Scott Sports

YOURNEXTBIKE
scott-sports.com/FOIL

I RICERCATORI
Nome: Cyril Beaulieu
Posizione: Ingegnere Biciclette
“Senza dubbio la miglior bicicletta da noi mai
realizzata. Il primo test ha confermato tutte le nostre
teorie su questo concetto. Sarà la vostra NEXT
BIKE.”
Nome: Herman Pacal
Posizione: Responsabile Prodotto Road
“Trovare una nuova direzione per le biciclette da
strada era una sfida. Alla fine l’abbiamo realizzato
grazie ad un approccio innovativo ed all’evoluzione
degli standard.”
2
scott-sports.com/FOIL
Scott Aero Science è un team di ingegneri all’interno
dell’organizzazione Scott; utilizzando i metodi
scientifici hanno il compito di realizzare la bici più
aerodinamica possibile. Formulano ipotesi al di là del
pensiero empirico, sperimentando nuove tecniche
per dimostrarle, producendo dati che possano essere
replicati in modo affidabile. Per testare le teorie Scott
Aero Science, utilizzano il software CFdesign che testa
i concetti virtualmente prima dell’applicazione dei bike
design nella galleria del vento. I bike design sono inoltre
testati con manichini, atleti , ed una serie di variabili
ambientali per garantire che i risultati dei test riflettano
le reali condizioni di guida.
Nome: Simon Smart
Posizione: Consulente per Aerodinamicità
Smart Aero Technology
“Il nostro obiettivo era quello di essere i primi
a sviluppare uno telaio da strada ‹Aero› senza
compromessi in termini di rigidità e peso. E’ stato
veramente soddisfacente raggiungere il nostro obiettivo
quando la nostra bici è stata utilizzata in ogni tappa del
Tour 2010, stabilendo un nuovo punto di riferimento per
l›aerodinamica nelle bici da strada”.
Nome: Lars Teutenberg
Posizione: Responsabile Tecnico Team
“L’obiettivo del nostro Team era di creare una bici
aerodinamica per un utilizzo all road per tutti gli
utilizzatori. Accettata dai Pro, questa bici
rappresenta il perfetto equilibrio tra
maneggevolezza, rigidità e peso.”

THE FOIL, YOUR NEXT ROAD RACING BIKE
Perchè NECESSITI di una
bici strada Aero?
Nel prossimo futuro, le biciclette da competizione
con i tubi arrotondati saranno sostituite dai tubi a
profile alare molto più versatili per affrontare tutte le
situazioni e gli elementi che si possono trovare sulla
strada. Gli elementi sono sempre contro di voi, il vento
che cerca di rallentarvi, la salita che cerca di stroncarvi,
i riders di oggi necessitano di un vantaggio contro
gli elementi e le competizioni. Non importa cosa il
rider debba affrontare, avrà un vantaggio superiore
nei confronti di questi elementi in sella alla bicicletta
Aero Road rispetto alla versioni tradizionali con i tubi
arrotondati.
I telai da strada sono rimasti relativamente invariati
in termini di forma per decenni, si sono approfonditi
i materiali trascurando l’aerodinamicità. Nell’era della
fibra di carbonio non esistono limiti nella forma da
raggiungere , quindi all’unisono abbiamo optato per
i tubi a profilo alare. Nelle gare crono si è goduto dei
LA BICI PERFETTA
3
scott-sports.com/FOIL
benefici di aerodinamicità per molti anni. Quando si
corre contro il tempo in brevi distanze come nel TT,
la scelta dei telai fa guadagnare qualche secondo di
vantaggio ma non è applicabile nelle lunghe distanze.
Con la fibra di carbonio, questi tubi aerodinamici sono
disponibili senza compromessi in termini di rigidità
e conformità, dando come risultato un perfetto
equilibrio tra tutte queste caratteristiche. FOIL Aero
Road, your next bike.
La bici perfetta incorpora le tre principali variabili:
rigidità, peso ed aerodinamicità. La combinazione
dei tre crea un perfetto equilibrio degli attributi
per trasformare l’energia in entrata del rider in
accelerazione. Per un breve watt il rider riesce a
mantenere la stessa velocità media, mantenendosi
pronto per lo sforzo successivo. Questi vantaggi
aumentano in Sprint, Climbing ed in tutte le
competizioni a livello mondiale su strada.

