SCW 14B - Scotsman
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SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.01 – GEN ‘05<br />
<strong>SCW</strong> <strong>14B</strong><br />
FONTANELLA D’ACQUA<br />
REFRIGERATA<br />
NUOVO CAVO PEDALE<br />
A partire dalla matricola n° 6798 del modello <strong>SCW</strong> <strong>14B</strong>, il precedente cavo pedale è<br />
stato sostituito la nuova versione in Acciaio Inox che garantisce una maggiore durata<br />
dello stesso.<br />
Inoltre, per poter ottere un migliore scivolamento, la parte interna della guaina è ora<br />
rivestita in teflon .
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.02 – GEN ‘05<br />
ACM 85 – ICE THREE<br />
NUOVO COMPRESSORE<br />
A partire dai seguenti numeri di serie :<br />
ACM 85 s.n. 32179<br />
ICE THREE 4523<br />
I precedenti compressori Tecumseh a 230/50/1 e 230 /60/1 ( CAE 4448 Y, Codici<br />
Ricambio rispettivamente 670101 00 e 670101 02 ) sono stati sostituiti con il modello<br />
Cubigel GP 14 TB e sono disponibili con i seguenti Codici Ricambio :<br />
670100 01 230/50/1<br />
670100 08 230/60/1<br />
già utilizzati nei modelli ACM 105, MF 22 e AF 200.<br />
I nuovi compressori sono intercambiabili con i precedenti sostituendo l’intero assieme<br />
completo di scatola elettrica e delle rispettive parti elettriche di avviamento.<br />
I Codici Ricambio dei componenti elettrici sono :<br />
Relay di avviamento Cod. 620057 56 230/50/1<br />
Relay di avviamento Cod. 620057 67 230/60/1<br />
Protettore Cod. 620058 67 230/50/1<br />
Protettore Cod. 620058 98 230/60/1<br />
Capacità di avviamento Cod. 620167 29 230/50-60/1
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.03 – MARZO ‘05<br />
SERIE MF<br />
NUOVO RACCOGLICONDENSA<br />
IN PLASTICA<br />
A partire dai seguenti numeri di serie :<br />
MF 41 S.N. 014289<br />
MF 51 019658<br />
MF 52 SPLIT 001180<br />
MFE 61 004800<br />
MF 62 SPLIT 001215<br />
Il precedente raccoglicondensa in metallo del motoriduttore P/N 650686 00 è stato<br />
sostituito con la nuova versione in plastica avente una nuova sagomatura e un “troppo<br />
pieno “ posizionato sotto il livello del paraolio dell’albero di uscita del riduttore, come<br />
illustrato nella seguente fotografia .<br />
Il nuovo raccoglicondensa in plastica è disponibile con il codice ricambio 660755 00 ed<br />
è intercambiabile con la precedente versione con una parziale modifica del tubo di<br />
scarico in plastica.<br />
Il nuovo rcoglicondensa in plastica verrà fornito al posto del precedente non appena<br />
termineranno le attuali scorte in magazzino.
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.04 – MARZO ‘05<br />
SERIE MV<br />
NUOVO KIT SCHEDA<br />
ELETTRONICA & SENSORI<br />
PER ACQUA<br />
DEMINERALIZZATA<br />
Un nuovo Kit Sheda Elettronica & Sensori è ora disponibile per i nuovi/attuali<br />
fabbricatori della serie MV con il codice CM 81453901.<br />
Questo Nuovo Kit Scheda & Sensori, che funziona nello stesso modo dell’attuale<br />
versione, permette il corretto funzionamento della macchine della Serie MV anche nel<br />
caso in cui l’acqua utilizzata sia particolarmente dolce e/o demineralizzata, come, ad<br />
esempio, nel sistema di trattamento dell’acqua per Osmosi Inversa.<br />
I principali componenti del Nuovo Kit Scheda Elettronica & Sensori sono :<br />
Scheda Elettronica P/N CM 33580171<br />
Sensore Livello Acqua CM 81453860<br />
Sensore spessore ghiaccio CM 81453782<br />
Supporto sensore spessore ghiacccio CM 25725527<br />
Diversi di questi Kit Scheda Elettronica & Sensori sono stati installati su alcune unità<br />
della Serie MV già installate e operanti sul mercato per essere testate.<br />
La nuova Scheda Elettronica è inoltre dotata di DIP Switches utilizzati per la corretta<br />
regolazione dei singoli modelli , come dettagliato di seguito :<br />
Regolazione Standard<br />
Regolazione Ritardo Avviamento ON<br />
In allegato le istruzioni per l’installazione.
