DRAGAGGI Ed opErE MARITTIME - Jan De Nul

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40 4.3 fLOttA Una draga semovente aspirante refluente con pozzo di carico è utilizzata principalmente per dragare materiale incoerente quale sabbia, argilla o ghiaia. A tal fine, sono abbassati uno o due tubi di aspirazione dotati di una testa dragante che viene trascinata lungo il fondo. Tramite un sistema di pompaggio la miscela di sabbia e acqua è aspirata e immagazzinata nel pozzo di carico della draga. Una volta completamente caricata, la draga si dirige verso il sito di destinazione dove il materiale può essere scaricato attraverso aperture nella parte inferiore dello scafo o refluito ricorrendo attraverso la tecnica del ‘rainbowing’. Il refluimento della sabbia dragata attraverso condotte galleggianti sul sito di destinazione è un’altra tecnica di scarico di uso comune. Una draga aspirante refluente con disgregatore è dotata di un disgregatore rotante che disgrega il terreno duro in frammenti. Il terreno disgregato è quindi aspirato da pompe di dragaggio. Le draghe aspiranti refluenti con disgregatore sono per la maggior parte dei casi stazionarie, che disgregano il terreno in base a un profilo predefinito. Il materiale è quindi pompato a terra a mezzo di pompe e una condotta galleggiante oppure è caricato in una motobetta con pozzo di carico con fondo apribile ormeggiata al suo fianco, in grado di scaricare il residuo di dragaggio nel luogo di destinazione prestabilito. Le draghe meccaniche con escavatore a benna rovescia sono un tipo di draga molto comune che di norma non è semovente. La parte più importante è l’escavatore idraulico che draga da un pontone. Il ‘Backacter’ è l’escavatore per dragaggi più grande al mondo con un concetto di scavo totalmente innovativo e fortemente migliorato.
La flotta di draghe di Jan De Nul è la più moderna e completa al mondo. La politica aziendale mira a investire in nuove draghe e attrezzature e nell’uso di tecnologia innovativa e all’avanguardia. Per potere soddisfare la crescente domanda, Jan De Nul Group continua a investire nell’espansione della propria flotta. La propria Divisione progettazione e ingegneria progetta internamente le nuove draghe che vengono poi costruite in vari cantieri in tutto il mondo. Jan De Nul Group fornisce le attrezzature specifiche per il dragaggio ai cantieri navali, cosa unica nel mondo dell’industria del dragaggio. Queste attrezzature di dragaggio sono progettate e ingegnerizzate all’interno della società e quindi sono fabbricati e assemblati nelle proprie officine meccaniche ad Aalst. Grazie a un programma di investimento di 1,8 miliardi di euro (che copre un periodo fino al 2011), la flotta che ora conta 42 draghe sarà ampliata con altre 20 nuove draghe. 41
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