GENERAL CONDITIONS OF CARRIAGE AGREEMENT - ANEK Lines

caricherà merce in totale sicurezza e senza indugio o qualora debba subire riparazioni, il Vettore può
annullare il contratto prima dell’emissione della vtr
(vi) Se possibile, lo Shipper ne sarà informato.
Eccezioni e condizioni speciali relative a tutti i dipendenti ed agenti del Vettore
20. Viene espressamente convenuto che nessun dipendente o agente del Vettore (incluso ogni
prestatore di opera indipendente, impiegato occasionalmente dal Vettore) è responsabile in ogni
circostanza nei confronti dello Shipper per qualsiasi perdita, danno o ritardo derivati da o
conseguenti direttamente o indirettamente a una loro qualsiasi azione, negligenza o inadempienza
nel corso dello svolgimento del proprio lavoro. Fermo restando il carattere generale delle
disposizioni precedenti contenute nella presente clausola, qualsiasi eccezione, limitazione,
condizione e libertà previste dalla presente clausola e qualsiasi diritto, esenzione di responsabilità,
difesa e condizioni speciale di qualsiasi natura applicabili al Vettore o ai quali il Vettore ha diritto nel
quadro del presente contratto sono previsti ed estesi ad ogni dipendente o agente del Vettore che
eseguino il proprio compito lavoro come detto sopra e nel quadro delle precedenti disposizioni della
presente clausola, si considera che il Vettore agisce da agente o curatore per conto di tutte le
persone che sono o suoi dipendenti o agenti oppure lo diventino occasionalmente (inclusi i
prestatori di opera indipendenti come detto prima) e tutte queste persone saranno considerate come
parti coperte dal contratto documentato dalla relativa vtr.
Il Vettore può richiedere allo Shipper qualsiasi somma riscossa dallo Shipper o che lo Shippper
riscuoterà, così come qualsiasi altra somma ai dipendenti o agli agenti del Vettore a fronte di tale
perdita, danno, ritardo o altro.
Trasporto di veicoli frigoriferi
21. Tutti i veicoli frigoriferi hanno l’obbligo di conformarsi alle disposizioni del Ministero della Marina
mercantile che fà divieto a qualsiasi mezzo di utilizzare la propria fonte di energia una volta
imbarcato. La nave, a richiesta dello Shipper formulata all’atto della prenotazione e compatibilmente
con la disponibilità delle prese di corrente, potrà consentire l’allacciamento al sistema elettrico
principale della nave semprechè i veicoli siano forniti dello speciale innesto antideflagrante. Tale
allacciamento è consentito a rischio e totale responsabilità dello Shipper, anche verso terzi. Nessuna
responsabilità sarà invece addebitata al Vettore o alla nave per mancanza, interruzioni o repentini
sbalzi di corrente o per qualsiasi altro guasto nella produzione o distribuzione dell’energia elettrica
della nave anche se tutto ciò fosse imputabile al personale di bordo. Sarà interrotta la fornitura di
energia elettrica se il veicolo frigorifero non risultasse regolarmente funzionante e se scintille
dovessero liberarsi durante il funzionamento.
Eccezioni e limiti della responsabilità del Vettore
22. Il Vettore non è in alcun modo responsabile dei danni causati da ritardi nella partenza della nave
o dalla mancata partenza della nave ed egli non sarà responsabile di perdite, danni o manomissioni
delle merci e/o di oggetti sistemati all’interno dei contenitori così come per eventuali cose asportate,
che questo accada prima o durante l’imbarco, il trasporto o lo sbarco da qualunque causa generata
e/o prodotta, anche se ciò è attribuibile ai dipendenti o agli operatori dei propri agenti.
23. Il comandante ha la facoltà, nel caso di circostanze inerenti alla nave o al viaggio, di scaricare i
passeggeri ed il carico in qualsiasi porto che non sia quello di destino. In tal caso e se la distanza
coperta dalla nave ed il tempo impiegato sono minori a quanto programmato, il Vettore rimborserà,
su richiesta, un’adeguata differenza del nolo, liberandosi così da ogni altra forma di responsabilità.
25. Lo Shipper e/o l’autista sono nell’obbligo di segnalare al capitano e/o all’agente della nave, prima
dell’imbarco, l’eventuale esistenza di merce pericolosa a bordo del veicolo come ad esempio di
natura infiammabile, esplosiva, corrosiva, volatile o qualsiasi altra merce pericolosa secondo la
classificazione IMO ed essi dovranno dimostrare che il veicolo e l’autista sono abilitati e