkozik az Opel legújabb megnövelt hatótávolságú elektromos járműve iránt. A General Motors eredetileg 8000 darab Ampera értékesítésével számolt 2012-re, azonban az előzetes rendelések alapján várhatóan 10 000–15 000 darabra lesz igény. A cég közleménye szerint ki fogja tudni elégíteni az igényeket. A GM előzetesen – ÁFÁ-val együtt – 42 900 euróban határozta meg az Opel Ampera árát. KZS.12.0.15 Forrás: http://green.autoblog.com/2011/10/29/gm-increasing-opel-ampera-production-target-given-higher-than-ex/ és http://www.autoblog.com/2011/03/02/2012-opel-ampera-geneva-2011/
A Volkswagen két EV modell gyártását tervezi Kínában Európa legnagyobb autógyára, a Volkswagen bejelentette, hogy 2013-tól Kínában fog elektromos járműveket gyártani. A VW kínai partnerekkel két modell bevezetését tervezi, amelyek hatótávolsága 100-tól 200 km-ig terjed. Karl-Thomas Neumann, a német autógyár kínai egységének vezetője azt mondta: „A kínai és európai kormányok egyre reálisabban értékelik azt, hogy az elektromos autók gyorsan felválthatják a belsőégésű motorral működő járműveket.” Hozzátette azonban, hogy az elektromos autóknak még szüksége van némi időre a fejlődéshez. A VW kínai partnerei, a SAIC Motor Corp. és a China FAW Group Corp. már elkészítettek egyegy prototípus EV-t és jövőre vezetik be tesztflottáikat. Neumann elmondása szerint a VW 2018 végéig 10 000 EV eladását irányozta elő Kínában. KZS.12.0.16 Forrás: http://www.bloomberg.com/news/2011-11-21/volkswagen-aims-to-makeelectric-vehicles-in-china-in-2013-1-.html Forrás: carscoop.blogspot.com A Mitsubishi átadja a Minicab-MiEV-et a Suzukinak A Mitsubishi bejelentette, hogy elektromos minijárműveket fog szállítani a Suzuki számára – a tervek szerint 2012 februárjától. A megállapodás tárgyát képező Minicab-MiEV a második jármű a Mitsubishi elektromosjármű-portfóliójában. Az EV-t a Suzuki saját márkajelzése alatt fogja forgalmazni, és ez lesz a cég első EV járműve. KZS.12.0.17 Forrás: http://puregreencars.com/Green-Cars-News/electric/mitsubishi-to-supplyelectric-vehicles-to-suzuki.html Fotó: Madzin János (MOBIL-ESCO) A Honda Fit EV csaknem 200 km-t teljesít egy töltéssel A Honda a 2011. novemberi Los Angeles Auto Show-n mutatta be Honda Fit névre keresztelt új elektromos járművét, amely a benzinnel hajtott Fiten alapul, de egy 20 kWh lítium-ionos akkumulátort és egy 92 kilowattos koaxiális elektromos motort szereltek bele. A Honda közlése szerint a Fit EV 123 mérföldet, azaz csaknem 200 km-t képes megtenni városban egyetlen töltéssel, autópályán és városban kombináltan 76 mérföldet (122 km). 240 voltos normál töltővel a Fit EV Toshiba SCiBTM akkumulátor moduljait három óra alatt lehet újratölteni – gyorsabban és kisebb hővel, mint a hagyományosabb EV akkumulátorokat. „A Honda alapos kiértékelés után választotta ki az SCiBTM-et a Fit EVhez, miután változatos és nagy igénybevételt jelentő körülmények között tesztelték az akkumulátor teljesítményét.” – írta sajtóközleményében a Toshiba. Hozzátették, hogy a lítium-titán-oxid felhasználásával készült akkumulátor kiválóan teljesít extrém hideg körülmények között is. A Toshiba szerint egy SCiB20Ah cellát 80 Ah-s töltéssel 15 perc alatt éri el 80 százalékos kapacitását, majd három perccel később 95 százalékos kapacitását. A töltés alatt csak kevés hő keletkezik, így nincs