Statistik Transportasi Provinsi Papua Barat 2016_2

https://papuabarat.bps.go.id


STATISTIK TRANSPORTASI PROVINSI PAPUA BARAT 2016 

ISSN : 2338-2244 

No. Katalog : 8301007.91 

No. Publikasi : 91540.1703 

Ukuran Buku 

Jumlah Halaman 

Penyunting : 

Bidang Statistik Distribusi 

Naskah : 

Bidang Statistik Distribusi 

Gambar Kulit : 

: 18,2 cm x 25,7 cm 

: xvi Romawi + 70 Halaman 

Bidang Integrasi Pengolahan dan Diseminasi Statistik 

Diterbitkan Oleh : 

https://papuabarat.bps.go.id 

©Badan Pusat Statistik Provinsi Papua Barat 

Dicetak Oleh : 

CV. Nasional Indah 

Dilarang Mengumumkan, mendistribusikan, mengomunikasikan, dan/atau 

menggandakan sebagian atau seluruh isi buku ini untuk tujuan komersial 

tanpa izin tertulis dari Badan Pusat Statistik

Anggota Tim Penyusun 

Penanggung Jawab 

Penyunting 

Penulis 

Pengolah Data 

STATISTIK TRANSPORTASI 

PROVINSI PAPUA BARAT 

2016 

: Endang Retno Sri Subiyandani, S. Si, M.M. 

: Endang Retno Sri Subiyandani, S. Si, M.M. 

Hendra Wijaya, S.ST, M.Si 

: Elen Nanlohy, S.ST 


: Laurenz Imanuel Kastanja, S.ST, M.Si 

Elen Nanlohy, S.ST 

Penyimpan Draf 

: Seksi Statistik Niaga dan Jasa, 

Bidang Distribusi BPS Provinsi Papua Barat


KATA PENGANTAR 

Statistik Transportasi Papua Barat 2016 merupakan kumpulan data dan 

informasi dari berbagai aktivitas di sektor transportasi, yang mencakup: angkutan 

darat, angkutan laut, dan angkutan udara. 

Data yang disajikan untuk statistik angkutan darat meliputi data panjang 

jalan dan banyaknya perusahaan bis umum serta angkutan truk. Statistik angkutan 

laut meliputi data mengenai kunjungan kapal, penumpang yang naik dan turun, serta 

bongkar muat barang. Selanjutnya untuk statistik angkutan udara mencakup data 

lalu lintas pesawat, penumpang, bagasi, barang , dan pos pada pelabuhan udara di 

Provinsi Papua Barat. 

Pada kesempatan ini kami ucapkan terimakasih kepada semua pihak yang 

telah bekerja sama dan membantu dalam penyediaan data sehingga publikasi ini 

dapat disajikan. Semoga publikasi ini dapat bermanfaat bagi banyak pihak untuk 

berbagai keperluan. Akhirnya, kritik dan saran yang membangun sangat kami 

harapkan untuk penyempurnaan publikasi ini di masa mendatang. 


Manokwari, September 2017 

BPS PROVINSI PAPUA BARAT 

Kepala, 

Endang Retno Sri Subiyandani, S. Si, M.M. 

NIP. 196410231988022001 


v


DAFTAR ISI 

Halaman 

Kata pengantar .............................................................................................. 

Daftar Isi ........................................................................................................ 

Daftar Tabel ................................................................................................... 

Daftar Gambar................................................................................................ 

Daftar Lampiran ............................................................................................. 

BAB I. Pendahuluan ...................................................................................... 

1.1 Latar Belakang ...................................................................................... 

1.2 Maksud dan Tujuan .............................................................................. 

1.3 Ruang Lingkup ...................................................................................... 

1.4 Batasan Penulisan ................................................................................ 

1.2 Sistematika Penulisan ........................................................................... 

BAB II. Metodologi ........................................................................................ 

2.1 Metode Inventaris Data Statistik Transportasi ..................................... 

2.2 Konsep dan Definisi .............................................................................. 


i 

ii 

iv 

v 

vii 

1 

3 

4 

4 

5 

5 

7 

9 

10 

BAB III. Ulasan Singkat ................................................................................... 

3.1 Angkutan Darat .................................................................................... 

3.1.1 Panjang Jalan Provinsi Papua Barat ........................................... 

3.1.2 Kendaraan Bermotor.................................................................. 

3.2 Angkutan Laut ...................................................................................... 

3.2.1 Kunjungan Kapal Di Pelabuhan Yang Diusahakan ...................... 

3.2.2 Kunjungan Kapal Di Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan ............. 

3.2.3 Bongkar Muat Barang Antar Pulau di Pelabuhan Yang 

Diusahakan ................................................................................. 

15 

17 

19 

20 

21 

21 

23 

24 


vii

3.2.4 Bongkar Muat Barang Luar Negeri di Pelabuhan Yang 

Diusahakan ................................................................................. 

3.2.5 Jumlah Penumpang di Pelabuhan Yang Diusahakan dan Tidak 

Diusahakan.................................................................................. 

26 

27 

3.3 Angkutan Udara ................................................................................... 

3.3.1 Kunjungan Pesawat .................................................................... 

3.3.2 Bongkar Muat Barang ................................................................. 

3.3.3 Jumlah Penumpang .................................................................... 


29 

29 

31 

34 

viii 

STATISTIK TRANSPORTASI PROVINSI PAPUA BARAT 2016

DAFTAR TABEL 

Tabel 1 

Tabel 2 

Tabel 3 

Tabel 4 

Tabel 5 

Tabel 6 

Kunjungan Kapal Dari Dalam Negeri Dan Luar Negeri 

Pelabuhan Yang Diusahakan Provinsi Papua Barat (Unit) 

2014 – 2016 ........................................................................... 

Kunjungan Kapal (Unit) dan GT Kapal di 7 Pelabuhan Yang 

Tidak Diusahakan Di Papua Barat 2015 - 

2016........................................................................................ 

Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau Di Pelabuhan 

Yang Diusahakan Provinsi Papua Barat (Ton) 

2014–2016 ............................................................................. 

Bongkar Muat Barang Angkutan Luar Negeri Di Pelabuhan 

Yang Diusahakan Provinsi Papua Barat (Ton) Tahun 2014– 

2016 ………............................................................................... 

Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Menurut 

Pelabuhan Yang Diusahakan Provinsi Papua Barat 

2014– 2016 ........................................................................... 

Banyaknya Kedatangan (landing) dan Keberangkatan (take 

off) Menurut Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat 

2014 – 2016 …………................................................................ 


Halaman 

22 

23 

24 

26 

28 

31 


ix


DAFTAR GAMBAR 

Halaman 

Gambar 1 

Ruas Jalan Trans Papua Barat Dalam Rencana Aksi 

Percepatan Pembangunan Papua Barat 2011-2015 ........... 17 

Gambar 2 

Gambar 3 

Persentase Panjang Jalan Menurut Kondisi Jalan 

2014 .................................................................................... 

Persentase Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan 

2014 .................................................................................... 20 

Gambar 4 Banyaknya Kendaraan Bermotor Menurut Jenis 

Kendaraan Bermotor di Provinsi Papua Barat 2014………….. 21 

Gambar 5 

Gambar 6 

Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau Di Pelabuhan 


2016 .................................................................................... 25 

Bongkar Muat Barang Angkutan Luar Negeri Di Pelabuhan 


2016 .................................................................................... 27 


Gambar 7 Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi 

Menurut Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Provinsi 

Papua Barat 2016 ................................................................ 29 

19 

Gambar 8 

Gambar 9 

Gambar 10 

Banyaknya Kunjungan Pesawat Di Seluruh Pelabuhan 

Udara Provinsi Papua Barat 2014-2016 .............................. 30 

Banyaknya Bongkar Muat Barang Bagasi Di Seluruh 

Pelabuhan Udara Provinsi Papua Barat 

2014-2016 ........................................................................... 32 

Banyaknya Bongkar Muat Barang Kargo Di Seluruh 


2014-2016 ........................................................................... 33 


xi

Gambar 11 Banyaknya Bongkar Muat Barang Pos Di Seluruh 


2014-2016 ........................................................................... 34 

Gambar 12 

Banyaknya Penumpang Pesawat Di Seluruh Pelabuhan 

Udara Provinsi Papua Barat 2014-2016 .............................. 35 


xii 


Daftar Lampiran 

Lampiran 1 

Halaman 

Panjang Jalan Kabupaten/Kota Di Provinsi Papua Barat 

Menurut Kondisi Jalan 2014 (Km)...................................... 39 

Lampiran 2 

Panjang Jalan Kabupaten Di Provinsi Papua Barat 

Menurut Jenis Permukaan Jalan 2014 (Km)...................... 40 

Lampiran 3 Persentase Panjang Jalan Dirinci Menurut 

Kabupaten/Kota dan Kondisi Jalan Di Provinsi Papua 

Barat 2014 (Km)................................................................. 41 

Lampiran 4 Persentase Panjang Jalan Dirinci Menurut 

Kabupaten/Kota dan Jenis Permukaan Di Provinsi Papua 

Barat 2014 (Km)................................................................. 42 

Lampiran 5 

Lampiran 6 

Lampiran 7 

Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Kabupaten/Kota 

Di Provinsi Papua Barat 2012 - 2014 (Km)......................... 43 

Kunjungan Kapal Pelayaran Dalam Negeri Dan Pelayaran 

Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kota 

Sorong 2016....................................................................... 47 


Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di 

Kabupaten Fakfak 2016..................................................... 48 


Lampiran 8 

Lampiran 9 

Lampiran 10 

Lampiran 11 


Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di 

Kabupaten Manokwari 2016............................................. 49 


Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Propinsi 

Papua Barat 2014 – 2016................................................... 50 

Banyaknya Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau 

dan Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang 

Diusahakan Di Kota Sorong 2016 (Ton)............................. 51 



Diusahakan Di Kabupaten Fakfak 2016 (Ton).................... 52 


xiii

Lampiran 12 

Lampiran 13 

Lampiran 14 

Lampiran 15 

Lampiran 16 

Lampiran 17 

Lampiran 18 

Lampiran 19 

Lampiran 20 

Lampiran 21 



Diusahakan Di Kabupaten Manokwari 2016 (Ton)............ 53 



Diusahakan Propinsi Papua Barat 2014 - 2016 (Ton)........ 54 

Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Pada 

Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Di 

Kota Sorong 2016.............................................................. 55 


Pelabuhan Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran 

Kabupaten Fakfak 2016..................................................... 56 



Kabupaten Manokwari 2016............................................. 57 



Provinsi Papua Barat 2014 – 2016..................................... 58 

Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat 

Barang Dalam Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus 

Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan Di 

Pelabuhan Kokas Kabupaten Fakfak 2016......................... 59 





Pelabuhan Kaimana Kabupaten Kaimana 2016................. 60 




Pelabuhan Wasior Kabupaten Teluk Wondama 

2016................................................................................... 61 




Pelabuhan Bintuni Kabupaten Teluk Bintuni 

2016................................................................................... 62 

xiv 


Lampiran 22 

Lampiran 23 

Lampiran 24 

Lampiran 25 

Lampiran 26 

Lampiran 27 




Pelabuhan Teminabuan Kabupaten Sorong Selatan 

2016................................................................................... 63 




Pelabuhan Saonek Kabupaten Raja Ampat 2016……………. 64 




Pelabuhan Arar Kabupaten Kab Sorong 2016………………… 65 




Provinsi Papua Barat 2016................................................. 66 

Banyaknya Arus Kunjungan Pesawat Terbang dan Arus 

Kunjungan Penumpang Menurut Bandar Udara Di 

Provinsi Papua Barat 2016................................................. 69 


Banyaknya Bongkar Muat, Bagasi, Barang dan Pos 

Menurut Bandar Udara di Provinsi Papua Barat 

2016................................................................................... 70 


xv





PENDAHULUAN 

BAB I 

PENDAHULUAN 

1.1 Latar Belakang 

Dalam rangka menunjang pelaksanaan pembangunan nasional, sektor 

perhubungan mempunyai peranan yang sangat penting dan strategis karena 

kesediaan fasilitas angkutan dan komunikasi berperan sebagai urat nadi 

perekonomian suatu negara. Perkembangan ekonomi, mobilitas manusia dan 

perkembangan arus barang serta jasa, memerlukan sarana dan prasarana 

pendukung berupa transportasi yang memadai dan lancar. 

