Scusi ma per la stazione - Comune di Scandiano
Scusi ma per la stazione - Comune di Scandiano
Scusi ma per la stazione - Comune di Scandiano
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Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata<br />
<strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
COMUNE DI SCANDIANO<br />
SCUSI MA...<br />
PER LA STAZIONE?<br />
Deci<strong>di</strong>amo insieme come trasfor<strong>ma</strong>re<br />
<strong>la</strong> Stazione <strong>per</strong> una nuova Scan<strong>di</strong>ano<br />
SCANDIANO, 28 MAGGIO 2011<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
La giornata <strong>di</strong> <strong>la</strong>boratorio nasce in continuità con il <strong>per</strong>corso <strong>di</strong> partecipazione organizzato dal <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> Scan<strong>di</strong>ano, tra settembre e <strong>di</strong>cembre 2010, <strong>per</strong> <strong>la</strong> redazione del Piano Urbano<br />
del<strong>la</strong> Mobilità (P.U.M.). I partecipanti del<strong>la</strong> pri<strong>ma</strong> fase sono stati oltre quattrocento. Le proposte e i pareri sul<strong>la</strong> mobilità veico<strong>la</strong>re (auto, bus, treno) e ciclo pedonale sono stati raccolti nel<br />
documento chia<strong>ma</strong>to “Scan<strong>di</strong>ano si muove! Carta del<strong>la</strong> circo<strong>la</strong>zione dei citta<strong>di</strong>ni”. L’obiettivo del<strong>la</strong> giornata <strong>la</strong>boratorio è stato quello <strong>di</strong> <strong>di</strong>scutere con tecnici, amministratori e citta<strong>di</strong>ni<br />
il progetto <strong>di</strong> rior<strong>di</strong>no del<strong>la</strong> nuova <strong>stazione</strong> dei treni e dell’area circostante al<strong>la</strong> stessa e il nuovo ruolo che l’e<strong>di</strong>ficio del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> avrà rispetto al<strong>la</strong> città <strong>di</strong> Scan<strong>di</strong>ano.<br />
Il <strong>la</strong>boratorio si è sviluppato in due tempi: <strong>la</strong> pri<strong>ma</strong> parte è stata caratterizzata da un momento <strong>di</strong> in-for<strong>ma</strong>zione in cui è stato effettuato un sopralluogo negli spazi del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong>,<br />
attraverso una camminata. Durante tale momento i tecnici <strong>di</strong> Caire hanno illustrato le principali novità previste dal progetto.<br />
La seconda parte del<strong>la</strong> giornata ha visto i partecipanti protagonisti <strong>di</strong> un <strong>la</strong>boratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata sull’area del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong>.<br />
2<br />
C AIRE Urbanistica
A supporto delle attività <strong>di</strong> <strong>la</strong>boratorio sono stati<br />
redatti alcuni <strong>ma</strong>teriali <strong>per</strong> consentire uno stu<strong>di</strong>o<br />
accurato dei progetti re<strong>la</strong>tivi al<strong>la</strong> <strong>stazione</strong>.<br />
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
3<br />
Tavo<strong>la</strong> dei progetti FER re<strong>la</strong>tivi all’area del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> e spazi su cui <strong>la</strong> citta<strong>di</strong>nanza può esprimersi con idee e proposte<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
4<br />
Tavo<strong>la</strong> dei progetti FER <strong>per</strong> migliorare <strong>la</strong> qualità del<strong>la</strong> mobilità veico<strong>la</strong>re del territorio <strong>di</strong> Scan<strong>di</strong>ano a seguito del<strong>la</strong> chiusura del passaggio a livello<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Verso lo stu<strong>di</strong>o <strong>di</strong> fattibilità<br />
