Moduli radianti a gas
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Documentazione tecnica moduli <strong>radianti</strong> a <strong>gas</strong> 1. Fondamenti<br />
1.2 Funzionamento<br />
Avviamento<br />
In caso di richiesta di calore, il venti-<br />
latore per <strong>gas</strong> combusti si inserisce. Nel<br />
corpo del bruciatore si forma così una<br />
pressione negativa, che viene segnalata<br />
al controllo fiamma automatico da un<br />
pressostato differenziale per l'aria.<br />
Dopo un tempo di preventilazione di<br />
circa 25 secondi si attiva l'accensione<br />
automatica (tempo di innesco massimo<br />
5 secondi), l'elettrovalvola si apre e<br />
abilita in due stadi l'afflusso di <strong>gas</strong> al<br />
bruciatore.<br />
La fiamma del bruciatore è sorvegliata<br />
da un elettrodo di ionizzazione. Se<br />
l'elettrodo rileva una fiamma entro il<br />
tempo di sicurezza del controllo fiamma<br />
automatico, l'accensione viene disinse-<br />
rita. La spia verde sotto l'unità brucia-<br />
tore indica il corretto funzionamento.<br />
Se il tentativo di accensione fallisce, il<br />
controllo fiamma automatico ripete una<br />
volta la procedura di avviamento.<br />
Funzionamento<br />
Dopo l'accensione si forma una fiamma<br />
laminare grazie alla particolare costru-<br />
zione del bruciatore. La distribuzione<br />
della temperatura nel primo tubo ra-<br />
diante è ottimizzata da inserti speciali.<br />
I <strong>gas</strong> combusti caldi vengono aspirati<br />
dal ventilatore attraverso i tubi ra-<br />
dianti e ne riscaldano la superficie. I<br />
tubi <strong>radianti</strong> caldi emettono una radia-<br />
zione infrarossa invisibile che viene<br />
deviata in modo ottimale dalla para-<br />
bola riflettente nell'ambiente da<br />
riscaldare.<br />
Controllo dell'afflusso di aria<br />
per la combustione<br />
L'afflusso di aria per la combustione è<br />
controllato durante il funzionamento<br />
dal pressostato differenziale.<br />
Se durante la fase di accensione il pres-<br />
sostato differenziale non è in posizione<br />
di riposo, l'avviamento non ha luogo.<br />
L'apertura del contatto di lavoro du-<br />
rante la preventilazione provoca uno<br />
spegnimento per guasto.<br />
Se durante il funzionamento si mani-<br />
festano delle anomalie nell'afflusso di<br />
aria per la combustione (mancanza di<br />
aria), il pressostato differenziale chiude<br />
immediatamente l'elettrovalvola del<br />
<strong>gas</strong>. Segue un tentativo di riavvia-<br />
mento.<br />
Disfunzioni<br />
Se durante il tempo di sicurezza (in-<br />
cluso quello del riavviamento unico)<br />
non viene annunciato un segnale<br />
fiamma, il controllo fiamma automatico<br />
spegne il modulo radiante e si blocca.<br />
In questo caso, la spia rossa sotto<br />
l'unità bruciatore segnala una situa-<br />
zione di guasto.<br />
L'interdizione può essere eliminata<br />
premendo il tasto di riarmo esterno sul<br />
quadro elettrico. Segue un nuovo ten-<br />
tativo di avviamento.<br />
Se il segnale fiamma si spegne durante<br />
il funzionamento, l'elettrovalvola inter-<br />
rompe immediatamente l'afflusso di<br />
combustibile. Segue un tentativo di<br />
riaccensione.<br />
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