Sektor perhubungan merupakan bagian integral dari kegiatan produksi dan 

distribusi yang peranannya sangat penting sebagai penunjang maupun perangsang 

perkembangan ekonomi suatu wilayah dan sektor pembangunan lainnya di wilayah 

tersebut. Semakin bagus infrastruktur perhubungan yang dimiliki oleh suatu wilayah, 

maka percepatan perkembangan ekonomi di wilayah tersebut dapat diwujudkan. 

Pemerataan pembangunan dan konektivitas berbagai kegiatan ekonomi juga hanya 

dapat terwujud jika development pada sektor ini secara fokus terus dikembangkan. 

Khusus untuk wilayah-wilayah yang ada di Indonesia bagian timur, persoalan sektor 

perhubungan terhadap perkembangan ekonomi memiliki urgensi yang cukup 

dominan. 

Papua Barat sebagai salah satu wilayah di Indonesia bagian timur, memiliki 

posisi geografis sangat strategis dibagian barat Pulau Papua. Posisi ini membuat 

Papua Barat sebagai pintu masuk pada persilangan jalur transportasi dan 

perdagangan baik untuk wilayah bagian utara maupun bagian selatan wilayah Pulau 

Papua. Berbagai kapal penumpang, kapal barang dan juga pesawat terbang dari 

berbagai wilayah di Indonesia menjadikan pelabuhan laut dan pelabuhan udara 

Papua Barat sebagai jalur transit. Sehingga tidak dapat dipungkiri bahwa sektor 

perhubungan di Papua Barat memiliki peranan yang sangat dominan baik bagi 

perkembangan ekonomi regional, nasional atau bahkan internasional. 


STATISTIK TRANSPORTASI PROVINSI PAPUA BARAT 2016 3

PENDAHULUAN 

Oleh karena itu untuk melihat perkembangan, perencanaan dan evaluasi di 

bidang transportasi tersebut dibutuhkan informasi, khusus berupa data statistik 

transportasi yang dapat digunakan sebagai bahan evaluasi terhadap hasil-hasil yang 

telah dicapai. Publikasi “Statistik Transportasi Provinsi Papua Barat Tahun 2016” 

hadir untuk memenuhi tuntutan kebutuhan tersebut, sehingga diharapkan dengan 

disusunnya publikasi ini perencanaan dan evaluasi pembangunan sektor 

perhubungan dapat lebih mudah untuk dilaksanakan. 

1.2 Maksud dan Tujuan 

Data statistik transportasi mempunyai kegunaan untuk memberikan informasi 

tentang perkembangan angkutan laut, angkutan darat, angkutan udara serta 

perkembangan pos dan telekomunikasi. 

Selain maksud dan tujuan di atas, data tersebut dapat digunakan dalam 

perencanaan pembangunan, baik di Daerah Tingkat I maupun Tingkat II serta 

memberikan informasi kepada masyarakat dan dunia usaha atas perkembangan 

fasilitas angkutan, jasa pos dan telekomunikasi. 

1.3 Ruang Lingkup 


Penyajian data Statistik Transportasi Papua Barat 2016 masih terbatas pada: 

a. Angkutan Darat 

Statistik angkutan Darat meliputi semua panjang jalan di Provinsi Papua Barat 

baik dibawah wewenang pemerintah pusat maupun pemerintah daerah, 

panjang jalan tersebut disajikan menurut kondisi, jenis permukaan dan 

klasifikasi jalan dan banyaknya perusahaan bis umum dan angkutan truk baik 

yang beroperasi di dalam kota maupun antar kota di Provinsi Papua Barat. 

b. Angkutan Laut 

Statistik angkutan laut meliputi laporan banyaknya kunjungan kapal, bongkar 

muat barang dari pelabuhan-pelabuhan, jumlah penumpang di Provinsi Papua 

Barat. 

4 


PENDAHULUAN 

c. Angkutan Udara 

Statistik angkutan udara meliputi laporan hasil pengolahan bandar udara yang 

berada di Papua Barat dirinci menurut banyaknya pesawat terbang yang 

datang dan berangkat, banyaknya penumpang dan banyaknya barang-barang 

yang diangkut. 

1.4 Batasan Penulisan 

Penulisan publikasi Statistik Transportasi Provinsi Papua Barat 2016 ini 

didasarkan pada inventarisasi data yang berasal dari beberapa survei yang sifatnya 

tahunan maupun bulanan yang dilaksanakan di Provinsi Papua Barat, untuk survei 

bulanan, data tahun 2016, dikumpulkan pada masing-masing bulan yang 

bersangkutan selama tahun 2016, sedangkan untuk survei tahunan yang 

dikumpulkan pada tahun 2016 adalah data tahun 2014 yaitu data panjang jalan raya 

(PJR) dan angkutan jalan raya (AJR), hal ini dikarenakan data yang di berikan oleh 

dinas terkait hanya data tahun 2014. 

1.5 Sistematika Penulisan 

Sistematika penulisan publikasi Statistik Transportasi Provinsi Papua Barat 

2016 ini dibagi menjadi 3 bab, antara lain: 

BAB I PENDAHULUAN 


Bab ini berisi pendahuluan yang mencakup latar belakang, maksud dan tujuan, 

ruang lingkup, batasan penulisan dan sistematika penulisan. 

BAB II METODOLOGI 

Bab ini menyajikan mengenai metodologi dan konsep definisi. 

BAB III ULASAN SINGKAT 

Bab ini menyajikan mengenai uraian singkat tentang perkembangan keadaan 

sarana/fasilitas angkutan darat, laut, dan udara di Provinsi Papua Barat. 



PENDAHULUAN 





METODOLOGI 

BAB II 

METODOLOGI 

2.1 Metode Inventaris Data Statistik Transportasi 

Sumber data Statistik Transportasi 2016 adalah kompilasi data yang 

dikumpulkan dari dinas atau instansi atau perusahaan terkait. Kompilasi data terdiri 

dari kompilasi data tahunan dan bulanan, yang pengumpulannya dilakukan BPS pada 

tahun 2016 hingga awal 2017. Kompilasi data tahunan dan bulanan sama-sama 

dilakukan di tahun yang sama, namun berbeda cakupan tahun datanya. 

Kompilasi data tahunan meliputi collecting data PJR (Panjang Jalan Raya) yang 

bersumber dari Dinas Pekerjaan Umum di seluruh Propinsi Papua Barat dan 

collecting data AJR (Angkutan Jalan Raya) yang bersumber dari Dinas Lalu lintas 

Angkutan Jalan (DLLAJ), Dinas Perhubungan se-kabupaten/kota di Propinsi Papua 

Barat. Kompilasi data tahunan dikumpulkan secara rutin setiap tahun sekali dengan 

cakupan data adalah n-1, dengan n merupakan tahun pengumpulan data. Dalam 

publikasi Statistik Transportasi 2016 ditampilkan data PJR 2014 dan AJR 2014 dari 

kompilasi data tahunan 2014. Untuk survei tahunan yang dikumpulkan pada tahun 

2016 adalah data tahun 2014 yaitu data panjang jalan raya (PJR) dan angkutan jalan 

raya (AJR), hal ini dikarenakan data yang di berikan oleh dinas terkait hanya data 

tahun 2014. 

Selanjutnya kompilasi data bulanan meliputi collecting data untuk angkutan 

laut dan angkutan udara. Data angkutan laut dikompilasi dari laporan SIMOPPEL, 

yang mana merupakan rekapitulasi arus kunjungan kapal yang dikumpulkan dari PT. 

PELINDO dan laporan TII-UPT, yang mana merupakan rekapitulasi arus kunjungan 

kapal yang dikumpulkan oleh Kantor Administrasi Pelabuhan (ADPEL), Direktur 

Jenderal Perhubungan Laut. Dalam publikasi Statistik Transportasi 2016 ditampilkan 

hasil rekapitulasi data SIMOPPEL dan TII-UPT tahun 2016 dari kompilasi data bulanan 

2016. 



METODOLOGI 

Kemudian untuk data angkutan udara dikompilasi dari laporan bandara Model 

III/1, yang mana merupakan rekapitulasi arus kunjungan pesawat udara yang 

dikumpulkan dari seluruh bandara yang berada di Provinsi Papua Barat. Dalam 

publikasi Statistik Transportasi 2016 ditampilkan hasil rekapitulasi data bandara 

Model III/1 tahun 2016 dari kompilasi data bulanan 2016. 

2.2 Konsep dan Definisi 

Beberapa konsep dan definisi yang digunakan pada penulisan buku ini antara 

lain: 

Angkutan Darat: 

a.) Jalan adalah suatu prasarana perhubungan darat dalam bentuk apapun yang 

diperuntukkan bagi lalu lintas umum (kecuali jalan kereta api/rel) yang berada di 

atas permukaan tanah, termasuk jalan yang di bawah tanah (terowongan), jalan 

layang dan jalan yang melintasi sungai besar. 

b.) Jalan Nasional merupakan jalan arteri dan jalan kolektor dalam sistem jaringan 

jalan primer yang menghubungkan antar ibukota provinsi, dan jalan strategis 

nasional, serta jalan tol. 

c.) Jalan Provinsi merupakan jalan kolektor dalam sistem jaringan jalan primer yang 


menghubungkan ibukota provinsi dengan ibukota kabupaten/kota, atau antar 

ibukota kabupaten/kota, dan jalan strategis provinsi. 

d.) Jalan Kabupaten merupakan jalan kolektor dalam sistem jaringan jalan primer 

yang tidak termasuk pada jalan nasional dan jalan provinsi, yang 

menghubungkan ibukota kabupaten dengan ibukota kecamatan, antar ibukota 

kecamatan, ibukota kabupaten dengan pusat kegiatan lokal, antarpusat kegiatan 

lokal, serta jalan umum dalam sistem jaringan jalan sekunder dalam wilayah 

kabupaten, dan jalan strategis kabupaten. 

e.) Jalan Kota merupakan jalan umum dalam sistem jaringan jalan sekunder yang 

menghubungkan antar pusat pelayanan dalam kota, menghubungkan pusat 

pelayanan dengan persil, menghubungkan antar persil, serta menghubungkan 

antar pusat permukiman yang berada di dalam kota. 