PURE<br />
WATER<br />
BOARD<br />
INSTALLATION KIT<br />
KIT DI INSTALLAZIONE<br />
PURE WATER BOARD<br />
SCHEDA PER ACQUA<br />
DEMINERALIZZATA<br />
NEW WATER LEVEL SENSOR WITH<br />
CONNECTION WIRE TO THE BOARD<br />
SENSORE DI LIVELLO ACQUA CON FILO<br />
DI COLLEGAMENTO ALLA SCHEDA<br />
GROUND CABLE<br />
CAVO DI TERRA<br />
ICE SENSOR SUPPORT<br />
SUPPORTO SENSORE<br />
GHIACCIO<br />
NEW ICE SENSOR WITH CONNECTION<br />
WIRE TO THE BOARD<br />
SENSORE GHIACCIO CON FILO DI COL-<br />
LEGAMENTO ALLA SCHEDA
PURE<br />
WATER<br />
BOARD<br />
DRILL THE UPPER EVAPORATOR FRAME AS PER ENCLOSED DRAWING; THEN FIX THE ICE<br />
SENSOR SUPPORT TO THE FRAME BY THE SCREWS<br />
FORARE LA CORNICE SUPERIORE DELL’EVAPORATORE COME DA DISEGNO ALLEGATO;<br />
POI FISSARE IL SUPPORTO SENSORE GHIACCIO ALLA CORNICE CON LE VITI<br />
SET THE ICE SENSOR TO THE SUPPORT<br />
AND CONNECT THE WIRE TO THE BOARD<br />
(BOARD CONNECTOR “ICE SENSOR”)<br />
POSIZIONARE IL SENSORE GHACCIO SUL<br />
SUPPORTO E COLLEGARE IL FILO ALLA<br />
SCHEDA (CONNETTORE DELLA SCHEDA<br />
“ICE SENSOR”)
PURE<br />
WATER<br />
BOARD<br />
REPLACE THE WATER LEVEL SENSOR<br />
AND CONNECT THE WIRE TO THE BOARD<br />
(BOARD CONNECTOR “WATER LEV.”)<br />
NOTE: THE NEW SENSOR IS<br />
INTERCHANGEABLE WITH THE OLD ONE<br />
SOSTITUIRE IL SENSORE DI LIVELLO<br />
ACQUA E COLLEGARE IL FILO ALLA<br />
SCHEDA (CONNETTORE DELLA SCHEDA<br />
“WATER LEV.”)<br />
NOTA: IL NUOVO SENSORE È<br />
INTERCAMBIABILE CON IL VECCHIO<br />
REPLACE THE BOARD<br />
NOTE: THE BOARD CONNECTORS ARE<br />
THE SAME (EXCEPT ICE AND WATER<br />
LEVEL SENSOR CONNECTORS)<br />
THEN CONNECT THE GROUND CABLE<br />
TO THE BOARD (BOARD CONNECTOR<br />
“GND”) AND TO THE GROUND TERMINAL<br />
SOSTITUIRE LA SCHEDA<br />
NOTA: I CONNETTORI DELLA SCHEDA<br />
SONO GLI STESSI (ECCETTO I<br />
CONNETTORI DEI SENSORI GHACCIO E<br />
ACQUA)<br />
POI COLLEGARE IL CAVO DI TERRA ALLA<br />
SCHEDA (CONNETTORE DELLA SCHEDA<br />
“GND”) E AL MORSETTO DI TERRA
PURE<br />
WATER<br />
BOARD<br />
ICE SENSOR CONNECTOR<br />
CONNETTORE SENSORE GHIACCIO<br />
WATER LEVEL SENSOR CONNECTOR<br />
CONNETTORE SENSORE DI LIVELLO<br />
ACQUA<br />
GROUND CONNECTOR<br />
CONNETTORE DI TERRA
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.05 – APRILE ‘05<br />
SERIE MAR - MF SPLIT<br />
UNITA’ CONDENSATRICI- COS<br />
ELENCO PARTI DI<br />
RICAMBIO<br />
In allegato potete trovare la tabella dove vengono indicati i Codici Ricambi dei<br />
principali componenti utilizzati nelle seguenti combinazioni<br />
<strong>Scotsman</strong> - Unità Condensatrici COS :<br />
UNITA' CONDENSATRICE<br />
UNITA' SPLIT<br />
UCM 52 MF 52<br />
UC 071 MAR 071<br />
UCM 62 MF 62<br />
UC 101 MAR 101<br />
