Κατεβάστε το e-brochure Ï„Î¿Ï XC60 εδώ. - Volvo

Αυτορυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου γκαζιού (ACC) (σε οποιαδήποτε ταχύτητα)
Σύστημα επαγρύπνησης του οδηγού (DAC)
City Safety
Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας (LDW)
Σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης
(DSTC)
Σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης (CW) με αυτόματη πέδηση (FAB) και ανίχνευση πεζών (PD)
Επιτήρηση τυφλών σημείων (BLIS)
Ενεργοί κατευθυντικοί προβολείς (ABL)
Ασφάλεια
ΑΣΦΑΛΕΙΑ Ενεργητική ασφάλεια
Σύστημα υποστήριξης του οδηγού (DSP)
Οι πλέον εξελιγμένες τεχνολογίες ασφαλείας της
Volvo οργανωμένες σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα
που αναβαθμίζει σημαντικά την ασφάλεια αλλά και
την οδηγική εμπειρία που απολαμβάνετε. Μεταξύ
άλλων, περιλαμβάνει μια πραγματικά επαναστατική
τεχνολογία υποστήριξης του οδηγού για την αποτροπή
συγκρούσεων, την αποτροπή ατυχημάτων με
πεζούς και την επαγρύπνηση του οδηγού.
Το πακέτο DSP (Driver Support Package) περιλαμβάνει:
αυτορυθμιζόμενο σύστημα cruise control ACC
(Adaptive Cruise Control) (σε οποιαδήποτε ταχύτητα),
προειδοποίηση σύγκρουσης CW (Collision
Warning) με αυτόματη πέδηση FAB (Full Auto Brake)
και ανίχνευση πεζών PD (Pedestrian Detection),
σύστημα επαγρύπνησης του οδηγού DAC (Driver
Alert Control), προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας
LDW (Lane Departure Warning) και επιτήρηση
τυφλών σημείων BLIS (Blind Spot Information
System).
Αυτορυθμιζόμενο cruise control (ACC)
(σε οποιαδήποτε ταχύτητα)
Διατηρώντας μια ασφαλή απόσταση από τα προπορευόμενα
οχήματα σε ταχύτητες έως 200 km/h, αυτό
το σύστημα τρίτης γενιάς προσφέρει μια πιο χαλαρή
οδηγική εμπειρία. Στην αργή κίνηση της πόλης, η
λειτουργία ακινητοποίησης/επανεκκίνησης του
συστήματος* προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητά
σας ανάλογα με την ταχύτητα του προπορευόμενου
οχήματος. Αρκεί να πατήσετε ένα κουμπί ή το γκάζι
για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο από στάση και να ακολουθήσει
ομαλά το προπορευόμενο όχημα. Πάνω
από τα 30 km/h, εσείς απλά επιλέγετε την ταχύτητα
και την ελάχιστη χρονική απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα. Όταν το ραντάρ του συστήματος
ανιχνεύσει ότι το προπορευόμενο όχημα κινείται πιο
αργά, ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα διατηρώντας
μια ασφαλή απόσταση. Και όταν η απόσταση αυξηθεί,
επιταχύνει πάλι το αυτοκίνητο στην επιλεγμένη
ταχύτητα. Αν το σύστημα δεν είναι ενεργοποιημένο
και πλησιάσετε υπερβολικά το προπορευόμενο
όχημα, η λειτουργία προειδοποίησης προσέγγισης
DA (Distance Alert) ανάβει μια προειδοποιητική
ένδειξη στο κάτω μέρος του παρμπρίζ για να διατηρήσετε
μια ασφαλή απόσταση.