10 


METODOLOGI 

f.) Jalan Aspal adalah jalan yang permukaannya dilapisi aspal. 

g.) Jalan Kerikil adalah jalan yang permukaannya telah diperkeras dan dilapisi 

kerikil. 

h.) Jalan Tanah adalah jalan yang belum diperkeras dan masih terdiri atas lapisan 

tanah biasa. 

i.) Jalan Baik adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan 60 

km per jam dan selama 2 tahun mendatang tanpa pemeliharaan pada 

pengerasan jalan. 

j.) Jalan Sedang adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan 

40-60 km per jam dan selama 1 tahun mendatang tanpa rehabilitasi pada 

pengerasan jalan. 

k.) Jalan Rusak adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan 

20-40 km per jam dan perlu perbaikan pondasi jalan. 

l.) Jalan Rusak Berat adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan 

kecepatan 0-20 km per jam. 

m.) Kendaraan adalah suatu sarana angkut di jalan yang terdiri atas kendaraan 

bermotor dan kendaraan tidak bermotor. 

n.) Kendaraan Bermotor adalah setiap kendaraan yang digerakan oleh peralatan 


mekanik berupa mesin selain kendaraan yang berjalan di atas rel. Kendaraan 

bermotor yang dicatat adalah semua jenis kendaraan kecuali kendaraan 

bermotor TNI/Polri dan Korps Diplomatik. 

o.) Mobil Penumpang adalah kendaraan bermotor angkutan orang yang memiliki 

tempat duduk maksimal 8 (delapan) orang, termasuk untuk pengemudi atau 

yang beratnya tidak lebih dari 3.500 (tiga ribu lima ratus) kilogram. 

p.) Mobil Bus kendaraan bermotor angkutan orang yang memiliki tempat duduk 

lebih dari 8 (delapan) orang, termasuk untuk pengemudi atau yang beratnya 

lebih dari 3.500 (tiga ribu lima ratus) kilogram. 

q.) Mobil Barang adalah kendaraan bermotor yang digunakan untuk mengangkut 

barang selain dari mobil penumpang, mobil bis dan kendaraan roda dua. 


METODOLOGI 

Angkutan Laut: 

a.) Pelabuhan adalah tempat yang terdiri dari daratan dan perairan di sekitarnya 

dengan batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan 

kegiatan ekonomi yang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh, 

naik turun penumpang dan atau bongkar muat barang yang dilengkapi dengan 

fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai 

sebagai tempat perpindahan intra dan antar moda transportasi. 

b.) Pelabuhan Laut adalah pelabuhan umum yang menurut kegiatannya melayani 

kegiatan angkutan laut. 

c.) Pelabuhan Yang Diusahakan adalah pelabuhan laut yang dikelola oleh PT 

(Persero) Pelabuhan Indonesia yang diselenggarakan untuk memberikan fasilitasfasilitas 

yang diperlukan bagi kapal yang memasuki pelabuhan untuk melakukan 

kegiatan bongkar muat barang dan lain-lain. 

d.) Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan adalah pelabuhan laut yang dikelola oleh 

Unit Pelaksana Teknis/Satuan Kerja pelabuhan di lingkungan Kantor Wilayah 

Departemen Perhubungan yang pembinaan teknis operasional oleh Direktorat 

Jenderal Perhubungan Laut. Sedangkan tugas dan fungsinya sama dengan 

pelabuhan yang diusahakan, tetapi fasilitas yang dimiliki belum selengkap 

pelabuhan yang diusahakan. 


e.) Pelayanan Luar Negeri adalah kegiatan angkutan laut ke atau dari luar negeri 

yang dilakukan secara tetap dan teratur dan atau dengan pelayaran yang tidak 

tetap dan tidak teratur dengan menggunakan semua jenis kapal. 

f.) Pelayaran Dalam Negeri adalah kegiatan angkutan laut antar pelabuhan di 

wilayah Indonesia yang dilakukan secara tetap dan teratur (berkala) dan atau 

dilakukan dengan tidak tetap dan tidak teratur (tidak berkala) dengan 

menggunakan jenis kapal, termasuk kapal asing yang dioperasikan secara charter 

oleh perusahaan nasional. 

g.) Pelayaran Antar Pulau adalah kegiatan pelayaran antar pelabuhan Indonesia. 

h.) Kantor Administrasi Pelabuhan (ADPEL)/Kantor Pelabuhan (KANPEL) adalah 

unit pelaksana teknis di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, yang 

12 


METODOLOGI 

berada di bawah dan bertanggung jawab kepada Direktur Jenderal Perhubungan 

Laut. 

i.) Kunjungan Kapal adalah kapal yang datang di pelabuhan, baik untuk berlabuh di 

perairan maupun bersandar di dermaga. 

j.) Gross Register Ton (GRT) adalah satuan untuk menghitung volume ruangan di 

bawah geladak utama dan pada bangunan atas (1 GRT = 2,83 M 3 ). 

k.) Length Over All (LOA) adalah panjang keseluruhan kapal. 

l.) Penumpang Turun/Debarkasi adalah penumpang yang turun dari kapal yang 

diangkut dari pelabuhan asal. 

m.) Penumpang Naik/Embarkasi adalah penumpang yang naik ke dalam kapal untuk 

berangkat ke pelabuhan tujuan. 

n.) Bongkar/Impor Barang adalah pembongkaran barang dari kapal ke darat setelah 

kapal itu tiba dari dalam negeri atau luar negeri. 

o.) Muat/Ekspor Barang adalah pemuatan barang ke kapal sebelum 

pemberangkatan kapal ke pelabuhan tujuan di dalam negeri atau luar negeri. 

Angkutan Udara: 

a.) Bandar Udara adalah suatu tempat/area yang memiliki fasilitas dan peralatan 


untuk menampung kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat terbang 

beserta penumpang dan barang yang diangkutnya. 

b.) Berangkat/Muat adalah aktifitas lalu lintas penerbangan di pelabuhan 

pencatatan untuk kemudian melanjutkan penerbangan ke tempat tujuan. 

c.) Transit adalah penumpang yang singgah di pelabuhan pencatatan untuk 

kemudian melanjutkan penerbangan ke tempat tujuan. 

d.) Tiba/Bongkar adalah aktifitas lalu lintas penerbangan di pelabuhan pencatatan 

yang datang dari pelabuhan asal. 



METODOLOGI 





ULASAN SINGKAT 

BAB III 


3.1 Angkutan Darat 

Papua Barat merupakan provinsi termuda ketiga di Indonesia yang sedang giatgiatnya 

melaksanakan pembangunan disemua sektor ekonomi. Untuk itu sarana dan 

prasarana transportasi yang bagus mutlak diperlukan dan sudah seharusnya menjadi 

fokus dari pembangunan khususnya di bidang transportasi di Propinsi Papua Barat. 

Dalam mendukung kelancaran arus perekonomian daerah, perlu tersedia 

sarana transportasi yang memadai sehingga arus lalu lintas baik kendaraan bermotor 

maupun kendaraan tidak bermotor yang digunakan untuk kegiatan ekonomi dapat 

beroperasi dengan baik. 


Gambar 1. Ruas Jalan Trans Papua Barat Dalam Rencana Aksi 

Percepatan Pembangunan Papua Barat 2011-2015 

Sumber: Bappeda Provinsi Papua Barat, 2011 



Salah satu program pendukung percepatan pembangunan Papua Barat yang 

terbaru diamanatkan dalam Perpres No 65 Tahun 2011 Tentang Percepatan 

Pembangunan Provinsi Papua dan Papua Barat adalah Program Pengembangan 

Infrastruktur Dasar. Program tersebut rencananya akan membangun dan 

meningkatkan jaringan jalan Trans Papua dan Papua Barat. Pembangunan ruas jalan 

akan menghubungkan seluruh kabupaten/kota yang selama ini belum terhubung 

dengan jalan darat. Rencana panjang jalan yang akan dibangun tersebut adalah 

1.874,32 Km yang terbagi menjadi dua bagian, yaitu ruas jalan nasional dan strategis 

Papua Barat serta ruas jalan tambah Papua Barat. 

Ruas jalan nasional dan strategis Papua Barat terdiri dari empat ruas jalan, 

yaitu Manokwari-Sorong (606,17 Km); Manokwari (Maruni) - Bintuni (217,15 Km); 

Fakfak-Hurimber-Bomberay (162,00 Km); dan Sorong-Mega (76,00 Km). Sedangkan 

Ruas Tambah Papua Barat terdiri dari dua ruas, yaitu Fakfak-Kaimana-Manokwari 

(609,00 Km) dan Susumuk-Bintuni (204,00 Km). Kini sebagian pembangunan jalan ini 

sedang dilakukan, meskipun sebagian kabupaten telah terhubung namun belum 

dibuka untuk umum. 

Tersedianya akses transportasi yang memadai dan murah menjadi kebutuhan 

yang urgen bagi wilayah Papua Barat yang kondisi geografisnya relatif sulit. 


Pembangunan akses transportasi terutama jalan darat akan memberikan multiplier 

effect dari banyak sisi. Akses transportasi yang baik akan memudahkan pemerataan 

pendidikan, kesehatan, distribusi barang dan jasa untuk memenuhi kebutuhan hidup 

masyarakat. Kesulitan dalam transportasi mengakibatkan ekonomi biaya tinggi yang 

akan berpengaruh pada tingkat harga, baik harga barang maupun jasa. Tingkat harga 

yang tinggi inilah menjadi penyebab daya beli masyarakat rendah sehingga 

kemiskinan cenderung tinggi. 

18 



3.1.1 Panjang Jalan Provinsi Papua Barat 

Provinsi Papua Barat dengan wilayah yang cukup luas membutuhkan sarana 

jalan dalam upaya menembus daerah-daerah yang masih terisolir. Dengan demikian 

potensi perekonomian, khususnya hasil-hasil pertanian yang ada di daerah ini dapat 

dengan segera dipasarkan. Sebagai konsekuensi dalam upaya mencapai tujuan 

tersebut maka Pemerintah Daerah Provinsi Papua Barat dari tahun ke tahun 

berusaha untuk meningkatkan pengembangan prasarana jalan baik dari segi 

kuantitas maupun kualitasnya. 

Pada 2014, panjang jalan Papua Barat berdasarkan kondisi jalan mencapai 

7,672.53 km. 34.53 persen atau sepanjang 2,649.71 km dalam kondisi baik, 

kemudian 25.81 persen atau sepanjang 1,980.60 km dalam kondisi sedang, 21.57 

persen atau sepanjang 1,654.97 km dalam kondisi rusak berat, 18.08 persen atau 

sepanjang 1,387.25 km dalam kondisi rusak dan 0 persen untuk yang kondisi jalan 

lainnya atau tidak dirinci. (Gambar 2) 

21.57 

0.00 

34.53 


18.08 

25.81 

Baik Sedang Rusak Rusak Berat Tidak dirinci 

Gambar 2. Persentase Panjang Jalan Menurut Kondisi Jalan 2014 

Sumber: Dinas Pekerjaan Umum Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat (Diolah) 



28.79 

5.01 

30.41 

35.80 

Aspal Kerikil Tanah Tidak dirinci 

Gambar 3. Persentase Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan 2014 


Bila dirinci menurut jenis permukaan. 35.80 persen (2,601.78 km) 

berpermukaan kerikil , 30.41 persen (2,210.38 km) berpermukaan aspal, 2,092.20 km 

(28.79 persen) berpermukaan tanah dan 5.01 persen (363.95 km) berpermukaan 

lainnya atau tidak dirinci. (Gambar 3) 

3.1.2 Kendaraan Bermotor 

Salah satu bagian penting dari angkutan darat adalah kendaraan bermotor 

yang merupakan sarana subsektor tersebut. Perkembangan yang terjadi pada jumlah 

kendaraan bermotor secara langsung memberikan gambaran mengenai kondisi 

subsektor angkutan darat. Jumlah kendaraan bermotor yang cenderung meningkat, 

merupakan indikator semakin tingginya kebutuhan masyarakat terhadap sarana 

transportasi yang memadai sejalan dengan mobilitas penduduk yang semakin tinggi. 

