teknik konstruksi kapal baja jilid 1 smk - Bursa Open Source

Minimum dari tinggi haluan adalah :
Untuk L < 250 meter :
Hmin = 56 L ( 1 – L ) x 1,36 mm.
500 Cb + 0,68
Untuk L ≥ 250 meter :
Hmin = 7000 x 1,36 mm.
Cb + 0,68
Lampiran : C
Besarnya Hmin yang didapat dari rumus diatas harus dibandingkan
dengan tinggi bahan kapal yang didapat dari Fso.
- Sheer didepan 1FB.
- Tinggi bangunan atas hFH dengan syarat panjang
forecastle ≥ 0,07 L dari garis tegak depan.
Jadi H = Fso + t FH + t FH.
1. Bila H ≥ Hmin
Summer Freeboard tetap Fso.
2. Bila H < Hmin
Fs¹ = Fso + Hmin – H.0
B. Pemeriksaan/koreksi terhadap daya apung kapal setelah tulbrukan
Khusus untuk type A, type B, type C harus diadakan pemeriksaan
sebagai berikut :
Apakah syarat air d yang didapat dari D – Fso atau Dfs¹ sesuai
dengan syarat air Do dari perhitungan kebocoran kapal. Bila tidak
sesuai maka Summer Freeboard harus ditambah sehingga sesuai
dengan hasil perhitungan kebocoran kapal.
Jadi sebagai ikhtisar dapat disimpulkan bahwa Summer
Freeboard bisa diambil :
Fs¹ = Fso atau
Fs¹ = Fs¹ atau
Fs¹ = Fs² sesuai dengan penjelasan diatas, bila ada
koreksi/pemeriksaan
C. Koreksi untuk posisi dari garis geladak ( deck line ). Bila tinggi,
Yang sebenarnya diukur sampai sisi atas dan garis geladak tidak
Sama dengan D, maka bila :
D = Dr sampai S = Fs.
D > Dr sampai S = Dr – ( D – Fs ).
Dimana :
D = Tinggi ( depth ) sampai sisi atas garis geladak.
S = Lambung timbul minimum pada Summer Freeboard
Sesudah di koreksi semuanya.
D. Lambung timbul minimum untuk S dan T adalah 50 mm.
C - 9