Melepas Dan Memasang Cylinder Head Group - e-Learning ...

PERISTILAHAN/ GLOSSARYAfter CoolerSuatu komponen sistem pendinginan yang berfungsi untuk mendinginkanudara yang akan masuk ke ruang bakar dengan air sebagai mediapendingin.Air CompressorSuatu komponen tambahan pada mesin yang berfungsi untukmenghasilkan udara bertekananCylinder HeadBagian dari komponen utama mesin yang terletak di atas blok silinderyang juga berfungsi sebagai ruang pembakaran.Corrosion ResistorSuatu komponen sistem pendinginan yang berfungsi untuk mencegahterjadinya endapan dan karat, yang dapat menyebabkan saluran sistempendingin tersumbat.Exhause BrakeSuatu komponen tambahan pada mesin yang berfungsi untuk membantumengurangi putara mesin dengan jalan mempersempit lubang asluranbuang yang diatur secara elektrik.Glow PlugSuatu komponen dalam engine diesel yang berfungsi sebagai pemanasruang bakar.TermostatSuatu komponen sistem pendinginan yang berfungsi sebagai katup padasistem pendingin yang bekerja berdasarkan temperatur air pendingin.vi

A. DESKRIPSIBAB IPENDAHULUANModul melepas dan memasang cylinder head group dengan kodeABMR.030.02-1.A berisi materi dan informasi tentang prosedurpelepasan dan pemasangan cylinder head group. Materi diuraikan denganpendekatan praktis disertai ilustrasi yang cukup agar siswa mudahmemahami bahasan yang disampaikan.Modul ini disusun dalam 2 kegiatan belajar, setiap kegiatan belajar berisimateri, dan diakhir materi disampaikan rangkuman yang memuat intisarimaterai, dilanjutkan test formatif. Setiap siswa harus mengerjakan testtersebut sebagai indikator penguasaan materi, jawaban test kemudiandiklarifikasi dengan kunci jawaban. Guna melatih keterampilan dan sikapkerja yang benar setiap siswa dapat berlatih dengan pedoman lembarkerja yang ada.Diakhir modul terdapat evaluasi sebagai uji kompetensi siswa. Ujikompetensi dilakukan secara teroritis dan praktik. Uji teoritis dengansiswa menjawab pertanyaan pada soal evaluasi, sedangkan uji praktikdengan meminta siswa mendemontrasikan kompetensi yang harus dimilikidan guru/instruktur menilai berdasarkan lembar observasi yang ada.Melalui evaluasi tersebut dapat diketahui apakah siswa mempunyaikompetensi pelepasan dan pemasangan cylinder head group dengan subkompetensi:1. Melepas cylinder head group2. Memasang cylinder head groupSiswa dapat melanjutkan ke modul berikutnya bila memenuhi kriteriakelulusan.1

B. PRASYARATUntuk dapat menguasai modul ini siswa harus sudah menguasai modulpekerjaan dasar engine serta kompetensi penggunaan standart hand toolsdan peralatan bengkel lainya.C. PETUNJUK PENGGUNAAN1. Petunjuk Bagi Siswaa. Lakukan cek kemampuan untuk mengetahui kemampuan awal yanganda kuasai, sebelum membaca modul lebih lengkap.b. Bacalah modul secara seksama pada setiap kegiatan belajar, bilaada uraian yang kurang jelas silahkan bertanya pada guru/ instruktur.c. Kerjakan setiap test formatif pada setiap kegiatan belajar, untukmengetahui seberapa besar pemahaman saudara terhadap materiyang disampaikan, klarifikasi hasil jawaban saudara pada kumpulanlembar jawaban yang ada.d. Lakukan latihan setiap sub kompetensi sesuai dengan lembar kerjae. Perhatikan petujuk keselamatan kerja dan pertolongan pertama bilaterjadi kecelakaan kerja yang termuat pada lembar kerja.f. Lakukan latihan dengan cermat, teliti dan hati-hati sesuai denganprosedur sertifikasi. Jangan melakukan pekerjaan yang belum andapahami dengan benar.g. Bila saudara siap mintalah guru untuk menguji kompetensi saudara.2. Petunjuk Bagi Guru/InstrukturGuru/ instruktur bertindak sebagai fasilitator, motivator, organisatordan evaluator. Jadi guru / instruktur berperan:a. Fasilitator yaitu menyediakan fasilitas berupa informasi, bahan, alat,training obyek dan media yang cukup bagi siswa sehinggakompetensi siswa cepat tercapai.2

. Motivator yaitu memotivasi siswa untuk belajar dengan giat, danmencapai kompetensi dengan sempurnac. Organisator yaitu bersama siswa menyusun kegiatan belajar dalammempelajari modul, berlatih keterampilan, memanfaatkan fasilitasdan sumber lain untuk mendukung terpenuhinya kompetensi siswa.d. Evaluator yaitu mengevaluasi kegiatan dan perkembangankompetensi yang dicapai siswa, sehingga dapat menentukankegiatan selanjutnya.D. TUJUAN AKHIRTujuan akhir dari modul ini adalah siswa mempunyai kompetensi:1. Melepas cylinder head group dengan prosedur yang benar2. Memasang cylinder head group dengan prosedur yang benar3