Pertumbuhan kendaraan bermotor di Papua Barat pada 2014 pada dasarnya 

mengalami peningkatan dibanding tahun sebelumnya. Namun, karena ketersediaan 

data dari Kabupaten/Kota terkait penyusunan publikasi ini belum tersedia hingga 

publikasi ini diterbitkan, maka hanya beberapa data Kabupaten/Kota saja yang 


20 



dilaporkan atau ditampilkan dalam publikasi ini. Dimana , pada 2014 ini Kendaraan 

sepeda motor masih mendominasi sebesar 24,567 unit atau 86.40 persen. 

Sedangkan untuk kendaraan mobil penumpang, mobil barang dan bis yang masingmasing 

sebesar 2,567 unit atau 9,03 persen, 1,267 buah atau 4,46 persen, dan 34 

unit atau 0,12 persen (Gambar 4). 

Gambar 4. 

Banyaknya Kendaraan Bermotor Menurut Jenis Kendaraan Bermotor 

Provinsi Papua Barat 2014 

9.03 

4.46 

0.12 

86.40 

Mobil Penumpang Mobil Barang Bis Sepeda Motor 


Sumber: Data Diolah dari Publikasi Papua Barat Dalam Angka 2016 

3.2 Angkutan Laut 

3.2.1 Kunjungan Kapal Di Pelabuhan Yang Diusahakan 

Kunjungan kapal di pelabuhan merupakan salah satu indikator yang dapat 

menggambarkan tingkat kesibukan aktifitas suatu pelabuhan. Tabel 1 menunjukan 

jumlah kunjungan kapal pada pelabuhan yang diusahakan di Papua Barat menurut 

jenis pelayaran pada 2014 hingga 2016. Dibandingkan tahun sebelumnya, pada 2016 

total frekuensi kunjungan kapal mengalami penurunan sebesar 40.96 persen atau 

689 kunjungan. Jika dilihat berdasarkan jenis pelayaran, pada 2016 frekuensi 

kunjungan dari pelayaran dalam negeri mengalami penurunan sebesar 29.18 persen 



atau 682 kunjungan dari tahun sebelumnya. Sedangkan dari pelayaran luar negeri 

mengalami penurunan frekuensi kunjungan sebesar 20.59 persen atau 7 kunjungan 

dari tahun sebelumnya. 

Tabel 1. 

Kunjungan Kapal Dari Dalam Negeri Dan Luar Negeri Pelabuhan Yang 

Diusahakan Provinsi Papua Barat (Unit) 2014 – 2016 

Pelabuhan 

Pelayaran Dalam Negeri 

Pelayaran Luar Negeri 

2014* 2015 2016 2014* 2015 2016 

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 

Fakfak 453 408 352 0 0 0 

Manokwari 610 861 716 0 5 5 

Kota Sorong 1,398 1,068 587 94 29 22 

Jumlah 2,461 2,337 1,655 94 34 27 

*) Angka Perbaikan 

Sumber: Laporan SIMOPPEL Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat (Diolah) 

Bila dilihat dari pelabuhan yang diusahakan, berdasarkan laporan Simoppel di 

Papua Barat, pada 2014-2016 frekuensi kunjungan kapal paling banyak terdapat di 

pelabuhan Kota Sorong baik dari pelayaran dalam negeri maupun pelayaran luar 

negeri. Pelabuhan Kota Sorong merupakan salah satu pelabuhan paling ramai di 

Papua Barat. Tercatat pada 2016 terdapat 587 kunjungan kapal untuk pelayaran 

dalam negeri, terjadi penurunan frekuensi kunjungan kapal sebesar 45.04 persen 

atau 481 kunjungan kapal dibandingkan tahun sebelumnya. Sementara untuk 

pelayaran luar negeri, pada 2016 tercatat mengalami penurunan frekuensi 

kunjungan kapal di pelabuhan Kota Sorong sebesar 24.14 persen atau 7 kunjungan 

kapal dibandingkan tahun sebelumya. 


22 



3.2.2 Kunjungan Kapal Di Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan 

Selain laporan Simoppel, kompilasi data angkutan laut mencakup laporan TII- 

UPT yang dikumpulkan secara bulanan dari Kantor Administrasi Pelabuhan (ADPEL), 

Direktur Jenderal Perhubungan Laut. Dalam Statistik Transportasi, ditampilkan juga 

beberapa hasil rekapitulasi datanya, meliputi Jumlah kunjungan kapal beserta berat 

kapalnya, bongkar muat barang dan jumlah penumpang. 

Data kunjungan kapal yang dilengkapi dengan data GT (Gross Ton) akan sangat 

bermanfaat untuk digunakan sebagai salah satu indikator dalam menganalisis 

aktivitas suatu pelabuhan. Data GT kapal yang berkunjung di suatu pelabuhan 

menggambarkan besar kecilnya kapal yang berkunjung dan dapat melengkapi 

informasi frekuensi kunjungan kapal. 

Tabel 2 menunjukan jumlah kunjungan kapal dan GT kapal di 7 pelabuhan yang 

tidak diusahakan di Papua Barat 2016. Total kunjungan kapal dan GT di Pelabuhan 

yang tidak diusahakan di Papua Barat pada 2016 masing-masing adalah 3,657 

kunjungan dan 3,285.58 ribu gross ton (GT). 

Tabel 2. Kunjungan Kapal (Unit) dan GT Kapal di 7 Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan 

Papua Barat 2015-2016 

2015 2016 2015 2016 

(2) (3) (4) (6) 

1 Kokas 241 234 62.96 42.24 

2 Kaimana 1,031 723 1,565.41 1,789.73 

3 Wasior 855 654 1,514.54 866.00 

4 Bintuni 456 436 Na Na 

5 Teminabuan 235 171 160.87 79.08 

6 Saonek 1,290 1,420 439.31 481.09 

7 Arar* 84 19 155.93 27.44 

Total 5,513 3,657 9,131.69 3,285.58 

Catatan: 

Pelabuhan 

(1) 

Unit 


(000) GT 

*) : Data yang diperoleh dari Kesyahbandaran Pelabuhan Arar Kabupaten 

Sorong hanya bulan Januari – Februari 2016 

Na: Data GT tahun di Pelabuhan Teminabuan tidak tersedia (Na) 

Sumber: Laporan TII-UPT Kantor ADPEL Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat (Diolah) 



Pada tahun 2016 Pelabuhan dengan frekuensi kunjungan kapal tertinggi adalah 

Pelabuhan Saonek di Kabupaten Raja Ampat, sebanyak 1,420 kunjungan dengan 

total GT 481.09 ribu gross ton, sehingga rata-rata GT kapal di Pelabuhan kabupaten 

Raja Ampat adalah 0.339 ribu GT. Sedangkan pelabuhan dengan frekuensi kunjungan 

kapal paling sedikit adalah pelabuhan Arar kabupaten Sorong dengan 19 kunjungan 

dengan total GT 1.444 ribu gross ton 

3.2.3 Bongkar Muat Barang Antar Pulau di Pelabuhan Yang Diusahakan 

Tabel 3 menunjukan perkembangan volume muat dan bongkar barang antar 

pulau di pelabuhan yang diusahakan berdasarkan laporan Simoppel di Provinsi Papua 

Barat 2014 hingga 2016. Pelabuhan yang diusahakan di Papua Barat antara lain 

Pelabuhan Fakfak, Manokwari dan Sorong. Tiga pelabuhan tersebut merupakan 

potret kegiatan pelabuhan yang dikelola PT. (Persero) Pelayaran Nasional Indonesia 

(PELNI) di Provinsi Papua Barat. Total volume barang dimuat pada pelayaran antar 

pulau di pelabuhan yang diusahakan pada 2016 mengalami penurunan sebesar 68,12 

persen dibanding tahun sebelumnya. 

Tabel 3. Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau Di Pelabuhan Yang Diusahakan 

Pelabuhan 

Provinsi Papua Barat (Ton) 2014 – 2016 


Bongkar (Ton) 

Muat (Ton) 


Fakfak 60,371 72,468 96,775 13,831 55,248 6,287 

Manokwari 117,748 169,276 650,533 119,166 46,347 26,622 

Sorong 83,065 61,709 65,441 5,528 24,064 7,154 

Total 261,184 303,453 812,749 138,525 125,659 40,063 



Penurunan volume muat barang terjadi pada pelabuhan yang diusahakan yaitu 

Pelabuhan Fakfak turun 48,961 ton atau sebesar 88.62 persen, Pelabuhan Sorong 

turun sebesar 16,910 ton atau sebesar 70.27 persen dan pelabuhan Manokwari 

turun 19,725 ton atau 42.56 persen. 

24 



Volume bongkar barang antar pulau di pelabuhan yang diusahakan di Papua 

Barat 2016 mengalami peningkatan sebesar 167.83 persen dibandingkan tahun 

sebelumnya. Bila dilihat menurut tiga pelabuhan yang diusahakan tersebut, terjadi 

kenaikan diantaranya Pelabuhan Manokwari naik sebesar 284.30 persen, Pelabuhan 

Fakfak naik sebesar 33.54 persen dan pelabuhan Sorong naik sebesar 6.05 persen. 

650,533 

6,287 26,622 7,154 

96,775 

65,441 

Fakfak Manokwari Sorong 

Bongkar (Ton) 

Muat (Ton) 

Gambar 5. Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau Di Pelabuhan Yang 

Diusahakan Provinsi Papua Barat (Ton) 2016 


Gambar 6 diatas memberikan informasi mengenai muat dan bongkar barang 

pada pelayaran antar pulau di pelabuhan yang diusahakan di Provinsi Papua Barat 

2015. Terlihat bahwa untuk bongkar barang pada pelayaran antar pulau lebih besar 

dibanding muat barang pada pelayaran antar pulau di pelabuhan yang diusahakan di 

Provinsi Papua Barat 2016. Hal ini mengindikasikan bahwa Papua Barat pada 2016 

lebih sering mendatangkan barang dari luar provinsi dibandingkan menjual barang 

keluar keluar provinsi. 

Kegiatan bongkar barang pada pelayaran antar pulau paling banyak terdapat 

di Pelabuhan Manokwari yaitu sebesar 650,533 ton dibanding Pelabuhan Fakfak 

(96,775 ton) dan Pelabuhan Sorong (65,441 ton). Sedangkan untuk kegiatan muat 

barang pada pelayaran antar pulau banyak terdapat di Pelabuhan Manokwari yaitu 




sebesar 26,622 ton, dibanding Pelabuhan Sorong (7,154 ton) dan Pelabuhan Fakfak 

(6,287 ton). 