UC 121 MAR 121<br />
UC 201 MAR 201<br />
UC 202 MAR 201<br />
UC 301 MR 301
UNITA' CONDENSTRICE / COMPONENTI<br />
UCM 52<br />
SL1366 C8<br />
UC 071<br />
SL 1406 C25<br />
UCM 62<br />
SM 1456 C70<br />
UC 101<br />
SL 1456 C45<br />
UC 121<br />
SM 2456 C130<br />
UC 201<br />
SM 2456 C150<br />
UC 202<br />
SL2406C65<br />
UC 301<br />
SL 4406 C110<br />
CONTROLLO VELOCITA' VENTILATORE COS 3338002 COS 3338002 COS 3338002 COS 3338002 COS 3338002 COS 3338002 COS 3338002 COS 3338002<br />
VENTILATORE COS 3021504 COS 9321570 COS 9321575 COS 9321575 COS 9321575 COS 9321575 COS 9321570 COS 9321570<br />
FILTRO COS 3326196 COS 3326196 COS 3326196 COS 3326196 COS 3326205 COS 3326205 COS 3326205 COS 3326220<br />
CORPO VALVOLA SOLENOIDE COS 1530446 COS 1530446 COS 1530446 COS 1530446 COS 1530446 COS 1530460 COS 1530455 COS 1530460<br />
BOBINA VALVOLA SOLENOIDE COS 1530560 COS 1530560 COS 1530560 COS 1530560 COS 1530560 COS 1530560 COS 1530560 COS 1530560<br />
BOBINA CONDENSATORE COS 7840110 COS 7840101 COS 7840101 COS 7840101 COS 7840101 COS 7840107RI COS 7840107RI COS 7840104<br />
PRESSOSTATO DOPPIO COS 3332025 COS 3332025 COS 3332025 COS 3332025 COS 3332025 COS 3332025 COS 3332025 COS 3332025<br />
RELE' DI CORRENTE COS 2619416 COS 2619416 COS 2619416 COS 2619416 COS 2619416 COS 2619416 COS 2619416 COS 2619416<br />
VALVOLA SOLENOIDE DI INIEZIONE COS 99933796 COS 99933796 COS 99933796 COS 99933796 COS 99933796<br />
VALVOLA DI SICUREZZA COS 99943008 COS 99943008 COS 99943008 COS 99943008 COS 99943008 COS 99943008 COS 99943008 COS 99943008<br />
RESISTENZA CARTER COS 2619501 COS 2619501 COS 2619501 COS 2619501 COS 2619501 COS 2619501 COS 2619502 COS 2619502<br />
TERMOSTATO GAS DI MANDATA COS 2619154 COS 2619154 COS 2619154 COS 2619154 COS 2619154 COS 2619154 COS 2619154 COS 2619154<br />
KRIWAN COS 2619409 COS 2619409 COS 2619409 COS 2619409 COS 2619409 COS 2619409 COS 2619409 COS 2619409<br />
COMPRESSORE COS CAJ2464Z COS ZF09 COS ZB26 COS ZF15 COS ZB45 COS ZB56 COS ZF24 COS ZF40
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.06 - MAGGIO ‘05<br />
MFE 61<br />
NUOVO RELE’<br />
AMPEROMETRICO DEL<br />
COMPRESSORE<br />
A partire dalla matricola 04879 del produttore MFE 61, il precedente Relè<br />
Amperometrico codice 620428 00 (9-15 amps) è stato sostituito con uno nuovo avente<br />
una scala inferiore (6-10 amps) poiché il precedente era sovradimensionato in relazione<br />
all’amperaggio assorbito dal compressore dell’MFE 61.<br />
Il Nuovo Relè Amperometrico è lo stesso utilizzato nel modello MC 1210 ed è<br />
disponibile con il codice ricambio 620428 02.<br />
Nel modello MFE 61, il nuovo Relè viene regolato al minimo (6 amps) così come<br />
mostrato nella seguente foto.