KOMPETENSIKompetensi melepas dan memasang cylinder head group mempunyaikode ABMR.030.02-1.A dengan durasi pembelajaran 40 jam @ 45 menit.Kompetensi ini terdiri dari 2 sub kompetensi, yaitu :Melepas cylinder head groupMemasang cylinder head groupKriteria kinerja, lingkup belajar, materi pokok dalam pemelajaran dapatdilihat pada tabel di halaman selanjutnya.KOMPETENSI : Melepas dan memasang Cylinder head groupKODE : ABMR 030.02-1.ADURASI PEMELAJARAN : 40 Jam @ 45 menitLEVEL KOMPETENSIKUNCIKONDISI KINERJAA B C D E F G1 1 2 1 1 1 1Dalam melaksanakan unit kompetensi ini harus didukung dengantersedianya :? Standard operation procedure, peralatan kesehatan dan keselamatankerja, service manual, hand tools, power tools,Torque wrench danspecial tools? Peralatan pendukung yang digunakan :Crane? Unit Cylinder head Engine alat berat dan kelengkapannya? Buku laporan kerjaSUBKOMPET ENSIKRITERIAKINERJALINGKUPBELAJARMATERI POKOK PEMELAJARANSIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN4

SUBKOMPET ENSI1. MelepasCylinder headgroupKRITERIAKINERJA? Jenis-jenisCylinderHead dijelaskansesuaidenganbukuInformasiyang sesuaidenganmodelcyllinderhead yangdibongkar? CylinderHeaddilepaskansesuaidenganSOP modelcyllinderhead yangdibongkardan tidakmerusakkomponenlain? CylinderHeaddibersihkansesuaidenganSOP modelcyllinderhead yangdibongkardanmemperhatikankebersihandankesehatankerja? KomponenCylinderHead dibongkarsesuaidenganSOP modelcyllinderhead yangdibongkarLINGKUPBELAJAR? Teknikmelepas danmemasangcylinderheadMATERI POKOK PEMELAJARANSIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN? Cylinderheaddilepas dandipasangmengikutiSOP? Komponencylinderheaddisimpandengan rapidan diberitandasesuaidenganSOP? Dalambekerjaselalumemperhatikan K3? Memahami prisipkerja dan fungsicylinder head? Memahami teknikdan prosedurmelepas cylinderhead? Menggunakan partbook/servicemanual? Melepas cylinderhead group dariengine? Menggunakanlifting equipment? Prosedur melepasbaut pengikatcylinder headsesuai denga SOP5

SUBKOMPET ENSI2. Memasangcyllinder headgroupKRITERIAKINERJA? KomponenCylinderHead dirakitkembalisesuai SOPmodelcyllinderhead yangdibongkar? CylinderHeaddipasangkembalisesuaidenganSOP modelcyllinderhead yangdibongkarLINGKUPBELAJARMATERI POKOK PEMELAJARANSIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN? Memahami teknikdan prosedurmemasangcylinder head? Memasangcylinder headgroup pada engine? Memasangbaut/mur khususpengikat cylinderhead Menggunakanspecial tools dantorque wrench6

CEK KEMAMPUANSebelum mempelajari modul melepas dan memasang cylinder head group.ABMR.030.02-1.A, isilah dengan cek list (v ) kemampuan yang telahdimiliki siswa dengan sikap jujur dan dapat dipertanggungjawabkan :SubKompetensiMelepascylinderhead groupMemasangcylinderhead groupPernyataanMenjelaskan prinsip kerja dan fungsicylinder head groupMenjelaskan prosedur melepascylinder head group dengan benarMenjelaskan prosedur memasangcylinder head group dengan benarJawabanYa TidakBila “ Ya”KerjakanTest Formatif1Test Formatif27

A. RENCANA BELAJARBAB IIPEMELAJARANRencanakan kegiatan belajar saudara dengan baik, silahkan konsultasidengan guru / instruktur untuk menentukan jadual sesuai tingkat kesulitansaudara berdasarkan hasil cek kemampuan awal yang telah anda lakukan.Mintalah paraf guru / instruktur sebagai tanda persetujuan terhadaprencana belajar saudara.Jenis Kegiatan Tgl Waktu TempatAlasanPerubahanParafGuruMempelajari Kegiatanbelajar 1Mempelajari Kegiatanbelajar 28

B. KEGIATAN BELAJAR1. Kegiatan Belajar 1 : Melepas Cylinder head Groupa. Tujuan kegiatan belajar 1:Setelah mempelajari modul pada kegiatan belajar 1 ini , siswa harusdapat :1) Menjelaskan prinsip kerja dan fungsi cylinder head2) Menjelaskan teknik dan prosedur melepas cylinder headb. Uraian materi kegiatan belajar 11. Kepala Silinder ( Cylinder head )Kepala silinder ( Cylinder head ) ditepatkan dibagian atas bloksilinder. Bentuk konstruksi dari cylinder head group ada duamacam :Solid tipeUmumnya dipakai pada komatsu engine, jadi untuk seluruh silinderhanya dipakai satu blok cylinder head (Gb.01).Gambar.01. Kepala Silinder Solid TipeGambar.01. Kepala Silinder Solid Tipe9

