Avvisatore Marittimo del Mediterraneo

SICILIA 

Avvisatore Marittimo 

15 maggio 2011 DEL MEDITERRANEO 

Euro 2,50 

Quindicinale indipendente di informazioni marittime, economia mercantile, politiche dei trasporti, attività marinare, turismo e ambiente 

PALERMO: Anno 1 - Numero 1 - Spedizione in abbonamento postale- La pubblicità non supera il 45% 

A Palermo presentati a bordo della “Splendida” la Crociera Rossonera e il XXI Trofeo Luigi Berlusconi - Msc Crociere Cup 

Quel diavolo di un Milan nel paradiso Msc Crociere 

Il CEO Pierfrancesco Vago e l’a.d. del Club, Adriano Galliani, hanno rinnovato la partnership fra le due Società 

Autotrasporti 

Tempi di guida e di riposo 

Un nuovo regolamento Ue 

fissa le modalità di calcolo 

Il 1° ottobre 2011 entrerà in vigore il 

nuovo sistema di calcolo dei microspostamenti 

stabilito dall’Unione 

Europea per ottimizzare i tempi di 

guida e di riposo degli autisti. 

Bianca Longo a pag. 2 

Le Compagnie offriranno servizi complementari 

Grandi Navi Veloci e Snav hanno siglato 

un accordo commerciale e operativo 

COMPAGNIA DI SERVIZI 

MARITTIMI, AEREI, TERRESTRI E FLUVIALI 

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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

Aura Di Giovanni a pag. 5 

Ha preso il mare la “Cartour Epsilon” che effettua la linea Salerno-Termini Imerese 

Continua il processo di ampliamento 

che Caronte & Tourist ha 

avviato, dalla seconda metà del 2010, 

nell’ottica di un potenziamento dei 

propri servizi di cabotaggio. A distanza 

di pochi mesi dall’inaugurazione 

della nuova linea Salerno-Termini 

Imerese e dal varo della Cartour 

Delta, in casa Cartour è ancora tempo 

di fiocchi rosa grazie all’arrivo della 

Decreto Sviluppo 

Facilitazioni per la nautica 

e concessioni delle spiagge 

anche fino a novant’anni 

Nel cosiddetto Decreto Sviluppo 

varato dal ministero del Tesoro ci 

sono provvedimenti che riguardano la 

nautica, porti e approdi turistici e le 

concessioni per le spiagge private. 

Giacomo D’Orsa a pag. 2 

Nuovo “fiocco rosa” per la Caronte & Tourist 

Jacopo Di Giovanni M/T Cartour Epsilon. Progettata con 

caratteristiche speculari rispetto alla 

gemella Delta, la nuova arrivata andrà 

a migliorare ancor più la qualità dei 

servizi offerti nell’ambito delle linee 

Autostrade d’Amare. Ventimila tonnellate 

di stazza, 186 metri lunghezza, 

una velocità fino a 26 nodi, per una 

nave progettata e realizzata all’insegna 

della sicurezza e del confort. 

segue a pag. 6 

Adriano Galliani a.d. del Milan Calcio e Pierfrancesco Vago Ceo di Msc Crociere 

Costa Crociere 

Ultimi ritocchi a Trieste 

per l’ammiraglia Favolosa 

A luglio ci sarà il battesimo 

Enzo Bruno a pag. 5 

Assiterminal 

Tempi di carico e scarico 

delle merci nei porti 

Occorre una moratoria 

Michele D’Amico a pag. 3 

Turismo 

Di scena a San Vito Lo Capo 

il “Cous Cous Fest Preview” 

Piatti tipici e buona musica 

Antonio Manganiello a pag. 6 

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Michelangelo Milazzo 

Brindisi tra campioni in campo e 

leader in mare nella top sail loonge 

della MSC Splendida 

ormeggiata al porto di 

Palermo lo scorso 10 maggio. 

Primo ad alzare i calici 

per festeggiare il tricolore 

appena vinto dal Milan, il Chief 

Executive Officer della MSC 

Crociere, Pierfrancesco Vago. Al suo 

fianco il vice presidente vicario e 

amministratore delegato della società 

di via Turati, Adriano Galliani accompagnato 

dal figlio, Gianluca, che 

segue spesso le partite dei rossoneri. 

Modello di architettura industriale del secolo scorso 

Autorità portuale, gli ex magazzini 

della Tirrenia diventano “Dock 7” 

foto del generale Domenico Achille 

Giovanni Di Gregorio 

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Suggestive visioni del mare, giochi 

di luci ed ombre, riflessi unici, sfumature 

del waterfront e particolari 

dell’attività portuale. Gli ex magazzini 

Tirrenia in via dell’Arsenale, ribattezzati 

“Dock 7”, tornano a nuova vita 

ospitando la mostra fotografica 

“Immagini sul porto di Palermo”. 


Pubblicato il bando per la progettazione e la gestione 

Interporto di Termini Imerese 

Ambra Drago a pag. 2 

stradeblu, prima la merce 

autostradedelmaremediterraneo

2 

Autotrasporti 

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DEL MEDITERRANEO 

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Calata dei Marinai d’Italia 

15 maggio 2011 

Attraverso questa disposizione sarà possibile aumentare i tempi di guida giornalieri senza violare il Codice della Strada 

Autotrasporti, si parte con la “regola del minuto” 

Gli spostamenti inferiori ai trenta secondi non verranno registrati dai cronotachigrafi di ultima generazione 

Decreto Sviluppo 

Facilitazioni per la nautica 

Per le spiagge concessioni 

anche fino a novant’anni 

Giacomo D’Orsa dalla prima 

Il decreto legge modifica il Codice 

della nautica per “semplificare gli 

adempimenti amministrativi relativi 

alla navigazione da diporto per scopi 

commerciali” e per la realizzazione di 

pontili galleggianti a carattere stagionale. 

Inoltre, per incentivare la realizzazione 

di porti e approdi turistici e 

razionalizzare il procedimento di rilascio 

delle relative concessioni demaniali 

marittime si prevede inoltre che 

“nel caso di strutture o ambiti idonei, 

allo stato sotto utilizzati o non diversamente 

utilizzabili per funzioni portuali 

di preminente interesse pubblico, 

nella predisposizione del piano regolatore 

portuale, deve essere valutata, 

con priorità, la possibile finalizzazione 

delle predette strutture ed ambiti ad 

approdi turistici”. Su questo ambito di 

intervento del Decreto Sviluppo c’è 

l’apprezzamento di Ucina, la 

Confindustria della Nautica. che sottolinea 

il “nuovo, importante e inequivocabile 

indirizzo politico. 

Un altro punto del Decreto Sviluppo è 

quello delle concessioni delle spiagge 

private. Il testo prevede che “per 

incrementare l’efficienza del sistema 

turistico italiano, riqualificando e 

rilanciando l’offerta turistica, fermo 

restando, in assoluto, il diritto libero e 

gratuito di accesso e fruizione della 

battigia, anche ai fini di balneazione, è 

introdotto un diritto di superficie, con 

esclusione di spiagge e scogliere, 

avente durata di novanta anni”. Le 

edificazioni esistenti possono essere 

mantenute esclusivamente in diritto di 

superficie, a meno che non risultino 

già di proprietà privata, e devono 

essere regolarmente accatastate ai 

sensi della manovra estiva. Sempre 

nel rispetto delle norme in vigore, 

sono ammesse le attività di manutenzione, 

ristrutturazione, trasformazione 

o ricostruzione degli immobili situati 

in queste aree. Gli edifici che non 

risultano a norma sono acquisiti dal 

demanio e abbattuti a spese di chi li ha 

realizzati. Per l’acquisizione del diritto 

di superficie è necessario il pagamento 

di un canone determinato in 

base ai valori di mercato. Le imprese 

che intendono acquisire o mantenere 

il diritto sulle coste devono aderire ai 

nuovi studi di settore ed essere in 

regola con gli obblighi contributivi. 

Attualmente le concessioni sulle 

aree demaniali sono valide per sei 

anni e possono essere rinnovate 

automaticamente. Un meccanismo 

che secondo l’Ue contrasta con le 

regole della libera concorrenza. 

