TUKIJO LEADERSHIP 1 GK

More documents

Recommendations

Info

proyek pembangunan Sekolah Usaha Perikanan Menengah (SUPM) Negeri Pontianak. Tugas Tukijo dalam proyek SUPM adalah mengawasi dan melakukan supervisi, serta koordinasi dalam pembangunannya. Selain juga termasuk tugas administratif lain layaknya mengantar surat, menghitung volume material, serta ragam pemberkasan dan dokumen internal. Namun, lagi-lagi Tukijo belum bisa menjalankan tugasnya dengan baik. Ia kecolongan. Di bulan keempat saat ada inspeksi mendadak dari atasan dan konsultan pengawas pembangunan ketahuan, Tukijo ternyata alpa membaca gambar dan membiarkan seluruh pekerja konstruksi membangun gedung secara terbalik. Seharusnya lapangan berada di dalam kompleks dan seluruh gedung menghadap ke lapangan, membelakangi jalan raya. Tapi Tukijo dan para pekerja proyek justru melakukan sebaliknya. Sebagai pelaksana Tukijo pun sadar bahwa ia harus selalu memerhatikan proyek yang diawasinya. Harus mengamati gambar perencanaan, spesifikasi, dan juga mataangin untuk menentukan arah bangunan. Pengalaman itu pun menjadi pelajaran penting bagi Tukijo. Ibarat masuk jatuh ke lubang satu, jatuh lagi ke lubang berikutnya. Begitulah perjalanan Tukijo masa-masa awal di Waskita Karya. Pasca proyek SUPM, ia ditugaskan sebagai staf pelaksana pembangunan gudang Bulog. Namun lagi-lagi di proyek itu Tukijo mendapatkan cobaan. Bahkan kali ini cukup berat. Satu kayu tiang pancang yang ditata di dalam gudang goyah. Tak lama kemudian tiang itu pun roboh dan menimpa salah seorang pekerja. Tukijo dan kawannya yang lain berusaha menyelamatkan pekerja itu, mengangkat tiang yang menimpanya, dan melarikannya ke rumah sakit. Tapi ternyata pekerja itu tetap tidak tertolong. Sesampainya di rumah sakit ia tidak selamat. Proyek Dolog yang dimulai pada pertengahan 1986, akhirnya selesai pada awal 1987, karena banyak kemudahan. Terhitung relatif cepat, mengingat ukuran depot logistik yang terhitung besar. Namun kecelakaan yang menyebabkan korban nyawa itu tetap menjadi pelajaran besar bagi Tukijo. Ia menyadari bahwa pekerjaannya sangat beresiko dan penuh pertaruhan nyawa. Sejak itu, ia pun berpikir dan berharap untuk tidak selamanya bekerja di lapangan. Ia juga tidak ingin kelak ada keturunannya yang bekerja penuh resiko seperti dirinya. Karena itulah, ia kemudian memutuskan untuk melanjutkan kuliah agar bisa mendapatkan posisi yang lebih baik, atau bisa melanjutkan cita-citanya yang sempat pupus, yaitu dari menjadi guru, untuk menjadi dosen. Pasca pengerjaan proyek Dolog, Tukijo ditugaskan kembali sebagai staf pengendalian di kantor Waskita Karya, masih terletak di kantor Pontianak. Ibarat pepatah, pucuk dicinta 8 Tukijo Leadership
ulam pun tiba. Kembali di kantor, itulah harapan yang diinginkan Tukijo. Dengan demikian, keinginannya melanjutkan kuliah pun terwujud. Akhirnya, ia melanjutkan di Teknik Sipil Universitas Panca Bhakti Pontianak, kampus yang kebetulan tak jauh dari kantornya. *** Pada saat di akhir masa akhir studi, Tukijo ditugaskan menangani megaproyek jalan raya yang menghubungkan Sungai Pinyuh di ujung barat, hingga Anjungan, Bengkayang, dan Singkawang. Jalan sepanjang seratus kilometer yang kemudian menjadi jalan provinsi.Kali itu Tukijo ditugaskan sebagai pelaksana. Berbekal pengalaman pekerjaan yang cukup dan tambahan ilmu dari bangku perkuliahan, ia berhasil menuntaskan tugasnya dengan baik. Meski medannya rawa-rawa dan semak belukar, ada tuntutan jalan tersebut harus bisa bertahan di segala cuaca, tak jadi hambatan berarti bagi Tukijo. Ia sukses menyelesaikan megaproyek itu selama satu tahun. Setahun kemudian Tukijo dipindahkan lagi ke proyek jalan yang lebih jauh dan terpencil, tepatnya di proyek jalan pararel perbatasan dari Kabupaten Sanggau hingga Jagoi dan Bengkayang. Kali itu ia ditugaskan sebagai pelaksana dan pengawas proyek. Medan proyek sangat sulit. Bahkan dalam pembuatan jalan harus memecah gunung dengan dinamit. Di samping itu, material juga langka. Tapi proses pengerjaannya berjalan dengan lancar selama dua tahun penuh. Setahun sebelum megaproyek itu selesai, Tukijo juga sempat ditugaskan dalam pembangunan Jembatan Kartiasa di Kabupaten Sambas, menghubungkan dua tanah yang telah lama dipisahkan oleh Sungai Kapuas, dengan bentang jembatan 500 meter. Proyek itu tak berlangsung lama, tapi karena terkendala pendanaan yang terbatas. Jadi bukan atas kesalahan Tukijo sebagai kepala proyek. Setelah itu Tukijo langsung mendapatkan proyek baru selepas menjadi pelaksana di proyek jembatan, yaitu pembangunan jalan raya Sosok-Sanggau-Sintang. Medannya kali itu jauh lebih menantang, menerobos rimba Kalimantan. Namun nilai kontraknya saat itu milyaran rupiah. Sebagai pelaksana proyek untuk menangani aspal itu, Tukijo melakukan pekerjaan berat, yaitu meledakkan bukit batu dan memecah batu dengan crusher. Ia berhasil melakukannya dengan baik. Aspal pun bisa dibangun sepanjang Sosok, Sanggau, hingga Sintang. Tukijo Leadership 9
Page 1 and 2: Tukijo Leadership
Page 3 and 4: Transformasi Tukijo Banyak orang me
Page 5 and 6: Semua itu dilakukan oleh Tukijo den
Page 7: Beberapa teknisi berpengalaman juga
Page 11 and 12: “ Pemimpin adalah seseorang yang
Page 13 and 14: “Padahal sebelumnya tidak ada jab
Page 15: “ “Pemimpin tidak lahir begitu

TUKIJO LEADERSHIP 1 GK

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?