1. Mengatur udara yang masuk kedalam silinder dan membuanggas bekas ke udara luar.2. Mencegah kebocoran kompresi.3. Meneruskan panas pembakaran ke pendinginan melalui valveguide dan dinding cylinder head.Valve Seat :Valve insert adalah suatu ring yang tahan terhadap panas danbenturan yang dipasang diantara permukaan valve yangbersentuhan dengan cylinder head. Bila terjadi kerusakan padavalve insert dengan mudah di lepas dan diganti tanpa mengganticylinder head. Adapun fungsi dari valve seat yaitu :1. Memperpanjang daya tahan pada dudukan katup dan mencegahkebocoran.2. Mempermudah penggantian apabila kedudukan katupmengalami kerusakan.Valve guideValve guide sebagai penuntun pergerakan valve secara slidingantara permukaan valve stem dan valve guide dengan gerakanvertikal dan juga sebagai pengontrol pelumasan pada valve stem,dengan demikian dibutuhkan celah yang tepat antara stem danguide. Sehingga tidak tejadi kebocoran udara dan oli ke dalam airintake dan exhaust gas. Adapun fungsi dari vave guide yaitu :1. Untuk melumasi dan sebagai jalannya dari valve stem.2. Meneruskan panas dari valve.Push rod :Batang penekan (push rod) berbetuk batang yang kecil masingmasingdihubungkan pada pengangkat katup ( valve lifter ) yang12

meneruskan gerakan naik turun dari camfollower / tappet kerocker lever untuk menggerakan valve dan injektor.Rocker arm :Roker arm berfungsi meneruskan gerakan dari push rod ke katupdan injektor, selain itu juga untuk menyalurkan pelumasankebagian lain dari cylinder head.Cross Head :Cross head berfungsi untuk meneruskan gerakan rocker lever kekatup dan juga sebagai jembatan / penghubung untuk satu setyang sama, sehingga katup dapat terbuka dan tertutup pada saatyang bersamaanGlow Plug :Gambar.04. Glow PlugPada setiap pre combustion chamber dilengkapi dengan glow plugyang merupakan suatu alat pemanas listrik.Fungsinya adalah untuk menyalakan bahan bakar sehingga enginemudah dihidupkan ( terutama engine dalam keadaan dingin )2. Ruang PembakaranRuang pembakaran adalah ruang yang dilingkupi oleh permukaanbawah cylinder head, permukaan atas blok silinder dan permukaanatas silinder, saat piston berada dititik mati atas (TMA)13

Ada bermacam-macam tipe ruang bakar disesuaikan dengan letakvalve intake dan valve exhaust dengan tujuan agar diperolehthermal efficiency yang maksimalGambar.05. Macam - Macam Ruang Pembakarana) Over head Valve TypeIntake valve dan exhaust valve dipasang dipermukaan bagianatas cylinder head. Dapat juga disebut OHV atau I- head.Ruang bakar tipe ini dibentuk agak bulat agar dapatmenghasilkan pusaran saat udara dikompresi. Oleh sebab itupenyalaan dapat merata ke seluruh arah. Sehinga tipe ruangbakar tipe ini paling banyak digunakan.b) Side valve typeLetak Intake valve dan exhaust valve adalah sejajar lurus disatusisi silinder blok tipe ini juga disebut tipe L- headBetuk ruang bakar adalah rata sehingga struktur cylinder headlebih sederhana dan biaya manufactoring lebih murahdibandingkan dengan over head valve walaupun efisiensipembakaran lebih buruk, strukturnya juga lebih menguntungkanterutama untuk perawatan bongkar pasang cylinder head.Sehingga ruang bakar tipe ini banyak digunakan14

c) F-head typeIntake valve dan exhaust valve masing-masing dipasang padacylinder head dan pada sisi silinder blok. Type ini adalahgabungan dari tipe OHV dan tipe side valve. Bentuk uang bakaragak mirip dengan tipe side valve. Bagaimanapun juga,mekanisme gerakan valve lebih komplek banding dengan tipeside valve. Sehingga tipe ini jarang digunakan.d) T-head typeIntake valve dan exhaust valve masing-masing dipasangsecara terpisah disisi dari silinder blok. Tipe ini bisamemindahkan udara masuk dan keluar. Sebaliknya, diperlukanwaktu yang lebih lama untuk meratakan pembakaran danpendinginan permukaan juga lebih besar sehingga efisiensipanas lebih buruk. Oleh karena itu ruang bakar tipe ini sangatjarang digunakan.3. Pembakaran Langsung dan Tidak LangsungBentuk ruang bakar sangat berpengaruh terhadap kemampuanmesin, sebab itu ruang bakar direncanakan sedemikian rupa agarsecepatnya campuran udara dan bahan bakar menjadi homogendan mudah terbakar sekaligus. Adapun tipe-tipe ruang bakar yangdipergunakan pada mesin diesel yaitu :a. Tipe ruang bakar langsung ( Direct combustion chamber)b. Tipe ruang bakar tambahan( Auxiliary combustion chamber)1) Ruang bakar muka ( Precombustion chamber )2) Ruang bakar pusar ( Swirl combustion chamber )3) Ruang bakar sel udara ( Air cell combustion chamber )Ruang Bakar langsungRuang bakar ditempatkan antara kepala silinder dan bahan bakarlansung diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Pada sistem ini untuk15