OBIETTIVI NELLO SVILUPPO DEI PRODOTTI
4
Innovation-Technology-Design
L’ALBA DEL PROGETTO F01 E LA SUA TECNOLOGIA
scott-sports.com/FOIL
Tenendo conto che il modello FOIL è una bicicletta da strada,
necessitiamo di mantenere un alto livello di rigidità laterale del
telaio per massimizzare il trasferimento di potenza massima
, pur mantenendo un peso complessivo ridotto. Il risultato
tecnologico è una bici Aero Road, sviluppata per essere più
veloce ed efficiente in tutte le condizioni stradali.
Abbiamo individuato alcune caratteristiche prioritarie da
includere nella progettazione del design del modello FOIL.
Poiché si tratta di una bicicletta Road Racing , avevamo
bisogno di mantenere un elevato livello di rigidità laterale
del telaio per il massimo trasferimento della potenza , pur
mantenendo un peso complessivo ridotto. Abbiamo inoltre
scelto di dare priorità alla rigidità laterale oltre al peso,
in quanto questo telaio è solo leggermente più pesante
della Addict e quindi sostanzialmente più leggero rispetto
ai telai prodotti dalla concorrenza in questa categoria.
Inoltre UCI impone un peso minimo delle biciclette ad uso
professionistico.
Nei test aerodinamici abbiamo optato per un approccio
all-around rispetto ad una versione dritto di aerodinamicità.
Questo significa che ci siamo concentrati su come
l’aerodinamicità della bicicletta avrebbe reagito in una vasta
gamma di angoli di imbardata (angolo di incidenza rispetto
alla direzione del vento). Abbiamo fatto questo, perché
nelle competizioni su strada, l’atleta di rado guida dritto , in
quanto l’angolo di incidenza varia infinitamente a causa della
curvatura della strada, della formazione del gruppo e del
continuo cambiamento climatico.
Infine, abbiamo voluto mantenere un fattore di conformità nella realizzazione del telaio. Tradizionalmente ,
i tubi del telaio con profilo alare UCI legal 3:1 NACA offrono scarse vibrazioni anche in conformità verticale.
A causa di ciò, tenendo conto del peso relativamente alto di questa tipologia di tubi, Scott ha deciso di
sviluppare una forma virtuale del tubo con profilo alare che sfrutta l’angolo dominante, in tutto il rapporto
lunghezza e larghezza, dando una forma al tubo che segue la direzione del vento molto simile ad un design
di profile alare, ma senza tutto il materiale in eccesso nell’angolo finale. Abbiamo chiamato questa tecnologia
F01, riferita alla nostra forma di “taglio” a profilo alare, che garantisce le migliori prestazioni aerodinamiche, pur
mantenendo rigidità laterale, verticalmente compatibile e leggera.
Gli ingegneri Scott Aero Science utilizzando il software
CFdesign hanno analizzato tubi di varie forma prima di
realizzare i prototipi per i test nella galleria del vento. Oltre
100 ore di validazione nella galleria del vento sono stati
investite nel solo progetto FOIL utilizzando gli impianti
Drag2Zero nel Tunnel del Vento Mercedez-Benz Grand Prix.
Partendo dai tubi grezzi, le forme sono state individuate
e costruite in aree di test e quindi analizzate in rapporto ai
design della concorrenza. Oltre 60 forme differenti sono state
testate al fine di individuare il rapporto di taglio ottimale. Gli
ingegneri hanno selezionato forme di tubo più larghe dei
normali tubi aerodinamici NACA. Sono stati disegnati con
raggio dominante e un rapporto tra altezza e larghezza in
linea con le regolamentazioni UC I, pur mantenendo il più basso disturbo dell’aria sia verso i tubi individuali che
verso la struttura generale del telaio. Il rapporto dei tubi aggregati sono tra 6:1 e 12:1 portando la media a 9:01.
Ampiamente entro i limiti UCI ed effettivamente andando nella direzione opposta rispetto agli altri produttori.
Il risultato è una forma di tubo virtuale, un tubo che non ha la forma NACA ma ha una sezione a forma di
tronco di croce, che agisce nello stesso modo. Ogni tubo facente parte del telaio principale viene analizzato per
posizione di taglio lungo la catena o nella lunghezza del profilo del tubo. La maggior parte dei tubi sono tagliati,
tra il 25-35% della lunghezza della catena complessiva. Questa scienza della forma del tubo è in contrasto con
il design Kamm della parte posteriore che emerse 80 anni fa che utilizza l’angolo dominante del tubo piuttosto
che semplicemente il taglio dell’angolo finale come già qualche concorrente utilizza.

