Meccanica del trattore

Cambio di velocità
Supponendo di procedere a una data velocità, con il motore a regime di
potenza massima, se aumenta la coppia resistente alle ruote, il motore
tende a ridurre il proprio regime di rotazione sino a portarsi a quello di
coppia massima. Diminuisce, di conseguenza, anche la velocità di
avanzamento del trattore. Se poi la coppia resistente continua ad
aumentare, il motore non è più in grado di sopperirvi e si spegnerebbe.
Il tipo di cambio oggi
generalmente diffuso sui
trattori, è quello con ruote
dentate sempre in presa,
con denti a profilo elicoidale
e sincronizzatori,
generalmente comandabili
meccanicamente dal
conducente tramite una o più
leve esterne.