mendapatkan campuran yang baik, bentuk nozzle dan arah injeksimerupakan faktor yang sangat menentukan.Gambar.07. Ruang Bakar LangsungKeuntungan :1. Efisiensi panas lebih tinggi dan pemakaian bahan bakar lebihhemat karena bentuk ruang bakar yang sederhana.2. Start dapat dilakukan dengan mudah pada waktu mesin dingintanpa menggunakan alat pemanas3. Cocok untuk mesin besar karena konstrusksi dari kepala silindersederhana dan kerugian kecil4. Temperatur gas buang relatif lebih rendahKerugian :1. Sangat peka terhadap mutu bahan bakar dan membutuhkanmutu bahan bakar yang baik2. Membutuhkan tekanan injeksi yang lebih tinggi3. Sering terjadi gangguan pada nozzle dan umur nozzle lebihpendek karena menggunakan multiple hole nozzle4. Dibandingkan dengan jenis ruang bakar tambahan, turbulensilebih lemah, jadi sukar untuk kecepatan tinggi16

Ruang Bakar Tidak Langsung1) Ruang bakar muka ( Precombustion chamber )Seperti yang ditunjukan pada gambar dibawah, bahan bakardisemprotkan kedalam ruang bakar muka oleh injection nozzle.Sebagian bahan bakar yang tidak terbakar dalam ruang bakarmuka didorong melalui saluran kecil antara ruang bakar mukadan ruang bakar utama. Maka terjadi pencampuran yang baikdan terbakar seluruhnya diruang bakar utama.Gambar.08. Ruang Bakar MukaKeuntungan :1. Jenis bahan bakar yang digunakan lebih luas, dikarenakanturbolensi sangat baik untuk mengabutkan bahan baker.2. Perawatan pompa injeksi lebih gampang karena tekananpenyemprotan lebih rendah dan tidak terlalu peka terhadapperubahan saat injeksi.3. Detonasi berkurang dan bekerjanya mesin lebih baik sebabmenggunakan trottle nozzle.Kerugian :1. Biaya pembuatan lebih mahal sebab perencanaan cylinderhead lebih rumit.2. Membutuhkan motor starter yang besar. Kemampuan startlebih buruk karena itu harus menggunakan alat pemanas.3. Pemakaian bahan bakar boros.17

2) Ruang Bakar Pusar ( Swirl combustion chamber )Gambar.09. Ruang Bakar PusarSeperti yang ditunjukan pada gambar, ruang bakar modelpusar (Swirl combustion chamber ) berbentuk bundar. Pistonmemampatkan udara, sehingga udara tersebut masukkedalam ruang bakar pusar dan membuat aliran turbulensi.Bahan bakar diinjeksikan kedalam udara turbulensi danterbakar didalam ruang bakar pusar. Tetapi sebagian bahanbakar yang belum terbakar didalam seluruhnya diruang bakarutama.Keuntungan :1. Dapat menghasilkan putaran tinggi karena turbulensi yangsangat baik pada saat kompresi.2. Gangguan pada nozzle berkurang karena menggunakannozzle tipe pin.3. Putaran mesin lebih tinggi, menyebabkan jenis ini cocokuntuk automobil.18

Kerugian :1. Konstruksi cylinder head rumit2. Efisiensi panas dan pemakaian bahan bakar lebih borosdibandingkan dengan tipe ruang bakar langsung (directcombustion).3. Detonasi lebih besar pada kecepatan rendah.4. Prosedur Melepas Kepala Silinder ( Cylinder head )Sebelum melakukan pembongkaran kepala silinder, periksakomponen-komponennya dari kerusakan kemudian bersihkan ataucuci mesin agar dalam melakukan pekerjaan dapat lebih cepat dannyaman kemudian melepas kabel negatif dari terminal (-) baterai.1. Melepas Motor Starter dan AlternatorGambar.10.Motor Stater dan Alternatora. Sebelum mencuci mesin terlebih dahulu melepas motorstarter (1) dan alternator (2).b. Melepas semua penutup mesin.c. Mencuci mesin dengan bak pencuci mesin.d. Menyiapkan engine stand untuk meletakkan mesin.2. Mengeluarkan minyak pelumas mesin.3. Melepas pompa air.a. Melepas pipa air(1)b. Melepas klem pipa air(2)19

c. Melepas pompa air(3) danporos penggerakGambar.11. Pompa Air4. Melepas pipa pelumas Turbocharger (1)5. Melepas oil coolera. Melepas pipa air (1)b. Melepas oil cooler (2)Gambar.12. Pipa Pelumas TurbochargerGambar.13. Oil Cooler20

6. Meletakkan mesin di atas engine stand dengan mengikatmenggunakan baut.7. Melepas filter udaraGambar.14. Mesin di Atas Engine StandGambar.15. Filter Udara8. Melepas saluran masuk.Melepas klem(1), melepas saluran penghubung (2), kemudianmelepas saluran masuk(3).Gambar.16. Saluran Masuk21

