Pembuatan Jalan Berdampak Rendah.pdf

Recommendations

Info

Perencanaan, Lokasi, Survei, Konstruksi dan Pemeliharaan untuk Pembuatan Jalan Logging Berdampak Rendah Gambar 3 : Rencana jalan utama untuk area seluas 7,250 hektar. Tropical Forest Foundation Perencanaan BAB II 19
Perencanaan BAB II 20 Tropical Forest Foundation Perencanaan, Lokasi, Survei, Konstruksi dan Pemeliharaan untuk Pembuatan Jalan Logging Berdampak Rendah 2.2 Perencanaan jalan dan area pembalakan. Perencanaan jalan di blok yang akan dibalak lebih terfokus pada pertimbangan-pertimbangan teknis seperti kondisi kelerengan dan untuk mencapai jarak penyaradan yang optimal. Jika inventori hutan telah dikerjakan dua tahun sebelum pembalakan sebagaimana disebutkan dalam peraturan Departemen Kehutanan, peta yang terperinci harus tersedia dalam skala 1:1.000 sampai 1:5.000 (untuk pedoman bagaimana menghasilkan peta seperti ini, dapat dibaca buku manual “Prosedur Teknis Survey Topografi Hutan dan Pemetaan Pohon”). Peta-peta tersebut merupakan alat yang sangat baik untuk merencanakan lokasi jalan di area blok RKT dan petak pembalakan. Hal-hal yang harus diperhatikan dalam perencanaan jalan di area pembalakan tahunan: 1. Rundingkan /periksa rancangan jalan untuk memastikan bahwa pola jalan utama telah sesuai. 2. Identifi kasi titik kontrol atau tanda-tanda utama. Tanda-tanda ini adalah petunjuk dimana jalan harus melintasi, misalnya daerah yang rendah atau punggung bukit. 3. Identifi kasi titik kontrol kedua atau tanda-tanda lainnya. Tandatanda ini akan mempengaruhi lokasi dan penempatan jalan baik secara positif maupun negatif. 4. Hindari lereng yang curam atau topografi patah-patah, lokasi dengan rembesan air atau rawa, serta kondisi topografi lainnya yang kemungkinan menimbulkan masalah pada konstruksi jalan maupun posisi jalan yang menyulitkan bagi pembalakan. 5. Cari lokasi penyebarangan sungai yang menguntungkan, punggung bukit yang saling berhubungan, gundukan pada topografi curam dan informasi lain mengenai kontur yang akan memudahkan penentuan lokasi dan pembangunan jalan untuk pembalakan. 6. Dalam perencanaan lokasi jalan, jumlah jalan menurun sebaiknya dibuat dalam jumlah sedikit dan sedapat mungkin selalu sesuai dengan pedoman desain. Hal ini penting khususnya untuk jalan utama yang akan digunakan selama bertahun-tahun kemudian.
Page 1 and 2: PERENCANAAN, LOKASI, SURVEI, KONSTR
Page 3 and 4: TROPICAL FOREST FOUNDATION Manggala
Page 5 and 6: Perencanaan, Lokasi, Survei, Konstr
Page 15 and 16: Prakata 2 Tropical Forest Foundatio
Page 17 and 18: Pendahuluan BAB I 4 Tropical Forest
Page 23 and 24: Pendahuluan BAB I 10 Tropical Fores
Page 31: Perencanaan BAB II 18 Tropical Fore
Page 35 and 36: Perencanaan BAB II 22 Tropical Fore
Page 37 and 38: Perencanaan BAB II Dampak lingkunga
Page 39 and 40: Penandaan Lokasi BAB III 3.1 Peninj
Page 41 and 42: Penandaan Lokasi BAB III 28 Tropica
Page 43 and 44: Survei dan Disain BAB IV Protokol p
Page 45 and 46: Survei dan Disain BAB IV 32 Tropica
Page 55 and 56: Survei dan Disain BAB V 42 Tropical
Page 57 and 58: Survei dan Disain BAB V Foto 8 : Ba
Page 63 and 64: Survei dan Disain BAB V terbuka. Go
Page 67 and 68: Survei dan Disain BAB V Gambar 18 :
Page 69 and 70: Survei dan Disain BAB V Gambar 21 :
Page 73 and 74: Survei dan Disain BAB V kelembaban
Page 75 and 76: Pemeliharaan & Deaktivasi BAB VI 62
Page 77 and 78: Pemeliharaan & Deaktivasi BAB VI 64
Page 79 and 80: Daftar Pustaka Lampiran II 66 Tropi
Page 81 and 82: Istilah Inggris - Indonesia Lampira
Page 83 and 84:
Istilah Inggris - Indonesia Lampira
show all

Pembuatan Jalan Berdampak Rendah.pdf

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?