download - Harian detik

More documents

Recommendations

Info

FOTO ANTARA/WIDODO S. JUSUF/ED/PD/13 JUMAT, 15 MARET 2013 INVESTASI 8 JAKARTA — Pemerintah optimistis bakal mencapai target investasi tahun ini sebanyak Rp 390 triliun. Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) menyatakan dalam tiga bulan ini sudah ada enam investor asing yang telah meneken kontrak atau memberi komitmen investasi di Indonesia dengan nilai mencapai sekitar Rp 35 triliun. Deputi Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal Bidang Promosi Investasi, Himawan H. Djojokusumo, kemarin mengatakan bahwa investasi sektor manufaktur selalu terbesar. “Kalau investasi untuk pertambangan, sekitar 17 persen penanaman modal asing, sementara manufacturing itu bisa mencapai 50 persen,” katanya kemarin. Tahun lalu Indonesia memasang target investasi Rp 283 triliun tapi yang masuk jauh di atasnya, yakni Rp 313 triliun. Dari jumlah itu, modal lokal sebesar Rp 92 trilun dan DUA BULAN SUDAH RP 35 TRILIUN asing Rp 221 triliun. Awal tahun ini, BKPM mencatat sudah ada enam investor asing yang sudah teken kontrak dan berkomitmen investasi dalam berbagai sektor seperti industri petrokimia, hotel, jasa dan pelayanan, migas, otomotif dan semen. Karena itu, BKPM optimistis target investasi Rp 390 trilun bakal tercapai tahun ini. Himawan mengatakan iklim investasi di Tanah Air dianggap makin mampu menarik minat para investor untuk menanamkan modal karena Indonesia punya keunggulan komparasi dan kompetitif. “Dalam hal ini the size does matter, ukuran menentukan,” kata Himawan menyebut Indonesia dibanding sejumlah negara lain seperti Malaysia, Thailand, atau Vietnam. Ukuran yang dimaksud ini adalah jumlah penduduk yang besar, terutama pertumbuhan kelas konsumen. Mereka dipandang bisa INVESTASI KE INDONESIA Pemerintah optimistis capai target investasi tahun ini Rp 390 triliun. menjadi pangsa pasar yang menguntungkan dan acuan untuk berinvestasi. Merujuk pada data lembaga suvey McKinsey, Himawan mengatakan kelas menengah ini mencapai 45 juta orang. “Kalau orang luar itu, yang diperhatikan uang (profit), bisnis, pasar, keamanan dan kenyamanan,” katanya. “Yang paling penting keuntungan karena investasi itu kan untuk meningkatkan kapastitas produksi dan nanti produksinya harus dijual.” Selain itu, kondisi demokrasi Indonesia lebih stabil. “Orang kan enggak membayangkan ada demo di Singapura, tapi sekarang kan orang sudah mulai khawatir,” katanya. “Ini sudah menjadi tren demokratisasi dan tidak bisa dihindari. Kita sudah pernah mengalaminya dan dianggap sudah cukup stabil,” kata dia. Himawan juga menyebut dua titik lemah yang sering disebut mengganggu inves- Enam Yang Sudah Teken Kontrak Dalam dua bulan, sudah enam perusahaan berkomitmen mengucurkan dana untuk berinvestasi di Indonesia. Nilai investasi itu mencapai total sekitar Rp 35 triliun. 1. FERROSTAAL Bidang: Petrokimia Lokasi: Papua Barat Nilai: US$ 1.800-2.000 juta (Rp 17,5-19 triliun) 2. ACCOR GROUP Bidang: Perhotelan Lokasi: 47 hotel baru di berbagai kota Nilai: US$ 723 juta (Rp 7 triliun) 3. CARLSON REZIDOR HOTEL-PANORAMA GROUP Bidang: Perhotelan Lokasi: 20 hotel di berbagai kota Nilai: US$ 200 juta (Rp 2 triliun) 4. TUV SUD Bidang: Servis manufaktur Nilai: 60-200 juta euro (Rp 750 miliar-2 triliun) 5. LINDE AG Bidang: Gas alam cair Nilai: 150 juta euro (Rp 1,9 triliun) 6. HEIDELBERG CEMENT Bidang: industri semen Lokasi: Jawa Timur Nilai: Rp 3,5 triliun. tasi ke Indonesia, yakni korupsi dan infrastruktur. “Tapi itu tidak masalah ,” kata Himawan. Lewat program kerjasama pemerintah dan swasta, kurangnya infrastruktur bisa dipandang sebagai peluang usaha dan digunakan untuk merangsang investor. Sehingga , “Para investor itu tidak hanya mengeluh tentang itu tapi menjadikanya sebagai business opportunity.” Senada, Direktur Regional Bank Dunia di Indonesia Stefan Koeberle pun menyatakan ada tren kebangkitan Indonesia secara ekonomi. “Dengan adanya transformasi ekonomi, Indonesia telah bangkit sebagai raksasa baru di Asia Tenggara. Sekarang tinggal bagaimana membuat kebijakan yang mendukung dan mengakomodir para investor,” kata Stefan. ROPESTA SITORUS