9. Melepas Boost compensator (1).10. Melepas filter bahan bakar.a. Melepas pipa bahan bakar dari APSb. Melepas pipa bahan bakar (2),(3) kemudian melepas filterbahan bakar(4)Gambar.17. Fuel Filter11. Melepas saluran injeksi bahan bakar.Melepas klem pengikat dan saluran injeksi bahan bakar(1)Gambar.18. Saluran Injeksi12. Melepas filter oli dan pengukur olia. Melepas filter oli (1) dan (2)b. Melepas pengukur oli22

Gambar.19. Filter Oli dan Pengukur Oli13. Melepas pegas dan penegang pully? Mengendorkan pegas penegang dengan melepas bautpengunci (1),(2) kemudian melepas penegang pegas (3)? Melepas penegang pully(4)Gambar.20. Pegas Penegang Pully14. Melepas Corrosion resistora. Melepas pipa (10 dan (2)b. Melepas Corrosion resistor (3) dengan menggunakan alatpelepas filter oli23

Gambar.21. Corrosion Resistor15. Melepas rumah termostart (1)Gambar.22. Rumah Termostart16. Melepas turbocharger dan exhause manifolda. Melepas saluran pelumas turbocharger (1)b. Memisahkan turbocharger dan exhause manifold (2) denganmelepas baut pengikatGambar.23. Turbocharger dan Exhause manifold24

17. Melepas Aftercooler dan Intake manifolda. Memisahkan aftercooler dan intake manifold (1) denganmelepas baut pengikatb. Melepas aftercooler dan intake manifoldGa mbar.24. Aftercooler dan intake manifold18. Melepas pipa pengembali dan tutup kepala silindera. Melepas pipa pengembali (1)b. Melepas penghubung (2)c. Melepas pipa pengembali (3)Gambar.25. Pipa pengembali dan tutup kepala silinder19. Melepas Rocker ArmMelepas rocker arm (1) dengan mengendorkan baut pengunci(2) diputar 2 sampai 3 putaran sebelum melepas unit rockerarm25

Gambar.26. Rocker arm20. Melepas Cross head (1) dan Melepas Push rod (2)Gambar.27. Cross head dan Push rod21. Melepas Injection nozzle holderMelepas baut pengikat (1) kemudian melepas Injection nozzleholder (2).Gambar.28. Injection Nozzle Holder26

22. Melepas Rumah Rocker armMelepas ring pengunci (1),melepas saluran air(2) kemudianmelepas rumah rocker arm (3)Gambar.29. Rumah Rocker Arm23. Melepas kepala silindera. Melepas baut kepala solinderb. Mengangkat kepala silinder dengan menggunakan alatpengangkat ( lifting equipment ) (1)Gambar.30. Kepala Silinderc. Melepas pegas katup dengan menggunakan alat penekanuntuk melepas pengunci pegas (3)27

Gambar.31. Pegas Katupd. Melepas pegas katup dengan menggunakan alat penekanuntuk melepas pengunci pegas (3)e. Melepas penahan pengunci pegas (4)f. Melepas pegas luar dan pegas dalam (5).Gambar.32. Katupg. Melepas katup buang (6) dan katup masuk (7).24. Membersihkan Komponen Kepala SilinderPembersihan komponen kepala silinder menggunakan mesinpencuci dengan menggunakan cairan pembersih.28

Gambar.33. Mesin Pencucic. Rangkuman kegiatan belajar 11) Kepala silinder merupakan bagian dari komponen utama mesinyang kerjanya menerima beban yang cukup berat selama mesinbekerja terutama menahan tekanan dan temperatur yang tinggi.2) Bentuk konstruksi dari cylinder head group ada dua macam yaitu :a) Solid tipeb) Segment tipe3) Ruang bakar tipe langsung banyak dipakai pada kendaraan besarkarena bentuknya yang sederhana dan kerugian kecil serta iritbahan bakar. Sedangkan ruang bakar tipe tidak langsung lebihbanyak dipakai pada automobil karena cocok bekerja pada putarantinggi namun pemakaian bahan bakar lebih boros.4) Glow plug berfungsi untuk menyalakan bahan bakar pada ruangbakar terutama pada saat kondisi dingin.29

d. Tugas kegiatan belajar 1Lakukan pengamatan terhadap kendaraan alat berat meliputi jenisdan konstruksi dari Cylinder Head serta prosedur pelepasan dariCylinder Head. Hasil pengamatan dikonsultasikan kepadainstruktur/gurue. Test Formatif kegiatan belajar 11) Jelaskan karakteristik dari kepala silinder solid tipe dan segmentipe.2) Jelaskan keuntungan dan kerugian ruang bakar tipe langsung.3) Jelaskan fungsi dari valve guide.4) Jelaskan fungsi dari glow plug.30