3.2.4 Bongkar Muat Barang Luar Negeri di Pelabuhan Yang Diusahakan 

Tabel 4 menunjukan perkembangan volume muat dan bongkar barang luar 

negeri di pelabuhan yang diusahakan antara tahun 2014 hingga 2016. Pelabuhan 

yang diusahakan di Papua Barat antara lain Pelabuhan Fakfak, Pelabuhan Manokwari 

dan Pelabuhan Sorong. Tiga pelabuhan tersebut merupakan potret kegiatan 

pelabuhan yang dikelola oleh PT. (Persero) Pelayaran Nasional Indonesia (PELNI) di 

Provinsi Papua Barat. Pada 2016 pelabuhan di Papua Barat tidak adanya kegiatan 

muat barang ke luar negeri. Sebaliknya, volume bongkar barang dari luar negeri 

terdapat sebanyak 35,455 ton. 

Tabel 4. Bongkar Muat Barang Angkutan Luar Negeri Di Pelabuhan Yang Diusahakan 

Pelabuhan 

Provinsi Papua Barat (Ton) Tahun 2014 – 2016 

Bongkar (Ton) 

Muat (Ton) 

2014 2015 2016 2014 2015 2016 

Fakfak 0 0 0 0 0 0 

Manokwari 0 14,096 29,555 0 0 0 

Sorong 0 0 5,900 458 0 0 

Jumlah 0 14,096 35,455 458 0 0 



Dari gambar 6 didapatkan informasi bahwasanya kegiatan bongkar dan muat 

barang angkutan luar negeri di pelabuhan yang diusahakan di Provinsi Papua Barat 

(ton) 2016 hanya terdapat di Pelabuhan Manokwari dan Sorong. Tercatat di 

Pelabuhan Manokwari dan Sorong hanya melakukan kegiatan bongkar barang dari 

luar negeri (impor barang). 

26 



29,555 

0 

0 0 

5,900 

0 

Fakfak Manokwari Sorong 

Bongkar (Ton) 

Muat (Ton) 

Gambar 6. Bongkar Muat Barang Angkutan Luar Negeri Di Pelabuhan Yang 

Diusahakan Provinsi Papua Barat (Ton) 2016 


3.2.5 Jumlah Penumpang di Pelabuhan Yang Diusahakan dan Tidak Diusahakan 

Pada 2016 arus penumpang debarkasi maupun embarkasi melalui pelabuhan 


laut yang diusahakan di Provinsi Papua Barat mengalami penurunan 

dibandingkan tahun sebelumnya yaitu masing-masing sebanyak 311,419 penumpang 

dan 294,696 penumpang. Secara keseluruhan dari 2014 hingga 2015 mengalami 

peningkatan walupun tidak sejalan dengan penurunan frekuensi kunjungan kapal 

pelayaran dalam negeri di pelabuhan yang diusahakan. 

Untuk arus penumpang datang (debarkasi) 2016, terjadi peningkatan untuk 

jumlah penumpang turun di Pelabuhan Manokwari (6.90 persen). Sedangkan di 

Pelabuhan Fakfak dan Sorong jumlah penumpang mengalami penurunan bila 

dibandingan dengan tahun sebelumnya yaitu masing-masing sebesar 35.43 persen 

dan 5.20 persen. 

bila 



Tabel 5. Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Menurut Pelabuhan Yang 

Diusahakan Provinsi Papua Barat 2014 – 2016 

Pelabuhan 

Debarkasi/Turun 

Embarkasi/Naik 


Fakfak 22,072 46,787 30,212 31,588 59,135 41,266 

Manokwari 60,785 107,814 115,248 64,976 101,127 102,709 

Sorong 219,968 175,070 165,959 162,853 217,941 150,721 

Jumlah 302,825 329,671 311,419 259,417 378,203 294,696 



Untuk arus penumpang naik (embarkasi), terjadi penurunan untuk jumlah 

penumpang naik di Pelabuhan Fakfak dan Sorong yaitu masing-masing sebesar 

17,869 penumpang (30.22 persen) dan 67,220 penumpang (30.84 persen) bila 

dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Sebaliknya, jumlah penumpang naik 

(embarkasi) di pelabuha Manokwari mengalami peningkatan sebesar 1,582 

penumpang (1.56 persen). 

Gambar 7 menunjukan banyaknya penumpang debarkasi dan embarkasi 

menurut pelabuhan yang 

tidak diusahakan di Provinsi Papua Barat 2016. Arus 

penumpang debarkasi maupun embarkasi melalui pelabuhan laut yang tidak 

diusahakan di Provinsi Papua Barat tercatat 185,144 penumpang turun (debarkasi) 

dan 167,420 penumpang naik (embarkasi). 


28 



185,144 

167,420 

Debarkasi (turun) 

Embarkasi (Naik) 

Gambar 7. Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Menurut Pelabuhan 

Yang Tidak Diusahakan Provinsi Papua Barat 2016 


3.3 Angkutan Udara 

Sarana Transportasi Udara di Provinsi Papua Barat belum sepenuhnya 


memadai, karena tidak semua Ibu Kota/Kabupaten mempunyai lapangan udara yang 

dapat di darati oleh pesawat perintis. Kabupaten Sorong yang belum mempunyai 

bandar udara. Hanya 2 (dua) lapangan udara yang dapat di darati oleh Pesawat Tipe 

Boeing 732, 733 dan 735 yaitu bandar udara Rendani Kabupaten Manokwari dan 

Dominique Edward Osok (DEO) Kota Sorong. 

3.3.1 Kunjungan Pesawat 

Kunjungan pesawat di Provinsi Papua Barat hanya terbatas penerbangan 

domestik saja, sedangkan untuk penerbangan dari dan keluar negeri tidak tersedia. 

Pada 2016 tercatat sebanyak 15,753 unit pesawat melakukan pendaratan (landing) 

dan sebanyak 15,779 unit pesawat melakukan lepas landas (take off) di seluruh 

bandara di Provinsi Papua Barat. jumlah pesawat yang datang (landing) pada 2016 



mengalami peningkatan sebesar 0.03 persen, sebaliknya jumlah pesawat yang 

berangkat (take off) mengalami penurunan sebesar 0.05 persen bila dibandingkan 

dengan tahun sebelumnya. 

15,787 15,748 15,779 15,753 

14,409 

14,062 

2014 2015 2016 

BERANGKAT (Take Off) 

DATANG (Landing) 

Gambar 8. Banyaknya Kunjungan Pesawat Di Seluruh Pelabuhan Udara Provinsi 

Papua Barat 2014 - 2016 

Sumber: Laporan Model III-1 Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat (Diolah) 

Tabel 6 dibawah menunjukan Banyaknya kedatangan (landing) dan 

keberangkatan (take off) pesawat menurut pelabuhan udara di Provinsi Papua Barat 

2014 – 2016. Tercatat ada sebanyak 8 pelabuhan udara yang masuk untuk laporan 

Model III-1 di Propinsi Papua Barat. 

Pada 2016, frekuensi kedatangan (landing) pesawat terbesar adalah di 

Pelabuhan Udara Domine Edward Osok (DEO) Sorong yaitu 7,441 unit pesawat. 

Sedangkan frekuensi kedatangan (landing) pesawat terkecil adalah di Pelabuhan 

Udara Wasior Kabupaten Teluk Wondama karena berdasarkan laporan sepanjang 

tahun 2016 terjadi pemberhentian sementara penerbangan pesawat perintis. 

Jika dilihat dari arus keberangkatan (take off) tercatat di Pelabuhan Udara 

DEO Sorong memiliki frekuensi terbesar yaitu 7,456 unit pesawat. Sedangkan 

frekuensi terkecil adalah di Pelabuhan Udara Wasior Kabupaten Teluk Wondama 


30 



karena berdasarkan laporan sepanjang tahun 2016 terjadi pemberhentian sementara 

penerbangan pesawat perintis. 

Tabel 6. Banyaknya Kedatangan (landing) dan Keberangkatan (take off) Menurut 

Pelabuhan Udara Di Provinsi Papua Barat 2014 – 2016 

PESAWAT 

PELABUHAN 

DATANG (landing ) BERANGKAT (take off ) 

UDARA 

2014 2015 2016 2014 2015 2016 

1. TOREA 1,065 908 890 1,065 891 888 

2. UTARUM 839 745 701 842 746 719 

3. WASIOR 298 154 0 298 154 0 

4. BINTUNI 750 804 461 750 804 461 

5. BABO 1,244 1,190 1,115 1,244 1,194 1,116 

6. RENDANI 4,661 4,671 4,442 4,667 4,676 4,442 

7. TEMINABUAN* 328 695 703 328 695 697 

8. DEO SORONG 4,877 6,599 7,441 5,215 6,645 7,456 

T O T A L 14,062 15,766 15,753 14,409 15,805 15,779 


*) Data Pelabuhan Udara Teminabuan merupakan gabungan data dari Bandara Teminabuan, 

Inanwatan, Kambuaya, dan Ayawasi. 

Pada 2016 untuk peningkatan frekuensi kunjungan pesawat 

(kedatangan dan keberangkatan) dibanding tahun sebelumnya adalah di 

Pelabuhan Udara Teminabuan dan DEO Sorong. Sedangkan penurunan 


frekuensi kunjungan pesawat adalah di Pelabuhan Udara Torea, 

Utarum,Wasior, Bintuni, Babo dan Rendani. 

3.3.2 Bongkar Muat Barang 

Bongkar muat barang dalam publikasi ini di klasifikasikan menjadi 3 jenis, yaitu 

bongkar muat barang bagasi, bongkar muat barang kargo dan bongkar muat barang 

pos. Gambar 9 menjelaskan mengenai banyaknya bongkar muat barang bagasi di 

seluruh pelabuhan udara di provinsi Papua Barat 2014-2016. Tercatat pada 2016 ada 

sebanyak 6,796.78 ribu ton barang bagasi yang datang atau dibongkar. Sedangkan 

untuk barang bagasi yang berangkat atau muat pada 2016 tercatat sebanyak 

6,015.43 ribu ton. Terlihat bahwa lebih banyak barang bagasi yang datang atau 

bongkar daripada barang bagasi yang berangkat atau muat. 



Jika dilihat dari pertumbuhannya, pada 2016 untuk barang bagasi yang datang 

atau dibongkar mengalami peningkatan sebesar 23.15 persen dibandingkan dengan 

tahun sebelumnya. Hal serupa juga terjadi untuk barang bagasi berangkat atau 

dimuat yang mengalami peningkatan sebesar 17.70 persen dibandingkan tahun 

sebelumnya. 

5,519.33 

5,110.94 

4,672.33 4,726.61 

2014 2015 2016 

Bongkar 

Muat 

6,796.78 

6,015.43 

Gambar 9. Banyaknya Bongkar Muat Barang Bagasi Di Seluruh Pelabuhan Udara 

Provinsi Papua Barat 2014-2016 (Ribu Ton) 



Gambar 10 menjelaskan mengenai banyaknya bongkar muat barang kargo di 


sebanyak 2,152.40 ribu ton barang kargo yang datang atau dibongkar. Sedangkan 

untuk barang kargo yang berangkat atau dimuat tercatat sebanyak 2,265.81 ribu ton. 

