Analisi tecnica di un motore a scoppio - Sei

media•book A T 04
6 Analisi tecnica di un motore a scoppio a 2 tempi per aeromodelli
Oggetto
Motore a 2 tempi per aeromodelli
Fox 35 Stunt, Stunt, costruito dalla
ditta americana Fox
carter
Elementi
fondamentali
CHE COSA
Carter Alluminio pressofuso
Materiali Forma
Cilindro Ghisa Cilindrica
Testa del motore Alluminio È un tappo circolare.
Candeletta Acciaio + ceramica È una spiralina metallica.
Pistone Ghisa Cilindrica.
Ha una forma a L, in quanto il movimento del pistone nel cilindro
è perpendicolare all’asse di rotazione del motore stesso.
Biella Acciaio È una barra a sezione rettangolare più spessa agli estremi.
Albero-motore Acciaio
Carburatore Alluminio pressofuso
carburatore
viti di bloccaggio
della testata
1
testata
Cilindrico, con due dischi alle estremità. Ha un foro rettangolare
nella metà inferiore.
Cilindrico. La regolazione della miscela aria-carburante si fa
mediante uno spillo conico.
albero motore
tappo carter
G. Cappè, Percorsi tecnologici, © SEI 2010

Il carter funge da basamento del motore.
PERCHÈ COME
Funzione Relazioni tra le parti
Il cilindro smaltisce il calore del motore; al suo interno
viene compressa la miscela di aria e carburante. Attraverso
un’apertura entra la miscela aria-benzina, da
un’altra escono i fumi di scarico.
La testa del motore è il tappo che chiude il cilindro; racchiude
la camera nella quale avviene la combustione e
la candeletta di accensione.
La candeletta ha la funzione di innescare la reazione di
combustione della miscela aria-benzina.
Il pistone comprime la miscela aria-benzina nel cilindro
fino a farla scoppiare nella corsa ascendente, mentre
nella corsa discendente ha il compito di raccogliere
l’energia dei gas di scarico.
La biella è l’organo che collega il pistone all’albero motore
e ha la funzione di trasformare il movimento rettilineo
del pistone in movimento rotatorio dell’albero
motore.
L’albero motore ha il compito di trasmettere l’energia
meccanica prodotta dal motore.
Il carburatore è il dispositivo che ha la funzione di
mescolare l’aria con il carburante in proporzioni ben
definite, poiché se passa poco carburante il motore si
ferma, mentre se ne passa troppo si “ingolfa” e gira più
lentamente.
pistone
biella
Nel carter vengono alloggiati i vari componenti
del motore e tramite le alette di
sostegno esso viene fi ssato all’aeromodello.
Il cilindro è a diretto contatto con il carter
e presenta due aperture chiamate luci.
La testa è dotata di alette per smaltire in
parte il calore ed evitare che il motore si
surriscaldi eccessivamente.
È alloggiata al centro della testa del motore.
È alloggiato nel cilindro e collegato con
la biella.
È collegata a un estremo con il pistone e
all’altro con l’albero motore.
L’albero motore è forato e ha anche la
funzione di valvola rotante, che mette in
comunicazione il carter con l’esterno solo
mentre il pistone sta salendo e quindi si
trova nella fase di aspirazione-compressione;
in tal modo la miscela aria-benzina
entra nel motore e non può più uscire,
perché quando il pistone scende l’albero
motore si è girato e il carter non è più in
comunicazione con l’esterno.
È collocato nel ramo orizzontale della L
formata dal carter.
albero
motore
2
VALUTAZIONE COMPARATA
Confrontando il motore a scoppio in esame con altri
aventi analoga funzione, ma di maggiore potenza,
rileviamo che esso svolge effi cacemente la sua funzione.
Il costo complessivo risulta suffi cientemente basso,
proporzionale all’utilità che ne deriva: si tratta pur
sempre di un giocattolo, pertanto la valutazione economica
deve essere correlata a quella dell’indice di
gradimento.
Il motore è stato realizzato con i mezzi e i materiali
più appropriati, in relazione alla sua funzione.
elica
motore
assemblato
G. Cappè, Percorsi tecnologici, © SEI 2010