*Η λειτουργία ακινητοποίησης/επανεκκίνησης από 0 έως
30 km/h προϋποθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Προειδοποίηση σύγκρουσης (CW) με αυτόματη
πέδηση (FAB) και ανίχνευση πεζών (PD)
Οι στατιστικές δείχνουν ότι στο 50% των περιπτώσεων
πρόσκρουσης στο προπορευόμενο όχημα ο
οδηγός δεν φρενάρει καθόλου. Η τεχνολογία αποτροπής
σύγκρουσης τρίτης γενιάς, ενεργοποιημένη σε
όλες τις ταχύτητες πάνω από τα 4 km/h, σας προειδοποιεί
αν πλησιάσετε υπερβολικά το προπορευόμενο
όχημα ή αν εμφανιστεί πεζός. Αν δεν αντιδράσετε και
πρόκειται να συγκρουστείτε, το αυτοκίνητο φρενάρει
αμέσως με όλη του τη δύναμη για να αποτραπεί η
σύγκρουση ή να μετριαστούν οι επιπτώσεις της. Σε
μια εμβέλεια 150 μέτρων, ένας αισθητήρας ραντάρ
πίσω από τη μάσκα και μια ψηφιακή κάμερα πίσω
από το παρμπρίζ παρακολουθούν συνεχώς την απόσταση
από το προπορευόμενο όχημα. Στο φως της
ημέρας και σε ταχύτητες έως 35 km/h μπορούν επίσης
να ανιχνεύσουν στεκόμενους ή κινούμενους
πεζούς. Αν ένας πεζός μπει απροσδόκητα στο δρόμο
σας, αν το προπορευόμενο όχημα φρενάρει απότομα
ή ανιχνευτεί ακινητοποιημένο όχημα εμπρός από το
αυτοκίνητο και το σύστημα υπολογίσει ότι υπάρχει
κίνδυνος σύγκρουσης, αρχίζει να αναβοσβήνει μια
κόκκινη ένδειξη στο παρμπρίζ και μεταδίδεται ένα
ακουστικό σήμα. Ταυτόχρονα, τα φρένα προφορτίζονται
και προετοιμάζονται για απότομο φρενάρισμα,
ώστε ο χρόνος αντίδρασης να είναι ο μικρότερος
δυνατός. Αν δεν αντιδράσετε στην προειδοποίηση, το
αυτοκίνητο φρενάρει αυτόματα με όλη του τη δύναμη.
Σύστημα επαγρύπνησης του οδηγού (DAC)
Ένα ποσοστό έως 90% όλων των τροχαίων ατυχημάτων
οφείλεται σε διάσπαση της προσοχής του οδηγού.
Το DAC (Driver Alert Control) είναι μια μοναδική
τεχνολογία που μπορεί να επιστήσει την προσοχή
στον οδηγό όταν είναι κουρασμένος ή έχει χαλαρώσει
την προσοχή του σε ταχύτητες πάνω από 65 km/h.
Χρησιμοποιεί το σήμα από μια ψηφιακή κάμερα για να
υπολογίσει την κατεύθυνση του δρόμου και να τη
συγκρίνει με την κίνηση του τιμονιού, διακρίνοντας
οποιαδήποτε σπασμωδική συμπεριφορά σε σχέση με
τον φυσιολογικό τρόπο που οδηγείτε. Μια ειδική
ένδειξη σας επιτρέπει να ελέγχετε τα επίπεδα ετοιμότητάς
σας. Αν η συμπεριφορά σας στην οδήγηση
εμφανίζει δείγματα υπνηλίας ή διάσπασης της προσοχής
σας, το σύστημα μεταδίδει ένα ακουστικό σήμα.
Ταυτόχρονα, εμφανίζεται ένα μήνυμα στο ταμπλό που
σας προτείνει να κάνετε ένα διάλειμμα.
Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας (LDW)
Σε ταχύτητες πάνω από 65 km/h, το LDW (Lane
Departure Warning) μπορεί να αποτρέψει την
εκτροπή του αυτοκινήτου έξω από το δρόμο ή τη
σύγκρουση αν βγει από τη λωρίδα του, σε περίπτωση
που αποσπαστεί η προσοχή του οδηγού.
