SOLO DA SUBARU: LINEARTRONIC, MOTORE BOXER E 4x4.

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LINEARTRONIC DI SUBARU: UN CAMBIO CApACE DI TUTTO. il cambio lineartronic lascia a voi la scelta. Si presta: •a una guida comoda e confortevole nella modalità Lineartronic automatica o •a una guida attiva e sportiva nella modalità Lineartronic manuale. Ciò vi permette di sfruttare la potenza del motore sempre nella fascia di regimi ottimale, riducendo l’impatto sulle risorse naturali. Potrete scegliere la modalità di funzionamento del cambio in base alla vostre esigenze. Automatica, se volete viaggiare all’insegna del comfort. Manuale, se preferite una guida più attiva. Ma avrete sempre tutti i vantaggi. •Nella modalità Lineartronic automatica il cambio sceglie autonomamente il rapporto di trasmissione ideale e più economico fra i mille possibili senza che dobbiate muovere un dito. •Vantaggio per la guida: il cambio sceglie automaticamente l’andatura, voi guidate in pieno relax. •Vantaggio in termini di costi: cambi marcia automatici senza usura. •Nella modalità Lineartronic manuale selezionate con le levette a bilanciere la marcia desiderata, senza dover azionare la frizione, nella massima semplicità. •Vantaggio per la guida: scegliete voi l’andatura e guidate attivamente. •Vantaggio in termini di costi: cambi marcia individuali senza usura. Il cambio Lineartronic è una chicca tecnologica. Modula e trasmette la coppia motrice ai ponti sempre in base alle esigenze. Esegue le cambiate senza interruzioni della potenza trasmessa nell’intera fascia di regimi. Il cuore del cambio Lineartronic sono le pulegge coniche variabili, che creano sempre automaticamente il giusto rapporto di trasmissione. Il cambio Lineartronic può essere azionato anche manualmente. A seconda del modello, il conducente ha a disposizione fino a otto marce. Cambio Lineartronic con levette a bilanciere manuali (a 6 marce) sull’Outback 2.5i 4x4 Cambio Lineartronic con levette a bilanciere manuali (a 6 marce) sulla Legacy 2.0i/2.5i 4x4 Cambio Lineartronic con levette a bilanciere manuali (a 6 marce) sulla Forester 2.0i 4x4 Cambio Lineartronic con levette a bilanciere manuali (a 6 marce) sulla XV 2.0i 4x4 Cambio Lineartronic con levette a bilanciere manuali (a 7 marce) sull’Outback 2.0D 4x4 (novità mondiale!) Cambio Lineartronic con levette a bilanciere manuali (a 8 marce) sulla Forester 2.0XT 4x4
Nella scelta del motore Subaru punta da sempre sui vantaggi del boxer, perché questo schema garantisce una maggiore regolarità di funzionamento e minori vibrazioni rispetto ai motori con cilindri disposti in linea e a V. Montato longitudinalmente, assicura un baricentro basso e, unitamente alla trazione integrale simmetrica, garantisce aderenza e stabilità ai massimi livelli. I pistoni contrapposti orizzontalmente del rigido motore SUBARU BOXER esercitano alternativamente forze e controforze. La compensazione delle forze d’inerzia e la posizione bassa garantiscono un ottimo equilibrio. La più recente generazione di motori SUBARU BOXER soddisfa i requisiti del futuro, conservando inalterati pregi già noti come la grande regolarità di funzionamento e il baricentro basso garante del migliore handling. La nuova versione sottoquadro consente una combustione più efficiente mentre il motore sale di giri erogando una poderosa coppia. Aria, carburante e temperatura sono regolati con precisione, con conseguente riduzione dei consumi e delle emissioni. Inoltre il motore garantisce un’accelerazione migliore dai regimi bassi e medi. SUBARU è la casa pioniera delle 4x4. E sempre un passo avanti a tutti gli altri costruttori. Più di 40 anni fa Subaru ha dotato la prima autovettura di una catena cinematica 4x4. Da allora gli ingegneri Subaru hanno continuato a sviluppare questa tecnologia fino a raggiungere la perfezione, dimostrata dai successi raccolti nelle prove più dure del mondo, ad esempio nel triplice titolo iridato ai rally WRC internazionali. Da queste esperienze traggono vantaggio oggi tutti i modelli Subaru, perché il DNA rallistico continua a essere presente in ogni Subaru. I modelli Subaru con motore boxer brillano per una dinamica di marcia che è possibile Tre soluzioni tecniche innovative riunite in un’auto. Ancora una volta gli ingegneri Subaru hanno fatto un ottimo lavoro. E voi potete scegliere se trarne beneficio al volante di un’Impreza, di una XV, di una Forester, di una Legacy o di una Outback. O di solo due di esse (motore boxer e 4x4) al volante della supersportiva WRX STI. Ora dal vostro concessionario Subaru di fiducia. Pioggia Sterrato Asfalto Neve solo grazie alla Symmetrical AWD e non ha uguali. il motore boxer è montato in basso nel vano motore e trasmette la sua potente coppia direttamente e senza deviazioni al cambio grazie alla sua posizione longitudinale. Il cambio trasforma in energia motrice la coppia senza perdite per attrito degne di nota e la distribuisce in modo variabile agli assi motori, da dove le ruote la trasmettono direttamente alla strada sotto forma di trazione. Trarrete vantaggio da questo schema innovativo in ogni condizione meteo e su ogni fondo. Potrete sempre contare sulla migliore motricità in qualsiasi situazione vi troviate.
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Page 5 and 6: LA NUOVA SUBARU OUTBACK 4x4 IN VERS
Page 7 and 8: LA NUOVA FORESTER 4x4 IN VERSIONE T
Page 9 and 10: L’AUTENTICA CROSSOVER: SUBARU XV
Page 11 and 12: ANCHE SOLO DA SUBARU, MA CON CAMBIO

SOLO DA SUBARU: LINEARTRONIC, MOTORE BOXER E 4x4.

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