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2 Giovanni Di Gregorio dalla prima Èun sindacalista stanco ma contento, Agostino Falanga, della segreteria nazionale Uiltrasporti, mentre stringe, all’uscita, il verbale dell’accordo. Insieme con la sigla maggiormente rappresentativa del settore - la metà circa dei marittimi in Italia - i colleghi di Cgil e Cisl. Di quell’accordo, Falanga ha illustrato i punti-cardine, “e innanzitutto gli aspetti che naturalmente ci premevano di più, cioè il mantenimento dei livelli occupazionali e delle condizioni contrattuali”. Nel dettaglio, l’impegno, da parte della delegazione della Cin, guidata dall’amministratore delegato Ettore Morace a “formulare una proposta di assunzione a tempo indeterminato a tutto il personale amministrativo e navigante, rispettando le professionalità acquisite e/o l’equivalenza di mansioni e mantenendo gli attuali livelli retributivi”; restando obbligata, inoltre, “a mantenere i livelli occupazionali in conformità a quanto disposto dall’art. 63, comma 2 del d. lgs. 270/1999 e ad allocare il personale amministrativo e navigante esclusivamente presso le proprie strutture”. Prossimo, fondamentale snodo, a questo punto, sarà il definitivo decollo del piano industriale messo a punto dalla Compagnia italiana di navigazione: “Transitoriamente e fino al 30 aprile 2012 - recita ancora il verbale d’intesa - Cin continuerà a dare applicazione Autotrasporti BANCHINA PUNTONE - TERMINAL CONTAINERS PORTO DI PALERMO Telefax 0916379581 Tel. 0916315318 - 091545455 Mail: logisticaservizi@aruba.it - info@logisticaservizi.it www.logisticaservizi.it www.assonautica.it Segreteria generale Tel: 091.58.31.31 Fax: 091.60.50.375 c/o C.C.I.A.A. di Palermo Via E.Amari, 11 - 90139 Palermo Avvisatore Marittimo DEL MEDITERRANEO ASSONAUTICA di porto in porto per diporto Unità Logistica trasporto merci Coordinamento territoriale merci SICILIA Via Roma, 19 - 90133 Palermo Tel.091/6161731 - Fax 091/6171269 1 novembre 2011 Trattativa verso la stretta finale: approvata a Roma la bozza d’accordo, ora l’ultimo incontro per le firme delle parti Tirrenia, Cin e sindacati guardano all’approdo Intatti i livelli occupazionali, nuova contrattazione collettiva dopo il decollo del Piano industriale nel 2012 all’attuale assetto contrattuale, al fine di pervenire quanto prima ad una rinnovata e condivisa regolamentazione collettiva dei rapporti di lavoro coerente con gli obiettivi del Piano industriale, che sarà più ampiamente illustrato a seguito del completamentodell’operazione e dei necessari approfondimenti”. Resta inteso, dunque, ferma restando l’automatica risoluzione per mutuo consenso dei rapporti di lavoro con Tirrenia in a. s. all’atto dell’assunzione e/o del reclutamento dei lavoratori da parte di Cin, che “i rapporti di lavoro così instaurati verranno regolati transitoriamente, sino al 30 aprile 2012, dalla disciplina di contrattazione collettiva nazionale di lavoro attualmente applicata”. Rilevanti anche gli impegni unilaterali assunti da Cin: ricapitalizzazione della società;manutenzione strutturale di tutte le navi ad eccezione di quattro della serie Strade, che verranno presto sostituite; potenziamento della flotta e aumento dell’offerta su alcune linee come la Ravenna-Catania; miglioramento dei servizi e formazione del personale. Mezzo brindisi è fatto, appuntamento al 17 novembre. Gli impegni dell’azienda: manutenzione straordinaria della flotta, più servizi, formazione e potenziamento delle linee nostro servizio Pochi passeggeri sulle tratte fra Sicilia e Sardegna. E il commissario straordinario di Tirrenia, Giancarlo D’Andrea, ha deciso di impiegare una unità tutto merci, abilitata anche al trasporto passeggeri, in numero limitato di 80 posti. E così sui collegamenti Sicilia-Sardegna, il traghetto Puglia sostituirà il Toscana, dopo averne “fatto funzioni” a ottobre, anche, almeno, per tutto novembre. D’Andrea ha precisato che, “al termine della stagione estiva sono previste inderogabili scadenze che per