Bianca Longo dalla prima 

Abordo di tutti i veicoli industriali 

neo immatricolati sarà 

obbligatorio installare un cronotachigrafo 

digitale di ultima generazione 

che permetterebbe di aumentare 

i minuti di guida giornalieri 

senza violare il Codice della Strada 

e incorrere nelle sanzioni. Questo 

risultato sarebbe possibile grazie sia 

alle nuove tecnologie, sia alla 

cosiddetta “regola del minuto” 

introdotta dal Regolamento europeo 

1266/2009 che sarà in vigore dal 

prossimo ottobre. Con la vecchia 

norma, il cronotachigrafo registrava 

qualsiasi spostamento del veicolo 

superiore ai cinque secondi ed inferiore 

a sessanta secondi almeno 

come un minuto di guida. Se, ad 

esempio, un camion è in coda per 

scaricare la merce e impiega sei 

secondi semplicemente per compiere 

pochi metri, il vecchio cronotagrifico 

registra uno spostamento 

pari ad un minuto. Se l’evento 

avviene dieci volte prima dello scarico, 

ciò significa che a fronte di un 

minuto effettivo di guida, l’apparecchio 

ne ha registrati dieci. Lo 

stesso vale nel caso di file autostradali 

o di attese per l’imbarco sui traghetti. 

Il nuovo regolamento, invece, 

stabilisce che è l’attività più 

Stanziati oltre 60 milioni di euro provenienti da fondi pubblici e circa 14 milioni di finanziamenti da parte dei privati 

Termini Imerese, l’interporto pronto entro il 2015 

Ambra Drago 

Interporto di Termini Imerese 

L’ diventerà realtà entro il 2015. Il 

progetto, da circa un decennio rimasto 

in sospeso, sembra essersi avviato 

sui binari giusti. Sulla Gazzetta 

ufficiale dell’Unione Europea e della 

Repubblica italiana è stato pubblicato 

il bando di gara per la progettazione, 

la realizzazione e la gestione dell’opera 

che mira a diventare uno dei 

poli strategici della Sicilia 

Occidentale. L’importo complessivo 

si aggira sui 75 milioni di euro, dei 

quali 55 milioni circa saranno destinati 

a coprire le spese relative ai 

lavori, mentre il resto della somma 

sarà utilizzato per coprire i costi per 

gli espropri, le spese tecniche e le 

somme a disposizione dell’interporto. 

Le manifestazioni di interesse 

dovranno essere presentate entro il 

prossimo 6 giugno. Se tutto andrà 

come pianificato e non ci saranno 

intoppi lungo il percorso, l’interporto 

dovrebbe essere completato e operativo 

già fra quattro anni si prevede 

che possa dare lavoro a circa 600 

persone fra i diretti e gli indiretti. La 

parte innovativa di questo progetto 

sta nel cofinanziamento dell’opera 

da parte di soggetti privati con una 

somma complessiva di circa 14 

www.assonautica.it 

lunga eseguita durante l’arco di un 

minuto ad essere registrata per l'intero 

minuto. Così, per esempio, se 

l’autista guida fino a 29 secondi e 

poi effettua un’altra attività nei 

restanti 31 secondi, il cronotachigrafo 

non registra alcuna attività di 

guida. Viceversa, se guida per 31 

secondi e resta inattivo per i successivi 

29, il cronotachigrafo registra 

un minuto di guida, come avveniva 

prima. Il nuovo cronotachigrafo 

sarà inserito come primo equipaggiamento 

sui veicoli superiori a 3,5 

tonnellate da ottobre 2011, ma già 

da oggi le imprese di autotrasporto 

possono installarlo al posto dell’at- 

milioni di euro. “Abbiamo preso in 

considerazione l’ipotesi di concessione 

e gestione per vari motivi: in 

primis, perché abbiamo dovuto, 

visto che la legge nazionale impediva 

di adottare qualunque altra soluzione 

- ha spiegato Rodolfo De 

Dominicis, presidente della Società 

degli interporti siciliani - inoltre, 

questo procedimento ci consente di 

far cofinanziare ai privati l’opera in 

maniera diretta e di coinvolgere 

nella progettazione e realizzazione 

colui che in seguito gestirà l’opera 

stessa e che quindi avrà tutto l'interesse 

a che l’opera venga costruita 

nella maniera più economica e 

soprattutto più sicura ed affidabile”. 

I privati gestiranno l’interporto 

Segreteria generale 

Tel: 091.58.31.31 Fax: 091.60.50.375 

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Palermo 

ASSONAUTICA 

di porto in porto per diporto 

tuare apparecchio di vecchia generazione, 

cominciando così da subito 

a guadagnare tempo di guida. 

Un’altra disposizione del regolamento 

europeo prevede l’inserimento 

di un secondo sensore di 

movimento, che dovrebbe rendere 

più difficile la manomissione del 

cronotachigrafo digitale attraverso 

l’uso di calamite. Infine, per contrastare 

l’utilizzo di due carte conducenti 

da parte dell’autista, il regolamento 

prevede che le autorità di 

controllo degli Stati membri possano 

scambiarsi dati quando effettuano 

controlli delle carte al fine di 

verificare che esse siano uniche. 

pagando un canone annuo di circa 

400 mila euro. Riguardo poi a possibili 

infiltrazioni mafiose De 

Dominicis ha precisato: “Abbiamo 

già inviato tutta la documentazione 

al Comitato di monitoraggio e controllo, 

tenendo presente che lavorare 

nelle legalità è l’unico modo per fare 

le grandi opere in 

Sicilia”. I rimanenti 

60 milioni provengono 

da fondi pubblici. 

Intanto anche 

la Regione siciliana 

conferma l’impegno 

finanziario per 

la realizzazione 

dell’interporto. 

“Alle risorse regionali 

disponibili 

vanno aggiunti i 48 

milioni e 866.160 

euro previsti dal 

PO Fesr 2007-2013, già a suo tempo 

stabiliti, previsione finanziaria che è 

stata confermata anche in sede di 

rimodulazione del fondo assegnato 

alla Sicilia e condivisa dal Comitato 

di sorveglianza il 30 aprile scorso”. 

Lo ha dichiarato Gaetano Armao, 

assessore regionale per l’Economia, 

durante il convegno sull’interporto 

di Termini che si è svolto alla 

Camera di commercio di Palermo. 

Assonautica Palermo 

Corso di Sea and Training 

per gli studenti del “Rutelli” 

Nell’ambito delle attività extracurriculari 

quest’anno, a titolo sperimentale, 

alcuni studenti dell’Istituto 

“Rutelli” hanno seguito il corso “Sea 

and Training” per la formazione in 

materia marittima. Si tratta di un progetto 

PON proposto da Assonautica 

Provinciale di Palermo. Il corso ha 

riguardato la navigazione da diporto, 

il turismo nautico e le attività commerciali 

correlate a questo settore. I 

ragazzi hanno seguito con particolare 

interesse le lezioni sulla nautica da 

diporto dimostrando un approccio 

positivo alle attività legate al mare. Il 

corso è culminato con un paio di uscite 

in mare, l’ultima delle quali con lo 

splendido caicco “Latife Sultan”, una 

barca di 24 metri normalmente utilizzata 

per crociere settimanali alle isole 

Eolie. Gli studenti, durante la mini 

crociera nel Golfo di Mondello, sono 

stati accompagnati dal dott. Renato 

Coroneo, Consigliere di Assonautica 

Palermo, e dal tutor, la professoressa 

Emilia Leicat. 

Capitanerie 

Comitato welfare marittimo 

L’amm. Brusco è presidente 

Ammiraglio Ispettore capo 

L’ Marco Brusco, comandante 

generale del Corpo delle Capitanerie 

di porto - Guardia costiera, è stato 

eletto nuovo presidente del Comitato 

Nazionale Welfare della Gente di 

Mare. L’elezione è avvenuta durante 

la riunione in sessione plenaria che si 

è svolta a Roma. Le Capitanerie, a 

livello territoriale, rappresentano "la 

casa del marittimo" ed il comandante 

del porto coordina tutte le attività assistenziali 

dei comitati territoriali. I 

Comitati del Welfare, che vedono 

coinvolti tutti i principali protagonisti 

del cluster marittimo ed enti assistenziali, 

hanno come obiettivo principale 

- si legge in una nota - il supporto 

amministrativo e umano a tutti gli 

uomini di mare, affinché quella forma 

di “inevitabile isolamento, nel quale il 

marittimo è costretto a vivere, termini 

ogni qualvolta la sua nave tocchi un 

porto italiano, garantendo un adeguato 

ponte con la famiglia”. 

Unità Logistica trasporto merci 

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3 

Presenti anche Ariedo Braida, direttore sportivo rossonero ed ex attaccante del Palermo, e Gianluca Galliani figlio di Adriano 

Msc Crociere e Milan brindano sulla “Splendida” 

Il CEO di Msc Pierfrancesco Vago e l’a.d. del Club Adriano Galliani rinsaldano la partnership fra le Società 

Michelangelo Milazzo dalla prima 

In sala un nutrito gruppo di giornalisti 

e l’ufficio stampa del club al 

completo. Al seguito dello staff 

anche il Direttore Sportivo del Milan, 

Ariedo Braida, che torna a Palermo 

dopo 36. I suoi trascorsi in veste di 

attaccante dell’undici rosanero risalgono 

alla stagione 74/75 (col 

Palermo in B) quando giocava al 

fianco di Bellavia, Ballabio, Favalli, 

Majo, Barbana e Magherini solo per 

citarne alcuni e Ninetto De Grandi al 

timone. Durante il “Milan Business 

Forum”, i due top manager hanno 

approfittato dell’occasione per sancire 

la solidità della loro partnership. 

