Avvisatore Marittimo del Mediterraneo

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Avvisatore Marittimo
DEL MEDITERRANEO
15 maggio 2011
Nel sito online di C&T si possono acquistare i biglietti della NGI che opera sulla tratta Milazzo-Isole Eolie
Caronte & Tourist potenzia i servizi di cabotaggio
La “Cartour Epsilon” ha affiancato la gemella “Cartour Delta” nel collegamento Salerno-Termini Imerese
Jacopo Di Giovanni dalla prima
Cartour Epsilon mette a disposizione
comodissime e confortevoli
cabine oltre che servizi come: bar,
ristorante, saloni con Tv satellitare,
copertura satellitare per telefonia
mobile, connessione ad internet in
roaming, area per i più piccoli ed
accoglienza disabili. Il percorso di
potenziamento abbraccerà non soltanto
la flotta ma anche la struttura
portante del servizio, ovvero l’interfaccia
con la clientela e gli addetti ai
lavori. A breve l’inaugurazione del
nuovo software che gestirà le linee
Autostrade d’Amare, un programma
che non solo consegnerà alle Agenzie
di Viaggio una notevole autonomia
operativa, ma lavorerà con un sistema
si pricing dinamico (simile a
quello adottato dalle compagnie
aeree) che consentirà ai clienti più
attenti e tempestivi di sfruttare la
moltitudine di offerte che caratterizzeranno
i listini di Caronte & Tourist
per la prossima imminente stagione
estiva. Listini, la cui punta di diamante
sarà rappresentata dalla Early
Price. Un’offerta speciale a disponibilità
limitata che, in sintesi, consentirà
svariate combinazioni di prezzi e
sistemazioni in relazione alle esigenze
del cliente e calcolerà la tariffa più
conveniente in base alla data ed all’orario
di partenza ed al momento in
cui sarà effettuata la prenotazione.
Infine, grazie ad un’esperienza cinquantennale
nell'universo dei trasporti
marittimi ed anche grazie alla
crescita esponenziale delle
Autostrade d’Amare, Caronte &
Tourist, per merito di un'operativa
sinergia tra le attività di propria competenza,
sarà anche la sola compagnia
in grado di offrire, sia il traghettamento
dal Centro Italia alla Sicilia
che quello per una delle località balneari
più ambite ed affascinanti di
tutto lo stivale: l’arcipelago Eoliano.
Grazie, infatti, alla NGI
(Navigazione Generale Italiana), storico
vettore (facente parte del Gruppo
C&T) che opera sulla tratta Milazzo-
Isole Eolie da quasi mezzo secolo,
non solo sarà possibile impostarsi il
proprio itinerario affidandosi sostanzialmente
ad un’unica compagnia,
ma si potranno acquistare anticipatamente
i biglietti online, tramite il
booking presente sul sito
www.carontetourist.it, mettendo al
sicuro con largo anticipo, e senza sottostare
alle severe regole dell’Alta
Stagione, i propri biglietti per una
vacanza da sogno.
Presentata la prima crociera dell’evento internazionale a bordo di Msc Splendida
Fornelli accesi per il “Cous Cous Fest”
A San Vito Lo Capo l’anteprima della manifestazione enogastronomica
Antonio Manganiello cui Paolo Marchi, giornalista enoga- possibilità di fare shopping al villag-
Dal 2 al 5 giugno San Vito Lo
Capo mette in tavola il “Cous
stronomico e presidente della giuria
tecnica del Cous Cous Fest 2011,
valuterà gli chef in gara ed eleggerà
gio espositivo, in via Savoia.
Le serate saranno animate da grandi
artisti e musicisti emergenti. Venerdì
Cous Fest Preview”, l’anticipo della il vincitore. Tra gli ospiti della rasse- 3 giugno lo show di Paolo Belli
14\esima edizione del Cous Cous gna Federico Quaranta del duo accompagnato dalla band dei Qbeta
Fest in programma dal 20 al 25 set- “gastronomico” Fede&Tinto di con la partecipazione straordinaria di
tembre. Durante il lungo ponte sarà Decanter su Radio Rai2 e Andy Lello Analfino, leader dei Tinturia. Il
possibile degustare ghiotte ricette di Luotto che condurranno le gare e i re del funk-jazz made in Italy negli
cous cous della tradizione sanvitese, laboratori gastronomici. Sabato e ultimi 10 anni, nella duplice veste di
partecipare ai laboratori
gastronomici, in cui prota- Venerdì 3 giugno si esibirà il musicista e showman
cantante e showman, ha
affiancato su Rai Uno
gonisti sono gli chef locali,
o assistere ai concerti serali
gratuiti. Cuore della mani-
Paolo Belli accompagnato dalla band dei Qbeta Giorgio Panariello, Carlo
Conti e Milly Carlucci.