Η λειτουργία αυτή χρησιμοποιεί ψηφιακή κάμερα για
να ανιχνεύει τη διαγράμμιση των λωρίδων κυκλοφορίας
και τη θέση του αυτοκινήτου στο δρόμο. Αν
βγείτε από τη λωρίδα σας, το LDW σας ειδοποιεί με
ένα ηχητικό σήμα. Όταν αλλάζετε λωρίδα σκόπιμα,
ανάβοντας φλας, το LDW δεν ενεργοποιείται.
Επιτήρηση τυφλών σημείων (BLIS)
Το BLIS (Blind Spot Information System) παρακολουθεί
την κίνηση και στις δύο πλευρές πίσω από το
αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας ψηφιακές κάμερες
στραμμένες προς τα πίσω, τοποθετημένες στους
εξωτερικούς καθρέφτες. Όταν ένα αυτοκίνητο μπει
στο τυφλό σημείο του καθρέφτη σας, το σύστημα σας
ειδοποιεί με μια λυχνία τοποθετημένη στην αντίστοιχη
κολώνα της πόρτας – δεξιά ή αριστερά. Σε
συνδυασμό με τους εξωτερικούς καθρέφτες, αυτό
σας επιτρέπει να αποφασίσετε αν μπορείτε να αλλάξετε
λωρίδα. Το σύστημα ενεργοποιείται όταν κινείστε
με ταχύτητα πάνω από 10 km/h και ανιχνεύει
οποιονδήποτε τύπο τροχοφόρου, από μοτοσικλέτα
και πάνω, ημέρα και νύχτα.
City Safety
Πρόκειται για μια παγκόσμια πρωτιά της Volvo για
ασφαλέστερη οδήγηση μέσα στην πόλη. Σε ταχύτητες
έως 30 km/h, αυτή η τεχνολογία laser ανιχνεύει
αν ένα όχημα σε απόσταση 6 - 8 μέτρων εμπρός από
το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο ή κινείται πιο
αργά. Αν ανιχνεύσει ότι επίκειται σύγκρουση, τα
φρένα προφορτίζονται ώστε να δράσουν ταχύτερα
και αποτελεσματικότερα. Αν δεν φρενάρετε, το αυτοκίνητο
φρενάρει αυτόματα και κλείνει το γκάζι, για να
μετριαστούν τα αποτελέσματά της σύγκρουσης. Αν η
διαφορά ταχύτητας από το προπορευόμενο όχημα
είναι κάτω από 15 km/h, μπορεί να αποφύγετε εντελώς
τη σύγκρουση. Το City Safety ενεργοποιείται
μόλις βάλετε εμπρός το αυτοκίνητο.
Σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας και
πρόσφυσης (DSTC)
Συμβάλλοντας στον περιορισμό φαινομένων όπως
οι παντιές, τα σπιναρίσματα και τα τετακέ, τα συστήματα
ελέγχου ευστάθειας, όπως το DSTC (Dynamic
Stability and Traction Control), περιγράφονται ως η
πλέον σημαντική πρόοδος στα συστήματα ασφαλείας
την περασμένη δεκαετία. Στην καρδιά του
DSTC, αισθητήρες καταγράφουν την κατεύθυνση και
την κλίση του αυτοκινήτου. Το σύστημα συγκρίνει
αυτά τα στοιχεία με τις κινήσεις του τιμονιού καθώς
και την πραγματική περιστροφή των τροχών του
αυτοκινήτου. Το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει ενδεχόμενο
ντεραπάρισμα και συμβάλλει στη διόρθωσή
του, περιορίζοντας τις στροφές του κινητήρα ή φρενάροντας
έναν ή περισσότερους τροχούς. Το
σύστημα είναι ακόμα πιο εξελιγμένο στο XC60 εξασφαλίζοντας
μεγαλύτερη ευστάθεια στη δυναμική
οδήγηση όπου το αυτοκίνητο εκτίθεται σε υψηλές
πλευρικές δυνάμεις.