f. Jawaban Test Formatif kegiatan belajar 11) Karakteristik dari kepala silinder solid tipe yaitu satu kepala silinderdipakai untuk seluruh silinder. Sedangkan kepala silinder segmentipe untuk seluruh silinder misalnya 6 buah dipakai 3 buah silinderhead, atau tipe dua silinder dipakai satu silinder head.2) Keuntungan ruang bakar tipe langsung yaitu:a) Efisiensi panas lebih tinggi dan pemakaian bahan bakar lebihhemat karena bentuk ruang bakar yang sederhana.b) Start dapat dilakukan dengan mudah pada waktu mesin dingintanpa menggunakan alat pemanasc) Cocok untuk mesin besar karena konstrusksi dari kepala silindersederhana dan kerugian kecild) Temperatur gas buang relatif lebih rendahKerugian ruang bakar tipe langsung yaitu :a) Sangat peka terhadap mutu bahan bakar dan membutuhkanmutu bahan bakar yang baikb) Membutuhkan tekanan injeksi yang lebih tinggic) Sering terjadi gangguan pada nozzle dan umur nozzle lebihpendek karena menggunakan multiple hole nozzled) Dibandingkan dengan jenis ruang bakar tambahan, turbulensilebih lemah, jadi sukar untuk kecepatan tinggi3) Fungsi dari valve guide yaitu :a) Untuk melumasi dan sebagai jalannya dari valve stem.b) Meneruskan panas dari valve.4) Fungsi dari glow plug yaitu untuk menyalakan bahan bakarsehingga engine mudah dihidupkan ( terutama engine dalamkeadaan dingin ).31

g. Lembar kerja kegiatan belajar 11) Alat dan Bahana) 1 Unit kendaraan alat beratb) Tool box setc) Engine standd) Penampung olie) Lap / majunf) Mesin pencuci2) Keselamatan kerjaa) Gunakan peralatan sesuai fungsinyab) Pehatikan instruksi praktek yang disampaikan oleh instrukturc) Mintalah ijin instruktur bila akan melakukan pekerjaan yangtidak tertulis pada job sheet3) Langkah kerjaa) Persiapkan alat dan bahan praktek secara cermat, efektif danefisienb) Lakukan prosedur pelepasan Cylinder head Group sesuaidengan langkah kerja yang ada pada modul.c) Buat catatan penting kegiatan praktek secara ringkas.d) Setelah selesai, kembalikan peralatan dan bahan ke tempatyang telah ditentukan.32

2. Kegiatan Belajar 2 : Memasang Cylinder head Groupa. Tujuan kegiatan belajar 2:Setelah mempelajari modul pada kegiatan belajar 2 ini, siswa harusdapat:1) Menjelaskan teknik dan prosedur pemasangan cylinder head group.2) Mengeraskan baut cylinder head dengan menggunakan kuncimomen.b. Uraian Materi kegiatan belajar 2Komponen kepala silinder yang sudah dibongkar sebelum dilakukanpemasangan atau perakitan terlebih dahulu harus dibersihkan darikotoran dengan jalan mencuci menggunakan mesin pencuci.Pekerjaan ini dilakukan karena akan mempercepat dalam pemasangandan mendapatkan hasil yang maksimal.Adapun prosedur dari pemasangan kepala silinder( cylinder head )yaitu :1) Memasang komponen kepala silindera) Memasang katup buang (6) dan katup masuk (7) denganmemberi pelumas pada batang katup sebelum dipasang padakepala silinder.Gambar.33. Mesin PencuciGambar.34. Katup33

) Memasang pegas katup dalam dan pegas luar (5)c) Memasang penahan pegas katup (4)d) Memasang pengunci pegas katup (3) dengan menekan pegasmenggunakan penekan.Gambar.35. Pegas Katupe) Untuk memastikan posisi pemasangan katup dengan memukulujung katup menggunakan palu plastik.2) Memasang kepala silindera) Meletakkan kepala silinder (2) diatas blok silinder dengan alatpengangkat ( lifting equipment )Gambar.36. Kepala silinder34

) Memasang baut kepala silinder (1) kemudian mengeraskandengan memutar 2 sampai 3 putaran dengan menggunakantangan.c) Mengencangkan baut kepala silinder dengan posisi silangmenggunakan kunci momen dengan tiga tahap :(1) Dengan momen 88 – 108 Nm ( 9 – 10 kgm )(2) Dengan momen 181 – 191Nm ( 18.5 – 19.5 kgm )(3) Untuk pengencangan terakhir dengan memutar baut kepalasilinder 60 0 – 75 0 dari posisi pengencangan tahap ke dua.3) Memasang CrossheadGambar.37. Pengencangan Baut Kepala SilinderMemasang crosshead (1)Gambar.38. Crosshead35

4) Memasang Rumah Rocker Arma) Memasang saluran air dengan menggunakan O-ring barukedalam rumah rocker arm (3)Gambar.39. Saluran Airb) Memasang ring pengunci pada rumah rocker arm (1).c) Memasang saluran air dengan alat penekan (2).Gambar.40. Pemasangan Saluran Air36

5) Memasang injection nozzleMemasang injection nozzle (2) kemudian mengencangkan bautpengikat (1) dengan kunci momenGambar.41. Injection Nozzle6) Memasang Push rod dan Crossheada) Memasang push rod (2) dengan memasukkan kedalamlubangnya.b) Memasang crosshead (1)Gambar.42. Push rod dan Crosshead37

7) Memasang Rocker ArmMemasang rocker arm (1) kemudian mengencangkan bautpengikat terlebih dahulu dengan mengecek posisi baut penyetelcelah katup (2).Gambar.43. Rocker Arm8) Memasang pipa pengembali dan tutup kepala silindera) Memasang tutup kepala silinder (3)b) Melepas penghubung (2)c) Melepas pipa pengembali (1)Gambar.44. Pipa Pengembali dan Tutup Kepala Silinder38