Terlihat bahwa lebih banyak barang bagasi yang berangkat atau dimuat daripada 

barang bagasi yang datang atau dibongkar. 

Jika dilihat dari pertumbuhannya, pada 2016 untuk barang kargo yang datang 

atau dibongkar mengalami penurunan sebesar 28.78 persen dibandingkan dengan 

tahun sebelumnya. Hal serupa juga terjadi untuk barang kargo berangkat atau 

32 



dimuat yang mengalami penurunan sebesar 23.06 persen dibandingkan tahun 

sebelumnya. 

3,022.05 

2,944.90 

2,607.56 

2,299.10 

2,152.40 2,265.81 

2014 2015 2016 

Bongkar 

Muat 

Gambar 10. Banyaknya Bongkar Muat Barang Kargo Di Seluruh Pelabuhan Udara 

Provinsi Papua Barat 2014-2016 (Ribu Ton) 


Gambar 11 menjelaskan mengenai banyaknya bongkar muat barang pos di 



sebanyak 0.24 ribu ton barang pos yang datang atau dibongkar. Sedangkan untuk 

barang pos yang berangkat atau dimuat tercatat sebanyak 0.34 ribu ton. Terlihat 

bahwa lebih banyak barang pos yang berangkat atau dimuat daripada barang bagasi 

yang datang atau dibongkar. 

Jika dilihat dari pertumbuhannya, pada 2016 untuk barang pos yang datang 

atau dibongkar mengalami penurunan sebesar 61.62 persen dibandingkan dengan 

tahun sebelumnya. Hal serupa juga terjadi untuk barang kargo berangkat atau 

dimuat yang mengalami penurunan sebesar 88.97 persen dibandingkan tahun 

sebelumnya. 

Dapat dilihat bahwa arus bongkar muat baik barang kargo dan pos pada 2016 

mengalami penurunan dari tahun sebelumnya kecuali barang bagasi yang mengalami 



peningkatan dari tahun sebelumya. Banyaknya barang untuk kegiatan bongkar muat 

cenderung lebih banyak barang yang berangkat atau dimuat dibandingkan dengan 

barang yang datang atau dibongkar. Kecuali untuk barang bagasi, dari 2015 hingga 

2016 arus barang lebih banyak barang bagasi yang datang atau dibongkar 

dibandingkan dengan berangkat atau dimuat. 

3.90 

3.08 

2.74 

0.63 

0.24 0.34 

2014 2015 2016 

Bongkar 

Muat 

Gambar 11. Banyaknya Bongkar Muat Barang Pos Di Seluruh Pelabuhan Udara 


Provinsi Papua Barat 2014 - 2016 (Ribu Ton) 


3.3.3 Jumlah Penumpang 

Secara keseluruhan, jumlah penumpang pada 2016 yang melalui pelabuhan 

udara Provinsi Papua Barat dengan menggunakan transportasi udara mengalami 

peningkatan dibandingkan dengan arus penumpang 2015. Tercatat di 2016 terjadi 

keberangkatan (embarkasi) untuk 771.63 ribu penumpang dan penumpang datang 

(debarkasi) sebanyak 765.58 ribu penumpang. 

34 



Jika dilihat dari pertumbuhannya 2016 dibandingkan 2015. Tercatat 2016 

keberangkatan (embarkasi) mengalami peningkatan 15.50 persen dan penumpang 

datang (debarkasi) juga mengalami peningkatan sebesar 18.32 persen. 

771.63 

668.06 647.02 

609.13 

564.08 

2014 2015 2016 

Berangkat (Embarkasi) 

Datang (Debarkasi) 

765.58 

Gambar 12. Banyaknya Penumpang Pesawat Di Seluruh Pelabuhan Udara Provinsi 

Papua Barat 2014-2016 (Ribu Penumpang) 


Dari gambar 12 terlihat bahwa dari 2014 hingga 2016 jumlah penumpang 

berangkat (embarkasi) lebih banyak dibandingkan dengan jumlah penumpang 

datang (debarkasi). Namun jika dilihat dari rentang waktu 2014 hingga 2016 

kenaikan yang signifikan terjadi di 2016. 






LAMPIRAN 

Angkutan Darat 


STATISTIK TRA NSPORT ASI 

P R O V I N S I P A P U A B A R A T 



Lampiran 1. Panjang Jalan Kabupaten/Kota Di Provinsi Papua Barat Menurut 

Kondisi Jalan 2014 (Km) 

LAMPIRAN 

Kabupaten / Kota 

(1) 

Kondisi Jalan 

Baik Sedang Rusak 

Rusak 

Berat 

Tidak 

dirinci 

Total 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) 

1 Fakfak 237.79 270.17 76.83 3.38 0.00 588.17 

2 Kaimana 202.15 10.45 173.98 172.90 0.00 559.47 

3 Teluk Wondama 35.95 0.00 1.06 1.92 0.00 38.94 

4 Teluk Bintuni 76.10 97.64 312.15 574.04 0.00 1,059.93 

5 Manokwari 484.40 389.59 271.28 245.83 0.00 1,391.11 

6 Sorong Selatan 268.28 101.45 36.00 125.90 0.00 531.63 

7 Sorong 360.52 510.71 414.99 237.97 0.00 1,524.19 

8 Raja Ampat 163.95 18.66 38.11 23.03 0.00 243.75 

9 Tambrauw 279.00 382.00 23.00 0.00 0.00 684.00 

10 Maybrat 349.27 62.77 37.00 270.00 0.00 719.04 

11 Kota Sorong 192.29 137.16 2.85 0.00 0.00 332.30 

Total 2,649.71 1,980.60 1,387.25 1,654.97 0.00 7,672.53 

Dinas Pekerjaan Umum Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat (Diolah) 



LAMPIRAN 

Lampiran 2. Panjang Jalan Kabupaten/Kota Di Provinsi Papua Barat Menurut Jenis 

Permukaan Jalan 2014 (Km) 


(1) 

Jenis Permukaan 

Aspal Kerikil Tanah 

Tidak 

dirinci 

Total 

(2) (3) (4) (5) (6) 

1 Fakfak 335.090 138.400 112.992 1.690 588.172 

2 Kaimana 149.936 101.650 257.907 50.000 559.493 

3 Teluk Wondama 27.606 0.920 12.210 1.200 41.936 

4 Teluk Bintuni 80.010 273.130 514.650 192.140 1,059.930 

5 Manokwari 523.076 449.094 417.835 1.100 1,391.105 

6 Sorong Selatan 144.130 228.600 103.800 55.100 531.630 

7 Sorong 229.220 469.380 386.550 31.810 1,116.960 

8 Raja Ampat 32.710 169.130 11.000 30.910 243.750 

9 Tambrauw 159.000 501.000 24.000 0.000 684.000 

10 Maybrat 209.713 269.330 240.000 0.000 719.043 

11 Kota Sorong 319.890 1.150 11.260 0.000 332.300 

Total 2,210.381 2,601.784 2,092.204 363.950 7,268.319 



40 


LAMPIRAN 

Lampiran 3. Persentase Panjang Jalan Dirinci Menurut Kabupaten/Kota dan Kondisi 

Jalan Di Provinsi Papua Barat 2014 (Km) 


(1) 

Kondisi Jalan 

Baik Sedang Rusak 

Rusak 

Berat 

Tidak 

dirinci 

Jumlah 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) 

1 Fakfak 40.43 45.93 13.06 0.57 0.00 100 

2 Kaimana 36.13 1.87 31.10 30.90 0.00 100 

3 Teluk Wondama 92.34 0.00 2.73 4.93 0.00 100 

4 Teluk Bintuni 7.18 9.21 29.45 54.16 0.00 100 

5 Manokwari 34.82 28.01 19.50 17.67 0.00 100 

6 Sorong Selatan 50.46 19.08 6.77 23.68 0.00 100 

7 Sorong 23.65 33.51 27.23 15.61 0.00 100 

8 Raja Ampat 67.26 7.65 15.63 9.45 0.00 100 

9 Tambrauw 40.79 55.85 3.36 0.00 0.00 100 

10 Maybrat 48.57 8.73 5.15 37.55 0.00 100 

11 Kota Sorong 57.87 41.28 0.86 0.00 0.00 100 

Total 100 100 100 100 100 100 




LAMPIRAN 

Lampiran 4. Persentase Panjang Jalan Dirinci Menurut Kabupaten/Kota dan Jenis 

Permukaan Di Provinsi Papua Barat 2014 (Km) 


(1) 

Jenis Permukaan 

Jumlah 

Aspal Kerikil Tanah Lainnya 

(2) (4) (5) (6) (7) 

1 Fakfak 56.97 23.53 19.21 0.29 100 

2 Kaimana 26.80 18.17 46.10 8.94 100 

3 Teluk Wondama 65.83 2.19 29.12 2.86 100 

4 Teluk Bintuni 7.55 25.77 48.56 18.13 100 

5 Manokwari 37.60 32.28 30.04 0.08 100 

6 Sorong Selatan 27.11 43.00 19.52 10.36 100 

7 Sorong 20.52 42.02 34.61 2.85 100 

8 Raja Ampat 13.42 69.39 4.51 12.68 100 

9 Tambrauw 23.25 73.25 3.51 0.00 100 

10 Maybrat 29.17 37.46 33.38 0.00 100 

11 Kota Sorong 96.27 0.35 3.39 0.00 100 

Total 100 100 100 100 100 



42 


Lampiran 5. Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Kabupaten/Kota Di Provinsi 

Papua Barat 2012-2014 (Km) 

LAMPIRAN 


(1) 

Mobil 

Penumpang 

Jenis Kendaraan 

Mobil 

Barang 

Bis 

Sepeda 

Motor 

Jumlah 

(2) (3) (4) (5) (6) 

1 Fakfak 1,262 668 18 10,240 12,188 

2 Kaimana 533 205 8 6,072 6,818 

3 Teluk Wondama 0 

4 Teluk Bintuni 0 

5 Manokwari 0 

6 Sorong Selatan 0 

7 Sorong 0 

8 Raja Ampat 83 101 4 1,020 1,208 

9 Tambrauw 0 

10 Maybrat 0 

11 Kota Sorong 689 293 4 7,235 8,221 

2014 2,567 1,267 34 24,567 28,435 

2013 2,351 1,201 213 21,709 25,474 

2012 3,858 9,511 6,889 96,583 116,841 


Sumber: Publikasi Papua Barat Dalam Angka 2016 



LAMPIRAN 


LAMPIRAN 

Angkutan Laut 






LAMPIRAN 

Lampiran 6. Kunjungan Kapal Pelayaran Dalam Negeri Dan Pelayaran Luar Negeri 

Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kota Sorong 2016 

Bulan 

(1) 



Unit GRT Unit GRT 

(2) (3) (4) (5) 

1 Januari 119 669,487 4 22,242 

2 Februari 86 473,648 0 0 

3 Maret 86 473,648 3 22,924 

4 April 19 71,622 2 21,638 

5 Mei 34 78,048 3 32,457 

6 Juni 42 60,820 4 38,489 

7 Juli 8 39,491 0 0 

8 Agustus 38 60,947 0 0 

9 September 38 60,947 0 0 

10 Oktober 39 60,835 2 3,310 

11 Nopember 39 60,835 2 3,310 

12 Desember 39 60,835 2 6,796 

Total 587 2,171,161 22 151,166 




LAMPIRAN 


Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kabupaten Fakfak 2016 

Bulan 

(1) 




