Κατεβάστε το e-brochure Ï„Î¿Ï S60 εδώ. - Volvo

Αυτορυθμιζόμενο cruise control (ACC) (σε οποιαδήποτε ταχύτητα)
Σύστημα επαγρύπνησης του οδηγού (DAC)
City Safety
Σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης (CW) με αυτόματη πέδηση (FAB) και ανίχνευση πεζών (PD)
Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας (LDW)
Επιτήρηση τυφλών σημείων (BLIS)
Σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης (DSTC) Ενεργοί κατευθυντικοί προβολείς (ABL)
Ασφάλεια
ΑΣΦΑΛΕΙΑ Ενεργητική ασφάλεια
Πακέτο υποστήριξης του οδηγού (DSP)
Οι πλέον εξελιγμένες τεχνολογίες ασφαλείας της
Volvo οργανωμένες σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα
που αναβαθμίζει σημαντικά την ασφάλεια αλλά και
την οδηγική εμπειρία που απολαμβάνετε. Μεταξύ
άλλων, περιλαμβάνει μια πραγματικά επαναστατική
τεχνολογία υποστήριξης του οδηγού για την αποτροπή
συγκρούσεων, την αποτροπή ατυχημάτων με
πεζούς και την επαγρύπνηση του οδηγού. Το DSP
(Driver Support Package) περιλαμβάνει: αυτορυθμιζόμενο
σύστημα ελέγχου γκαζιού ACC (Adaptive Cruise
Control) (σε οποιαδήποτε ταχύτητα), προειδοποίηση
σύγκρουσης CW (Collision Warning) με αυτόματη
πέδηση FAB (Full Auto Brake) και ανίχνευση πεζών
PD (Pedestrian Detection), σύστημα επαγρύπνησης
του οδηγού DAC (Driver Alert Control), προειδοποίηση
αλλαγής λωρίδας LDW (Lane Departure Warning)
και σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων BLIS (Blind
Spot Information System).
Αυτορυθμιζόμενο cruise control (ACC) (σε
οποιαδήποτε ταχύτητα)
Διατηρώντας μια ασφαλή απόσταση από τα προπορευόμενα
οχήματα σε ταχύτητες έως 200 km/h, αυτό το
σύστημα τρίτης γενιάς προσφέρει μια πιο χαλαρή οδηγική
εμπειρία. Στην αργή κίνηση της πόλης, η λειτουργία
ακινητοποίησης/επανεκκίνησης του συστήματος*
προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητά σας ανάλογα με
την ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος. Αρκεί να
πατήσετε ένα κουμπί ή το γκάζι για να ξεκινήσει το
αυτοκίνητο από στάση και να ακολουθήσει ομαλά το
προπορευόμενο όχημα. Πάνω από τα 30 km/h, εσείς
απλά επιλέγετε την ταχύτητα και την ελάχιστη χρονική
απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Όταν το
ραντάρ του συστήματος ανιχνεύσει ότι το προπορευόμενο
όχημα κινείται πιο αργά, ρυθμίζει αυτόματα την
ταχύτητα διατηρώντας μια ασφαλή απόσταση. Και
όταν η απόσταση αυξηθεί, επιταχύνει πάλι το αυτοκίνητο
στην επιλεγμένη ταχύτητα. Αν το σύστημα δεν
είναι ενεργοποιημένο και πλησιάσετε υπερβολικά το
προπορευόμενο όχημα, η λειτουργία προειδοποίησης
προσέγγισης DA (Distance Alert) ανάβει μια προειδοποιητική
ένδειξη στο κάτω μέρος του παρμπρίζ για να
διατηρήσετε μια ασφαλή απόσταση.
