SIZE - Carraro Cicli

ROAD
992 latemar titanio
la lega di Titanio si distingue per le sue ottime caratteristiche meccaniche
unite alla leggerezza e allo stesso tempo offre un’eccellente elasticità e
guidabilità.
Tutte le saldature sono state eseguite da saldatori certifcati utilizzando la
tecnologia T.I.G. in apposita “campana” contenente Argon per ottenere la
massima qualità / affdabilità fnale.
Prima della consegna, tutti i telai sono soggetti a controlli visivi delle
saldature e verifche dimensionali utilizzando una macchina 3D in ambiente
climatizzato.
Gli accoppiamenti dei tubi sono stati realizzati mediante taglio Laser per
ottenere giunzioni con assenza di aria tra le parti da saldare e garantire così
la massima qualità delle saldature.
Per ottenere un perfetto allineamento tra movimento centrale e posizione
sella, si è scelto di saldare separatamente il carro posteriore e il triangolo
principale successivamente uniti utilizzando un’apposita maschera, mai
utilizzata sino ad oggi nel settore ciclistico.
applicando le nostre tecniche costruttive e di saldatura si ottengono dei telai
con tolleranze fnali nell’ordine dei centesimi di millimetro.
road
The Titanium alloy stands out for its fne mechanical characteristics, together
with its lightness and, at the same time, it offers excellent elasticity and
guideability.
All of the welding was performed by certifed welders, using the T.I.G.
technology, in special “chambers” containing Argon, in order to obtain the
best quality and fnal reliability.
Before delivery all of the frames are subjected to visual welding controls
and the dimensions are checked with a 3D machine in an air-conditioned
environment.
The tube couplings were realised with laser cutting to obtain joints in the
absence of air between the parts to be welded and thus to guarantee
maximum quality in the welding.
in order to obtain perfect alignment between the central movement and the
saddle position, we chose to weld the rear carriage and the main triangle
separately, which are subsequently joined together with a special mask; this
technique has never been used before in the feld of cycling.
By applying our construction and welding techniques, we have obtained
frames with fnal tolerances on the order of hundredths of millimetres.