(2) (3) (4) (5) 

1 Januari 26 120,820 0 0 

2 Februari 25 117,781 0 0 

3 Maret 34 169,981 0 0 

4 April 29 153,878 0 0 

5 Mei 36 136,088 0 0 

6 Juni 35 171,303 0 0 

7 Juli 25 98,377 0 0 

8 Agustus 30 188,117 0 0 

9 September 28 147,319 0 0 

10 Oktober 31 145,832 0 0 

11 Nopember 22 90,763 0 0 

12 Desember 31 167,637 0 0 

Total 352 1,707,896 0 0 



48 


LAMPIRAN 


Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kabupaten Manokwari 2016 

Bulan 

(1) 




(2) (3) (4) (5) 

1 Januari 40 333,896 2 10,325 

2 Februari 70 351,984 2 17,461 

3 Maret 68 425,816 0 0 

4 April 79 454,001 0 0 

5 Mei 56 341,174 0 0 

6 Juni 54 367,744 0 0 

7 Juli 62 400,165 0 0 

8 Agustus 58 466,373 1 4,742 

9 September 46 351,472 0 0 

10 Oktober 67 480,303 0 0 

11 Nopember 61 420,366 0 0 

12 Desember 55 406,775 0 0 

Total 716 4,800,069 5 32,528 




LAMPIRAN 


Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Propinsi Papua Barat 2014 - 2016 

Bulan 

(1) 




(2) (3) (4) (5) 

1 Januari 185 1,124,203 6 32,567 

2 Februari 181 943,413 2 17,461 

3 Maret 188 1,069,445 3 22,924 

4 April 127 679,501 2 21,638 

5 Mei 126 555,310 3 32,457 

6 Juni 131 599,867 4 38,489 

7 Juli 95 538,033 0 0 

8 Agustus 126 715,437 1 4,742 

9 September 112 559,738 0 0 

10 Oktober 137 686,970 2 3,310 

11 Nopember 122 571,964 2 3,310 

12 Desember 125 635,247 2 6,796 

Tahun 2016 1,655 8,679,126 27 183,694 

2015 2,337 13,537,258 34 139,216 

2014 2,461 12,881,541 94 185,099 



50 


LAMPIRAN 

Lampiran 10. Banyaknya Bongkar Muat Barang Angkutan Antar Pulau dan 

Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di Kota 

Sorong 2016 (Ton) 

Bulan 

(1) 

Antar Pulau Luar Negeri 

Bongkar Muat Bongkar Muat 

(2) (3) (4) (5) 

1 Januari 8,580 1,143 0 0 

2 Februari 5,987 660 0 0 

3 Maret 6,731 449 0 0 

4 April 7,922 158 0 0 

5 Mei 8,618 1,217 0 0 

6 Juni 3,329 401 0 0 

7 Juli 3,069 181 5,900 0 

8 Agustus 3,598 256 0 0 

9 September 5,323 677 0 0 

10 Oktober 3,552 767 0 0 

11 Nopember 4,307 727 0 0 

12 Desember 4,425 518 0 0 

Total 65,441 7,154 5,900 0 




LAMPIRAN 


Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di 

Kabupaten Fakfak 2016 (Ton) 

Bulan 

(1) 



(2) (3) (4) (5) 

1 Januari 10,042 274 0 0 

2 Februari 11,050 632 0 0 

3 Maret 9,491 424 0 0 

4 April 7,302 416 0 0 

5 Mei 7,842 147 0 0 

6 Juni 9,386 450 0 0 

7 Juli 1,622 508 0 0 

8 Agustus 9,111 806 0 0 

9 September 6,974 600 0 0 

10 Oktober 8,144 225 0 0 

11 Nopember 8,681 723 0 0 

12 Desember 7,130 1,082 0 0 

Total 96,775 6,287 0 0 



52 


LAMPIRAN 


Angkutan Luar Negeri 

Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Di 

Kabupaten Manokwari 2016 (Ton) 

Bulan 

(1) 



(2) (3) (4) (5) 

1 Januari 9,960 149 10,221 0 

2 Februari 345,483 7,297 19,334 0 

3 Maret 22,581 1,260 0 0 

4 April 62,962 1,122 0 0 

5 Mei 28,493 4,375 0 0 

6 Juni 27,395 586 0 0 

7 Juli 33,422 5,681 0 0 

8 Agustus 21,782 608 0 0 

9 September 23,639 929 0 0 

10 Oktober 21,557 770 0 0 

11 Nopember 24,066 3,501 0 0 

12 Desember 29,193 344 0 0 

Total 650,533 26,622 29,555 0 




LAMPIRAN 


Angkutan Luar Negeri Pada Pelabuhan Yang Diusahakan Propinsi 

Papua Barat 2014 - 2016 (Ton) 

Bulan 

(1) 



(2) (3) (4) (5) 

1 Januari 28,582 1,566 10,221 0 

2 Februari 362,520 8,589 19,334 0 

3 Maret 38,803 2,133 0 0 

4 April 78,186 1,696 0 0 

5 Mei 44,953 5,739 0 0 

6 Juni 40,110 1,437 0 0 

7 Juli 38,113 6,370 5,900 0 

8 Agustus 34,491 1,670 0 0 

9 September 35,936 2,206 0 0 

10 Oktober 33,253 1,762 0 0 

11 Nopember 37,054 4,951 0 0 

12 Desember 40,748 1,944 0 0 

2015 812,749 40,063 35,455 0 


2015 303,453 125,659 14,096 0 


2014* 261,184 138,525 - 458 


54 


LAMPIRAN 

Lampiran 14. Banyaknya Penumpang Debarkasi dan Embarkasi Pada Pelabuhan 

Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Di Kota Sorong 2016 

Bulan 

(1) 

Dalam Negeri 

Luar Negeri 

Unit Kapal Debarkasi Embarkasi Unit Kapal Debarkasi Embarkasi 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) 

1 Januari 119 19,382 13,561 4 0 0 

2 Februari 86 12,678 10,745 0 0 0 

3 Maret 86 10,696 9,552 3 0 0 

4 April 19 8,933 8,216 2 0 0 

5 Mei 34 8,486 9,464 3 0 0 

6 Juni 42 15,923 19,147 4 0 0 

7 Juli 8 21,942 18,712 0 0 0 

8 Agustus 38 17,590 12,676 0 0 0 

9 September 38 11,804 8,175 0 0 0 

10 Oktober 39 10,928 8,941 2 0 0 

11 Nopember 39 9,629 8,969 2 0 0 

12 Desember 39 17,968 22,563 2 0 0 

Total 587 165,959 150,721 22 0 0 




LAMPIRAN 


Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Kabupaten Fakfak 2016 

Bulan 

(1) 

Dalam Negeri 

Luar Negeri 


(2) (3) (4) (5) (6) (7) 

1 Januari 26 4,232 4,030 0 0 0 

2 Februari 25 1,169 2,116 0 0 0 

3 Maret 34 2,508 2,471 0 0 0 

4 April 29 1,700 2,448 0 0 0 

5 Mei 36 1,720 2,457 0 0 0 

6 Juni 35 2,032 5,080 0 0 0 

7 Juli 25 1,622 3,627 0 0 0 

8 Agustus 30 3,200 4,000 0 0 0 

9 September 28 3,120 3,900 0 0 0 

10 Oktober 31 2,199 2,749 0 0 0 

11 Nopember 22 1,728 2,160 0 0 0 

12 Desember 31 4,982 6,228 0 0 0 

Total 352 30,212 41,266 0 0 0 



56 


LAMPIRAN 


Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Kabupaten Manokwari 


Bulan 

(1) 

Dalam Negeri 

Luar Negeri 


(2) (3) (4) (5) (6) (7) 

1 Januari 40 16,941 14,730 2 0 0 

2 Februari 70 8,540 7,368 2 0 0 

3 Maret 68 13,680 11,571 0 0 0 

4 April 79 8,142 6,481 0 0 0 

5 Mei 56 6,097 5,582 0 0 0 

6 Juni 54 7,015 8,613 0 0 0 

7 Juli 62 13,259 10,342 0 0 0 

8 Agustus 58 12,306 9,365 1 0 0 

9 September 46 9,708 7,759 0 0 0 

10 Oktober 67 6,857 4,149 0 0 0 

11 Nopember 61 6,673 7,829 0 0 0 

12 Desember 55 6,030 8,920 0 0 0 

Total 716 115,248 102,709 5 0 0 




LAMPIRAN 


Yang Diusahakan Menurut Jenis Pelayaran Provinsi Papua Barat 

2014 - 2016 

Bulan 

(1) 

Dalam Negeri 

Luar Negeri 

Unit Kapal Debarkasi Embarkasi 

Unit 

Kapal 

Debarkasi Embarkasi 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) 

1 Januari 185 40,555 32,321 6 0 0 

2 Februari 181 22,387 20,229 2 0 0 

3 Maret 188 26,884 23,594 3 0 0 

4 April 127 18,775 17,145 2 0 0 

5 Mei 126 16,303 17,503 3 0 0 

6 Juni 131 24,970 32,840 4 0 0 

7 Juli 95 36,823 32,681 0 0 0 

8 Agustus 126 33,096 26,041 1 0 0 

9 September 112 24,632 19,834 0 0 0 

10 Oktober 137 19,984 15,839 2 0 0 

11 Nopember 122 18,030 18,958 2 0 0 

12 Desember 125 28,980 37,711 2 0 0 

2015 1,655 311,419 294,696 27 0 0 

2015 2,337 329,671 378,203 34 0 0 

2014* 767 294,800 276,425 0 0 0 




58 


LAMPIRAN 

Lampiran 18. Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam 

Negeri Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang 

Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Kokas Kabupaten Fakfak 2016 

Bulan 

(1) 

Kunjungan Kapal 

Unit 

Kapal 

GRT 

Bongkar Muat Dalam 

Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat (Ton) 

Bongkar Muat 

Luar Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Debarkasi 

(Turun) 

Embarkasi 

(Naik) 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 

1 Januari 23 9,644 0 15,937,976 0 0 172 201 

2 Februari 32 5,559 1,173 932 0 0 175 213 

3 Maret 34 7,375 151,818 3,110,583 0 0 141 137 

4 April 22 4,441 199,878 5.00 0 0 196 148 

5 Mei 19 2,389 - 7.00 0 0 153 119 

6 Juni 19 2,254 0 6.50 0 0 155 128 

7 Juli 18 1,923 - 6.50 0 0 150 80 

8 Agustus 18 1,899 - 6.00 0 0 121 82 


Penumpang 

9 September 19 2,644 - 5.50 0 0 115 82 

10 Oktober 14 2,118 - 4.50 0 0 80 69 

11 Nopember 16 1,997 - 5.00 0 0 124 78 

12 Desember 0 0 0 0.00 0 0 0 0 

Total 234 42,243 352,869 19,049,537 0 0 1,582 1,337 



LAMPIRAN 



Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Kaimana Kabupaten Kaimana 2016 

Bulan 

(1) 