*Η λειτουργία ακινητοποίησης/επανεκκίνησης από 0 έως
30 km/h προϋποθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
σεων πρόσκρουσης στο προπορευόμενο όχημα ο
οδηγός δεν φρενάρει καθόλου. Η τεχνολογία αποτροπής
σύγκρουσης τρίτης γενιάς, ενεργοποιημένη σε
όλες τις ταχύτητες πάνω από τα 4 km/h, σας προειδοποιεί
αν πλησιάσετε υπερβολικά το προπορευόμενο
όχημα ή αν υπάρχουν πεζοί εμπρός σας. Αν εσείς δεν
αντιδράσετε και πρόκειται να συγκρουστείτε, το αυτοκίνητο
φρενάρει αμέσως με όλη τη δύναμη των φρένων
για να αποφύγετε τη σύγκρουση ή να μετριάσετε
τις επιπτώσεις της. Σε μια εμβέλεια 150 μέτρων, ένας
αισθητήρας ραντάρ πίσω από τη μάσκα και μια ψηφιακή
κάμερα πίσω από το παρμπρίζ παρακολουθούν
συνεχώς την απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα. Στο φως της ημέρας μπορούν επίσης να ανιχνεύσουν
στεκόμενους ή κινούμενους πεζούς σε
ταχύτητες έως 35 km/h. Αν ένας πεζός μπει απροσδόκητα
στο δρόμο σας, αν το προπορευόμενο όχημα
φρενάρει απότομα ή βρεθεί ένα όχημα ακινητοποιημένο
εμπρός σας και το σύστημα ανιχνεύσει ότι
υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, αρχίζει να αναβοσβήνει
μια κόκκινη ένδειξη προειδοποίησης στο παρμπρίζ
παράλληλα με ένα ακουστικό σήμα. Ταυτόχρονα,
το σύστημα προφορτίζει τα φρένα και τα
προετοιμάζει για απότομο φρενάρισμα, ώστε ο χρόνος
αντίδρασης να είναι ο μικρότερος δυνατός. Αν
δεν αντιδράσετε στην προειδοποίηση και επίκειται
σύγκρουση, το αυτοκίνητο φρενάρει αυτόματα με όλη
του τη δύναμη.
Σύστημα επαγρύπνησης του οδηγού (DAC)
Ένα ποσοστό έως 90% όλων των τροχαίων ατυχημάτων
οφείλεται σε διάσπαση της προσοχής του οδηγού.
Το DAC (Driver Alert Control) είναι μια μοναδική
τεχνολογία που μπορεί να επιστήσει την προσοχή
στον οδηγό όταν είναι κουρασμένος ή έχει χαλαρώσει
την προσοχή του σε ταχύτητες πάνω από 65 km/h.
Χρησιμοποιεί το σήμα από μια ψηφιακή κάμερα για
να υπολογίσει την κατεύθυνση του δρόμου και να τη
συγκρίνει με την κίνηση του τιμονιού, διακρίνοντας
οποιαδήποτε σπασμωδική συμπεριφορά σε σχέση με
τον φυσιολογικό τρόπο που οδηγείτε. Μια ειδική
ένδειξη σας επιτρέπει να ελέγχετε τα επίπεδα ετοιμότητάς
σας. Αν η συμπεριφορά σας στην οδήγηση
εμφανίζει δείγματα υπνηλίας ή διάσπασης της προσοχής
σας, το σύστημα μεταδίδει ένα ακουστικό
σήμα. Ταυτόχρονα, εμφανίζεται ένα μήνυμα στο
ταμπλό που σας προτείνει να κάνετε ένα διάλειμμα.
Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας (LDW)
Σε ταχύτητες πάνω από 65 km/h, το LDW (Lane
Departure Warning) μπορεί να αποτρέψει την
εκτροπή του αυτοκινήτου έξω από το δρόμο ή τη
σύγκρουση αν βγει από τη λωρίδα του, σε περίπτωση
που αποσπαστεί η προσοχή του οδηγού. Η λειτουρ-
γία αυτή χρησιμοποιεί ψηφιακή κάμερα για να ανιχνεύει
τη διαγράμμιση των λωρίδων κυκλοφορίας και
τη θέση του αυτοκινήτου στο δρόμο. Αν βγείτε από τη
λωρίδα σας, το LDW σας ειδοποιεί με ένα ηχητικό
σήμα. Όταν αλλάζετε λωρίδα σκόπιμα, ανάβοντας
φλας, το LDW δεν ενεργοποιείται.
Σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων (BLIS)
Το σύστημα BLIS (Blind Spot Information System)
παρακολουθεί την κίνηση και στις δύο πλευρές πίσω
από το αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας ψηφιακές κάμερες
στραμμένες προς τα πίσω, τοποθετημένες στους
εξωτερικούς καθρέφτες. Όταν ένα αυτοκίνητο μπει
στο τυφλό σημείο του καθρέφτη σας, το σύστημα σας
ειδοποιεί με μια λυχνία τοποθετημένη στην αντίστοιχη
κολώνα της πόρτας – δεξιά ή αριστερά. Σε
συνδυασμό με τους εξωτερικούς καθρέφτες, αυτό σας
επιτρέπει να αποφασίσετε αν μπορείτε να αλλάξετε
λωρίδα. Το σύστημα ενεργοποιείται όταν κινείστε με
ταχύτητα πάνω από 10 km/h και ανιχνεύει οποιονδήποτε
τύπο τροχοφόρου, από μοτοσικλέτα και πάνω,
ημέρα και νύχτα.
City Safety
Πρόκειται για μια παγκόσμια πρωτιά της Volvo για
ασφαλέστερη οδήγηση μέσα στην πόλη. Σε ταχύτητες
έως 30 km/h, αυτή η τεχνολογία laser ανιχνεύει αν
ένα όχημα σε απόσταση 6 - 8 μέτρων εμπρός από το
αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο ή κινείται πιο αργά.
Αν ανιχνεύσει ότι επίκειται σύγκρουση, τα φρένα προφορτίζονται
ώστε να δράσουν ταχύτερα και αποτελεσματικότερα.
Αν δεν φρενάρετε, το αυτοκίνητο φρενάρει
αυτόματα και κλείνει το γκάζι, για να μετριαστούν
τα αποτελέσματά της σύγκρουσης. Αν η διαφορά
ταχύτητας από το προπορευόμενο όχημα είναι κάτω
από 15 km/h, μπορεί να αποφύγετε εντελώς τη
σύγκρουση. Το City Safety ενεργοποιείται μόλις
βάλετε εμπρός το αυτοκίνητο.
Σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας και
πρόσφυσης (DSTC) με προηγμένο σύστημα
ελέγχου ευστάθειας (ASC), έλεγχο υποστροφής/
υπερστροφής (CTC) και σπορ λειτουργία
Συμβάλλοντας στον περιορισμό φαινομένων όπως οι
παντιές και τα σπιναρίσματα, τα συστήματα ελέγχου
της ευστάθειας, όπως το DSTC (Dynamic Stability
and Traction Control), περιγράφονται ως η πλέον
σημαντική πρόοδος στα συστήματα ασφαλείας την
περασμένη δεκαετία. Και με όλα τα προηγμένα χαρακτηριστικά
αυτού του Volvo, μπορεί να θεωρηθεί από
τις πιο απολαυστικές στην οδήγηση καινοτομίες. Στον
πυρήνα του συστήματος, αισθητήρες καταγράφουν
την κατεύθυνση και την κλίση του αυτοκινήτου. Το
σύστημα συγκρίνει αυτά τα στοιχεία με τις κινήσεις
Προειδοποίηση σύγκρουσης (CW) με αυτόματη
πέδηση (FAB) και ανίχνευση πεζών (PD)
Οι στατιστικές δείχνουν ότι στο 50% των περιπτώτου
τιμονιού καθώς και την πραγματική περιστροφή
των τροχών του αυτοκινήτου. Το σύστημα μπορεί να
ανιχνεύσει ενδεχόμενο ντεραπάρισμα και συμβάλλει
στη διόρθωσή του, περιορίζοντας τις στροφές του
κινητήρα ή φρενάροντας έναν ή περισσότερους τροχούς.