ECLIPSE LOGO
Version 1
IL RISULTATO : LA TECNOLOGIA AERO F01
PREDIZIONE CFD
Le simulazione del computer analizzano I flussi separate sui tubi.
5
Addict Tube
Ratio 1 : 1
++ Struttura leggera
+ Rigidità
- Aerodinamicità
Primi flussi di separazione
= Resistenza alta
scott-sports.com/FOIL
La tecnologia F01 è basata sulla teoria che una forma con un parziale profilo
alare senza l’angolo finale può produrre gli stessi vantaggi aerodinamici che
una forma tracciata in modo tradizionale. Le moderne forme di tracce sono
in gran parte basate sui modelli e rapporti creati per i velivoli dal National
Advisory Committee for Aeronautics (NACA), ma tenendo conto che le
biciclette raggiungono velocità nettamente inferiori rispetto a quelle degli
aerei, questi rapporti non sono necessariamente applicabili alle biciclette.
Gli ingegneri Scott Aero Science hanno così potuto sviluppare la tecnologia
F01 creando una forma di tubi specifica ed unica che massimizza l’efficienza
dell’aerodinamicità a velocità d’aria inferiori. Tramite l’implementazione della
versione originale, nel rispetto del rapporto giuridico UCI, rimuovendo la
traccia dell’angolo finale, gli ingegneri Scott sono riusciti ad incrementare la
robustezza e conformità del telaio e contemporaneamente abbassando il
peso complessivo rispetto agli altri telai da strada “Aero”.
Plasma Tube
Ratio 1 : 3 UCI rules
++ Aerodinamicità
- Rigidità
- - Peso
separazione del flusso tardiva
= Resistenza limitata
F01 Aero Technology
Ratio 3 : 2
+ Aerodinamicità
+ Rigidità
+ Struttura leggera
Separazione del flusso forzata
= Punto di separazione studiato,
con un profilo alare allargato per
minimizzare la resistenza.

PROGETTO F01 DIVENTA SCOTT FOIL
RISULTATO: SCOTT FOIL
6
scott-sports.com/FOIL
La Scienza non si inventa in una notte e non è limitata dai moderni cicli produttivi. I veri discepoli della scienza
non sono vincolanti dal desiderio di marketing per la campagna pubblicitaria o da obsolescenza programmata;
effettuano test, compilano dati e lottano per ottenere un incontestabile margine di perfezione. Con il fine di
realizzare una tecnologia in grado di sopportare un mercato altamente competitivo, per essere un punto di
riferimento che lascia il segno nella storia dello sviluppo di questa industria. La tecnologia F01 lancia l’era delle
biciclette Aero Road e diventa realtà con FOIL, la più tangibile interpretazione del nostro progetto essendo il
risultato del nostro impegno instancabile nei confronti di Scienza e Perfezione. SCOTT FOIL, YOUR next bike.
Il modello FOIL è una bicicletta Aero Road, sviluppata per essere la più veloce garantendo la massima efficienza
in tutte le condizioni ROAD.