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.07 - MAGGIO ‘05<br />
TC 180<br />
NUOVA PULSANTIERA A<br />
MEMBRANA ATTIVA<br />
A partire dalla matricola n° 02988 del modello TC 180 viene utilizzata una Nuova<br />
Pulsantiera a Membrana Attiva al posto della precedente.<br />
La Nuova Pulsantiera a Membrana Attiva , NON è intercambiabile con la precedente<br />
versione, ed è composta da :<br />
Pulsantiera a Membrana Attiva P/N 620483 00<br />
Scheda Display 620483 03<br />
Coperchio in plastica 660699 00<br />
Alloggiamento posteriore in plastica 660700 00<br />
Come illustrato nella seguente immagine.<br />
660700 00<br />
660699 00<br />
620483 00<br />
620483 03
Per consentire l’installazione della Nuova Pulsantiera sulle vecchie macchine, si rende<br />
disponibile, con i codice ricambio 060613 00, un retrofit kit pre-assemblato come<br />
illustrato nella sottostante fotografia.<br />
La Nuova Pulsantiera a Membrana Attiva è studiata per sopportare fino a 1 milione di<br />
pressioni per ciascuno dei quattro pulsanti .<br />
Una volta terminata la scorta a magazzino delle vecchie pulsantiere, foriremo<br />
automaticamente il nuovo retrofit kit.
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.08 - MAGGIO ‘05<br />
AC 225<br />
NUOVO SUPPORTO IN ACCIAIO<br />
INOX PER IL LETTORE OTTICO<br />
LIVELLO DEL GHIACCIO<br />
Per evitare eventuali deformazioni del supporto in plastica del Lettore Ottico Livello<br />
Ghiaccio installato all’interno del contenitore, a partire dalla matricola n° 51504 viene<br />
utilizzato un nuovo supporto in Acciao Inox posizionato dietro a quello in plastica, così<br />
come illustrato nelle sottostanti fotografie.<br />
Il nuovo supporto in Acciao Inox può essere installato anche sulle precedenti macchine<br />
ed è disponibile con il codice ricambio 722008 00.
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.09 - GIUGNO ‘05<br />
MC 1210 – MFE 61 – MAR 205<br />
NUOVO VENTILATORE<br />
A partire dai seguenti numeri di serie :<br />
MC 1210 S.N. 3358<br />
MFE 61 4894<br />
MAR 205 2506<br />
Il precedente ventilatore codice 620373 00 ( 100 Watts ) è stato sostituito con un nuovo<br />
modello più potente ( 130 Watts ) disponibile con il codice ricambio 620490 00.<br />
Questo nuovo ventilatore è perfettamente intercambiabile con tutti i precedenti modelli<br />
( codici 620273 00 e 620273 03 ) e verrà fornito al loro posto non appena termineranno<br />
le attuali scorte a magazzino.
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.10 – SETT. ‘05<br />
TC 180<br />
NUOVI PANNELLI<br />
FRONTALE E SUPERIORE<br />
A partire dalla matricola n° 3071 del modello TC 180, è stato modificato<br />
l’accoppiamento superiore tra il pannello in plastica frontale e quello superiore da<br />
lineare ad arrotondato (come illustrato nella fotografia sottostante) in modo da<br />
facilitare la rimozione del coperchio del contenitore interno senza la necessità di dover<br />
rimuovere anche il pannello frontale come avveniva nella precedente versione.<br />
I nuovi pannelli Frontali e Superiori sono disponibili con i seguenti codici ricambio :<br />
Pannello Superiore P/N 660811 00<br />
Pannello Frontale (versione con pulsanti ) 660812 00<br />
Pannello Frontale (versione con scheda di distribuzione ) 660812 01<br />
e NON sono intercambiabili con i singoli componenti della precedente versione.
Sono inoltre disponibili due nuovi Retrofit Kits che includono i nuovi Pannelli Frontali<br />
+ Superiori con i seguenti codici ricambi :<br />
Kit Pannello Frontale/ Superiore (Pulsanti ) P/N 060600 02<br />
Kit Pannello Frontale/ Superiore (Scheda) P/N 060600 03<br />
Non appena termineranno le scorte a magazzino delle precedenti pannellature ( Pannello<br />
Frontale e relativo Kit + Pannello Superiore ), forniremo automaticamente il nuovo<br />
corrispondente Kit Pannello Frontale/ Superiore.