Επίσης δεν αφήνει τους τροχούς να μπλοκάρουν
από τον κινητήρα.
Η νέα τεχνολογία προηγμένου ελέγχου ευστάθειας
ASC (Advanced Stability Control) περιλαμβάνει γυροσκόπιο
ταχύτητας περιστροφής και αισθητήρα επιτάχυνσης
που ανιχνεύουν το ντεραπάρισμα στο ξεκίνημά
του ώστε να μπορεί να διορθωθεί με
μεγαλύτερη ακρίβεια. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό
στη δυναμική οδήγηση, όπου το αυτοκίνητο εκτίθεται
σε υψηλές πλευρικές δυνάμεις, παρουσιάζοντας
ακόμα μεγαλύτερη ευστάθεια. Το σύστημα ελέγχου
υποστροφής/υπερστροφής CTC (Corner Traction
Control) χρησιμοποιεί ανακατανομή της ροπής (TTV)
για να αντισταθμίσει τη ροπή ανάμεσα στους εμπρός
τροχούς κατά την επιτάχυνση και στις στροφές – η
ροπή μειώνεται στον εσωτερικό τροχό που σπινάρει
ώστε να βελτιωθεί η πρόσφυση. Έτσι περιορίζεται η
υποστροφή όταν το αυτοκίνητο στρίβει με μεγάλη
ταχύτητα και η συμπεριφορά του αυτοκινήτου γίνεται
ακόμα πιο δυναμική – μπαίνετε γρήγορα στη ροή της
κυκλοφορίας όταν βγαίνετε σε έναν κεντρικό δρόμο.
Ενώ, αν έχετε τη διάθεση για πιο σπορ οδήγηση,
απλά επιλέγετε τη σπορ λειτουργία. Ο έλεγχος του
σπιναρίσματος απενεργοποιείται και το σύστημα επιτρέπει
περισσότερο ντεραπάρισμα πίσω για πιο απολαυστική
οδήγηση.
Ενεργοί κατευθυντικοί προβολείς (ABL)
Σε σύγκριση με τους συμβατικούς προβολείς αλογόνου,
οι προβολείς αυτοί χρησιμοποιούν τεχνολογία
Dual Xenon επεκτείνοντας την εμβέλεια ορατότητας
σχεδόν κατά 230%. Αν κινείστε με 100 χιλιόμετρα την
ώρα, αυτό σημαίνει ότι κερδίζετε άλλα 45 μέτρα για
να προλάβετε να φρενάρετε έγκαιρα. Χρησιμοποιώντας
ηλεκτροκίνητους λαμπτήρες που στρέφονται
έως 15° προς την κατεύθυνση που στρίβει το αυτοκίνητο,
οι προβολείς ABL (Active Bending Lights) εξασφαλίζουν
ορατότητα βελτιωμένη κατά 90% στις
στροφές τη νύχτα. Μπορείτε, έτσι, να απολαύσετε
αποτελεσματικό φωτισμό στη μεσαία σκάλα, όταν
οδηγείτε σε στενούς δρόμους με πολλές στροφές, και
πανίσχυρο φωτισμό στη μεγάλη σκάλα, όταν οδηγείτε
στον αυτοκινητόδρομο. Ένας φωτοαισθητήρας απενεργοποιεί
το σύστημα κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Οι προβολείς αυτοί είναι αυτορυθμιζόμενοι, διατηρώντας
τη δέσμη τους στο ίδιο ύψος όσο φορτωμένο και
αν είναι το αυτοκίνητο – ακόμα και στην απότομη επιτάχυνση
ή το απότομο φρενάρισμα.
64
Περισσότερες πληροφορίες για λεπτομέρειες, τεχνολογίες και αξεσουάρ στην ιστοσελίδα www.volvocars.gr
65