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Il testo “Storia di un territorio: Pontemanco” - Città Invisibili

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Dal XII al XIV sec.<br />

. Modello della città <strong>di</strong> Padova, dopo il<br />

. Jacopo da Carrara <strong>di</strong>venta Capitano del Popolo<br />

Padova, a partire dal XI sec., come<br />

molte altre città, iniziò il percorso della<br />

rinascita economica che la porterà a<br />

<strong>di</strong>venire nuovamente il centro politicoamministrativo<br />

del <strong>territorio</strong> con la<br />

nascita del libero Com<strong>un</strong>e nel 1138.<br />

Lo sviluppo economico, favorito da <strong>un</strong><br />

notevole incremento demografico, si<br />

basava sull’artigianato, il commercio e<br />

l’agricoltura.<br />

Grande fu l’interesse del Com<strong>un</strong>e<br />

per il <strong>territorio</strong> e molte furono le<br />

norme emanate per ripristinare le<br />

com<strong>un</strong>icazioni sia per via <strong>di</strong> terra che<br />

per via d’acqua. Questa attenzione<br />

venne mantenuta anche dalla Signoria<br />

dei Carraresi, iniziata nel 1318 con il<br />

conferimento a Jacopo da Carrara<br />

della carica <strong>di</strong> Capitano del Popolo.<br />

Continue furono le guerre con i com<strong>un</strong>i<br />

vicini: Vicenza, Verona e Treviso.<br />

A <strong>di</strong>fesa dei territori furono costruiti<br />

molti presi<strong>di</strong> militari e, in particolare, fu<br />

fondata Cittadella.<br />

. <strong>Il</strong> <strong>territorio</strong> a sud <strong>di</strong> Padova<br />

Tra il XII e il XIV sec. il nostro <strong>territorio</strong><br />

per quanto riguarda le strutture viarie<br />

<strong>di</strong> terra e d’acqua e i centri abitati,<br />

ass<strong>un</strong>se <strong>un</strong>a configurazione che<br />

rimarrà pressochè immutata fino al XIX<br />

secolo.<br />

Fin da allora pertanto il <strong>territorio</strong> fu<br />

connotato dalla presenza <strong>di</strong> numerosi<br />

centri abitati <strong>di</strong>ffusi in modo omogeneo<br />

e posti a breve <strong>di</strong>stanza fra <strong>di</strong> loro.<br />

A conferma <strong>di</strong> quanto suesposto<br />

viene presentata la carta stradale della<br />

Provincia <strong>di</strong> Padova del 1911 che, a<br />

parte il tracciato della linea ferroviaria,<br />

rispecchia quasi fedelmente la<br />

situazione <strong>di</strong> allora.

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