POSIZIONAMENTO DEL MODELLO FOIL NELLA COLLEZIONE
ROAD SCOTT
7
scott-sports.com/FOIL
Il modello FOIL si posiziona tra la CR1 e la Plasma nella nostra collezione Road. Il modello CR1 predilige il confort,
mentre il modello Foil è classificato come una bicicletta da Competizione-Velocità. Il modello Plasma è una
versione all-out TT che incorpora la Scott Aero Science, cioè aumenta la velocità ottimizzando l’energia del
rider e della bicicletta. Il modello Foil rappresenta il perfetto equilibrio tra leggerezza, aerodinamicità e rigidità
dando come risultato la bicicletta Road più avanzata del momento.
ENGINEERED COMFORT
Chi : Per il rider che cerca il
perfetto equilibrio tra
confort e prestazione.
Cosa: Una bicicletta leggera,
che grazie alle sue
geometrie garantisce un
confort eccezionale.
Aerodinamicità
Rigidita Confort
CR1
PLASMA
FOIL
WE OWN AERO YOUR NEXT BIKE
Chi: Per I rider Triathlon che
vogliono guadagnare
secondi di vantaggio gara
dopo gara.
Cosa: Questo modello è una
macchina di velocità,
realizzata per essere
utilizzata nei Time Trial.
Chi: Per il rider competitivo
che vuole una bicicletta
senza limiti potenziali in
termini di velocità ed
efficienza.
Cosa: Una bicicletta Aero Road ,
rispetto ai modelli
convenzionali : la più
veloce in ogni situazione.

TEST E COMPARAZIONI
AERODINAMICITA’, COSA SUCCEDE…
8
130
120
110
100
90
80
70
60
300
250
200
30
20
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
SCOTT
FOIL
SCOTT
FOIL
Drag Power (Watts) vs Yaw Angle (Degs)
Bike only with similar Wheelstet
Round Tube
Bike
Cervelo
S3
Trek
Madone 6.9
Specialized
Tarmac SL2
Lateral Stiness at BB
SCOTT
Addict
Specialized
Tarmac SL2
Trek
Madone 6.9
Cervelo
S3
Round Tube Bike
Trek Madone 6.9
Specialized Tarmac SL2
Cervelo S3
Felt AR1
SCOTT FOIL
Felt
AR1
Felt
AR1
290
285
280
275
270
265
260
255
250
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
SCOTT
FOIL
SCOTT
FOIL
Drag Power (Watts) vs Yaw Angle (Degs)
Bike wirth Mannequin
Round Tube
Bike
Specialized
Tarmac SL2
Cervelo
S3
SCOTT
Addict
Felt
AR1
Cervelo
S3
scott-sports.com/FOIL
Trek
Madone 6.9
Round Tube Bike
Felt AR1
SCOTT FOIL
Cervelo S3
Tutti I test sono stati realizzati con il sistema Drag2Zero nel Tunnel del Vento di Mercedes-Benz Grand Prix.
Ecco i risultati:
- Riduzione del 20% della resistenza rispetto ai telai con forma del tubo tonda
- Una riduzione del 4-5% della resistenza con il rider a 45km/h
- Media di risparmio energetico di 15 watt a 45km/h
- Realizzata per ovviare ad un angolo di imbardata tra 0° e 15° in quanto il vento non è mai diritto.
RIGIDITA’ LATERALE, E’ RACING
Lateral Stiness of Rear Triangle at HUB
La progettazione del design del telaio del modello Foil offre una rigidità maggiore rispetto a qualsiasi altro
telaio No-Aero. Non ci sono compromessi nella rigidità laterale utilizzando la tecnologia Aero F01. Una
elevata rigidità non ha però compromesso il confort grazie alla struttura in carbonio.
Felt
AR1
* Stiffness tests are made at Scott Factory Lab.

