batteria - Cesaro
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SOSPENSIONI<br />
ANTERIORE<br />
A ruote indipendenti, tipo McPherson<br />
con bracci oscillanti in ghisa ferritica<br />
ancorati ad una traversa ausiliaria.<br />
Molle ad elica disassate ed ammortizzatori<br />
a gas telescopici a doppio effetto.<br />
Barra di torsione antirollio.<br />
POSTERIORE<br />
A ruote indipendenti con bracci<br />
oscillanti tirati in ghisa sferoidale.<br />
Molle ad elica ed ammortizzatori a<br />
gas con boccole vulcanizzate.<br />
Barra di torsione antirollio.<br />
Telaio ausiliario ad H rigido costituito<br />
da un elemento tubolare trasversale<br />
e da due longheroni longitudinali<br />
stampati in lamiera e ad esso saldati.<br />
140<br />
STERZO<br />
Piantone snodato ad assorbimento di<br />
energia, con sistema di regolazione angolare.<br />
Comando a pignone e cremagliera<br />
con lubrificazione permanente.<br />
Servosterzo idraulico.<br />
Snodi a lubrificazione permanente.<br />
Diametro minimo di sterzata: 10,5<br />
metri.<br />
Numero di giri del volante fra le sterzate<br />
massime: 2,5 circa.<br />
PRESTAZIONI<br />
ASSETTO RUOTE<br />
Convergenza delle ruote misurata fra<br />
i cerchi: 0±1 mm<br />
I valori si riferiscono a vettura in ordine<br />
di marcia.<br />
Velocità massime ammissibili dopo il primo periodo d'uso della vettura in km/h.<br />
1 a<br />
2 a<br />
3 a<br />
55 97 143 188 oltre 200 55<br />
4 a<br />
5 a<br />
R
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