batteria - Cesaro
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SE SI SCARICA<br />
LA BATTERIA<br />
Prima di tutto, si consiglia di vedere<br />
nel capitolo “Manutenzione della vettura”<br />
le precauzioni per evitare che la<br />
<strong>batteria</strong> si scarichi e per garantirne<br />
una lunga durata.<br />
RICARICA DELLA BATTERIA<br />
Si consiglia una ricarica lenta a basso<br />
amperaggio per la durata di circa 24<br />
ore. Una carica per lungo tempo potrebbe<br />
danneggiare la <strong>batteria</strong>.<br />
Ecco come fare:<br />
1) Scollegare i morsetti dell’impianto<br />
elettrico dai poli della <strong>batteria</strong>.<br />
AVVERTENZA Se la vettura è<br />
equipaggiata con allarme elettronico,<br />
disinserire l’allarme con il telecomando<br />
e disattivare l’impianto ruotando<br />
la chiave di emergenza in posizione<br />
“OFF” (vedi “Allarme elettronico”<br />
nel capitolo “Conoscenza della<br />
vettura”).<br />
2) Collegare ai poli della <strong>batteria</strong> i<br />
cavi dell’apparecchio di ricarica.<br />
3) Accendere l’apparecchio di ricarica.<br />
4) Terminata la ricarica, spegnere<br />
l’apparecchio prima di scollegarlo<br />
dalla <strong>batteria</strong>.<br />
5) Ricollegare i morsetti ai poli<br />
della <strong>batteria</strong> rispettando le polarità.<br />
ATTENZIONE<br />
Il liquido contenuto nella<br />
<strong>batteria</strong> è velenoso e corrosivo.<br />
Evitarne il contatto con la pelle<br />
o gli occhi. L’operazione di ricarica<br />
della <strong>batteria</strong> deve essere effettuata<br />
in ambiente ventilato e lontano da<br />
fiamme libere o possibili fonti di scintille:<br />
pericolo di scoppio e d’incendio.<br />
AVVIAMENTO CON<br />
BATTERIA AUSILIARIA<br />
Vedere “Avviamento con <strong>batteria</strong><br />
ausiliaria” in questo capitolo.<br />
ATTENZIONE<br />
Non tentare di ricaricare<br />
una <strong>batteria</strong> congelata: occorre<br />
prima sgelarla, altrimenti si<br />
corre il rischio di scoppio. Se vi è<br />
stato congelamento, occorre controllare<br />
che gli elementi interni non<br />
siano rotti (rischio di corto circuito)<br />
e che il corpo non si sia fessurato,<br />
con rischio di fuoriuscita di acido<br />
velenoso e corrosivo.<br />
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