PESO, LEGGEREZZA AERO ROAD BIKE
9
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
840 g
SCOTT
FOIL
942 g
Trek
Madone 6.9
IL RAPPORTO PERFETTO
950 g
Specialized
Venge/McLaren
1072g
Cervelo
S3
Aerodynamic Performance linked with Stiness to Weight index
Index of aerodynamic performance
(Frame Only)
140 200
120
100
80
60
40
20
0
SCOTT
FOIL
Cervelo
S3
1160 g
Felt
AR1
Trek
Madone 6.9
Specialized
Tarmac SL2
Una prestazione ottimale di aerodinamicità con il perfetto rapporto tra rigidità e peso.
Il modello SCOTT FOIL è unico sul mercato grazie alla tecnologia F01 brevettata da Scott.
BENEFICI DEL RIDER
Felt
AR1
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Index of BB lateral stiness
(by Frame Weight)
scott-sports.com/FOIL
Scott FOIL, costruita con la tecnologia IMP
con fibre HMX, la biciclette più leggera in
questa categoria con solo 840gr di peso del
telaio. (1227gr inclusa forcella, chiusura sella e
reggisella)
Solo il 5% più pesante del telaio Scott Addict
- Non deve necessariamente scegliere quale bicicletta utilizzare per mountain o per percorsi piatti o
per altri condizioni; la risposta è sempre FOIL. Aerodinamica, rigidità e leggera.
- 20 watts di energià risparmiata significa che il rider guadagna energia per proseguire in un percorso
piatto da 4% a 5% di distanza in più.
- La costruzione in carbonio IMP permette una struttura leggera e rigida.

COSA FA LA DIFFERENZA ?
INTERAZIONE DELLA FUSOLIERA
COSTRUZIONE TELAIO IMP / FIBRA DI CARBONIO HMX
10
scott-sports.com/FOIL
Ogni tubo del telaio è orientato in relazione all’angolo
del tubo obliquo e del tubo serie sterzo, in quanto
questi sono I primi punti di contatto che vengono
influenzati dal vento. Il carro posteriore è posizionato
a 4 gradi dal tubo sella per fare ruotare l’aria dal
triangolo anteriore a quello posteriore in modo
lineare. Sono costruite con uno strato di carbonio per
aumentare la conformità verticale
La forma della parte posteriore del carro crea una
silhouette efficiente che ripara dal vento il freno
posteriore.
Il sistema brevettato Scott di
tecnologia IMP, permette di realizzare
forme complesse ma estremamente
sottili e senza congiunzioni in perfetta
continuità. Rimuovendo l’11% del
materiale del tubo di inserzione. Per completare il processo IMP, i nostri
telai beneficiano della finitura Naked External Tubeset (NET), che elimina
lo strato di carbonio cosmetico risparmiando grammi preziosi.
Questa nuova fibra, prodotta in
esclusiva per Scott, offre una rigidità
maggiore del 20% ed è utilizzata
nelle aree dove si necessità di una
rigidità maggiore. Questo nuovo materiale permette di ridurre peso,
migliorando le caratteristiche di pedalata.
3:1 FORCELLA F01 / TUBO SERIE STERZO AFFUSOLATO
Il punto di congiunzione tra la forcella
ed il tubo serie sterzo rappresenta un
perfetto equilibrio tra i vincoli nella creazione di un telaio
aerodinamico ed la rigidità laterale di un telaio Road Racing.
La forcella assomiglia ad una forma tipica con un rapporto
3:1 per integrarsi perfettamente con il tubo serie sterzo.
L’interfaccia della forcella con il tubo serie sterzo utilizza un
cuscinetto della corona 1 ¼" aumentando la rigidità laterale
pur mantenendo la forma aerodinamica all’avanguardia del
tubo serie sterzo. La rigidità è ulteriore arricchita dall’utilizzo
dello strato in carbonio nella forcella. In quanto minor
variazioni del diametro dell’intersezione della forcella con la
corona, permette alle fibre di carbonio di essere allineate in
modo migliore, mantenendo così le proprie caratteristiche
strutturali.