Vago si è complimentato con 

Galliani per i risultati conseguiti 

dalla squadra sottolineando il vincente 

connubio con il marchio MSC. 

Galliani ha ufficialmente ringraziato 

il lavoro dell’undici allenato da 

Massimiliano Allegri annunciando 

che il prossimo appuntamento è in 

programma a giugno con la 

“Crociera Rossonera”. Domenica 5, 

infatti, la MSC Splendida partirà dal 

porto di Genova con possibilità d’imbarco, 

nei due giorni successivi, dai 

porti di Napoli e Palermo. In quell’occasione 

la nave a bordo avrà due 

passeggeri d’eccezione: sono i difen- 

Palermo 

Helg confermato presidente 

della Camera di commercio 

Roberto Helg è stato riconfermato 

all’unanimità presidente della 

Camera di commercio di Palermo. Si 

tratta del secondo mandato. Numerose 

le congratulazioni dal mondo imprenditoriale 

ed istituzionale. “Giudico 

questa mia conferma una vostra piena 

condivisione di quanto fatto in questi 

ultimi cinque anni - ha detto Helg -. Io 

interpreto il mio ruolo come quello di 

un coordinatore di una squadra che 

lavora bene e che, ancora una volta, 

dovrà assumersi l’impegno dell’assoluta 

indipendenza di questa Camera di 

commercio dalla politica, per lavorare 

solo al servizio delle imprese e dello 

sviluppo del territorio”. 

Adriano Galliani a.d. del Milan Calcio e Pierfrancesco Vago CEO Msc Crociere 

Ariedo Braida e Gianluca Galliani 

Cabotaggio 

T-Link sospende il servizio 

Genova - Termini Imerese 

Adue anni dall’inizio delle attività 

operative la T-Link di 

Navigazione Spa ha sospeso servizio 

ro-pax tra i porti di Genova (Voltri) e 

Termini Imerese, ossia l’unico collegamento 

marittimo effettuato dalla 

Compagnia. Attraverso un comunicato 

la T-Link ha spiegato che si tratta di 

una “decisione forzata dal contesto 

economico e di mercato”. In due anni 

di attività la Compagnia ha trasportato 

oltre 130mila veicoli e 85mila passeggeri. 

T-Link è controllata dal fondo di 

private equity Cape Regione Siciliana 

ed è partecipata da Caronte & Tourist 

Spa, Moby Spa, Aelle Investimenti Srl 

di Romeo e Costa e Oxon Srl. 

Marco Ponticiello, Msc Crociere 

sori del Milan, Mario Yepes e Marek 

Jankuloski. Il colombiano riveste lo 

stesso ruolo nella nazionale del suo 

Paese mentre il ceco, oltre al titolo 

tricolore appena conquistato, con la 

maglia rossonera, nel 2007, ha vinto 

la Supercoppa Uefa, la Coppa del 

Mondo e il titolo di calciatore ceco 

dell’anno. Quella che dal 5 giugno 

porterà le 140 tonnellate di stazza per 

333 metri di lunghezza della MSC 

Splendida alla scoperta di alcune tra 

le più belle città del Mediterraneo 

(dopo quello di Genova la nave toccherà 

nell’ordine i porti di Napoli, 

Palermo, Palma di Maiorca, 

Barcellona e Marsiglia prima di far 

rientro nella città della Lanterna), 

sarà un’occasione unica. Al “Camp 

Nou” di Barcellona tifosi e simpatizzanti 

milanisti avranno l’opportunità 

di incontrare alcune “vecchie glorie” 

del Club rossonero tra i quali Franco 

Baresi e Daniele Massaro. Per la 

vacanza culturale e itinerante MSC e 

Milan hanno, inoltre, messo a punto 

un programma studiato e ideato per i 

tifosi con un ampio ventaglio di attività 

per tutti gli appassionati. Oltre a 

vivere sette giorni a contatto con due 

dei loro idoli, i tifosi rossoneri 

potranno divertirsi anche grazie al 

ricco programma d’intrattenimento 

preparato dallo staff di bordo che 

Assiterminal: “Servono azioni e periodi di sperimentazione differenti negli scali” 

Porti, tempi di carico-scarico delle merci 

Michele D’Amico 

Lo scorso 24 marzo è stato emesso dal ministero 

Infrastrutture e Trasporti il decreto dirigenziale che 

affronta la problematica dei tempi di carico e scarico 

delle merci. Assiterminal, l’Associazione italiana terminalisti 

portuali, è ritornata sulla norma per esporre le criticità 

connesse e chiedere al governo un periodo di sperimentazione. 

“Il superamento della franchigia di due 

ore, connessa all’attesa dei veicoli per poter effettuare le 

operazioni di carico e scarico delle merci - ha spiegato 

Assiterminal - comporta la corresponsione al vettore di 

un indennizzo da parte del committente. Quest’ultimo 

può esercitare l’azione di rivalsa nel confronti dell’effettivo 

responsabile del ritardo. Nella sostanza, la norma 

disciplina il rapporto tra vettore e committente”. 

Nell’ambito portuale si tratta dei rapporti fra autotra- 

La Ecol Sea srl è un’azienda con 

certificazione Qualità (ISO 9001) e 

Ambiente (ISO 14001) che da trent’anni 

nel porto di Palermo si occupa 

dell'attività di prelievo delle 

acque di sentina, degli slops, delle 

acque nere e dei rifiuti pericolosi e 

non pericolosi prodotti dalle navi. 

La Ecol Sea srl, con mezzi autorizzati 

e personale specializzato, offre 

soluzioni per il trasporto e invio a 

sportatori, agenti marittimi, armatori e spedizionieri. 

L’associazione offre la propria collaborazione e spinge il 

Governo affinché si arrivi ad un protocollo contenente 

linee guida per la promozione e definizione di accordi di 

programma, da adattare alle esigenze di ogni porto, partendo 

dall'adozione di “buone pratiche operative”, di criteri 

di reciprocità tra le parti, nonché dall'utilizzo su 

vasta scala di strumenti info-telematici tra operatori (privati 

e pubblici) ed utenti. “Applicare nei porti la norma 

senza avere prima adottato ‘buone pratiche’, innovazioni 

tecnologiche e in qualche caso strutturali - ha sottolineato 

l’associazione - genera indubbie difficoltà, può 

comportare conflittualità e dannosi contenziosi tra le 

parti interessate. Pertanto - ha concluso - per affrontare 

questa problematica riguardante i porti ci vuole una fase 

di riflessione, anche tecnico-operativa, accompagnata da 

una moratoria nell’applicazione della norma”. 



prevede: tornei di calcetto, proiezioni 

di memorabili incontri del passato, 

focus sui nuovi progetti della società 

di via Turati, workshop specifici 

sulla preparazione atletica, sull’alimentazione 

e sugli aspetti tecnici 

legati alla preparazione sia della 

prima squadra che di tutto il Settore 

Giovanile. Durante la crociera i più 

piccoli potranno, inoltre, frequentare 

il “Milan Junior Camp” che prevede 

un programma specifico per lo sviluppo 

della tecnica calcistica con 

quotidiane sedute d'allenamento a 

loro dedicate. Il tutto sotto la continua 

supervisione degli allenatori del 

Settore Giovanile del Club. Per tutto 

ciò MSC Crociere e A.C. Milan 

hanno firmato un contratto triennale 

con il quale si sono reciprocamente 

impegnate a realizzare una serie di 

iniziative ed attività rivolte al mercato 

consumer e al business, tramite 

l’utilizzo di canali diretti di comunicazione 

al fine di veicolare offerte e 

contenuti promozionali ai rispettivi 

target, sia a bordo delle unità della 

Flotta MSC che a terra. In piena estate 

MSC sarà ancora protagonista nel 

“XXI Trofeo Luigi Berlusconi - 

MSC Crociere Cup”, classico appuntamento 

calcistico d'agosto tra Milan 

e Juventus in programma allo Stadio 

“Giuseppe Meazza” di Milano. 

smaltimento di qualsiasi tipologia di 

rifiuti. La Ecol Sea srl è associata 

ad Ansep-Unitam, associazione 

nazionale che raggruppa le aziende 

di Servizi Ecologici Portuali e di 

tutela dell’ambiente marino. 