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.11 – SETT. ‘05<br />
MAR 55 - 75 - 105 - 125<br />
NUOVA VERSIONE “G “ &<br />
SCATOLA ELETTRICA<br />
A partire dai seguenti numeri di serie :<br />
MAR 55 S. N. 01755<br />
MAR 75 01247<br />
MAR 105 02709<br />
MAR 125 01257<br />
La precedente scatola elettrica è stata modificata in molti dei suoi componenti interni<br />
così come nei relativi collegamenti elettrici.<br />
Inoltre, in aggiunta ai componenti elettrici utilizzati fino ad ora, ci sono due nuovi<br />
dispositivi ritardatori che hanno la funzione di :<br />
a<br />
b<br />
Ritardare la partenza del compressore di 18' ad ogni ripartenza della macchina<br />
Ritardare l’arresto del cilindro di 18' ad ogni fermata della macchina<br />
ed un nuovo controllo sequenza fasi collegato all’alimentazione della scheda<br />
elettronica di controllo della rotazione del cilindro ( che utilizza lo stesso principio di<br />
funzionamento del Sensore Effetto Hall delle nostre Macchine Granulari).<br />
Nel caso in cui il cilindro non ruoti del tutto ( o ruoti troppo lentamente – meno di ¼ di<br />
giro ogni 30 “ ) , la nuova scheda elettronica di controllo arresterà il funzionamento<br />
dell’intera macchina in modo da evitare, nel caso di rottura delle chiavette in fibra , che<br />
il motore elettrico / riduttore ed il compressore possano lavorare mentre il cilindro è<br />
bloccato .<br />
In allegato potete trovare una breve presentazione del funzionamento dei componenti<br />
della nuova scatola elettrica così come il nuovo schema elettrico.<br />
A partire da Novembre 2005, tutti i MAR Split e i modelli MAR 205-305 saranno<br />
equipaggiati con questa nuova scatola elettrica.<br />
Provvederemo inoltre ad aggiornare con la nuova scatola elettrica il catalogo ricambi sul<br />
nostro sito Internet dei modelli MAR 55-75-105-125 .
SERIE MAR<br />
NUOVA<br />
SCATOLA<br />
ELETTRICA
PRESSOSTATO DI<br />
SICUREZZA ( ALTA<br />
PRESSIONE )<br />
PRESSOSTATO<br />
VENTILATORE<br />
TRASFORMATORE<br />
230-400V IN - 12V OUT
TRASFORMATORE<br />
230-400V IN - 12V OUT<br />
SCHEDA CONTROLLO<br />
ROTAZIONE CILINDRO<br />
EVAPORATORE<br />
PULSANTE DI RESET<br />
CONTROLLO<br />
ROTAZIONE CILINDRO<br />
EVAPORATORE<br />
TERMOSTATO<br />
CONTENITORE
RITARDATORE<br />
COMPRESSORE<br />
CONTROLLO<br />
SEQUENZA<br />
FASI<br />
MORSETTIERA<br />
PORTA<br />
FUSIBILE<br />
RELE’ CONTROLLO<br />
ROTAZIONE CILINDRO<br />
RITARDATORE<br />
RIDUTTORE<br />
RELE’ CONTROLLO LIVELLO<br />
GHIACCIO<br />
(TIMER - SENSORE OTTICO)
RITARDATORE<br />
COMPRESSORE<br />
RITARDATORE<br />
RIDUTTORE<br />
CONTROLLO<br />
SEQUENZA FASI<br />
PORTA<br />
FUSIBILE<br />
TELERUTTORE<br />
COMPRESSORE<br />
TELERUTTORE<br />
MOTORE<br />
ELETTRICO<br />
RELE’<br />
COMPRESSORE<br />
RELE’ CONTROLLO<br />
ROTAZIONE<br />
CILINDRO<br />
RELE’ CONTROLLO LIVELLO<br />
GHIACCIO<br />
(TIMER - SENSORE OTTICO)
SUPPORTO IN<br />
METALLO<br />
SENSORE<br />
MAGNETICO<br />
(EFFETTO HALL)<br />
DISCO IN<br />
PLASTICA<br />
FISSATO<br />
DIRETTAMENTE<br />
SULL’ALBERO DEL<br />
CILINDRO<br />
EVAPORATORE<br />
CILINDRO MAGNETICO<br />
(QUATTRO PEZZI PER<br />
OGNI DISCO IN<br />
