Il naufragio della Costa Concordia. Sintesi di aspetti - Dipartimento ...
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il <strong>Dipartimento</strong>, al solo fine <strong>di</strong> verificare che la scelta del Piano <strong>di</strong> rimozione fosse effettuata<br />
nel pieno rispetto delle idonee misure <strong>di</strong> protezione ambientale e che la rispondenza<br />
al piano prescelto fosse garantita dall’affidamento del lavoro ad un soggetto<br />
avente le migliori capacità e competenze unitamente a tutte le necessarie capacità operative<br />
ed organizzative, ha partecipato ai lavori del comitato tecnico attraverso un<br />
proprio rappresentante.<br />
al fine <strong>di</strong> assicurare una veloce rimozione del relitto dall’isola del Giglio, preservando<br />
l’ambiente naturale, sono state indette, ai sensi dell’Opcm n. 4023/12, due sedute <strong>di</strong><br />
conferenza <strong>di</strong> servizi istruttoria, con lo scopo <strong>di</strong> acquisire tutte le in<strong>di</strong>cazioni volte al<br />
miglioramento del progetto proposto da costa crociere, nonché una successiva conferenza<br />
<strong>di</strong> Servizi decisoria per l’esame ed il rilascio dei pareri, visti, concessioni e nulla<br />
osta e per la valutazione d’incidenza ambientale, previsti a normativa vigente per il progetto<br />
stesso.<br />
la conferenza <strong>di</strong> Servizi decisoria si è conclusa con un generale parere positivo, fatte<br />
salve le prescrizioni dei <strong>di</strong>versi soggetti competenti.<br />
con l’istituzione dell’Osservatorio per il monitoraggio, si è voluto creare un soggetto<br />
istituzionale che seguisse costantemente le operazioni <strong>di</strong> rimozione, al fine <strong>di</strong> assicurare<br />
il pieno rispetto <strong>della</strong> relazione ambientale trasmessa da costa crociere S. p. a. e delle<br />
richieste formulate in sede <strong>di</strong> conferenza dei Servizi.<br />
6. CONCLUSIONI<br />
in premessa si erano introdotti quegli elementi che hanno caratterizzato la gestione<br />
delle problematiche legate alle conseguenze del <strong>naufragio</strong> <strong>della</strong> nave concor<strong>di</strong>a. appare<br />
opportuno a questo punto sviluppare alcune riflessioni in merito, a seguito <strong>di</strong> quanto<br />
descritto sinora.<br />
Aspetti <strong>di</strong> carattere generale<br />
la peculiarità <strong>della</strong> gestione emergenziale generatasi a seguito del <strong>naufragio</strong> <strong>della</strong><br />
nave concor<strong>di</strong>a, risiede in una serie <strong>di</strong> caratteristiche pressoché uniche nel panorama<br />
dei <strong>di</strong>sastri causati dall’uomo e che hanno sia confermato l’efficienza dell’organizzazione<br />
<strong>di</strong> una risposta emergenziale ormai consolidata e, dall’altro, evidenziato la profonda<br />
flessibilità del sistema <strong>di</strong> protezione civile che ha sopperito alla mancanza <strong>di</strong> una pianificazione<br />
<strong>di</strong> emergenza ad hoc, sebbene il modello <strong>di</strong> intervento è stato basato su quanto<br />
stabilito dalla Direttiva del capo del <strong>Dipartimento</strong> <strong>della</strong> Protezione civile del 6 aprile<br />
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A IL NAUFRAGIO DELLA COSTA CONCORDIA