AREA MOVIMENTO CENTRALE
11
L’inserzione del tubo obliquo nel movimento centrale era una dei
nostri obiettivo progettuali. Questa costruzione aumenta la rigidità
laterale senza aumentare lo spessore dei tubi, ed il nuovo stampo
del movimento centrale disperde il carico, diminuendo lo stress in
questo punto cruciale. La forma del tubo obliquo e del movimento
centrale porta ad un punto di congiunzione con il carro posteriore
più sottile, riducendo i disturbi e creare un ulteriore beneficio
per l’aerodinamicità. Infine il diametro esterno al lato guida del
movimento centrale può tranquillamente ospitare un misuratore
SRM o simile.
BLOCCAGGIO SELLA INTEGRATO / REGGISELLA AERODINAMICO
SISTEMA DI CAVI INTEGRATI
scott-sports.com/FOIL
Il tubo superiore utilizza la Scott
Aero Scienza applicata nel modello
Plasma3, attraverso la quale le
funzioni del tubo serie sterzo e
del tubo gradualmente spostano
il diametro del piano orizzontale
su tutto il percorso del tubo sella.
Come risultato si ottiene un sistema
di bloccaggio sella integrato che
si completa con la forma del
tubo superiore e del tubo sella,
evitando così turbolenze ed in piena
conformità con i nostri principi di
forma della parte posteriore.
Il reggisella Aero è disponibile in 2
versioni: 0mm e 25mm off set
I cavi del cambio e del freno posteriore sono
completamente nascosti ed il sistema guida
impiegato mantiene i tubi a contatto con la
parte interna del telaio, dando come risultato
una funzionalità più lineare.

ack view
FOIL PREMIUM
Item # 221861 20-Speed
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
Item # 221862 20-Speed
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
12
black mat / silver
FOIL TEAM ISSUE
black gloss / red
scott-sports.com/FOIL
Frame Scott FOIL HMX NET, IMP Aero Carbon
technology, Road Race geometry,
Replaceable Dropout, Standard Seattube,
Integrated BB
Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon
steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey WCS Integrated
Rear Derailleur Shimano Dura-Ace, RD-7970, 20 Speed
Electronic
Front Derailleur Shimano Dura-Ace ,FD-7970, Electronic Shift
System
Shifters Shimano Dura-Ace, ST-7970, 20 Speed Electronic
Shift
Brakelevers -
Brakes Shimano Dura-Ace, BR-7900, Super SLR Dual
pivot
Crankset Shimano Dura-Ace, FC-7900, Hollowtech II,
53 x 39 T
BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141
Handlebar Ritchey WCS Logic Curve, 31.8 Carbon Oversize
Anatomic
Stem Ritchey WCS 4 Axis Matrix Carbon, OS 1 1/8"
four Bolt
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Fizik Arione CX
Hubs F: Zipp 404 Carbon Clincher,
R: Zipp 404 Carbon Clincher
Chain Shimano Dura-Ace, CN-7900
Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900, 11-25 T
Spokes Zipp 404
Rims Zipp 404 Firecrest Carbon Clincher,
16 Front / 20 Rear
Tires Continental Grand Prix 4000, 700 x 23
Weight 6.62 kg / 14.58 lbs
Frame Scott FOIL HMX NET, IMP Aero Carbon
technology, Road Race geometry,
Replaceable Dropout, Standard Seattube,
Integrated BB
Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon
steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey WCS Integrated
Rear Derailleur Sram Red Carbon
Front Derailleur Sram Red Titanium
Shifters Sram Red Carbon, Double Tap 10 Speed
Brakelevers -
Brakes Sram Red
Crankset Sram Red Carbon, 53 x 39 T
BB-Set Sram INT BB Press Fit
Handlebar Ritchey WCS Logic Curve, 31.8 Carbon Oversize
Anatomic
Stem Ritchey WCS 4 AXIS Matrix Carbon, OS 1 1/8"
four Bolt
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Fizik Arione CX
Hubs F: Zipp 404 Clincher,
R: Zipp 404 Clincher
Chain Shimano Dura-Ace, CN-7900
Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900, 11-25 T
Spokes Zipp 404
Rims Zipp 404, 16 Front / 20 Rear
Tires Continental Grand Prix 4000, 700 x 23
Weight 6.62 kg / 14.58 lbs