PLASTICA)<br />
POSIZIONATI A 1/4<br />
GIRO CIASCUNO
SENSORE MAGNETICO<br />
(EFFETTO HALL ) CON<br />
CONTATTI APERTI<br />
LED ROSSO OFF<br />
SENSORE MAGNETICO<br />
(EFFETTO HALL ) CON<br />
CONTATTI CHIUSI<br />
LED ROSSO ON<br />
LA SCHEDA DI CONTRLLO DELLA ROTAZIONE DEL CILINDRO DEVE RICEVERE IL<br />
SEGNALE DEL CAMBIO DEI CONTATTI (CHIUSI O APERTI) ENTRO UN TEMPO<br />
PREFISSATO<br />
IN CASO CONTRARIO (IL LED ROSSO SARA’ SEMPRE OFF O ON) LA SCHEDA DI<br />
CONTROLLO ROTAZIONE DEL CILINDRO ARRESTERA’ IL FUNZIONAMENTO DELLA<br />
MACCHINA
KT1 -<br />
RITARDATORE<br />
COMPRESSORE<br />
KT2 - RITARDATORE<br />
RIDUTTORE<br />
FATTORE MOLTIPLICATIVO<br />
DEL SETTAGGIO<br />
ESEMPIO: IMPOSTANDO LA<br />
REGOLAZIONE SU 0,1 HR<br />
(6 MINUTI) MOLTIPLICATA<br />
PER 3 VOLTE EQUIVALE A 18<br />
MINUTI DI RITARDO<br />
OFF - CONTATTI APERTI<br />
ON - CONTATTI CHIUSI<br />
LAMPEGGIO - TEMPO<br />
RITARDO ON<br />
POWER ON<br />
VITE SETTAGGIO REGOLAZIONE<br />
DA 0,1 SECONDI A 10 ORE<br />
REGOLAZIONE PER ENTRAMBI I<br />
RITARDATORI - 18 MINUTI
EV1 FAN MOTOR MOTEUR VENTILATEUR VENTILATORE<br />
EV2 FAN MOTOR MOTEUR VENTILATEUR VENTILATORE<br />
F1 3-PHASE MONITORING RELAY CONTROL SEQUENCE PHASE CONTROLLO SEQ. FASI<br />
FC1 SPOUT SWITCH INTERRUPTEUR BEC VERSEUR INTERR. BOCCHETTA<br />
FR1 COMPRESSOR RELAY RELAIS AMPEROMETRIQUE COMPRESSEUR 7-10 AMPS RELE' COMPRESSORE<br />
FU2 FUSE FUSIBLE FUSIBILE<br />
FU3 FUSE FUSIBLE FUSIBILE<br />
HL1 GREEN LIGHT TEMOIN VERT LUCE VERDE<br />
HL2 RED LIGHT TEMOIN ROUGE LUCE ROSSA<br />
HL3 RED LIGHT TEMOIN ROUGE LUCE ROSSA<br />
HL4 RED LIGHT TEMOIN ROUGE LUCE ROSSA<br />
HL5 RED LIGHT TEMOIN ROUGE LUCE ROSSA<br />
HL6 RED LIGHT TEMOIN ROUGE LUCE ROSSA<br />
HL7 RED LIGHT TEMOIN ROUGE LUCE ROSSA<br />
HL8 RED LIGHT TEMOIN ROUGE LUCE ROSSA<br />
KA1 RELAY-DRUM ROTATION CONTROL RELAIS - CONTROL ROTATION CYLINDRE RELE'-CONTROLLO ROTAZ.<br />
KA2 RELAY-ICE LEVEL CONTROL RELAIS - CONTROL NIVEAU GLACE RELE'-CONTROLLO LIVELLO GHIACCIO<br />
KM1 CONTACTOR-COMPRESSOR CONTACTEUR - COMPRESSUER TELERUTTORE-COMPRESSORE<br />
KM2 CONTACTOR-DRIVE MOTOR/WATER PUMP CONTACTEUR - MOTEUR REDUCTEUR + POMPE A EAU TELERUTTORE-RIDUTTORE<br />
KT1 TIME DELAY-COMPRESSOR TIMER - DELAI DEMARRAGE COMPRESSEUR RITARDATORE-COMPRESSORE<br />
KT2 TIME DELAY-DRIVE MOTOR/WATER PUMP TIMER - DELAI ARRETE MOTEUR REDUCTEUR/POMPE A EAU RITARDATORE-RIDUTTORE<br />
PT1 TIMER 0-24 HR - 24V TIMER 0-24 HR - 24V TIMET 0-24 HR - 24V<br />
SA1 SWITCH INTERRUPTEUR INTERRUTTORE<br />
SB1 RE-SET PUSH BUTTON BOUTON RE-ENCLANCHEMENT PULSANTE RE-SET<br />
SP1 HI PRESSURE CONTROL PRESSOSTAT HP PRESSOSTATO DI ALTA<br />
SP2 HI PRESSURE CTRL-SAFETY PRESSOSTAT HP - SECURITE' PRESS. DI ALTA - SICUREZZA<br />
SP3 LO PRESSURE CONTROL PRESSOSTAT BP - SECURITE' PRESSOSTATO DI BASSA<br />
SP4 HI PRESSURE CONTROL PRESSOSTAT HP PRESSOSTATO DI ALTA<br />
SQ1 DRUM ROTATION CONTROL BOARD CARTE ELECTONIQUE CONTROL ROTATION CYLINDRE SCHEDA CONTROLLO ROTAZIONE<br />
ST1 THERMOSTAT THERMOSTAT TERMOSTATO<br />
T2 TRANSFORMER TRANSFORMATEUR 0-230/400V 0-24V TRASFORMATORE<br />
TM2 DRIVE MOTOR THERMAL PROTECTOR INTERRUPTEUR THERMIQUE MOTEUR REDUCTEUR PROTETTORE TERMICO MOTORE<br />
