OmniSeal - Saint-Gobain Performance Plastics, Seals and Polymers
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Attrito<br />
L’attrito, misura della resistenza allo<br />
scorrimento di una guarnizione sulla<br />
superficie dell’alloggiamento, e’<br />
direttamente legato al coefficente di<br />
attrito del materiale della guarnizione<br />
e al carico totale. Altri fattori che<br />
influenzano l’attrito sono la lubrificazione,<br />
la temperatura e la finitura<br />
delle superfici di scorrimento. Un<br />
valore approssimativo dell’attrito in<br />
Forza Pressure Pressione Load - N/mm<br />
di Circumference<br />
Circonferenza<br />
21<br />
18<br />
15<br />
12<br />
9<br />
6<br />
3<br />
<strong>OmniSeal</strong> APS<br />
<strong>OmniSeal</strong> 400 A<br />
<strong>OmniSeal</strong> RP II<br />
<strong>OmniSeal</strong> 103A<br />
<strong>OmniSeal</strong> 1100A<br />
0<br />
0 4 8<br />
Pressione Pressure - – MPa Mpa<br />
F = carico totale — N/mm di circonferenza<br />
(carico pressione + carico molla)<br />
D = diametro della superficie dinamica<br />
R = D/2 (Raggio)<br />
µ = coefficente di attrito della camicia (vedi pagina 14)<br />
Attrito lineare (N) = F x D x π x µ<br />
Coppia di Attrito (Nm) = F x D x π x µ x R<br />
Il carico totale approssimativo di una <strong>OmniSeal</strong><br />
può essere calcolato aggiungendo il carico<br />
generato dalla pressione, come rilevabile dal<br />
grafico, al carico medio della molla indicato nella<br />
tabella superiore.<br />
Attrito e Moto Rotatorio<br />
assenza di lubrificazione può essere<br />
calcolato utilizz<strong>and</strong>o i grafici di questa<br />
pagina. La lubrificazione prodotta<br />
dal fluido da tenere può dare origine<br />
ad un attrito inferiore.<br />
È difficile predire i valori di attrito<br />
dinamico e di attrito di primo distacco<br />
senza effettuare delle prove in<br />
condizioni reali di funzionamento. La<br />
Carico medio molla - N/mm di circonferenza della guarnizione<br />
1/4 (5)<br />
3/16 (4)<br />
1/8 (3)<br />
3/32 (2)<br />
1/16 (1)<br />
Normal Sezione Cross Nominale Sections<br />
Velocità Surface di Scorrimento Speed m/s<br />
m/s<br />
1,50<br />
1,25<br />
1,00<br />
0,75<br />
0,50<br />
0,25<br />
0<br />
Moto Rotatorio<br />
SGPPL fornisce una varietà di molle<br />
con i carichi più bassi o più alti di<br />
quanto indicato in questa pagina.<br />
Inoltre molle speciali possono essere<br />
sviluppate su richiesta.<br />
Per assistenza in applicazioni dove<br />
l’attrito è critico contattare il nostro<br />
Supporto Tecnico. (vedi copertina<br />
posteriore per informazioni complete).<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12<br />
Nota: I valori sopraindicati sono per materiali e spessori st<strong>and</strong>ard della molla. Sono impiegabili altri materiali e spessori delle molle;<br />
consultare lo stabilimento per la disponibilità.<br />
Consultare C O N S U L T Servizio F A C T O R Tecnico<br />
Y<br />
SGPPL SGPPLdesigns progetta <strong>and</strong> e manufacturers<br />
produce una<br />
gamma a complete completa line of rotary di guarnizioni lip seals a<br />
labbro for high rotanti speed per <strong>and</strong>/or alta high velocità pressure e/o alta<br />
rotary pressione. applications.<br />
Si It is raccom<strong>and</strong>a recommended che that tutte all le<br />
applicazioni continuous di rotary guarnizioni seal applications in rotazione<br />
continua be reviewed siano by verificate SGPPL da before SGPPL<br />
hardware prima di design definire is il finalized. disegno<br />
dell’equipaggiamento.<br />
0 2,5 5,0<br />
MPa<br />
Usare il grafico superiore per verificare l’idoneita’ della<br />
<strong>OmniSeal</strong> per le applicazioni rotative continue.<br />
+32 3 4582828 www.omniseal.com 9
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