con la partecipazionedi Lello Analfino deiTinturia
Il Cous Cous Fest Preview
festazione, organizzata dal comune domenica la possibilità di partecipare sarà presentato martedì 31 maggio a
di San Vito Lo Capo in collaborazio- ad un tipico mercato del pesce in bordo di Msc Splendida, la nave
ne con l’agenzia Feedback, sarà la compagnia di Ninni Ravazza, gior- destinata alle bellezze delle città del
gara gastronomica tra sei chef nazionalista e subacqueo, in cui il pescato Mediterraneo di MSC Crociere, main
nali che selezionerà il cuoco che farà del giorno va all’asta tra i partecipan- sponsor della manifestazione.
parte della squadra italiana in gara a ti. In programma anche degustazioni Durante l’incontro si lancerà la prima
settembre. Una giuria popolare, com- no stop, dalle 12 alle 24, di cous cous crociera “Cous Cous Fest” che si
posta dai visitatori della manifesta- e specialità trapanesi abbinate ad un svolgerà dal 18 al 25 ottobre a bordo
zione, e una tecnica, formata da gior- bicchiere di vino siciliano (il ticket è di MSC Splendida e farà tappa in
nalisti ed opinionisti del settore tra di 10 euro) e dalle 17.30 alle 24 la Italia, Tunisia, Spagna e Francia.
Il leader mondiale nella costruzione di Mega Yacht potrebbe puntare alla ricapitalizzazione, al leasing nautico e all’innovazione
Strategie economico-finanziarie del gruppo Azimut-Benetti
Alessandro Merendino
a politica di consolidamento del debi-
Lto di natura finanziaria del Gruppo
Azimut-Benetti porterebbe
ad una riduzione delle
passività a breve; un’ulteriore
riduzione dello stesso
è legato alle dilazioni di
pagamento ottenute dai
fornitori, incrementando
le collaborazioni e il network
con questi ultimi.
Strategie finanziarie. Il Gruppo dovrebbe
provvedere, almeno in parte, ad operazioni
di ricapitalizzazione, per mantenere la posizione
finanziaria positiva; tali interventi
sono opportuni anche alla luce della negatività
della leva finanziaria nell’ultimo esercizio.
Si consiglia altresì di mantenere un adeguato
mix di fonti di finanziamento: ricapitalizzazioni
ed incremento delle passività a
lungo termine eccessivamente esigue.
Dall’analisi della liquidità, si riscontra una
situazione che desta “critica”, data anche la
crisi globale. Al fine di sventare qualsiasi
rischio di insolvenza è necessario incrementare
le liquidità, vendendo parte delle imbarcazioni
ultimate creando così “ossigeno
finanziario” e ridefinendo le strategie produttive
e commerciali tese a far crescere
nuovamente le vendite. Risulta evidente che
l’aumento della gamma di prodotti sempre
più innovativi e rispondenti alle esigenze
della clientela permette al Gruppo di presentarsi
ai diversi saloni nautici internazionali
con nuovi modelli che potrebbero incentivare
l’acquisto. Si innescherebbe un volano
vizioso tale per cui le vendite potrebbero far
registrare un valore in rialzo, modificando il
trend negativo dell’analisi della liquidità. Al
fine di dare un nuovo impulso alle vendite,
potrebbe risultare una strategia vincente
puntare sul leasing finanziario che rappresenta,
oggi, una fonte alternativa di sviluppo
per le aziende, in quanto agevolerebbe il
cliente all’acquisto del Mega Yacht. Nel
caso del leasing nautico, l’utilizzatore pren-
de in consegna l’imbarcazione direttamente
dal cantiere e la società di leasing, che
acquista e rimane proprietaria del Super
Yacht per tutto il periodo contrattuale, finanzia
l’intero costo di acquisizione del bene in
questione. Alla scadenza contrattuale, l’utilizzatore
ha diritto all’opzione del c.d. riscatto
dell’imbarcazione a fronte del pagamento
di un importo prestabilito ex contractu.
Strategie economiche. Con riferimento
all’economicità del gruppo si rileva un gruppo
societario che almeno nell’ultimo esercizio
sta vivendo una forte crisi, generata principalmente
dall’attuale congiuntura economica
non favorevole. Negli esercizi precedenti
la situazione economica era positiva,
trainata anche dalla fiorente economia mondiale
e dalle aspettative positive di crescita
di tutti i business. L’esercizio 2009 si è chiuso
con un risultato di gestione negativo,
evento che nei tre anni precedenti non era
mai accaduto. Posto che si tratta della peggiore
crisi sofferta dal settore nautico e che
la stessa ha generato la paralisi dei mercati a
Un mare di curiosità
Le balene tornano a New York
dopo 200 anni di assenza
Adistanza di oltre due secoli le
balene ritornano nuotare
nelle acque di New York. Gli
scienziati della Cornell University
hanno registrato il canto di almeno
sei specie diverse di questi
mammiferi marini, tra cui la
balena blu, l’animale più grande
del pianeta, e le cosiddette “balene
franche”, considerate in pericolo
di estinzione. Gli “avvistamenti
sonori” sono stati registrati
a soli 16 chilometri dalla costa.