X1 TERMINAL BOARD BORNIER MORSETTIERA
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.12 – NOV. ‘05<br />
MF 41 - MF 51/52 - MF 62 - MFE 61<br />
NUOVE COCLEE CON<br />
O-RING SULL’ALBERO<br />
INFERIORE<br />
A partire dai seguenti numeri di matricola :<br />
MF 41 S. N. 14613<br />
MF 51 20397<br />
MF 52 SPLIT 01266<br />
MFE 61 01327<br />
MF 62 SPLIT 04949<br />
La parte inferiore dell’albero della coclea è stata equipaggiata con una scanalatura ed un<br />
piccolo O Ring avente codice ricambio 640041 34 in modo da aumentare l’attrito con<br />
l’anello interno del cuscinetto inferiore; così come illustrato nelle seguenti immagini/<br />
foto.<br />
L’attrito prodotto dall’O Ring assicura la corretta e adeguata trasmissione della<br />
rotazione all’anello interno del cuscinetto inferiore.<br />
Le nuove coclee sono perfettamente intercambiabili con le precedenti in tutti i modelli<br />
sopra elencati e sono sempre disponibili con gli stessi codici ricambio:<br />
Coclea corta MF 41 P/N 724198 02<br />
Coclea lunga MF 51/52/62-MFE 61 724198 03
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.13 – NOV. ‘05<br />
MF 82<br />
NUOVO COMPRESSORE<br />
A partire dalla matricola 3836, il modello MF 82 è ora equipaggiato con il Nuovo<br />
Compressore Bitzer modello 4DC-5.2Y ; disponibile con codice ricambio 670103 00.<br />
Rispetto al precedente compressore Dorin , il Nuovo Bitzer Modello 4DC-5.2Y è molto<br />
più silenzioso con meno vibrante, con il vantaggio che vengono trasmesse molte meno<br />
vibrazioni sia al telaio della macchina che all’impianto refrigerante.<br />
Il Nuovo Compressore può essere installato al posto del precedente modello con<br />
qualche modifica da apportare all’impianto refrigerante .<br />
Lo stesso tipo di compressore verrà utilizzato a breve anche sul modello MAR 205.
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.14 – NOV. ‘05<br />
MV 300 - MV 450 - MV 600<br />
MV 800 - MV 1000<br />
RESISTENZA DA TAGLIARE<br />
SULLE SCHEDE<br />
ELETTRONICHE PER LE SOLE<br />
UNITA’ FUNZIONANTI<br />
A 60 HZ<br />
Si informa che, nel caso di utilizzo della scheda elettronica codice CM 33580150 sulle<br />
unità funzionanti UNICAMENTE A 60Hz, è NECESSARIO tagliare la piccola<br />
resistenza mostrata nel seguente disegno.<br />
J2<br />
J1<br />
In caso di mancata rimozione della resistenza è possibile che la bobina del teleruttore<br />
del compressore possa rimanere alimentata anche a macchina ferma , mantenendo così<br />
il compressore in funzionamento.<br />
Questa operazione NON è necessaria sui modelli funzionanti a 50hz.
SCOTSMAN EUROPE SERVICE DEPARTMENT<br />
SP-05.15 – DIC. ‘05<br />
MV 300 - MV 450 - MV 600<br />
MV 800 - MV 1000<br />
CAVO DI TEST<br />
Vi informiamo che da oggi è disponibile un Cavo di Test, codice ricambio<br />
CM 29015064, che permette di verificare il funzionamento dei modelli dell’attuale<br />
Serie MV.<br />
Con questo semplice cavetto, installato direttamente al Jumper J1 della Scheda<br />
Elettronica, è possibile effettuare una diagnosi del corretto funzionamento delle sonde<br />
così come dell’intera macchina come dettagliato nelle seguenti istruzioni .