FOIL 10
Item # 221864 20-Speed
Item # 221865 20-Speed Compact
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
13
black gloss / white
FOIL 15
Item # 221866 20-Speed
Item # 221868 20-Speed Compact
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
silver/black
scott-sports.com/FOIL
Frame Scott FOIL HMX NET, IMP Aero Carbon
technology, Road Race geometry,
Replaceable Dropout, Standard Seattube,
Integrated BB
Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon
steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey WCS Integrated
Rear Derailleur Shimano Dura-Ace, RD-7900, 20 Speed
Front Derailleur Shimano Dura-Ace, FD-7900
Shifters Shimano Dura-Ace, ST-7900, Dual control,
20 Speed
Brakelevers -
Brakes Shimano Dura-Ace, BR-7900, Super SLR Dual
pivot
Crankset Shimano Dura-Ace, Hollowtech II,
20-Speed: FC-7900, 53 x 39 T
Compact: FC-7950, 50 x 34 T
BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141
Handlebar Ritchey WCS Logic Curve, 31.8 Carbon Oversize
Anatomic
Stem Ritchey WCS 4 Axis Matrix Carbon, OS 1 1/8"
four Bolt
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Fizik Arione CX
Hubs F: Mavic Cosmic Carbon SL,
R: Mavic Cosmic Carbon SL
Chain Shimano Dura-Ace, CN-7900
Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900,
20-Speed: 11-25 T
Compact: 11-28 T
Spokes Mavic Cosmic Carbon SL
Rims Mavic Cosmic Carbon SL, 16 Front / 20 Rear
Tires Continental Grand Prix 4000, 700 x 23
Weight 6.90 kg / 15.20 lbs
Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon
technology, Road Race geometry,
Replaceable Dropout, Standard Seattube,
Integrated BB
Fork Scott FOIL HMF NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon
steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey Pro Integrated
Rear Derailleur Shimano Ultegra, RD-6770, 20 Speed,
Electronic Shift System
Front Derailleur Shimano Ultegra, FD-6770, Electronic
Shift System
Shifters Shimano Ultegra, ST-6770 Carbon, 20 Speed,
Electronic Shift System
Brakelevers -
Brakes Shimano Ultegra, BR-6700 grey, Super SLR
Dual pivot
Crankset Shimano Ultegra grey, Hollowtech II,
20-Speed: FC-6700 53 x 39 T
Compact: FC-6750, 50 x 34 T
BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141
Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm
Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8“, four Bolt 31.8 mm
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Scott Road Pro SL
Hubs F: Mavic Cosmic Elite
R: Mavic Cosmic Elite
Chain Shimano Ultegra, CN-6700
Cassette Shimano Ultegra, CS-6700,
20-Speed: 11-25 T
Compact: 11-28 T
Spokes Mavic Cosmic Elite
Rims Mavic Cosmic Elite, 20 Front / 20 Rear
Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23
Weight 7.20 kg / 15.86 lbs

FOIL 20
Item # 221870 20-Speed
Item # 221872 20-Speed Compact
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
14
black mat / silver
FOIL 30
Item # 221873 20-Speed
Item # 221874 20-Speed Compact
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
yellow/black
scott-sports.com/FOIL
Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon
technology, Road Race geometry,
Replaceable Dropout, Standard Seattube,
Integrated BB
Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon
steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey Pro Integrated
Rear Derailleur Shimano Ultegra grey, RD-6700, 20 Speed
Front Derailleur Shimano Ultegra grey, FD-6700
Shifters Shimano Ultegra, ST-7900 Carbon, Dual control,
20 Speed
Brakelevers -
Brakes Shimano Ultegra grey, BR-6700, Super SLR
Dual pivot
Crankset Shimano Ultegra grey, Hollowtech II,
20-Speed: FC 6700, 53 x 39 T
Compact: FC 6750, 50 x 34 T
BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141
Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8mm
Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8, 4 Bolt, 31.8mm
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Scott Road Pro
Hubs F: Mavic Cosmic Elite,
R: Mavic Cosmic Elite
Chain Shimano Ultegra, CN-6700
Cassette Shimano Ultegra, CS-6700,
20-Speed: 11-25 T
Compact: 11-28 T
Spokes Mavic Cosmic Elite
Rims Mavic Cosmic Elite, 16 Front / 20 Rear
Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23
Weight 7.40 kg / 16.30 lbs
Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon
technology, Road Race geometry,
Replaceable Dropout, Standard Seattube,
Integrated BB
Fork Scott FOIL HMF NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon
steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey Pro Integrated
Rear Derailleur SRAM Rival 09 black
Front Derailleur SRAM Rival 09 black
Shifters SRAM Rival 09 black Carbon, Double Tab
10 Speed
Brakelevers -
Brakes SRAM Rival 09 black
Crankset SRAM Rival 09 black,
20-Speed: 53 x 39 T
Compact: 50 x 34 T
BB-Set SRAM Rival 09 Press Fit
Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm
Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8“, four Bolt 31.8 mm
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Scott Road Pro SL
Hubs F: Mavic Cosmic Elite
R: Mavic Cosmic Elite
Chain Shimano Ultegra, CN-6700
Cassette Shimano Ultegra, CS-6700,
20-Speed: 11-25 T
Compact: 11-28 T
Spokes Mavic Cosmic Elite
Rims Mavic Cosmic Elite, 20 Front / 20 Rear
Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23
Weight 7.40 kg / 16.30 lbs

