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ATB SEMAT STEEL WORKS srl<br />
Nuova Funivia del Monte Bianco a Courmayeur<br />
Nel mese di marzo sono iniziati i lavori di montaggio della stazione di<br />
partenza della Nuova Funivia del Monte Bianco a Courmayeur.<br />
L’opera vede impegnata ATB Semat Steel Works come capofila di<br />
una associazione temporanea d’imprese assieme ad ATB Riva Calzoni<br />
S.p.A. e AZA Aghito Zambonini S.p.A. .<br />
ATB Semat Steel Works e ATB Riva Calzoni realizzeranno le strutture<br />
in carpenteria metallica, mentre AZA realizzerà le facciate e<br />
i serramenti. Il contratto d’appalto del valore complessivo di Euro<br />
9.250.000,00 di cui Euro 5.100.00 è la quota lavori delle due aziende<br />
del <strong>Gruppo</strong> Trombini.<br />
La Nuova Funivia del Monte Bianco, prevede la realizzazione di due<br />
tronconi che collegheranno la stazione di partenza di Pontal d’Entréves<br />
( 1.350 mt slm ) alla stazione di arrivo di Punta Helbronner<br />
( 3.462 mt slm ) passando per la stazione intermedia di Pavillon du<br />
Mont Frety ( 2400 mt slm ).<br />
Gli edifici che ospitano le tre stazioni sono stati progettati dall’Arch.<br />
Cillara Rossi che ne ha curato la parte architettonica e dallo Studio<br />
Holzner & Bertagnolli che ha sviluppato il progetto esecutivo utilizzando<br />
soluzioni architettoniche ed ingegneristiche d’avanguardia che,<br />
per le strutture, prevedono l’impiego prevalente di vetro e acciaio.<br />
La copertura della stazione di partenza di Pontal d’Entréves, che ha<br />
uno sviluppo di circa 2.000 mq ed è sorretta da 4 imponenti basamenti<br />
in acciaio da cui partono le 16 colonne scatolate in lamiera<br />
presso-piegata che la sostengono, è costituita da 4 travoni principali<br />
e da 12 travi reticolari in tubi d’acciaio di vari diametri che disegnano<br />
la curva sinusoidale della volta ( vedi foto ), che oltre ad avere<br />
una valenza estetica unica in un contesto naturale dei più apprezzati<br />
dell’arco alpino, ha una funzione strutturale in quanto la sua forma<br />
aerodinamica è in funzione del c.d. soffio della valanga.<br />
1<br />
www.gruppo<strong>trombini</strong>.it<br />
Carpenteria Metallica<br />
La produzione delle carpenterie strutturali della prima stazione, ultimata<br />
nel febbraio del 2013, è ora nella fase di montaggio in cantiere,<br />
che al momento è in piena attività nonostante le avverse condizioni<br />
metereologiche che hanno caratterizzato il mese di marzo.<br />
Le strutture della stazione intermedia di Pavillon sono in costruzione,<br />
la struttura principale è realizzata da travi composte alleggerite e da<br />
centine che insieme costituiscono l’ossatura portante della calotta di<br />
copertura dei piani di imbarco e della parte funiviaria. Oltre alla volta<br />
principale, la stazione di Pavillon è composta anche da un corpo di<br />
fabbrica per la struttura di accoglienza che prevede un ristorante e la<br />
sala cinema ed altri corpi di fabbrica minori, che assieme costituiscono<br />
una notevole complessità architettonica e costruttiva.<br />
A quota 3462 la stazione Punta Helbronner arroccata sullo sperone<br />
roccioso che separa l’Italia dalla Francia sarà realizzata con strutture<br />
in carpenteria che costituiscono i vari moduli della stazione, fra cui<br />
una terrazza panoramica di 14 metri di diametro, per offrire ai turisti<br />
una straordinaria vista del Monte Bianco a 360 gradi con in primo<br />
piano il Dente del Gigante, le Grandes Jorasses e sulla straordinaria<br />
Vallée Blanche.<br />
Al completamento delle opere, previsto per il 2015, dalla stazione<br />
di punta Helbronner si potrà raggiungere, mediante un ascensore, il<br />
Nuovo Rifugio Torino.<br />
La sfida più grande per noi sarà proprio qui, a quota 3462, per le<br />
avverse e imprevedibili condizioni in cui si svolgeranno i montaggi.<br />
Lo stato di avanzamento lavori di cantiere può essere monitorato<br />
anche tramite webcam sul sito del consorzio appaltante Cordèe Mont<br />
Blanc al seguente link : www.cordeemontblanc.eu<br />
Dr. Leonardo Cacitti