Ecol Sea S.r.l. 

via Quinta Casa n° 8, Palermo 

Tel. 0916883130 / Fax 091543468 

e-mail: info@ecolseasrl.it 

Quindicinale indipendente di informazione 

marittima, economia mercantile, politica 

dei trasporti, attività marinare e turismo 

Direttore responsabile: Giancarlo Drago 

Calata Marinai d’Italia - Edificio Stella Maris - Porto di Palermo 

Telefax: +39 091 6121138 / Cell. 3357083540 

sito web: www.avvisatore.com 

e-mail: avvisatore@avvisatore.com 

Stampa Pittigrafica: via Salvatore Pelligra 6 - 90128 Palermo - tel. 091 481521 

Registrazione al Tribunale di Palermo n. 16/11 Registro Periodici

4 



ITINERARI COMMERCIALI 

TUNISIA 

7 maggio FANTASTIC (GRANDI NAVI VELOCI 

SPA) da Palermo per La Goulette. 

7 maggio SPLENDID (GRANDI NAVI VELOCI SPA) 

da Palermo per La Goulette. 





28 maggio ZEUS PALACE (GRUPPO GRIMALDI) da 

Palermo per La Goulette 

04 giugno FANTASTIC (GRANDI NAVI VELOCI 


INDIA 

05 maggio MSC BROOKE (MEDITERRANEAN 

SHIPPING CO. S.A.) da Palermo per Nord Europa, 

Sud Africa, Nord America, Sud America, India 

09 maggio MSC INDIA (MEDITERRANEAN SHIP- 

PING CO. S.A.) da Palermo per Nord Europa, Sud 

Africa, Nord America, Sud America, India 

. 







04 giugno MSC BROOKE (MEDITERRANEAN 



11 giugno MSC INDIA (MEDITERRANEAN SHIP- 



MALTA MAL 

08 maggio TENACIA (GRANDI NAVI VELOCI SPA) 

da Palermo verso Malta 



22 maggio ZEUS PALACE (GRUPPO GRIMALDI) 


MALTA MAL 


da Palermo. verso Malta 

05 giugno TENACIA (GRANDI NAVI VELOCI SPA) 


12 giugno TENACIA (GRANDI NAVI VELOCI SPA) 


NORD EUROPA EUROP 







. 













NORD AMERICA 

02 aprile MSC INDIA (MEDITERRANEAN SHIP- 



09 aprile MSC BROOKE (MEDITERRANEAN SHIP- 



. 

18 aprile MSC INDIA (MEDITERRANEAN SHIP- 



25 aprile MSC BROOKE (MEDITERRANEAN SHIP- 






SUD AFRICA 

TURCHIA 








. 













SUD AMERICA 







. 










07 maggio GRANDE COLONIA (GRIMALDI GROUP) 

per Gemlik, Yenikoy 

14 maggio GRANDE ANVERSA (INAME - INDU- 

STRIA ARM. MERIDIONALE) per Gemlik, Yenikoy 

28 maggio GRAND BENELUX (GRIMALDI GROUP) 


04 giugno GRANDE COLONIA (GRIMALDI GROUP) 


IL PORTO POR O DI TERMINI IMERESE 

GIORNO PER PART. SOCIETA’ 

LUN. GENOVA 22.00 STRADEBLU 

CIVITAVECCHIA 20.00 STRADEBLU 

MER. GENOVA 22.00 STRADEBLU 

CIVITAVECCHIA 20.00 STRADEBLU 

GIO. GENOVA 22.00 STRADEBLU 

VEN. GENOVA 22.00 STRADEBLU 

SAB. CIVITAVECCHIA 20.00 STRADEBLU 

NAPOLI 20.00 STRADEBLU 

DOM. GENOVA 22.00 STRADEBLU 

Ci scusiamo con i lettori per eventuali variazioni delle date di 

partenza delle navi, che non dipendono dalla nostra volontà.

15 maggio 2011 Avvisatore Marittimo 


5 

GIORNO DA ARR. PER PART. SOCIETA’ GIORNO DA ARR. PER PART. SOCIETA’ 

LUNEDI’ Napoli 06.30 Napoli 20.15 Tirrenia 

Genova --------- Genova 22.00 Grandi N. Veloci 

Ustica 08.15 Ustica 15.00 A.fo.Siremar 

Ustica 16.40 Ustica 09.00 Siremar 

Ustica 17.00 Ustica 07.00 N.G.I. 

Napoli 06.30 Napoli 20.00 Snav-Nave 

Salerno 21.00 Tunisi 23.59 Grimaldi Group 

Malta 22.00 Livorno 01.00 Grandi N. Veloci 

Ustica 16.00 Ustica 07.00 Ustica Lines 

MARTEDI’ Napoli 06.30 Napoli 20.15 Tirrenia 




Genova 18.00 Genova 22.00 Grandi N. Veloci 

C.Vecchia 08.00 C.Vecchia 20.00 Grandi N. Veloci 

MERCOLEDI’ Napoli 06.30 Napoli 20.15 Tirrenia 





Livorno 17.30 Livorno 23.00 Grandi N. Vel. 



GIOVEDI’ Napoli 06.30 Napoli 20.15 Tirrenia 





Eseguiti i lavori di verniciatura e pulizia dello scafo 

Costa Crociere, l’ammiraglia Favolosa 

pronta a lasciare i cantieri di Trieste 

Enzo Bruno 

Costa Favolosa, la nuova ammiraglia 

di Costa Crociere, sarà nei 

bacini di carenaggio del porto di 

Trieste sino a metà maggio. Il prossimo 

2 luglio i cittadini potranno 

assistere in piazza Unità d’Italia allo 

spettacolare evento di battesimo. 

Durante la sosta in bacino a Trieste 

della nave, costruita da Fincantieri a 

Marghera, saranno eseguiti gli interventi 

di verniciatura e pulizia dello 

scafo, in vista delle prove tecniche 

in mare, previste successivamente a 

maggio, in cui verrà verificato ufficialmente 

il corretto funzionamento 

di impianti, apparecchiature e motori. 

Costa Favolosa, con 114.500 tonnellate 

di stazza e 3.800 Ospiti totali, 

sarà la più grande nave battente 

bandiera italiana e un simbolo del 

“made in Italy” che navigherà nei 

mari del mondo. L’evento che cele- 

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Servizi Intermodali Marittimi Integrati 

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ITINERARI NAVI NAVI 

DI LINEA 

brerà il suo battesimo, aperto alla 

città, sarà un tributo all’Italia, e per 

questo vede il sostegno e la collaborazione 

della Regione Friuli Venezia 

Giulia, della Provincia di Trieste, del 

Comune di Trieste, dell’Autorità 

portuale di Trieste e della Prefettura. 

Le 14 navi della Costa Crociere flotta, 

ognuna con caratteristiche uniche 

e uno stile inconfondibile, offrono la 

possibilità di visitare ogni anno ben 

250 destinazioni diverse nel 

Mediterraneo, Nord Europa, Mar 

Baltico, Caraibi, Sud America, 

Emirati Arabi, Lontano Oriente, 

Oceano Indiano e Mar Rosso. Altre 

due navi sono in ordine presso 

Fincantieri e saranno consegnate 

entro il 2012. Costa Crociere ha 

ricevuto dal Presidente della 

Repubblica Giorgio Napolitano il 

“Premio Leonardo Qualità Italia 

2010” per la valorizzazione dell’eccellenza 

italiana nel mondo. 

C.Vecchia 08.00 C.Vecchia 20.00 Grandi N. Veloci 


VENERDI’ Napoli 06.30 Napoli 20.15 Tirrenia 




Tunisi 06.00 Salerno 09.00 Grimaldi Group 



Livorno 17.30 Livorno 23.00 Grandi N. Vel. 


SABATO Cagliari 08.30 Cagliari 17.00 Tirrenia 

Napoli 06.30 Napoli 20.15 Tirrenia 


C.Vecchia 07.00 Tunisi 10.00 Grandi N.Veloci 




Salerno 08.00 Tunisi 11.30 Grimaldi Group 


DOMENICA Napoli 06.30 Napoli 20.15 Tirrenia 

Tunisi 11.30 Salerno 18.00 Grimaldi Group 

Genova 17.00 Genova. --------- Grandi N. Veloci 




Tunisi 10.30 C.Vecchia 18.00 Grandi N. Veloci 

Livorno 16.00 Malta 20.00 Grandi N. Vel. 