MV 300 – 450 – 600 – 800 - 1000<br />
UTILIZZO CAVO DI TEST<br />
1. Spegnere la macchina dall’interruttore principale<br />
2. Scaricare la vaschetta dell’acqua fino a che le due lamelle di metallo del sensore livello acqua non siano<br />
più a contatto con l’acqua stessa.<br />
3. Collegare il Cavo di Test al suo attacco maschio “J1” con il rivestimento trasparente della spinetta<br />
rivolto verso il basso.<br />
J2<br />
J1<br />
4. Accendere la macchina tramite l’interruttore generale<br />
5. Tutti i LED lampeggieranno contemporaneamente con la macchina in modalità stand by<br />
POWER<br />
OPER.<br />
BIN<br />
FULL<br />
ALARM<br />
ALARM<br />
HI<br />
PRESS.<br />
RE-SET
6. Ogni eventuale anomalia di funzionamento/difettosità di ciascun sensore/interruttore verrà segnalata<br />
attraverso l’accensione dei LED del Pannello di Controllo come da tabella sottostante :<br />
LED 1<br />
POWER<br />
LED 2<br />
OPERATION<br />
LED 3<br />
BIN FULL<br />
LED 4<br />
ALARM<br />
LED 5<br />
HI PRESS.<br />
ALARM<br />
Errore sonda temperatura ON ON<br />
Errore sensore spessore ghiaccio<br />
LAMPEGGIO<br />
VELOCE<br />
ON<br />
ON<br />
Errore sensore livello acqua<br />
LAMPEGGIO<br />
VELOCE<br />
ON<br />
ON<br />
Errore interruttore magnetico<br />
LAMPEGGIO<br />
VELOCE<br />
ON<br />
ON<br />
Errore pulsante RESET<br />
LAMPEGGIO<br />
VELOCE<br />
LAMPEGGIO<br />
VELOCE<br />
LAMPEGGIO<br />
VELOCE<br />
ON<br />
ON<br />
Errore pressostato di alta<br />
ON<br />
VERIFICA FUNZIONAMENTO DELLA MACCHINA<br />
Con il Cavo di Test collegato e tutti i LED lampeggianti contemporaneamente, PREMERE il Pulsante di<br />
Reset per un istante in modo da attivare automaticamente le seguenti fasi :<br />
<br />
Scarico Acqua<br />
• 1° LED VERDE (POWER) ACCESO fisso e 2° LED VERDE (OPERATION) lampeggiante<br />
• Pompa Acqua ON<br />
• Valvola di Scarico ON<br />
<br />
Caricamento Acqua<br />
• 3° LED GIALLO (BIN FULL) ACCESO fisso<br />
• Valvola Ingresso Acqua ON<br />
• Pompa Acqua OFF (ON dopo 20")<br />
• Compressore ON<br />
<br />
Ciclo di Congelamento<br />
• 2° LED VERDE (OPERATION) e 3° LED GIALLO (BIN FULL) ACCESI fissi<br />
( il 1 ° LED VERDE - POWER - lampeggia quando le lamelle di metallo del Sensore Spessore<br />
Ghiaccio sono corto circuitate )<br />
• Pompa Acqua ON<br />
• Compressore ON
Nel caso in cui una delle fasi sopra elencate presenti qualche anomalia dovuta ad un errato funzionamento e/o<br />
a problemi legati ai sensori/interruttori , la macchina si fermerà con l’accensione dei LED come da tabella<br />
sottostante :<br />
LED 1<br />
POWER<br />
LED 2<br />
OPERATION<br />
LED 3<br />
BIN FULL<br />
LED 4<br />
ALARM<br />
LED 5<br />
HI PRESS.<br />
ALARM<br />
Errore sonda temperatura ON ON<br />
Errore sensore livello acqua<br />
Errore elevata temperatura<br />
condensatore<br />
Ciclo di congelamento troppo<br />
lungo<br />
Ciclo di sbrinamento troppo<br />
lungo<br />
Errore per elevata pressione di<br />
mandata<br />
LAMPEGGIO<br />
LENTO<br />
LAMPEGGIO<br />
LENTO<br />
ON<br />
ON<br />
LAMPEGGIO<br />
LENTO<br />
LAMPEGGIO<br />
LENTO<br />
LAMPEGGIO<br />
VELOCE<br />
ON<br />
Dopo aver completato 4 cicli di test senza alcuna segnalzione di errore , tutti i LED rimarranno accesi con la<br />
macchina in modalità OFF .