alcune navi comportano il fermo. Nel caso specifico, una unità nave del tipo Bithia sarà sottoposta a lavori di classe per 20-25 giorni; ancora, dopo l’incendio al traghetto Florio, la società non dispone della nave di riserva”. Per giustificare la scelta, il commissario ha snocciolato dati poco confortanti sui passeggeri. Poche decine a tratta, fino al “numero molto esiguo di passeggeri sulla linea Cagliari- Trapani”. Si annuncia battaglia legale dopo l’aggiudicazione al Gruppo guidato da Salvatore Lauro e dalla Regione Sicilia Siremar, ricorsi pronti: via al “secondo tempo” Vittorio Morace: “Ustica Lines e Franza non si arrendono, contesteremo la vendita anche in Europa” Salvatore Ferro dalla prima Dietro la maniera arabesca del palazzetto sul lungomare trapanese che ospita gli uffici di Ustica Lines e le bacheche di memoria del Trapani Calcio, la buona, schietta maniera del comandante Vittorio Morace. Va subito al dunque, la conversazione con l’armatore presidente di Ustica Lines, dritto all’argomento della gara per l’aggiudicazione di Siremar. Vinta, per ora, dalla Compagnia delle Isole, società il cui pacchetto di forza è detenuto - per il 60 per cento - dalla Mediterranea Holding, società costituita dal gruppo di Salvatore Lauro e dalla Regione Sicilia. Comandante, pare proprio finita qui: 69 milioni della CdI contro i 57 messi assieme dalla sua società in tandem con i Franza. Se i numeri son numeri... “Ha detto bene, i numeri sono numeri e, insisto, ci danno ragione. La nostra offerta, cui il commissario straordinario ha preferito quella della Compagnia delle Isole, era e resta garantita da soldi “veri” e sonanti. Senza necessità di ulteriori garanzie, come la fidejussione milionaria concessa dalla stessa Regione alla Compagnia delle Isole”. Il presidente di Ustica Lines, Vittorio Morace Trentacinque milioni, secondo lo stesso governatore Raffaele Lombardo, garantiti attaverso Unicredit dalla Regione, che deterrà il 24 per cento delle azioni Siremar. “Esattamente. E le proteste e le perplessità contro un’iniziativa del genere, non le abbiamo accese certo noi, nel mondo politico e fra gli scranni dell’Ars. A noi interessa solo un discorso di prospettiva e, soprattutto, “Puglia”: ottanta posti Traghetti deserti d’inverno fra Sicilia e Sardegna: i passeggeri sul “merci” dare una risposta al quesito principale, posto dallo stesso senso comune: perché la Regione avrebbe dovuto impegnare denaro dei contribuenti per acquisire una società che lo Stato le proponeva in regalo? A quel punto la Siremar avrebbe solo dovuto essere rilevata e realmente privatizzata, piuttosto che dare avvio alla ricerca di possibili soci con cui tentare l’acquisto successivo a suon di milioni di euro”. Vero, le domande sono tante, a partire da quella posta dal gruppo Udc all’Ars: l’onorevole Giovanni Ardizzone ha persino allegato una dichiarazione dell’assessore Gaetano Armao che, secondo i centristi, avrebbe negato, in data 4 ottobre, l’esistenza stessa della fidejussione. Andiamo avanti: prospettiva, si diceva. Quali le prossime mosse della vostra cordata, guidata dalla sua Ustica Lines e dalla famiglia Franza? “Non lasceremo nulla di intentato. I nostri legali stanno predisponendo ogni genere di ricorso e azione legittima e possibile, tanto in sede nazionale quanto europea. Non credo che Bruxelles possa rimanere indifferente a questa vicenda, in termini di tutela della concorrenza e del mercato”. “Cassa marittima” La delega alle Regioni sarebbe un addio al Sasn? I lavoratori non ci stanno Enzo Di Giovanni dalla prima Sei commi che destano timore fra i lavoratori marittimi e in seno alle loro organizzazioni sindacali, sulle sorti dell’assistenza sanitaria del personale navigante: sono quelli dal 95 al 100, dentro l’articolo 4 del ddl n. 2968, nell’ambito della legge di stabilità 2012. Disposizioni che decretano, in un imminente futuro, il trasferimento delle competenze di assistenza ai naviganti, sia marittimi che dell’aviazione civile, dal ministero della Salute