ITINERARI NAVI NAVI 

DA CROCIERA 

Cambi doganali 

Validi dal 1° al 31 maggio 2011 

DIVISA EURO 

$ Usa 1,45150 

Yen giapponese 120,13000 

Corona danese 7,45760 

Corona svedese 8,90110 

Lira sterlina 0,88670 

Corona norvegese 7,78950 

Corona ceca 24,17400 

Fiorino ungherese 264,05000 

Zloty polacco 3,97230 

Franco svizzero 1,29440 

$ canadese 1,38080 

$ australiano 1,36110 

$ neozelandese 1,82060 

Corona estone 15,64660 

Litas lituano 3,45280 

Lats lettone 0,70320 

Corona slovacca 30,31100 

Leu romeno 3,52600 

Lev bulgaro 1,95580 

La Marinvest ha acquisito il 50% del capitale della Compagnia genovese 

Grandi Navi Veloci e Snav uniscono le forze 

L’accordo porterà numerosi vantaggi sia ai passeggeri che ai clienti merci 

Aura Di Giovanni ferta delle due Aziende: da un lato 

Grandi Navi Veloci e Snav si stringono 

la mano. L’assemblea 

straodrinaria degli azionisti di GNV 

ha deliberato un aumento del capitale 

sociale riservato a favore di 

Marinvest Srl, ad esito del quale quest'ultima 

deterrà una partecipazione 

pari al 50% del capitale di Grandi 

Navi Veloci, al fianco di Investitori 

Associati con il 35%, IDeA (9,2%) e 

al fondo Charme (4,6%). L’ingresso 

di Marinvest - che controlla la compagnia 

di navigazione SNAV - nell’azionariato 

avviene tramite 

un aumento di capitale a 

fronte di un conferimento 

misto, mediante apporto 

di cassa e di tre navi, Snav 

Toscana, Snav Lazio e 

Snav Sardegna. 

Parallelamente, Grandi 

Navi Veloci e SNAV 

hanno siglato un accordo 

che consentirà loro di 

commercializzare, attraverso 

le rispettive strutture 

e i rispettivi sistemi di 

vendita, le linee attualmente 

operate da entrambe. 

Le due compagnie di navigazione 

in questo modo uniscono le loro forze 

per realizzare importanti sinergie 

commerciali ed operative, diventando 

una tra le più importanti realtà nel settore 

del trasporto dei passeggeri e 

delle merci via nave nel bacino del 

Mediterraneo. Nel 2010, le due aziende 

hanno trasportano complessivamente 

oltre 6 milioni di passeggeri, 

800 mila veicoli al seguito, 2,8 milioni 

di metri lineari. La flotta comprende 

30 navi, quasi tutte di proprietà. 

Fondamentale punto di forza dell’accordo 

è la complementarietà dell’of- 

Grandi Navi Veloci, radicata al 

Centro Nord e forte dei collegamenti 

verso la Sardegna, la Sicilia e le linee 

internazionali verso il Maghreb, la 

Spagna e Malta, dall’altra SNAV, storicamente 

presente in Campania e in 

tutto il Centro Sud, con linee verso la 

Sicilia, la Sardegna, la Croazia, le 

isole Pontine, le isole Eolie e il golfo 

di Napoli. 

“Si tratta di un’operazione di grande 

valore e importanza, in quanto riguarda 

due Aziende storicamente presenti 

nel mondo dei traghetti che portano in 

dote un considerevole patrimonio di 

tradizioni ed esperienza - ha affermato 

Roberto Martinoli, amministratore 

delegato di Grandi Navi Veloci -. 

Essa rappresenta la naturale evoluzione 

della collaborazione tra due 

Aziende che gestivano in codesharing, 

sin dal 2007, la linea 

Civitavecchia-Palermo. Questo ulteriore 

sviluppo dà vita ad una compagine 

in grado di offrire una gamma di 

prodotti e servizi tra le più complete 

del settore, sia per quanto riguarda la 

copertura e la frequenza dei collegamenti 

verso la Sicilia e la Sardegna, 

Data OPA OPP Nave 

DAL 16 AL 31 MAGGIO 

Agenzia Prov. Dest. 

sia per quanto concerne l'ampiezza 

dell’offerta nel suo complesso verso 

le destinazioni di medio-lungo raggio, 

come la Sicilia, la Sardegna, la 

Croazia, la Tunisia, il Marocco, la 

Spagna e Malta”. 

“L’accordo ci rende ancor più competitivi, 

e questa è una condizione 

necessaria per misurarsi con successo 

su un mercato sempre più concorrenziale 

e in un contesto economico particolarmente 

complesso quale quello 

odierno - ha evidenziato afferma 

Raffaele Aiello, amministratore delegato 

di SNAV -. Sono fermamente 

convinto che le professionalità 

presenti nelle due 

Aziende daranno ancora 

una volta un contributo 

importante per il successo 

dell’iniziativa, dando così 

ragione a chi ha avuto il 

coraggio di investire in 

questa grande operazione”. 

La rete di collegamenti 

verso la Sicilia e la 

Sardegna ne risulterà ulteriormente 

ampliata. I 

clienti potranno infatti 

partire per la Sardegna sia 

dal Nord sia dal Centro 

Italia, scegliendo tra tre linee - da 

Genova, per Olbia e Porto Torres, e 

da Civitavecchia per Olbia - mentre 

le partenze verso la Sicilia saranno 

distribuite lungo tutta la dorsale, da 

Nord a Sud, con ben quattro linee. 

Palermo sarà infatti collegata a 

Genova, Livorno, Civitavecchia. I 

passeggeri potranno acquistare i 

biglietti presso le agenzie di viaggi, 

sui siti internet (www.gnv.it e 

www.snav.it), i contact center Grandi 

Navi Veloci e Snav (010.2094591 e 

081.4285555) e presso le biglietterie 

portuali di entrambe le Società. 

17/05 8.00 17.00 SPLENDIDA MSC SICILIA NAPOLI BIZERTE 

18/05 8.00 17.00 SILVER WIND BARBARO SORRENTO VALLETTA 

18/05 8.00 18.00 MINERVA RUGGIERI CROTONE CAGLIARI 

19/05 8.00 20.00 SOVEREIGN BARBARO NAPOLI BARCELL. 

20/05 10.00 18.00 GRANDEUR OTS BARBARO CIVITAV. P. DI MAIORCA 

20/05 8.00 17.00 NOORDAM RUGGIERI LA GOULETTE CIVITAV. 

21/05 8.00 17.00 C. CONCORDIA S. TAGLIAVIA MALTA CIVITAV. 

22/05 9.00 19.00 AIDA BELLA BARBARO MALTA NAPOLI 

23/05 12.30 18.30 SINFONIA MSC SICILIA CIVITAV. NAPOLI 


26/05 8.00 20.00 SOVEREIGN BARBARO NAPOLI BARCELL. 

28/05 8.00 17.00 C. CONCORDIA S. TAGLIAVIA MALTA CIVITAV. 

30/05 8.00 19.00 SILVER CLOUD BARBARO SORRENTO CORFU' 

31/05 6.30 12.30 AEGEAN ODYSSEY S. TAGLIAVIA TRAPANI SALERNO 


31/05 7.30 18.00 DISNEY MAGIC MANCUSO MALTA NAPOLI

6 




Nel sito online di C&T si possono acquistare i biglietti della NGI che opera sulla tratta Milazzo-Isole Eolie 

Caronte & Tourist potenzia i servizi di cabotaggio 

La “Cartour Epsilon” ha affiancato la gemella “Cartour Delta” nel collegamento Salerno-Termini Imerese 

Jacopo Di Giovanni dalla prima 

Cartour Epsilon mette a disposizione 

comodissime e confortevoli 

cabine oltre che servizi come: bar, 

ristorante, saloni con Tv satellitare, 

copertura satellitare per telefonia 

mobile, connessione ad internet in 

roaming, area per i più piccoli ed 

accoglienza disabili. Il percorso di 

potenziamento abbraccerà non soltanto 

la flotta ma anche la struttura 

portante del servizio, ovvero l’interfaccia 

con la clientela e gli addetti ai 

lavori. A breve l’inaugurazione del 

nuovo software che gestirà le linee 

Autostrade d’Amare, un programma 

che non solo consegnerà alle Agenzie 

di Viaggio una notevole autonomia 

operativa, ma lavorerà con un sistema 

si pricing dinamico (simile a 

quello adottato dalle compagnie 

aeree) che consentirà ai clienti più 

attenti e tempestivi di sfruttare la 

moltitudine di offerte che caratterizzeranno 

i listini di Caronte & Tourist 

per la prossima imminente stagione 

estiva. Listini, la cui punta di diamante 

sarà rappresentata dalla Early 

Price. Un’offerta speciale a disponibilità 

limitata che, in sintesi, consentirà 

svariate combinazioni di prezzi e 

sistemazioni in relazione alle esigenze 

del cliente e calcolerà la tariffa più 

conveniente in base alla data ed all’orario 

di partenza ed al momento in 

cui sarà effettuata la prenotazione. 