szükség extra hűtésre. A Honda 2012 nyarán tervezi az autó piacra dobását 36 625 dolláros kezdő vételáron vagy 399 dollár havi lízingdíjért. KZS.12.0.18 Forrás: http://dsc.discovery.com/cars-bikes/2013-honda-fit-ev-goes-123-miles-on-a-single-charge.html és http://www.automotiveit.com/hondas-electric-fit-to-charge-faster-with-toshiba-battery-module/news/id-004549 Chevrolet Volt: Több mint 1400 km tankolás nélkül A Chevrolet felmérést végzett plug-in hibridjének, a Chevrolet Voltnak a tulajdonosai körében az autó fogyasztásával kapcsolatos tapasztalatokról. Ebből kiderül, hogy az átlagos tulajdonos havonta egyszer tankol és több, mint 1400 km-t tesz meg két benzinkút-látogatás között. A Volttulajdonosok eddig együtt összesen 16 millió kilométert teljesítettek, a szükséges energiamennyiség körülbelül kétharmadát hálózati áram igénybevételével fedezték. Az amerikai környezetvédelmi ügynökség, az EPA szerint a Volt-tulajdonosok öt év alatt 7600 dollárt spórolhatnak meg benzinköltségükön, feltételezve, hogy az autó évi 24 ezer kilométert tesz meg. A Volt teljes utazási hatótávolsága 610 km. Az első 56 kilométeren teljesen kipufogógáz-mentesen tud közlekedni, annak az energiaigénynek a felhasználásával, amelyet 16 kWh-s lítium-ionos akkumulátora tárol. Amikor az akkumulátor töltöttsége lecsökken, egy benzinmotor/generátor további 554 kilométerrel megnöveli a hatótávolságot. A legtöbb ember azonban általában viszonylag rövid távokat tesz meg a mindennapi utazásai során. Az amerikai televíziós műsorvezető, Jay Leno Volttal jár munkába. Eddig több mint 16 ezer kilométert tett meg tisztán hálózati energiával és még mindig ugyanaz a benzin van az autójában, amely akkor volt benne, amikor átvette az autóját a gépjármű kereskedőtől decemberben. „Minden nap 45 kilométert utazom a stúdióba, aztán elmegyek vásárolni, ügyeket intézek, behajtok a garázsba – ez összesen körülbelül 64 kilométer. Aztán bedugom a hálózatba, de ha nagyobb távolságra kell utaznom, az autó arra is készen áll.” – mondta. Egy másik Volt tulajdonos, Edward Ellyatt több mint 16 ezer kilométert tett meg autójával kizárólag villamos energiával: „Opportunista töltő vagyok. Mindenütt töltök, ahol csak tudok, hogy növeljem az elektromos hatótávolságomat. Általában találok egy 120 V-os csatlakozóaljzatot a parkolóban és megkérdezem a vezetőket, hogy használhatom-e, mialatt vásárolok vagy ebédelek. Ha egy vagy két óráig egy helyen vagyok, akkor az elég arra, hogy feltöltsem annyira az autómat, hogy hazaérjek vele, ahol aztán ismét csatlakoztathatom a hálózatra.” – számolt be tapasztalatairól. KZS.12.0.19 Forrás: http://electriccarsreport.com/2011/11/chevrolet-volt-drivers-going-the-distance/ 7
Page 1 and 2: Az elektromos mobilitás és kiszol
Page 3 and 4: Tisztelt Olvasó! Ezen szemleújsá
Page 5: 2017-re ötvenszeresére nőhet a V
Page 9 and 10: Panasonic elektromos hajtómű rend
Page 11 and 12: A BASF új globális üzleti egysé
Page 13 and 14: het az elektromos és hibrid autók
Page 15 and 16: Alternatív tüzelőanyagok és üz
Page 17 and 18: A GE - RES Solar együttműködés
Page 19 and 20: Az EU interaktív térkép segíts
Page 21 and 22: dek, technológiák, mérnöki telj
Page 23 and 24: Fotó: Madzin János (MOBIL-ESCO) C

A szemle tartalmából: - mobil-esco

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?