9) Memasang Aftercooler dan Intake manifoldMenyatukan aftercooler dan intake manifold (1) denganmenggunakan gasket.Gambar.45. Aftercooler dan Intake Manifold10) Memasang turbocharger dan exhause manifolda) Menyatukan turbocharger dan exhause manifold (2).b) Memasang saluran pelumasan turbocharger(1).Gambar.46. Turbocharger dan Exhause Manifold39

11) Memasang rumah termostatGambar.47. Rumah Termostat12) Memasang Corrosion resistora) Memasang corrosion resistor (3) dengan mengganti O-ringyang barub) Memasang saluran (2) dan (1)Gambar.48. Corrosion Resistor13) Memasang pegas dan penegang pullya) Memasang penegang pully (4)b) Memasang pegas penegang (3) dan baut penyetel(2) besertamur pengunci (1)40

Gambar.49. Pegas dan Penegang Pully14) Memasang Filter oli dan indikator olia) Memasang indikator oli dengan menggunakan gasket baru(3)b) Memasang filter oli(2)c) Memasang filter oli dengan menggunakan O-ring baru (1)Gambar.50. Filter Oli dan Indikator Oli41

15) Melepas saluran injeksi bahan bakarMemasang pipa saluran injeksi bahan bakar(1) denganmengikat menggunakan klemGambar.51. Saluran Injeksi Bahan Bakar16) Memasang Filter bahan bakara) Memasang ke dua filter bahan bakar(4)b) Memasang pipa bahan bakar (2) dan (3) dengan gasket.c) Memasang pipa bahan bakar (3) dari APSd) Memasang Boost compensator (1).Gambar.52. Filter Bahan Bakar42

17) Memasang filter udaraMemasang filter udara (1) dengan menggunakan gasketGambar.53. Filter Bahan Bakar18) Memasang oil coolera) Memasang pendingin oli(2) dengan gasketb) Memasang saluran air(1) dengan gasketGambar.54. Oil Cooler43

19) Memasang pipa pelumas turbochargerMemasang pipa pelumas turbocharger (1) denganmenggunakan gasket.?Gambar.55. Pipa pelumas Turbocharger20) Memasang pompa aira) Memasang poros penggerakb) Memasang pompa air (3) pada poros penggerak denganmenggunakan gasketc) Memasang pipa air (2) dengan menggunakan O-ringd) Memasang pipa air (1) dengan menggunakan O-ring dangasketGambar.56. Pompa Air44

21) Memasang alternator dan motor starterGambar.57. Alternator dan Motor Starterc. Rangkuman kegiatan belajar 2Pemasangan cylinder head dilakukan setelah semua komponen daricylinder head dibersihkan atau dicuci agar dalam pemasanganterbebas dari kotoran dan pemasangan dapat lebih cepat. Komponenkepala silinder sebagian perlu diberikan tanda agar dalampemasangan tidak tertukar. Komponen itu misalnya pegas katup dankatup.Mengeraskan baut kepala silinder harus dilakukan silang danmenggunakan kunci momen agar permukaan kepala silinder tidakmelengkung akibat pengencangan baut yang tidak rata.d. Tugas kegiatan belajar 2Lakukan pengamatan terhadap kendaraan alat berat mengenaiprosedur pemasangan Cylinder Head. Hasil pengamatandikonsultasikan kepada Instruktur/Guru.e. Test Formatif kegiatan belajar 21) Mengapa komponen-komponen kepala silinder yang dilepas perludiberikan tanda.2) Jelaskan prosedur pengencangan baut kepala silinder denganmenggunakan kunci momen45

f. Jawaban Test Formatif kegiatan belajar 21) Pemberiaan tanda pada komponen yang dilepas dimaksudkanagar dalam pemasangan lebih cepat dan mencegah tertukardengan komponen lain yang sejenis misalnya katub dan pegaskatup.2) Langkah pengencangan baut kepala silinder :a) Mengencangkan baut kepala silinder dengan memutarmenggunakan tangan.b) Pegencangan menggunakan kunci momen 0.5 dari momenpengencangan maximum dengan teknik silang dari tengahke tepi.c) Pengencangan akhir sesuai momen pengencangan bautkepala silinder dengan teknik silang dari tengah ketepi.46

g. Lembar kerja kegiatan belajar 21) Alat dan Bahana) 1 Unit kendaraan alat beratb) Tool box setc) Kunci momend) Grease/vete) Lap / majun2) Keselamatan kerjaa) Gunakan peralatan sesuai fungsinyab) Perhatikan instruksi praktek yang disampaikan oleh instrukturc) Mintalah ijin instruktur bila akan melakukan pekerjaan yangtidak tertulis pada job sheet.3) Langkah kerjaa) Persiapkan alat dan bahan praktek secara cermat, efektif danefisien.b) Lakukan prosedur pemasangan cylinder head sesuai denganlangkah- langkah yang ada pada modul.c) Buat catatan penting kegiatan praktek secara ringkas.d) Setelah selesai, kembalikan peralatan dan bahan ke tempatyang telah ditentukan.47