Infine, grazie ad un’esperienza cinquantennale 

nell'universo dei trasporti 

marittimi ed anche grazie alla 

crescita esponenziale delle 

Autostrade d’Amare, Caronte & 

Tourist, per merito di un'operativa 

sinergia tra le attività di propria competenza, 

sarà anche la sola compagnia 

in grado di offrire, sia il traghettamento 

dal Centro Italia alla Sicilia 

che quello per una delle località balneari 

più ambite ed affascinanti di 

tutto lo stivale: l’arcipelago Eoliano. 

Grazie, infatti, alla NGI 

(Navigazione Generale Italiana), storico 

vettore (facente parte del Gruppo 

C&T) che opera sulla tratta Milazzo- 

Isole Eolie da quasi mezzo secolo, 

non solo sarà possibile impostarsi il 

proprio itinerario affidandosi sostanzialmente 

ad un’unica compagnia, 

ma si potranno acquistare anticipatamente 

i biglietti online, tramite il 

booking presente sul sito 

www.carontetourist.it, mettendo al 

sicuro con largo anticipo, e senza sottostare 

alle severe regole dell’Alta 

Stagione, i propri biglietti per una 

vacanza da sogno. 

Presentata la prima crociera dell’evento internazionale a bordo di Msc Splendida 

Fornelli accesi per il “Cous Cous Fest” 

A San Vito Lo Capo l’anteprima della manifestazione enogastronomica 

Antonio Manganiello cui Paolo Marchi, giornalista enoga- possibilità di fare shopping al villag- 

Dal 2 al 5 giugno San Vito Lo 

Capo mette in tavola il “Cous 

stronomico e presidente della giuria 

tecnica del Cous Cous Fest 2011, 

valuterà gli chef in gara ed eleggerà 

gio espositivo, in via Savoia. 

Le serate saranno animate da grandi 

artisti e musicisti emergenti. Venerdì 

Cous Fest Preview”, l’anticipo della il vincitore. Tra gli ospiti della rasse- 3 giugno lo show di Paolo Belli 

14\esima edizione del Cous Cous gna Federico Quaranta del duo accompagnato dalla band dei Qbeta 

Fest in programma dal 20 al 25 set- “gastronomico” Fede&Tinto di con la partecipazione straordinaria di 

tembre. Durante il lungo ponte sarà Decanter su Radio Rai2 e Andy Lello Analfino, leader dei Tinturia. Il 

possibile degustare ghiotte ricette di Luotto che condurranno le gare e i re del funk-jazz made in Italy negli 

cous cous della tradizione sanvitese, laboratori gastronomici. Sabato e ultimi 10 anni, nella duplice veste di 

partecipare ai laboratori 

gastronomici, in cui prota- Venerdì 3 giugno si esibirà il musicista e showman 

cantante e showman, ha 

affiancato su Rai Uno 

gonisti sono gli chef locali, 

o assistere ai concerti serali 

gratuiti. Cuore della mani- 

Paolo Belli accompagnato dalla band dei Qbeta Giorgio Panariello, Carlo 

Conti e Milly Carlucci. 

con la partecipazionedi Lello Analfino deiTinturia 

Il Cous Cous Fest Preview 

festazione, organizzata dal comune domenica la possibilità di partecipare sarà presentato martedì 31 maggio a 

di San Vito Lo Capo in collaborazio- ad un tipico mercato del pesce in bordo di Msc Splendida, la nave 

ne con l’agenzia Feedback, sarà la compagnia di Ninni Ravazza, gior- destinata alle bellezze delle città del 

gara gastronomica tra sei chef nazionalista e subacqueo, in cui il pescato Mediterraneo di MSC Crociere, main 

nali che selezionerà il cuoco che farà del giorno va all’asta tra i partecipan- sponsor della manifestazione. 

parte della squadra italiana in gara a ti. In programma anche degustazioni Durante l’incontro si lancerà la prima 

settembre. Una giuria popolare, com- no stop, dalle 12 alle 24, di cous cous crociera “Cous Cous Fest” che si 

posta dai visitatori della manifesta- e specialità trapanesi abbinate ad un svolgerà dal 18 al 25 ottobre a bordo 

zione, e una tecnica, formata da gior- bicchiere di vino siciliano (il ticket è di MSC Splendida e farà tappa in 

nalisti ed opinionisti del settore tra di 10 euro) e dalle 17.30 alle 24 la Italia, Tunisia, Spagna e Francia. 

Il leader mondiale nella costruzione di Mega Yacht potrebbe puntare alla ricapitalizzazione, al leasing nautico e all’innovazione 

Strategie economico-finanziarie del gruppo Azimut-Benetti 

Alessandro Merendino 

a politica di consolidamento del debi- 

Lto di natura finanziaria del Gruppo 

Azimut-Benetti porterebbe 

ad una riduzione delle 

passività a breve; un’ulteriore 

riduzione dello stesso 

è legato alle dilazioni di 

pagamento ottenute dai 

fornitori, incrementando 

le collaborazioni e il network 

con questi ultimi. 

Strategie finanziarie. Il Gruppo dovrebbe 

provvedere, almeno in parte, ad operazioni 

di ricapitalizzazione, per mantenere la posizione 

finanziaria positiva; tali interventi 

sono opportuni anche alla luce della negatività 

della leva finanziaria nell’ultimo esercizio. 

Si consiglia altresì di mantenere un adeguato 

mix di fonti di finanziamento: ricapitalizzazioni 

ed incremento delle passività a 

lungo termine eccessivamente esigue. 

Dall’analisi della liquidità, si riscontra una 

situazione che desta “critica”, data anche la 

crisi globale. Al fine di sventare qualsiasi 

rischio di insolvenza è necessario incrementare 

le liquidità, vendendo parte delle imbarcazioni 

ultimate creando così “ossigeno 

finanziario” e ridefinendo le strategie produttive 

e commerciali tese a far crescere 

nuovamente le vendite. Risulta evidente che 

l’aumento della gamma di prodotti sempre 

più innovativi e rispondenti alle esigenze 

della clientela permette al Gruppo di presentarsi 

ai diversi saloni nautici internazionali 

con nuovi modelli che potrebbero incentivare 

l’acquisto. Si innescherebbe un volano 

vizioso tale per cui le vendite potrebbero far 

registrare un valore in rialzo, modificando il 

trend negativo dell’analisi della liquidità. Al 

fine di dare un nuovo impulso alle vendite, 

potrebbe risultare una strategia vincente 

puntare sul leasing finanziario che rappresenta, 

oggi, una fonte alternativa di sviluppo 

per le aziende, in quanto agevolerebbe il 

cliente all’acquisto del Mega Yacht. Nel 

caso del leasing nautico, l’utilizzatore pren- 

de in consegna l’imbarcazione direttamente 

dal cantiere e la società di leasing, che 

acquista e rimane proprietaria del Super 

Yacht per tutto il periodo contrattuale, finanzia 

l’intero costo di acquisizione del bene in 

questione. Alla scadenza contrattuale, l’utilizzatore 

ha diritto all’opzione del c.d. riscatto 

dell’imbarcazione a fronte del pagamento 

di un importo prestabilito ex contractu. 

Strategie economiche. Con riferimento 

all’economicità del gruppo si rileva un gruppo 

societario che almeno nell’ultimo esercizio 

sta vivendo una forte crisi, generata principalmente 

dall’attuale congiuntura economica 

non favorevole. Negli esercizi precedenti 

la situazione economica era positiva, 

trainata anche dalla fiorente economia mondiale 

e dalle aspettative positive di crescita 

di tutti i business. L’esercizio 2009 si è chiuso 

con un risultato di gestione negativo, 

evento che nei tre anni precedenti non era 

mai accaduto. Posto che si tratta della peggiore 

crisi sofferta dal settore nautico e che 

la stessa ha generato la paralisi dei mercati a 

Un mare di curiosità 

Le balene tornano a New York 

dopo 200 anni di assenza 

Adistanza di oltre due secoli le 

balene ritornano nuotare 

nelle acque di New York. Gli 

scienziati della Cornell University 

hanno registrato il canto di almeno 

sei specie diverse di questi 

mammiferi marini, tra cui la 

balena blu, l’animale più grande 

del pianeta, e le cosiddette “balene 

franche”, considerate in pericolo 

di estinzione. Gli “avvistamenti 

sonori” sono stati registrati 

a soli 16 chilometri dalla costa. 

Un graditissimo rientro a casa 

dopo 200 lunghi anni di assenza. 

All’inizio dell’800, infatti, l’isola 

di Long Island era costellata di 

villaggi nati proprio per la caccia 

ai cetacei, ma proprio la caccia 

indiscriminata aveva allontanato 

questi animali dalla costa. 

Secondo i ricercatori alcuni esemplari 

sarebbero soltanto di passaggio 

mentre altri potrebbero 

restare per tutto l’anno. 

