n. 8 2010 - Alpesagia

44 Alpes Agosto 2010
numerose “vie” del fiorente contrabbando
locale ma che costituiva pure
un solido punto d’appoggio per tenere
sotto controllo il confine italo-elvetico.
Si marciava su sentieri e mulattiere:
la stradella, oggi in parte asfaltata, è
un regalo della Grande Guerra, come
pure molte delle regolari ed ampie
mulattiere che si alzano verso i valichi
con la vicina valle di Poschiavo.
Quando nel 1916 Governo e Comando
Supremo Italiani ricevettero notizie
sempre più allarmanti sulla possibilità
che gli austro-tedeschi violassero la
neutralità elvetica, molti passarono
notti insonni. Se gli imperiali fossero
entrati in Engadina avrebbero potuto
raggiungere, con relativa facilità, i
Passi Maloja e Bernina e, di lì, calare su
Chiavenna e Tirano. In effetti, proprio
per parare una simile minaccia, sopra
il capoluogo del Terziere di Sopra fu
inaugurato, nel 1914, un possente
Forte (oggi noto come Forte Sertoli)
ma nel 1916 si ritenne che l’opera non
fosse sufficiente. Si pose mano a fortificare
il confine: così la tranquilla Val
Fontana fu occupata da Genieri, Militi
della Territoriale ed operai civili che,
nel giro di un paio d’anni (!) realizzarono
quasi tutta la viabilità che ancora
oggi serve la valle, compresi i lunghi
tracciati verso il confine elvetico.
Basta percorrere qualche tratto di queste
stradelle e mulattiere per rendersi
conto di quanto si lavorasse in fretta
ma pure si lavorasse bene. E’ trascorso
quasi un secolo ma gran parte dei
tracciati sono in buone condizioni,
i muri a secco sostengono ancora la
carreggiata, senza mostrare cedimenti.
Chi non ha la possibilità di sostare a
lungo nella zona, per esplorare la Val
Fontana (oggi è necessario fare base a
Ponte o Chiuro), dal Piano dei Cavalli,
1620 m (qui termina la carrozzabile,
circa 15 km da S. Rocco, per due terzi
asfaltati), salga ad est sulla mulattiera
militare che porta al Passo Saline,
2595 m. Tre orette di facile marcia
(solo nei pressi della pittoresca ma
diruta Alpe Saline il tracciato tende a
sparire tra il fieno selvatico); circa 900
metri di dislivello. Ma, giunti al valico,
si resta senza fiato. Il tracciato militare
porta direttamente alla linea di confine;
sul lato elvetico la vista si inabissa
verso Poschiavo, circondata da vasti
boschi e monti imponenti. Facile immaginare
che se i nostri, grazie pure
alla stradella, avessero occupato per
primi il passo, difficilmente qualcuno
avrebbe potuto sloggiarli da lassù!
Sull’opposto versante della Val Fontana,
verso ovest, nere e ferrigne si
alzano le vette del nodo del Painale, che
da qui assumono forme ed aspetti del
tutto inusitati. Poco sotto il colle, nei
pressi del tornante di quota 2536, si
raggiunge in poche decine di metri un
tratto oramai abbandonato di stradella
militare: probabilmente l’inizio di un
costruendo tracciato verso il Rifugio
Cederna e la Costa di Vartegna. In
base alla nostra esperienza ci si trova
di fronte ad uno dei tratti meglio conservati
e meglio costruiti di percorso
militare di tutta la Valtellina. Chi si interessa
a queste opere (e più in genere
alla viabilità montana) non dovrebbe
La torre di Castionetto di Chiuro.
In basso: Al Passo Saline la vista si sprofonda
sulla Valle di Poschiavo -
perdere l’occasione di andare a scoprire
questo manufatto dimenticato,
che ci racconta di un’epoca in cui ogni
montanaro sapeva, con la sola abilità
manuale, realizzare case e strade,
epoca in cui una valle “dimenticata”
come la Val Fontana ebbe l’onore di
essere considerata importante per la
difesa d’Italia.
Ed allora si comprende come visitare
questa valle permette pure di conoscere
un pezzo lontano ma rilevante
della storia della Valtellina. ■
Per visite a Ponte e Chiuro
ed alla Torre di Castionetto:
Biblioteca di Chiuro
tel 0342.484213
http://bibliotecachiuro.provincia.so.it
Biblioteca di Ponte in Valtellina
tel. 0342.489017
www.biblioponte.it