Unit 

Kapal 

GRT 

Bongkar Muat 

Dalam Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Bongkar Muat 

Luar Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Debarkasi 

(Turun) 

Embarkasi 

(Naik) 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 

1 Januari 47 165,917 5,76 10,56 0 0 3,159 2,185 

2 Februari 53 146,835 5,674 5,393 0 0 1,660 794 

3 Maret 51 146,835 4,551 4,183 0 0 1,745 1,216 

4 April 56 133,992 9,946 9,751 0 0 1,313 1,342 

5 Mei 47 122,669 4,508 396 0 0 2,176 1,266 

6 Juni 62 134,099 6,644 12,189 0 0 1,638 2,429 

7 Juli 51 124,280 8,508 160 0 0 2,592 2,428 

8 Agustus 65 180,218 6,233 15,059 0 0 2,946 1,949 


Penumpang 

9 September 56 142,436 4,812 12,023 0 0 1,519 999 

10 Oktober 64 150,181 12,998 11,578 0 0 1,812 1,258 

11 Nopember 94 181,368 11,258 31,667 0 0 1,556 1,125 

12 Desember 77 160,896 5,617 17,518 0 0 2,553 3,253 

Total 723 1,789,726 80,749 119,917 0 0 24,669 20,244 


60 


LAMPIRAN 



Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Wasior Kabupaten Teluk Wondama 


Bulan 

(1) 


Unit 

Kapal 

GRT 


Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Bongkar Muat 

Luar Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Debarkasi 

(Turun) 

Embarkasi 

(Naik) 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 

1 Januari 31 3,894 0 0 0 0 0 0 

2 Februari 31 3,894 0 0 0 0 0 0 

3 Maret 47 9,768 0 0 0 0 0 0 

4 April 47 9,768 0 0 0 0 0 0 

5 Mei 57 66,824 0 0 0 0 0 0 

6 Juni 57 66,824 0 0 0 0 0 0 

7 Juli 58 88,815 0 0 0 0 0 0 


Penumpang 

8 Agustus 58 88,815 0 0 0 0 0 0 

9 September 69 146,754 16,013 0 0 0 2,347 2,018 

10 Oktober 74 154,546 6,293 8,000 0 0 2,605 3,834 

11 Nopember 55 77,129 6,860 54 0 0 2,749 1,833 

12 Desember 70 148,966 7,900 18 0 0 3,843 18 

Total 654 865,997 37,066 8,072 0 0 11,544 7,703 



LAMPIRAN 



Tidak Diusahakan 


Di Pelabuhan Bintuni Kabupaten Teluk Bintuni 

Bulan 

(1) 


Unit 

Kapal 

GRT 


Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat (Ton) 

Bongkar Muat 

Luar Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Debarkasi 

(Turun) 

Embarkasi 

(Naik) 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 

1 Januari 35 0 2,059 11,542 0 0 1,033 439 

2 Februari 33 0 681 1,266 0 0 1,171 383 

3 Maret 37 0 2,334 38,784 0 0 1,063 433 

4 April 39 0 4,472 23,082 0 0 775 433 

5 Mei 47 0 2,633 1,071 0 0 1,536 870 

6 Juni 32 0 5,048 23,168 0 0 1,184 918 

7 Juli 26 0 1,768 1,081 0 0 1,678 1,071 


Penumpang 

8 Agustus 29 0 2,127 6,248 0 0 1,413 718 

9 September 32 0 735 7,379 0 0 948 342 

10 Oktober 42 0 2,352,333 45,060,730 0 0 951 825 

11 Nopember 38 0 6,171,581 19,723,841 0 0 996 467 

12 Desember 46 0 5,836,103 29,006,153 0 0 876 854 

Total 436 0 14,381,875 93,904,344 0 0 13,624 7,753 

Sumber: 

Laporan TII-UPT Kantor ADPEL Se-Kabupaten/Kota di Provinsi Papua Barat (Diolah) 

62 


LAMPIRAN 

Lampiran 22. Banyaknya Kunjungan Kapal, Kegiatan Bongkar Muat Barang Dalam Negeri 

Serta Luar Negeri, Dan Arus Penumpang Pada Pelabuhan Yang Tidak 

Diusahakan Di Pelabuhan Teminabuan Kabupaten Sorong Selatan 2016 

Bulan 

(1) 


Unit 

Kapal 

GRT 


Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Bongkar Muat 

Luar Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Debarkasi 

(Turun) 

Embarkasi 

(Naik) 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 

1 Januari 12 2,736 282 2,672 0 0 0 0 

2 Februari 14 3,717 288 406 0 0 0 0 

3 Maret 23 26,513 779 115 0 0 308 229 

4 April 36 15,441 749 512 0 0 767 790 

5 Mei 29 13,887 187 724 0 0 535 375 

6 Juni 16 4,512 853 373 0 0 0 0 

7 Juli 10 486 4,445 60 0 0 162 53 

8 Agustus 8 2,879 57 1,365 0 0 60 37 


Penumpang 

9 September 10 2,687 0 0 0 0 50 16 

10 Oktober 9 4,343 0 0 0 0 57 40 

11 Nopember 0 0 0 0 0 0 0 0 

12 Desember 4 1,875 77 2,981 0 0 0 0 

Total 171 79,076 7,717 9,208 0 0 1,939 1,540 



LAMPIRAN 



Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Sonek Kabupaten Raja Ampat 2016 

Bulan 

(1) 


Unit 

Kapal 

GRT 


Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Bongkar Muat 

Luar Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Debarkasi 

(Turun) 

Embarkasi 

(Naik) 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 

1 Januari 154 44,636 47,529 - 0 0 9,371 8,891 

2 Februari 132 45,599 47,367 1,454 0 0 10,953 9,421 

3 Maret 134 42,394 58,540 36 0 0 9,818 8,977 

4 April 132 39,539 6,609 37 0 0 9,600 9,290 

5 Mei 101 34,311 59,267 154 0 0 12,747 11,767 

6 Juni 100 35,771 61,459 265 0 0 12,597 10,126 

7 Juli 98 35,958 1,107 424 0 0 12,960 12,485 

8 Agustus 109 41,947 1,233 161 0 0 10,680 10,515 


Penumpang 

9 September 100 32,375 2,043 148 0 0 9,759 10,959 

10 Oktober 116 49,046 1,469 28 0 0 9,540 11,106 

11 Nopember 125 39,327 2,527 45 0 0 10,321 11,233 

12 Desember 119 40,187 295 30 0 0 13,394 14,073 

Total 1,420 481,090 289,445 2,782 0 0 131,740 128,843 


64 


LAMPIRAN 



Tidak Diusahakan Di Pelabuhan Arar Kabupaten Kabupaten Sorong 

2016* 

Bulan 

(1) 


Unit 

Kapal 

GRT 


Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Bongkar Muat 

Luar Negeri 

Bongkar 

(Ton) 

Muat 

(Ton) 

Debarkasi 

(Turun) 

Embarkasi 

(Naik) 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 

1 Januari 5 9,562 7,453,013 0 0 0 29 0 

2 Februari 14 17,882 0 0 0 0 17 0 

3 Maret 0 0 0 0 0 0 0 0 

4 April 0 0 0 0 0 0 0 0 

5 Mei 0 0 0 0 0 0 0 0 

6 Juni 0 0 0 0 0 0 0 0 

7 Juli 0 0 0 0 0 0 0 0 


Penumpang 

8 Agustus 0 0 0 0 0 0 0 0 

9 September 0 0 0 0 0 0 0 0 

10 Oktober 0 0 0 0 0 0 0 0 

11 Nopember 0 0 0 0 0 0 0 0 

12 Desember 0 0 0 0 0 0 0 0 

Total 19 27,444 7,453,013 0 0 0 46 0 

*) Data yang diperoleh dari Kesyahbandaran Pelabuhan Arar Kabupaten Sorong hanya bulan Januari – Februari 2016 



LAMPIRAN 



Tidak Diusahakan Di Provinsi Papua Barat 2016 

Pelabuhan 

(1) 


Unit 

Kapal 

GRT 


Negeri 

Bongkar 

Muat (Ton) 

(Ton) 

Bongkar Muat Luar 

Negeri 

Import Export 

(Ton) (Ton) 

Debarkasi 

(Turun) 

Embarkasi 

(Naik) 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 

1 Kokas 234 42,243 352,869 19,049,537 0 0 1,582 1,337 

2 Kaimana 723 1,789,726 80,749 119,917 0 0 24,669 20,244 

3 Wasior 654 865,997 37,066 8,072 0 0 11,544 7,703 

4 Bintuni 436 0 14,381,875 93,904,344 0 0 13,624 7,753 

5 Teminabuan 171 79,076 7,717 9,208 0 0 1,939 1,540 

6 Saonek 1,420 481,090 289,445 2,782 0 0 131,740 128,843 

7 Arar* 19 27,444 7,453,013 0 0 0 46 0 

Total 3,657 3,285,576 22,602,734 113,093,860 0 0 185,144 167,420 


Penumpang 

*) Data yang diperoleh dari Kesyahbandaran Pelabuhan Arar Kabupaten Sorong hanya bulan Januari – Februari 2016 


66 


LAMPIRAN 


LAMPIRAN 

Angkutan Udara 






LAMPIRAN 

Lampiran 26. Banyaknya Arus KunjungaSSn Pesawat Terbang dan Arus Kunjungan 

Penumpang Menurut Bandara Udara Di Provinsi Papua Barat 2016 

Bulan 

(1) 

Kunjungan Pesawat (Unit) 

Datang 

(Landing ) 

Berangkat 

(Take Off ) 

Datang 

Berangkat 

(2) (3) (4) (5) 

1 Torea, Fakfak 890 888 29,884 26,732 

2 Utarum, Kaimana 701 719 22,057 22,127 

3 Teluk Wondama 0 0 0 0 

4 Teluk Bintuni 1,576 1,577 27,010 27,064 

5 Manokwari 4,442 4,442 258,873 266,285 

6 Sorong Selatan 703 697 4,288 5,262 

7 Kota Sorong 7,441 7,456 423,466 424,163 

Tahun 15,753 15,779 765,578 771,633 


Penumpang (Orang) 



LAMPIRAN 

Lampiran 27. Banyaknya Bongkar Muat, Bagasi, Barang dan Pos Di Bandara Udara 

Di Provinsi Papua Barat 2016 

Bandar Udara 

(1) 

Bagasi (Kg) 

Barang (Kg) 

Pos (Kg) 

Bongkar Muat Bongkar Muat Bongkar Muat 

(2) (3) (4) (5) (6) (7) 

1 Torea, Fakfak 281,373 341,989 79,397 20,842 0 0 

2 Utarum, Kaimana 181,321 162,910 20,623 20,927 0 0 

3 Teluk Wondama 0 0 0 0 0 0 

4 Teluk Bintuni 211,734 225,412 196,673 58,806 241 340 

5 Manokwari 2,172,834 1,834,446 705,258 858,065 0 0 

6 Sorong Selatan 25,304 16,144 5,108 45,932 0 0 

7 Kota Sorong 3,924,215 3,434,530 1,145,342 1,261,235 0 0 

Tahun 6,796,781 6,015,431 2,152,401 2,265,807 241 340 



70

Statistik Transportasi Provinsi Papua Barat 2016_2

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?