Le operazioni eseguite dagli allievi Ots del Centro studi 

Cedifop, bonifica nel porto di Palermo 

Recuperato un parabordo di 600 chili 

Gli allievi Ots del Cedifop hanno eseguito una bonifica all’interno del 

porto di Palermo con il recupero di un parabordo di circa 600 kg che si 

trovava sotto la nave della Snav Finnforest-Stockkholm ormeggiata al Molo 

Quattro Venti. Le operazioni effettuate con la tecnica Ssde (Scuba and 

Surface Supplied Diving) secondo gli standard Idsa di cui Cedifop è una delle 

17 scuole riconosciute in ambito mondiale come Full Member e Hse, cosi 

come previsto dall’attuale normativa per i corsi Ots svolti in Sicilia, hanno 

avuto inizio dopo la firma congiunta di un protocollo/check list di sicurezza 

fra il comandante della nave e il centro studi Cedifop a garanzia delle operazioni 

sommozzatorie svolte in sicurezza in prossimità della nave. 

livello globale, non bisogna a nostro avviso 

aspettare passivamente i cambiamenti che il 

comparto dei Mega Yacht potrebbe subire. È 

necessario preservare il core business e non 

cercare di recuperare efficienza tagliando i 

costi della gestione caratteristica. È il 

momento di rafforzare i punti di forza e di 

distintività del Gruppo Azimut-Benetti: 

ricerca avanzata e sviluppo continuo di 

nuovi prodotti (imbarcazioni) e processi 

produttivi; la fiducia e la fedeltà della clientela 

(non a caso si posiziona da diversi anni 

al primo posto nella classifica mondiale per 

la realizzazione di Mega Yacht). A nostro 

parere è necessario porre estrema attenzione 

ai rivenditori, ai dipendenti e ai collaboratori 

i quali sono asset strategici volta a connotare 

l’azienda di un carattere distintivo. 

Dopo aver delineato le strategie di Azimut- 

Benetti si tratteggiano quelle del Gruppo 

Ferretti, in un’ottica patrimoniale, finanziaria 

ed economica. 

Strategie patrimoniali Nel corso del quadriennio 

considerato (2006-2009), si registra 

Il “pesce arciere” sputa 

su tutto quello che mangia 

Il “pesce arciere” è un piccolo e 

tozzo animale che vive nelle 

acque salate, salmastre e dolci, 

in un’area di diffusione estesa 

fra il Sud-Est Asiatico e 

l’Australia. Il suo nome e la sua 

pur comunque buona fama derivano 

da una particolare quanto 

sorprendente tecnica di caccia: 

sputa un violento e preciso gettito 

d’acqua con cui riesce a colpire 

gli insetti o altri piccoli animali, 

che si trovano sulle piante 

vicine alla superficie dell’acqua. 

Questi insetti, una volta colpiti, 

cadono in acqua e vengono catturati 

dal vorace e ingegnoso 

predatore. Lo “sputo killer” è 

particolarmente potente se si 

considerano le ridotte dimensioni 

di questo esemplare della 

famiglia dei Toxotidae: il gettito 

d’acqua emesso dal pesce può 

arrivare a una distanza che 

supera il metro di altezza. 

un progressivo aumento del magazzino. 

Con riferimento alle immobilizzazioni materiali, 

riteniamo necessario, a fronte della 

crisi di liquidità del Gruppo e del calo delle 

vendite, la sospensione di incrementi in 

capacità produttiva. Per quanto attiene le 

immobilizzazioni immateriali, auspichiamo 

che il Gruppo continui con la strategia di 

ricerca e sviluppo, utilizzando sia risorse 

interne sia risorse esterne. Si pensi all’importanza 

strategica rivestita dal centro di 

eccellenza AYT (Advance Yacht 

Technology) il quale gestisce interamente la 

ricerca su tematiche chiave relative a carena, 

propulsione, area strutturale e movimentazioni 

meccaniche. Si ritiene necessaria la 

continuazione delle collaborazioni con studi 

di architettura esterni, per le attività di ricerca 

su design e abitabilità delle imbarcazioni. 

Il Gruppo, a nostro avviso, dovrà prestare 

particolare cura alle fasi di ricerca e sviluppo, 

design e avvio della produzione, nonché 

alla fase distributiva, al fine di offrire ai propri 

clienti imbarcazioni esclusive ed esteticamente 

in linea con i gusti di mercato, tecnologicamente 

avanzate e caratterizzate da 

elevati standard qualitativi. 

4/5 continua


Area Operativa - Riepilogativo del traffico gen/mar. 2011 (in tonn.) 

Totali 

Imb./Sbar. 

TONNELLAGGIO TOTALE / TOTAL TONNAGE 1.320.295 

MERCI ALLA RINFUSA LIQUIDE DI CUI: 174.746 

Petrolio grezzo ---------- 

Prodotti raffinati 174.746 

Gas ---------- 

Altre rinfuse liquide ---------- 

MERCI ALLA RINFUSA SOLIDE DI CUI: 25.459 

Cereali 15.255 

Mangimi ---------- 

Carbone ---------- 

Minerali ---------- 

Fertilizzanti ---------- 

Altre rinfuse solide ---------- 

Altre rinfuse 10.204 

Totale rinfuse 200.205 

MERCI VARIE IN COLLI DI CUI: 1.120.090 

Contenitori 57.039 

Ro/ro 1.063.051 

Altri ---------- 

NAVI 1.374 

ARRIVI + PARTENZE: ---------- 

PASSEGGERI 245.998 

SBARCHI + IMBARCHI: -------- 

CROCIERISTI 99.790 

TRANSITI: ---------- 

N° CONTENITORI IN T.E.U. (TOTALE) 7.087 

N° CONTENITORI VUOTI IN T.E.U. ---------- 

N° CONTENITORI PIENI IN T.E.U. ---------- 

N° CONTENITORI (TOTALE) ---------- 

N° CONTENITORI VUOTI ---------- 

N° CONTENITORI PIENI ---------- 



Due bandiere, due compagnie si sono unite in un nuovo marchio FANTUZZI REGGIANE 

che sintetizza spirito di creatività e innovazione. Il logo della bandiera esprime 

dinamicità, forza e solidità e sarà presente sempre di più in ogni porto intorno al mondo. 

I Sistemi di Produzione FANTUZZI & REGGIANE sono Certificati ISO 9001 

Ingresso gratuito il sabato e la domenica, dalle ore 17 alle 20, fino al 29 maggio 

Mostra fotografica al Dock 7 

“Immagini sul porto di Palermo” di Domenico Achille e Giovanni Pepi 

I 

~ “Porti e Navi”: le immagini ~ 

Monfalcone, 1972 (foto archivio Prof. Giovanni Lo Coco) 

Giovanni Di Gregorio dalla prima non professionisti ma che, in modi 

casermoni, ora di proprietà del 

demanio marittimo, rappresenta- 

no un classico esempio di architettura 

industriale del secolo scorso. La 

Tirrenia li adoperava come ampio 

deposito per merci differenti, dalla 

biancheria, suddivisa tra 

quella di prima e seconda 

classe, come ancora è 

possibile distinguere 

chiaramente, a quanto 

serviva per le cucine e le 

cuccette. Ma i locali 

hanno custodito anche 

cannoni di navi mercantili 

durante la guerra. Dopo 

il restauro conservativo, 

realizzato dall’Autorità 

portuale, che ha riguardato 

la ristrutturazione dei 

tetti, l’ammodernamento 

degli impianti elettrici e 

la parziale sistemazione 

degli infissi, hanno cambiato 

nome e funzione: si 

chiamano “Dock 7” e 

sono spazi aperti alla 

città, possibili sedi di una esposizione 

d’arte, di una mostra o di un evento. 

“Ci piace seguire un percorso anche 

culturale per ridare alla città il mare 

negato - ha spiegato il presidente 

dell’Autorità portuale, Antonio 

Bevilacqua - in questo caso lo facciamo 

attraverso immagini del mare 

negato interpretato da due fotografi 

diversi, hanno a cuore questa città”. 