Ενεργοί κατευθυντικοί προβολείς (ABL)
Σε σύγκριση με τους συμβατικούς προβολείς αλογόνου,
οι προβολείς Dual Xenon επεκτείνουν την ορατότητα
σχεδόν κατά 230%. Στα 100 χιλιόμετρα την
ώρα, κερδίζετε άλλα 45 μέτρα για να φρενάρετε
έγκαιρα. Με ηλεκτροκίνητους λαμπτήρες που στρέφονται
έως 15° προς την κατεύθυνση που στρίβει το
αυτοκίνητο, το ABL (Active Bending Lights) βελτιώνει
κατά 90% την ορατότητα στις στροφές τη νύχτα.
Έτσι, απολαμβάνετε αποτελεσματικό φωτισμό στη
μεσαία σκάλα στους στενούς δρόμους με πολλές
στροφές και πανίσχυρο φωτισμό στη μεγάλη σκάλα
στον αυτοκινητόδρομο. Ένας φωτοαισθητήρας απενεργοποιεί
το σύστημα κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Οι προβολείς είναι αυτορυθμιζόμενοι, διατηρώντας
τη δέσμη στο σωστό ύψος όσο φορτωμένο και αν
είναι το αυτοκίνητο – ακόμα και στην απότομη επιτάχυνση
ή το απότομο φρενάρισμα.
Φώτα απότομου φρεναρίσματος
Ενεργοποιούμενο σε ταχύτητες πάνω από 50 χιλιόμετρα
την ώρα, το σύστημα αυτό μπορεί να διακρίνει τη
διαφορά ανάμεσα στο απλό και το απότομο φρενάρισμα.
Αν το αυτοκίνητο φρενάρει απότομα, αναβοσβήνει
τα στοπ με ρυθμό πέντε φορές το δευτερόλεπτο.
Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου πέσει κάτω από τα
10 km/h, τα στοπ σταματούν να αναβοσβήνουν και
αρχίζουν να αναβοσβήνουν τα αλάρμ.
Σύστημα αντιστρεπτικής ευστάθειας (RSC)
Σε περίπτωση απότομου ελιγμού, το σύστημα αντιστρεπτικής
ευστάθειας RSC (Roll Stability Control)
παρεμβάλλεται για να μην αναποδογυρίσει το αυτοκίνητο.
Ένας αισθητήρας καταγράφει τη γωνία κλίσης
του αυτοκινήτου και τον κίνδυνο ανατροπής. Αν
χρειαστεί, το RSC περιορίζει την ισχύ του κινητήρα ή
φρενάρει έναν ή περισσότερους τροχούς, όσο ακριβώς
χρειάζεται για να περιοριστεί η φυγόκεντρος
δύναμη που προσπαθεί να ανατρέψει το αυτοκίνητο
και να ανακτηθεί η ισορροπία.
Έξυπνο σύστημα πληροφόρησης του οδηγού
(IDIS)
Για να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού σε κρίσιμες
καταστάσεις, το σύστημα IDIS (Intelligent
Driver Information System) αναλύει συνεχώς τις συνθήκες
οδήγησης και καθυστερεί δευτερεύουσες πληροφορίες
από το αυτοκίνητο ή εγκατεστημένα
συστήματα, όταν ανιχνεύει ένταση στο τιμόνι, τα
φρένα ή το γκάζι. Μόλις ηρεμήσουν τα πράγματα, ο
οδηγός ειδοποιείται για το τηλεφώνημα ή άλλη ανάλογη
πληροφορία. Το IDIS μπορεί επίσης να ρυθμιστεί
να επιτρέπει τις εισερχόμενες κλήσεις όποιες και
αν είναι οι συνθήκες οδήγησης.
64
Περισσότερες πληροφορίες για λεπτομέρειες, τεχνολογίες και αξεσουάρ στην ιστοσελίδα www.volvocars.gr
65