alle Regioni e alle province autonome. La conseguenza sarebbe la riforma della “struttura legislativa che regola le relative competenze, che vengono oggi esercitate dal Sasn, in materia di assistenza sanitaria sul territorio italiano, al personale in navigazione, al personale in territorio estero, ed ai familiari al seguito.” Corollario naturale, il decentramento delle prestazioni su base territoriale nei vari distretti e presidi sanitari regionali. Insorgono insieme le sigle confederali che hanno diramato, attraverso le segreterie nazionali di Filt-Cgil, Fit- Cisl e Uiltrasporti, un comunicato congiunto.Chiaro e fermo il messaggio: gravi disservizi alle visite. “Con il trasferimento alle regioni - si legge nella nota - e, quindi, la frammentazione delle specifiche competenze, non si può che ingenerare disservizi nel momento in cui le istituzioni regionali dovranno mutuare da una normativa nazionale, tanto più abrogata, competenze, ruoli e servizi per il mantenimento dei livelli di prestazioni sanitarie da esercitare in favore di un personale le cui esigenze assistenziali costituiscono, nella generalità delle prestazioni lavorative, una accentuata e distinta peculiarità.” A decorrere dal primo gennaio 2013 - dice la legge - le competenze in materia di assistenza sanitaria al personale marittimo ed aereo navigante, sono trasferite alle regioni ed alle province autonome di Trento e Bolzano. Con ulteriori - secondo i sindacati - pesanti effetti collaterali: “Inoltre - precisa il comunicato - verrebbe così soppresso il Comitato di rappresentanza degli assistiti, istituito presso il ministero competente, composto, tra gli altri, da cinque rappresentanti del personale navigante marittimo designati dalle organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative. Comitato che esprime parere consultivo sui regolamenti e sui decreti e formula proposte per il miglioramento della prevenzione e dell’assistenza stessa”. Parole unanimi che trovano riscontro nelle posizioni specifiche delle organizzazioni sindacali: “Il nostro primo pensiero - ha dichiarato Agostino Falanga di Uiltrasporti - si rivolge all’attività marittima che, svolgendosi a livello internazionale, ha bisogno di certezze normative che prescindano dalla territorialità. Per essere più concreti ci poniamo il dubbio di come possa essere gestito a livello regionale il complesso sistema dei medici fiduciari operanti su tutto il territorio nazionale e all’estero”.
1 novembre 2011 Avvisatore Marittimo DEL MEDITERRANEO 3 Inaugurati al Varco “Santa Lucia” i locali del primo Nucleo operativo della Guardia di Finanza nello scalo palermitano La Fiamme Gialle brillano fra la città e il mare Restauro integrale per una base logistica in posizione strategica: tre unità funzionali distinte e sei accessi Bianca Longo dalla prima Insieme con la “madrina”, moglie del generale di divisione Domenico Achille, comandante regionale della Guardia di Finanza, hanno partecipato alla cerimonia - oltre a varie autorità civili e religiose - lo stesso Achille, il presidente dell’Autorità portuale Nino Bevilacqua, il comandante provinciale generale di brigata Stefano Screpanti, il comandante del Gruppo della Guardia di Finanza di Palermo maggiore Antonio Squillacioti. A fare gli “onori di casa”, il capitano Baldassare Calacione, comandante del primo Nucleo operativo nello scalo marittimo del capoluogo siciliano. Invidiabile ed efficace posizione di “nodo” logistico e operativo fra il porto e la città - tra la via Francesco Crispi e il varco “Santa Lucia” - e quadratura adeguata ai compiti del Primo Nucleo operativo di Palermo: l’immobile demaniale era stato finora condiviso lungo un quarantennio, fino al novembre 2010, e prima dei lavori di ristrutturazione, dalla Capitaneria di Porto, dall’Associazionale nazionale marinai d’Italia e da un’agenzia di spedizioni. Il suo adeguamento strutturale Un graduato con la passione della scrittura, specializzato in normativa economica e tributaria, fra gli ospiti d’onore al taglio