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collegate all‟ala inferiore tramite una struttura tubolare. Posteriormente ere completato da un<br />
pattino d‟appoggio posizionato sotto la coda. La propulsione era affidata ad un gruppo,<br />
definito a posteriori motoreattore, formato dall‟accoppiamento di un Clerget 50CP, un motore<br />
4 cilindri in linea ed un compressore centrifugo,<br />
posizionato in una struttura tronco conica sul muso del<br />
velivolo. Grazie ad un moltiplicatore di velocità<br />
applicato al Clerget, il compressore era in grado di<br />
raggiungere i 4000 giri al minuto. Il velivolo rimase<br />
distrutto durante una prova di accensione del motore<br />
effettuata da Coanda durante una manifestazione che ne<br />
provocò accidentalmente la partenza ed il conseguente<br />
primo volo.<br />
HENRI MARIE COANDA<br />
dell‟aeronautica.<br />
Nato a Bucarest il 7 giugno<br />
1886 è stato uno scienziato ed<br />
ingegnere rumeno. Fu tra i<br />
pionieri dell‟aerodinamica<br />
moderna. Dopo soli 7 anni dal<br />
primo volo dei fratelli Wright nel 1910 presentò il primo aereo a<br />
getto dando così vita al primo motoreattore della storia<br />
Henri Coanda è inoltre famoso per la scoperta del<br />
cosiddetto affetto Coanda, un importante fenomeno<br />
fluidodinamico che è fra i primi responsabili della portanza<br />
alare che determinano il volo di tutti i velivoli compresi gli<br />
aeromodelli.<br />
Coanda morì il 25 novembre 1972 a Bucarest.<br />
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