Raimondo Luraghi e le marine dell Ottocento - Societa italiana di ...
Raimondo Luraghi e le marine dell Ottocento - Societa italiana di ...
Raimondo Luraghi e le marine dell Ottocento - Societa italiana di ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Raimondo</strong> <strong>Luraghi</strong><br />
e <strong>le</strong> Marine <strong>dell</strong>’<strong>Ottocento</strong><br />
<strong>di</strong> Alberto Santoni<br />
Ho conosciuto <strong>Raimondo</strong> <strong>Luraghi</strong> durante il congresso internaziona<strong>le</strong><br />
sulla prima guerra mon<strong>di</strong>a<strong>le</strong> tenutosi a Rovereto nel lontano giugno<br />
1978, che ha poi rappresentato la prima <strong>di</strong> una lunga serie <strong>di</strong> occasioni<br />
volte ad una comune partecipazione a simili convegni <strong>di</strong> stu<strong>di</strong>o sui più<br />
svariati argomenti <strong>di</strong> storia militare, attraverso i quali si è andato<br />
formando un reciproco e solido sentimento <strong>di</strong> stima e <strong>di</strong> amicizia.<br />
Considerata la mia pre<strong>di</strong><strong>le</strong>zione per la storia nava<strong>le</strong>, ho poi<br />
<strong>le</strong>tteralmente <strong>di</strong>vorato l’eccel<strong>le</strong>nte suo libro sulla Marina confederata,<br />
che faceva seguito alla monumenta<strong>le</strong> e universalmente ce<strong>le</strong>brata opera<br />
sull’intera guerra civi<strong>le</strong> americana. Tra noi due si è quin<strong>di</strong> sviluppata una<br />
serie <strong>di</strong> interessantissime <strong>di</strong>scussioni e rif<strong>le</strong>ssioni riguardanti varie<br />
tematiche attinenti non solo la guerra sui mari, ma anche la determinante<br />
evoluzione tecnologica che sconvolse la <strong>marine</strong>ria militare e mercanti<strong>le</strong><br />
nel corso del XIX secolo. 1<br />
Ci siamo confrontati pertanto sull’introduzione <strong>dell</strong>a propulsione a<br />
vapore a ruote e poi ad elica, sul<strong>le</strong> prime costruzioni in ferro che<br />
rendevano <strong>le</strong> navi da guerra più solide e quel<strong>le</strong> mercantili più capienti,<br />
sul<strong>le</strong> bocche da fuoco rigate e a retrocarica, sulla nuova <strong>di</strong>sposizione<br />
<strong>dell</strong>’artiglieria imbarcata, sulla conseguente necessità <strong>di</strong> corazzare gli<br />
scafi, sulla provvisoria e fuorviante rie<strong>di</strong>zione degli speroni subacquei,<br />
sullo sviluppo del<strong>le</strong> mine e del<strong>le</strong> cosiddette barche torpe<strong>di</strong>niere e infine<br />
sui primi sommergibili che, come vedremo, si segnalarono proprio<br />
durante la guerra civi<strong>le</strong> americana.<br />
Si è riscontrata tra noi una convergenza <strong>di</strong> giu<strong>di</strong>zi soprattutto<br />
sull’influenza del<strong>le</strong> nuove armi rigate nei combattimenti non solo navali,<br />
ma anche terrestri, come venne <strong>di</strong>mostrato dal<strong>le</strong> mici<strong>di</strong>ali pallotto<strong>le</strong><br />
Miniè adattate ai fucili rigati, ma sempre ad avancarica e che, affiancate<br />
da alcune armi a ripetizione, moltiplicarono enormemente <strong>le</strong> vittime sui<br />
1 Cfr. R. <strong>Luraghi</strong>, Storia <strong>dell</strong>a guerra civi<strong>le</strong> americana, 2 volumi, Milano, biblioteca<br />
universa<strong>le</strong> Rizzoli, 4^ e<strong>di</strong>zione, 1998 e Marinai del Sud: storia <strong>dell</strong>a Marina<br />
confederata nella guerra civi<strong>le</strong> americana 1861-1865, Milano, Rizzoli, 1^ e<strong>di</strong>zione,<br />
1993.<br />
2