del nastro della nuova sede del Nucleo operativo della Guardia di Finanza. Il maggiore Antonio Squillacioti (nella foto), nato a Messina il 26 giugno 1970, comanda da quest’anno il Gruppo di Palermo. Di formazione umanistica e politico-economica (maturità classica e laurea in Scienze politiche), è pure iscritto nell’Elenco dei pubblicisti dell’Albo dei Giornalisti: più che un “pallino” di gioventù, a guardare il suo curriculum Il cappellano militare Andrea Di Paola benedice il nuovo presidio è stato ultimato nel luglio scorso. Quindi, finalmente, la consegna al Comando provinciale delle Fiamme Gialle, “quale base logistica - si legge nella nota dello stesso Comando - per l’espletamento dei compiti istituzionaliaffidati al Corpo all’interno dell’area portuale”. Nel dettaglio, continua il comunicato, “i finanzieri in servizio al primo Nucleo operativo svolgono attività di vigilanza doganale, unitamente alla locale Agenzia delle Dogane, Il comandante del Gruppo Gdf di Palermo: Maggiore e pubblicista Chi è Antonio Squillacioti, ufficiale giornalista attività di perlustrazione anticontrabbando e controllo del territorio con l’impiego di pattuglie dinamiche, attività di polizia giudiziaria per la prevenzione e repressione di ogni tipologia di reato, attività di riscontro delle merci sottoposte a regime di monopolio a bordo delle navi nonché attività di security portuale al varco commerciale Santa Lucia”. “La cerimonia - si legge ancora nella nota - è l’atto conclusivo di un fruttuoso iter legislativo che prevede la Per quarant’anni l’edificio di via Crispi aveva ospitato Capitaneria, Anmi e un’agenzia privata di pratiche navali e le mansioni svolte sin da 1996, anno in cui vinse il concorso per Ufficiale di complemento e venne destinato al Comando generale di Roma quale ufficiale addetto all’Ufficio stampa. Fra le altre pubblicazioni: nella Rivista della Guardia di Finanza, Banche e banchieri nel sistema creditizio italiano dopo l'Unità d'Italia, Aspetti giuridici connessi all’introduzione dell'Euro, Normativa valutaria e sul riciclaggio, La risoluzione stragiudiziale delle controversie tra intermediari e clienti; e il libro Le rive asciutte (Garcia ed.). consegna di zone demaniali marittime per finalità pubbliche ed istituzionali, così come previsto dall'articolo 34 del Codice della Navigazione”. E, inoltre, “atto conclusivo di un percorso amministrativo che ha permesso di realizzare una importante iniziativa infrastrutturale volta al miglioramento delle condizioni di efficienza dei servizi resi nell’ambito dell’area portuale palermitana, frutto della collaborazione di tutte le istituzioni ivi presenti”. L’edificio, spiega una nota diffusa dall’Autorità portuale, è “di sagoma curvilinea e ispirato volutamente a modelli tratti dall’architettura navale, con ampie finestre circolari che ricordano gli oblò delle navi”. Il suo restauro ha affrontato e risolto, “sia internamente sia esternamente uno stato di notevole degrado che ha richiesto una ristrutturazione completa dell’involucro edilizio e delle finiture, e il rifacimento ex novo degli impianti tecnologici. Inoltre, secondo le esigenze manifestate dalla Guardia di Finanza, è emersa la necessità di separare le funzioni del fabbricato in tre unità distinte, dotando ciascuna di esse di due accessi, uno esterno e uno interno all’area portuale”. Profilo e carriera del graduato attualmente a capo del presidio Baldassare Calacione, capitano “cavaliere” Il capitano Baldassare Calacione (nella foto) sarà il “padrone di casa” della nuova sede della Fiamme Gialle, nella qualità di Comandante del Primo Nucleo operativo del porto di Palermo. Nato a Collesano (PA) il 4 giugno 1961, a meno di cinquant’anni è stato insignito dal Capo dello Stato dell’onoroficenza di Cavaliere della Repubblica, consegnatagli dal prefetto di Palermo in occasione della Festa della Repubblica del 2 giugno 2009. Il suo profilo personale e professionale denota dimestichezza con le lingue: una volta conseguita la maturità lin- guistica, si