FOIL 40
Item # 221876 20-Speed
Item # 221878 20-Speed Compact
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
15
white/black
scott-sports.com/FOIL
Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon
technology, Road Race geometry,
Replaceable Dropout, Standard Seattube,
Integrated BB
Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon
steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey Pro Integrated
Rear Derailleur Shimano 105 Silver new 2012, RD-5700A,
20 Speed
Front Derailleur Shimano 105 Silver, FD-5700
Shifters Shimano 105 Silver St5700, Dual control,
20 Speed
Brakelevers -
Brakes Shimano 105 Silver BR-5700, Super SLR Dual
pivot
Crankset Shimano 105, Hollowtech II,
20-Speed: FC 5700, 53 x 39 T
Compact: FC 5750, 50 x 34 T
BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141
Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm
Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8, four Bolt, 31.8 mm
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Scott Road Pro SL
Hubs F: Shimano WH R501-30
R: Shimano WH R501-30
Chain Shimano 105, CN-5701
Cassette Shimano 105, CS-5700,
20-Speed: 11-25 T
Compact: 12-30 T
Spokes Shimano WH R501-30
Rims Shimano WH R501-30, 20 Front, 24 Rear
Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23
Weight 7.92 kg / 17.44 lbs

GEOMETRY
16
XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
A head tube angle 70.5° 71.0° 72.0° 73.0° 73.0° 73.3° 73.3°
B headtube length 100mm 105mm 120mm 140mm 160mm 180mm 200mm
3.9inches 4.1inches 4.7inches 5.5inches 6.3inches 7.1inches 7.9inches
C toptube length 510mm 520mm 535mm 550mm 565mm 580mm 595mm
D seat tube angle 74.5° 74.5° 74.0° 73.3° 73.3° 73.0° 72.5°
E BB center to
top tube center
410mm 430mm 460mm 480mm 500mm 520mm 550mm
16.1inches 16.9inches 18.1inches 18.9inches 19.7inches 20.5inches 21.7inches
F stack 503mm 509mm 527mm 549mm 569mm 589mm 608mm
19.8inches 20.0inches 20.7inches 21.6inches 22.4inches 23.2inches 23.9inches
G reach 371mm 379mm 384mm 385mm 394mm 400mm 403mm
14.6inches 14.9inches 15.1inches 15.2inches 15.5inches 15.7inches 15.9inches
H bb drop 67mm 67mm 67mm 67mm 67mm 67mm 67mm
2.6inches 2.6inches 2.6inches 2.6inches 2.6inches 2.6inches 2.6inches
K standover height 717mm 731mm 755mm 775mm 794mm 814mm 838mm
28.2inches 28.8inches 29.7inches 30.5inches 31.3inches 32.0inches 33.0inches
I CST length 405mm 405mm 405mm 405mm 405mm 405mm 405mm
15.9inches 15.9inches 15.9inches 15.9inches 15.9inches 15.9inches 15.9inches
wheelbase 972mm 978mm 980mm 989mm 994mm 1003mm 1012mm
38.3inches 38.5inches 38.6inches 38.9inches 39.1inches 39.5inches 39.8inches
scott-sports.com/FOIL

YOUR
NEXT
BIKE
AERO
STIFF
LIGHT