A. EVALUASIUji Kompetensi PengetahuanBAB IIIEVALUASIJawablah pertanyaan dibawah ini1. Sebutkan jenis-jenis cylinder head dan karakteristiknya masingmasing.2. Sebutkan komponen-komponen dari cylinder head besertafungsinya.3. Jelaskan fungsi dari cylinder head.4. Jelaskan prosedur pengencangan baut cylinder head.Uji Kompetensi Sikap dan KeterampilanDemonstrasikan dihadapan guru/ instruktur kompetensi saudara dalamwaktu yang telah ditentukan.No Sub Kompetensi Waktu1 Melepas cylinder head group 30 menit2 Memasang clylinder head group 30 menitTotal60 menit48

B. KUNCI JAWABAN1. Karakteristik dari kepala silinder solid tipe yaitu satu kepala silinderdipakai untuk seluruh silinder. Sedangkan kepala silinder segmen tipeuntuk seluruh silinder misalnya 6 buah dipakai 3 buah silinder head,atau tipe dua silinder dipakai satu silinder head.2. Fungsi cylinder head yaitu :a. Mencegah kebocoran tekanan pembakaran.b. Penghantar panas pembakaran kependinginan.c. Sebagai saluran masuk dan keluarnya udara dan gas buang.d. Tempat kedudukan valve, injektor dan lain-lain.e. Menyalurkan pendinginan kesekitarnya.3. Komponen kepala silinder yaitu :a. Katup : 1) Mengatur udara yang masuk kedalam silinder danmembuang gas bekas ke udara luar. 2) Mencegah kebocorankompresi. 3)Meneruskan panas pembakaran ke pendinginanmelalui valve guide dan dinding silinder head.b. Valve Seat : 1) Memperpanjang daya tahan pada dudukan katupdan mencegah kebocoran. 2) Mempermudah penggantian apabilakedudukan katup mengalami kerusakan.c. Valve Guide : 1) Untuk melumasi dan sebagai jalannya dari valvestem.2) Meneruskan panas dari valve.d. Push rod :Meneruskan gerakan naik turun dari camfollower/tappet ke rocker lever untuk menggerakan valve daninjektor.e. Roker arm :Meneruskan gerakan dari push rod ke katu daninjektor, selain itu juga untuk menyalurkan pelumasan kebagianlain dari silinder head.49

f. Cross head :Meneruskan gerakan rocker lever ke katup dan jugasebagai jembatan/penghubung untuk satu set yang sama,sehingga katup dapat terbuka dan tertutup pada saat yangbersamaan4. Prosedur pengencangan baut kepala silinder yaitu :a. Mengencangkan baut kepala silinder dengan memutarmenggunakan tangan.b. Pengencangan menggunakan kunci momen 0.5 dari momenpengencangan maximum dengan teknik silang dari tengah ke tepi.c. Pengencangan akhir sesuai momen pengencangan baut kepalasilinder dengan teknik silang dari tengah ketepi.50

C. KRITERIA KELULUSANKriteria Penilaian Skor Bobot Nilai Keterangan(0-10)Sikap 2Syarat kelulusanPengetahuan 4nilai minimal 70Keterampilan 4Nilai AkhirKisi-Kisi Penilaian SikapKomponen yang dinilaiSkor (0-10)BobotKelengkapan pakaian kerja 0,1Penataan alat dan kelengkapan yang0,2memperhatikan pekerja dan alatMelepas baut cylinder head dengan benar( dari tepi0,2ke tengah )Meletakkan komponen dengan rapi dengan memberi0,1tandaDapat menggunakan kunci momen 0,2Mengeraskan baut cylinder head dengan kunci0,2momen ( dari tengah ke tepi )Nilai akhirNilaiKisi-Kisi Penilaian KeterampilanKomponen yang dinilai Skor (0-10) Bobot NilaiKetepatan Alat 0,1Ketepatan Prosedur Kerja 0,3Ketepatan Hasil Kerja 0,4Ketepatan waktu 0,2Nilai akhir51

BAB IVPENUTUPKompetensi melepas dan memasang cylinder head groupmerupakan salah satu kompetensi yang harus dikuasai dengan baiksebelum melakukan over houle engine alat berat. Pekerjaan melepas danmemasang cylinder head group dilakukan setiap kali melakukan overhoule engine.Setelah siswa merasa menguasai sub kompetensi yang ada, siswadapat memohon uji kompetensi, uji kompetensi dilakukan secara teroritisdan praktik. Uji teoritis dengan cara siswa menjawab pertanyaan yangpada soal evaluasi, sedangkan uji praktik dengan mendemontrasikankompetensi yang dimiliki pada guru/instruktur. Guru/instruktur akanmenilai berdasarkan lembar observasi yang ada, dari sini kompetensisiswa dapat diketahui.Bagi siswa yang telah mencapai syarat kelulusan minimal dapatmelanjutkan ke modul berikutnya, namun bila syarat minimal kelulusanbelum tercapai maka harus mengulang modul ini, atau bagian yang tidaklulus dan untuk itu belum diperkenankan mengambil modul berikutnya.52

DAFTAR PUSTAKAAnonim (2004), Basic Mechanic Course, PT United Tractor,JakartaAnonim (1989), Shop Manual Komatsu 6D140-1, Komatsu, Japan,Anonim (1999), Shop Manual Komatsu 12V140-1, Komatsu, Japan,Anonim (2001), Shop Manual Komatsu 6D170-2, Komatsu, Japan,53