La mostra fotografica è costituita da 

una selezione di oltre tremila scatti 

realizzati da Giovanni Pepi, condirettore 

del Giornale di Sicilia, e da 

Domenico Achille, comandante 

regionale della Guardia di Finanza. 

fotografia di Giovanni Pepi, condirettore del Giornale di Sicilia 

Lo sguardo di Giovanni Pepi ricerca 

gli effetti di luci e riflessi, catturando 

la realtà per elevarla ad astrazione, 

evanescenza, sogno. giorno sono i 

giochi della luce, alberi, prue, bitte e 

gru che invadono l’onda, la quale 

rimanda geometrie preziose, incroci 

di linee che si incurvano e si raddrizzano, 

seguendo i capricciosi movi- 

Bar 

Stazione 

Marittima 

Pasticceria 

Gelateria 

telefoni 

Rosticceria 

Panineria 

Gastronomia 

Tavola Calda 

091336039 0916124636 

Porto di Palermo 

7 

menti dei flutti. Di sera passa allo 

scherzo sublime dei colori manovrati 

da fari e fanali che moltiplicano colori 

e figure. Fino alla notte. Quando 

ogni mezzo, piccola barca o grande 

nave, perde sostanza . E le luci diventano 

le uniche forme visibili. Il generale 

Domenico Achille fotografa pressoché 

ogni giorno da 

alcuni anni lo spettacolare 

evento del sorgere 

del sole, stessa 

meticolosità degli 

impressionisti, che 

ritraevano più volte lo 

stesso soggetto, paesaggio 

o monumento, 

per cogliere le infinite 

sfumature della densità 

dell’atmosfera nelle 

diverse ore del giorno 

o nelle diverse stagioni 

dell’anno. 

Due sguardi differenti 

ma una parallela e 

costante ricerca rivela 

un’intenzione che va 

ben oltre le suggestioni 

evocate da ogni singolo 

scatto: quella, quasi scientifica, 

di “documentare” la strabiliante e 

mutevole performance quotidiana 

della Natura nella transizione dalle 

luci dell’aurora a quelle dell’alba. La 

mostra fotografica, inaugurata il 6 

maggio, sarà gratuitamente aperta al 

pubblico fino al 29 maggio, il sabato 

e la domenica dalle ore 17 alle 20.

8 Avvisatore Marittimo 



Avvisatore Giuridico 

1 

A CURA DELLE CATTEDRE DI DIRITTO DELLA NAVIGAZIONE, DI DIRITTO INTERNAZIONALE, DI DIRITTO DELLA UE 

DELLA FACOLTÀ DI ECONOMIA DELL’UNIVERSITÀ DI PALERMO E DEL CESDIMA - REFERENTE DOTT.SSA STEFANIA BEVILACQUA 

L’attività di accertamento non ha natura di polizia giudiziaria e i relativi atti non presuppongono un indizio di reato 

Le sanzioni amministrative in ambito marittimo 

L’articolo 13 della legge 689/1981 sulla depenalizzazione disciplina i poteri degli organi deputati alla vigilanza 

Salvatore Grado 

Come è noto il sistema di repressione 

degli illeciti amministrativi 

trova la sua più importante ratio 

legislativa nell’esigenza di limitare 

il fenomeno dell’ipertrofia del diritto 

penale, il quale con la continua 

creazione di nuove fattispecie di 

reato ha prodotto - soprattutto nel 

nostro sistema giuridico - notevoli 

effetti negativi sotto il profilo general-preventivo 

a causa della scarsa 

efficacia di un sistema penale che 

raramente arriva alla irrogazione 

della sanzione. D’altro canto in un 

diritto penale 

costituzionalmente 

orientato 

la predilezione 

per l’illecito 

amministrativo in 

relazione alla 

tutela delle 

microlesioni dei 

beni della collettività 

che non 

giustificano l’irrogazione 

della 

pena è tecnica 

legislativa maggiormenterispettosa 

del principio 

di proporzione. 

A tale ratio si ispira la legge 24 

novembre 1981 n. 689, “Modifiche 

al sistema penale. (depenalizzazione)”, 

che disciplina il procedimento 

sanzionatorio-tipo rispetto a fattispecie 

prima previste come reato 

(delitti e contravvenzioni) punite 

con la sola pena della multa o dell’ammenda, 

e che - come è noto - 

informa la materia delle sanzioni 

amministrative ai principi del diritto 

penale, creando, secondo alcuni, 

un sistema intermedio tra il diritto 

penale tradizionale ed il classico 

sistema delle sanzioni amministrati- 

Vola con le navi più veloci del mondo 

ve. Occorre sottolineare che la normativa 

sulla depenalizzazione sopra 

citata si applica alle violazioni 

punite con la sanzione amministrativa 

del pagamento di una somma di 

danaro (art. 32, legge 24 novembre 

1981 n. 689), sia che si tratti di violazioni 

originariamente amministrative, 

sia che ci si trovi di fronte ad 

illeciti amministrativi depenalizzati, 

esulando solo gli illeciti disciplinari 

e quelli finanziari (art. 12 e 39 della 

legge 24 novembre 1981 n. 689). 

Sotto il profilo soggettivo, di più 

specifico interesse, occorre osservare 

che il procedimento per l’ap- 

plicazione della sanzione è di competenza 

dell’Autorità amministrativa, 

viceversa in caso di opposizione 

la competenza è - salvo alcune 

eccezioni - del giudice ordinario in 

sede civile. 

Ai sensi dell’art. 13 delle legge 24 

novembre 1981 n. 689, il potere di 

accertamento è subordinato al presupposto 

che la violazione da accertare 

rientri nella competenza dell'organo 

addetto al controllo sull’osservanza 

delle disposizioni sanzionate 

in via amministrativa. 

Il co. 4 del medesimo articolo 13 

Regione siciliana 

Assessorato 

regionale al Lavoro 

Centro Studi 

C.E.DI FO.P. 

Organizza corsi 

di formazione per 

O.T.S. 

Operatore tecnico subacqueo 

Attestato valido per iscrizione 

al registro dei sommozzatori 

presso la Capitaneria di porto 

Porto di Palermo - Molo Sammuzzo 

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prevede altresì una generica competenza 

in capo agli ufficiali ed agenti 

di polizia giudiziaria. 

La norma in commento (art. 13) 

disciplina anche i poteri degli organi 

di vigilanza, prevedendo che 

sono fatti salvi ulteriori specifici 

poteri di accertamento attribuiti da 

altre leggi rispetto a quelli previsti 

nella legge di depenalizzazione (ult. 

comma dell’art. 13 della legge 24 

novembre 1981, n. 689). 

L’attività di accertamento di illeciti 

amministrativi non ha peraltro natura 

di polizia giudiziaria ma di polizia 

amministrativa; essa rientra 

nella funzione 

amministrativa di 

controllo che 

l’organo accertativo 

può effettuare 

solo in base ad 

una precisa 

norma di legge 

attributiva del 

potere. I relativi 

atti non presuppongono 

affatto 

un indizio di 

reato, ma sono 

espressione di un 

“potere formalmente 

e sostanzialmenteamministrativo”. 

Tale attività consta di 

atti istruttori (assunzioni d’informazioni, 

ispezioni di cose e luoghi 

diversi dalla privata dimora, rilievi 

segnaletici, descrittivi e fotografici, 

operazioni tecniche) finalizzati 

all’individuazione dei soggetti 

responsabili della violazione, che 

può sfociare nella contestazione 

dell’illecito amministrativo al presunto 

autore dello stesso e da cui 

può scaturire il provvedimento sanzionatorio 

o l’archiviazione. 

NEW PORT spa C.L.P. soc. coop. arl 

Piazza della Pace, 3 - Banchina Puntone - Porto di Palermo 

Tel. 091.361060/61 - Fax 091.361581 

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brucato de.t.a. 

di Salvatore Moscato 

La problematica trattata dal TAR Campania (sez. VII, 16 settembre 

2009, n.4969. in Dir. Trasp. 2010, 3, 826) è relativamente 

nuova in quanto la gestione del demanio marittimo transitata ai 

Comuni è avvenuta con leggi recenti. (Per inciso, non mi sembra 

che ancora tale trasferimento mediante delega ai Comuni sia 

avvenuto in Sicilia). Proprio perché l’attuazione del trasferimento 

ai Comuni della gestione demaniale marittima avviene a macchia 

di leopardo - e con modalità diverse da Regione a Regione - 

mi sembra importante riportare la massima relativa al caso concreto 

del trasferimento. 

internazionali s.p.a. palermo 

depositi, trasporti, autovetture 

*** 

Giurisprudenza 

Enti locali e gestione demaniale marittima 

Alla luce dell’intervenuta 

delega ai Comuni dei compiti 

relativi al rilascio delle concessioni 

demaniali marittime, 

ben può riconoscersi in capo 

agli stessi enti locali il potere 

di regolare il rilascio delle 

concessioni attraverso un 

atto pianificatorio, quanto 

meno nelle more dell’adozione 

da parte della Regione del 

piano delle utilizzazioni delle 

aree demaniali marittime; 

del resto, la funzione trasferita, 

cioè la gestione del demanio 

marittimo per gli scopi 

previsti dalla legge, è un concetto 

che non può essere riferito 

esclusivamente all’adozione 

dei provvedimenti concessori, 

ma presuppone 

anche il potere dell’ente 

comunale di regolare le proprie 

attività di gestione. 

BRUCATO & INGUGLIA S.r.l. 

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Tel.(091) 6118031 - Fax (091) 584966

Avvisatore Marittimo del Mediterraneo

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