foto-foto: berbagai sumber 9 Perusahaan amerika itu yakin produknya boleh terbang dalam hitungan pekan. tOkYO — Boeing yakin bahwa pesawat 787 Dreamliner akan bisa terbang lagi dalam beberapa pekan ini. Mereka menyatakan sudah menemukan pemecahannya dan sudah mendapat izin untuk menguji coba. Otoritas penerbangan sejumlah negara melarang terbang Boeing 787 Dreamliner, yang jumlahnya baru 49 buah, pada Januari. Larangan ini muncul setelah batere di pesawat Japan Airlines dan All Nippon Airways terbakar dan lumer. Boeing kemudian melakukan penyelidikan dan berusaha memecahkan masalah batere ini. Boeing menyatakan akan memberi lapisan baja pada batere lithium-ion untuk pesawat ini. Mereka juga memasang penyekat tambahan, termasuk lapisan antipanas, di batere ini. “Selubung ini membuat kami bisa mencegah api muncul,” kata Mike Sinnett, kepala insinyur proyek 787, kepada para wartawan di Jepang, jumat, 15 maret 2013 transportasi bOeinG: sOlusi 787 dreaMliner sudah KeteMu seperti dikutip Reuters. Boeing sendiri sekarang sudah masuk sepertiga proses sertifikasi perbaikan batere. “Jika kita melihat proses normal dan bagaimana kita bekerja dengan FAA (otoritas penerbangan Amerika Serikat), dan kita melihat sebentar lagi ada uji batere itu, cukup beralasan bahwa kami berharap bisa terbang kembali dalam hitungan minggu, bukan bulan,” kata Sinnett. Awal pekan ini FAA sudah menyetujui rencana Boeing memperbaiki sistem batere. FAA menyatakan akan melakukan uji batere dengan sangat ketat. Boeing juga bakal menghadap Kongres Amerika Serikat, yang mempertanyakan pabrik kebanggaan mereka bisa bermasalah dengan batere. Boeing menyatakan telah meminta pabrik baterenya, GS Yuasa Corp dari Jepang, dan perusahaan Prancis yang membuat sistem untuk batere, Thales SA, untuk meningkatkan standar produksinya. “Karena kami tidak menemukan penyebab tunggal masalah ini, kami melihat semua hal yang bisa berdampak pada batere dan membuat pemecahan menyeluruh,” katanya. Boeing juga menyatakan ingin mengganti charger batere untuk pesawat ini. Meski Boeing sudah menyatakan optimismenya, tapi otoritas penerbangan Jepang tidak begitu bersemangat. Mereka menyatakan masih terlalu dini untuk memperkirakan kapan pesawat generasi baru itu bisa terbang kembali. “Pada titik ini kami tidak dalam posisi mengatakan kapan penerbangan akan dilanjutkan kembali,” kata Shigeru Takano, direktur keselamat- an transportasi udara di sana, mengomentari Boeing. Takano mengatakan bahwa Boeing tidak pantas menyatakan bahwa investigasi tidak menemukan penyebab tunggal masalah itu. Boeing mesti banyak berhubungan dengan otoritas Jepang karena negeri ini menjadi pelanggan utama Boeing 787 Dreamliner. Dua maskapai Jepang, Japan Airlines dan All Nippon Airways, menyumbang separuh pesanan pesawat Dreamliner. NUR KhoIRI
Page 1 and 2: amses (detikcom) om senang sumber h
Page 3 and 4: serba-serbi berita dpr bingung ungk
Page 5 and 6: 5 Pelaku membunuh korban karena dit
Page 7: INDIKATOR ekonomi Pesawat Boeing 78
Page 11 and 12: dunia 1892 SEJARAH John Houlding, p
Page 13 and 14: urban foto-foto: berbagai sumber Ga
Page 15 and 16: 15 Film yang bertaburbintang Academ
Page 17 and 18: Hasil liga Europa sport FK Rubin Ka
Page 19: euters 19 LONDON — Fernando Torre

download - Harian detik

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?