è laureato nel 1987 in Lingue e letterature straniere moderne. Nel 2005 ha vinto il concorso per Ufficiale della Guardia di Finanza proveniente dalla categoria Ispettori. Nominato tenente al termine del corso svolto all’Accademia della Guardia di Finanza di Castelporziano (Roma) e quindi assegnato cal Nucleo di Polizia Tributaria di Trapani ; nel 2008 è stato assegnato al Gruppo di Palermo - I Nucleo operativo del Porto di Palermo, nella qualità di Comandante. La Ecol Sea srl è un’azienda con certificazione Qualità (ISO 9001) e Ambiente (ISO 14001) che da trent’anni nel porto di Palermo si occupa dell'attività di prelievo delle acque di sentina, degli slops, delle acque nere e dei rifiuti pericolosi e non pericolosi prodotti dalle navi. La Ecol Sea srl, con mezzi autorizzati e personale specializzato, offre soluzioni per il trasporto e invio a Avvisatore Marittimo DEL MEDITERRANEO Gdf: report gennaio-ottobre L’operazione “Non solo vino” è stata il fiore all’occhiello nei primi nove mesi del 2011 nostro servizio Intensa l’attività di vigilanza e controllo del I° Nucleo Operativo della Guardia di Finanza del porto di Palermo comandato dal capitano Baldassere Calacione. Da gennaio ad ottobre del 2011 le Fiamme Gialle hanno effettuato quasi cento interventi nel corso dei quotidiani compititi d’istituto svolti all’interno del territorio di competenza e che hanno riguardato la vigilianza doganale in forma fissa e dinamica, la scorta merci, l’assistenza ai controlli con l’ausilio del silhouette scanner, le visite approdi, la vigilanza antiterrorismo ed anti immigrazione clandestina e, infine, il controllo dei beni viaggianti e delle merci “a destino” trasportate su automezzi e container. Nel settore monopoli e tabacchi i finanzieri hanno eseguito ventisei interventi, elevando quaranta verbali di violazione e sequestrati quasi 150 chilogrammi di tabacchi lavorati estereri. Di grande rilievo l’operazione denominata “Non solo vino”, un’indagine durata tre anni (2005-2007) e che ha preso il via proprio nello scalo siciliano, conclusa con dieci ordinanze di custodia cautelare in carcere e 27 segnalazioni all’Autorità giudiziaria fra Napoli, Palermo, Catania, Trapani, Caltanissetta, nei confronti di soggetti responsabili di avere fatto parte di una associazione a delinquere finalizzata alla frode informatica e alla frode in commercio e contributi FEOGA. Inoltre, le Fiamme Gialle hanno sequestrato prodotti industriali per un valore pari a settanta mila euro, oltre trecento merci contraffatte fra vestiti e scarpe, più di 200mila giocattoli non a norma di sicuereza e oltre 300 chilogrammi di tonni sottomisura. Nel settore della tutela ambientale i militari hanno operato diciassette interventi e tratto in salvo 83 esemplari di tartarughe di specie protetta. Nell’ambito dei congtrolli doganali i finanzieri hanno accertato l’evasione di accise sul gasolio per uso agevolato pari a oltre 1.100 chilogrammi. smaltimento di qualsiasi tipologia di rifiuti. La Ecol Sea srl è associata ad Ansep-Unitam, associazione nazionale che raggruppa le aziende di Servizi Ecologici Portuali e di tutela dell’ambiente marino. Ecol Sea S.r.l. via Quinta Casa n° 8, Palermo Tel. 0916883130 / Fax 091543468 e-mail: info@ecolseasrl.it Quindicinale indipendente di informazioni marittime e turistiche, economia mercantile, politica dei trasporti e attività marinare Direttore responsabile: Giancarlo Drago Calata Marinai d’Italia - Edificio Stella Maris - Porto di Palermo Telefax: +39 091 6121138 / Cell. 3357083540 sito web: www.avvisatore.com e-mail: avvisatore@avvisatore.com Stampa Pittigrafica: via Salvatore Pelligra 6 - 90128 Palermo - tel. 091 481521 Anno 1 Numero 12 - Spedizione in abbonamento postale - La pubblicità non supera il 45% Iscritto al Roc Registro Operatori della Comunicazione Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni al numero: 21300 Registrazione al Tribunale di Palermo n. 16/11 - Registro Periodici
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