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Filippo Bezzi<br />
Quando aeronautica e aeromodellismo si potevano dire la stessa cosa<br />
Coanda-1910<br />
Il Coanda-1910, noto anche come Coanda 1, era un biplano<br />
sperimentale a reazione il primo in assoluto ad adottare un<br />
simile tipo di propulsione. Progettato e costruito<br />
dall‟inventore rumeno Henri Coanda negli anni dieci del<br />
XX secolo. Benché apparentemente il velivolo adottava<br />
soluzioni<br />
aerodinamiche<br />
comuni ai suoi coetanei, come la configurazione alare<br />
biplana, conserverà per anni un aspetto generale non<br />
convenzionale<br />
mantenendo<br />
solamente alcuni<br />
punti comuni agli<br />
aerei contemporanei e a quelli che seguiranno. La fusoliera<br />
era realizzata completamente con strutture lignea ricoperta<br />
da fogli di compensato, dalla piccola sezione triangolare<br />
arrotondata. Subito dopo il gruppo di propulsione sistemato<br />
sul muso vi era il bordo d‟attacco delle ali superiore ed<br />
inferiore. Posteriormente terminava in un originale<br />
impennaggio cruciforme a „‟dardo‟‟ con unico piano<br />
orizzontale di grande superficie che lo precedeva, strutturalmente separato, posizionato sotto<br />
la parte finale della fusoliera. La configurazione alare era biplano-sesquiplana, con ala<br />
superiore dotata di apertura alare maggiore di<br />
quella inferiore, collegate tra loro ed alla fusoliera<br />
da robusti montanti tubolari posizionati<br />
centralmente. Il carrello era semplice, con le ruote<br />
anteriori abbinate a due pattini, utilizzati per<br />
impedire il ribaltamento in fase di atterraggio,
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