Un graditissimo rientro a casa
dopo 200 lunghi anni di assenza.
All’inizio dell’800, infatti, l’isola
di Long Island era costellata di
villaggi nati proprio per la caccia
ai cetacei, ma proprio la caccia
indiscriminata aveva allontanato
questi animali dalla costa.
Secondo i ricercatori alcuni esemplari
sarebbero soltanto di passaggio
mentre altri potrebbero
restare per tutto l’anno.
Le operazioni eseguite dagli allievi Ots del Centro studi
Cedifop, bonifica nel porto di Palermo
Recuperato un parabordo di 600 chili
Gli allievi Ots del Cedifop hanno eseguito una bonifica all’interno del
porto di Palermo con il recupero di un parabordo di circa 600 kg che si
trovava sotto la nave della Snav Finnforest-Stockkholm ormeggiata al Molo
Quattro Venti. Le operazioni effettuate con la tecnica Ssde (Scuba and
Surface Supplied Diving) secondo gli standard Idsa di cui Cedifop è una delle
17 scuole riconosciute in ambito mondiale come Full Member e Hse, cosi
come previsto dall’attuale normativa per i corsi Ots svolti in Sicilia, hanno
avuto inizio dopo la firma congiunta di un protocollo/check list di sicurezza
fra il comandante della nave e il centro studi Cedifop a garanzia delle operazioni
sommozzatorie svolte in sicurezza in prossimità della nave.
livello globale, non bisogna a nostro avviso
aspettare passivamente i cambiamenti che il
comparto dei Mega Yacht potrebbe subire. È
necessario preservare il core business e non
cercare di recuperare efficienza tagliando i
costi della gestione caratteristica. È il
momento di rafforzare i punti di forza e di
distintività del Gruppo Azimut-Benetti:
ricerca avanzata e sviluppo continuo di
nuovi prodotti (imbarcazioni) e processi
produttivi; la fiducia e la fedeltà della clientela
(non a caso si posiziona da diversi anni
al primo posto nella classifica mondiale per
la realizzazione di Mega Yacht). A nostro
parere è necessario porre estrema attenzione
ai rivenditori, ai dipendenti e ai collaboratori
i quali sono asset strategici volta a connotare
l’azienda di un carattere distintivo.
Dopo aver delineato le strategie di Azimut-
Benetti si tratteggiano quelle del Gruppo
Ferretti, in un’ottica patrimoniale, finanziaria
ed economica.
Strategie patrimoniali Nel corso del quadriennio
considerato (2006-2009), si registra
Il “pesce arciere” sputa
su tutto quello che mangia
Il “pesce arciere” è un piccolo e
tozzo animale che vive nelle
acque salate, salmastre e dolci,
in un’area di diffusione estesa
fra il Sud-Est Asiatico e
l’Australia. Il suo nome e la sua
pur comunque buona fama derivano
da una particolare quanto
sorprendente tecnica di caccia:
sputa un violento e preciso gettito
d’acqua con cui riesce a colpire
gli insetti o altri piccoli animali,
che si trovano sulle piante
vicine alla superficie dell’acqua.
Questi insetti, una volta colpiti,
cadono in acqua e vengono catturati
dal vorace e ingegnoso
predatore. Lo “sputo killer” è
particolarmente potente se si
considerano le ridotte dimensioni
di questo esemplare della
famiglia dei Toxotidae: il gettito
d’acqua emesso dal pesce può
arrivare a una distanza che
supera il metro di altezza.
un progressivo aumento del magazzino.
Con riferimento alle immobilizzazioni materiali,
riteniamo necessario, a fronte della
crisi di liquidità del Gruppo e del calo delle
vendite, la sospensione di incrementi in
capacità produttiva. Per quanto attiene le
immobilizzazioni immateriali, auspichiamo
che il Gruppo continui con la strategia di
ricerca e sviluppo, utilizzando sia risorse
interne sia risorse esterne. Si pensi all’importanza
strategica rivestita dal centro di
eccellenza AYT (Advance Yacht
Technology) il quale gestisce interamente la
ricerca su tematiche chiave relative a carena,
propulsione, area strutturale e movimentazioni
meccaniche. Si ritiene necessaria la
continuazione delle collaborazioni con studi
di architettura esterni, per le attività di ricerca
su design e abitabilità delle imbarcazioni.
Il Gruppo, a nostro avviso, dovrà prestare
particolare cura alle fasi di ricerca e sviluppo,
design e avvio della produzione, nonché
alla fase distributiva, al fine di offrire ai propri
clienti imbarcazioni esclusive ed esteticamente
in linea con i gusti di mercato, tecnologicamente
avanzate e caratterizzate da
elevati standard qualitativi.
4/5 continua