Il secondo momento del<strong>la</strong> giornata, organizzato presso <strong>la</strong> Rocca del Boiardo, è stata caratterizzata dall’utilizzo <strong>di</strong> una metodologia innovativa, l’Open Space Technology, che <strong>per</strong>mette <strong>di</strong><br />
deliberare collettivamente e trovare soluzioni con<strong>di</strong>vise e creative ai problemi.<br />
Durante il <strong>la</strong>boratorio si è cercato <strong>di</strong> dare risposte, attraverso le idee espresse dai partecipanti, al<strong>la</strong> do<strong>ma</strong>nda: “<strong>Scusi</strong> <strong>ma</strong>... <strong>per</strong> <strong>la</strong> <strong>stazione</strong>? Deci<strong>di</strong>amo insieme come trasfor<strong>ma</strong>re <strong>la</strong><br />
Stazione <strong>per</strong> una nuova Scan<strong>di</strong>ano”.<br />
I partecipanti all’OST chiedono più sostegno a favore del<strong>la</strong> mobilità sostenibile. In merito con<strong>di</strong>vidono le proposte <strong>di</strong> FER e Act (aumento del<strong>la</strong> frequenza corse bus e treni, <strong>ma</strong>ggiore<br />
sinergia tra bus e treni, elettrificazione del<strong>la</strong> linea ferroviaria...) che vanno in questa <strong>di</strong>rezione e nello specifico durante <strong>la</strong> giornata chiedono <strong>di</strong> potenziare e facilitare <strong>la</strong> mobilità sostenibile<br />
con i seguenti interventi:<br />
- utilizzo <strong>di</strong> autobus ecologici<br />
- creazione <strong>di</strong> depositi <strong>per</strong> biciclette e possibilità <strong>di</strong> caricare il mezzo sul treno<br />
- redazione <strong>di</strong> una Carta unica del<strong>la</strong> mobilità che <strong>per</strong>metta l’utilizzo dei <strong>di</strong>versi mezzi <strong>di</strong> trasporto (bicicletta, autobus, treno).<br />
- e<strong>la</strong>borazione <strong>di</strong> un progetto intersettoriale <strong>di</strong> incentivazione all’uso del<strong>la</strong> mobilità alternativa (sconti nei negozi, ingresso fiere, associazioni) pubblicità siste<strong>ma</strong>tica delle possibilità<br />
rispetto agli eventi socio culturali già organizzati<br />
- aumento del<strong>la</strong> frequenza del servizio passeggeri nelle ore <strong>di</strong> punta (<strong>ma</strong>ttino, pomeriggio, sera, ogni 30 minuti).<br />
5<br />
Di seguito sono riportate le principali proble<strong>ma</strong>tiche riscontrate dai citta<strong>di</strong>ni e le soluzioni che propongono <strong>per</strong> riqualificare <strong>la</strong> zona del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> e <strong>la</strong> connessione con Scan<strong>di</strong>ano.<br />
C<br />
AIRE<br />
Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Verso lo stu<strong>di</strong>o <strong>di</strong> fattibilità<br />
La Stazione <strong>di</strong> Scan<strong>di</strong>ano e il contesto urbano<br />
Prevedere il completamento delle piste ciclopedonali <strong>per</strong> agevo<strong>la</strong>re l’accesso al<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> dalle frazioni.<br />
Creare degli stalli auto <strong>per</strong> <strong>la</strong> sosta breve e parcheggi <strong>di</strong>mensionati <strong>per</strong> <strong>la</strong> sosta lunga.<br />
Kiss and ride: parcheggio <strong>di</strong> servizio al<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> a rotazione veloce solo <strong>per</strong> il carico e scarico passeggeri.<br />
Chiusura del primo tratto <strong>di</strong> viale Pistoni e Blosi (dal<strong>la</strong> statale a via Secchi).<br />
Realizzare una ciclopedonale sul <strong>la</strong>to sud del<strong>la</strong> statale da via Martiri a via Pellegrini.<br />
Realizzare sul<strong>la</strong> sp 467 una zona <strong>di</strong> traffic calming (pavimentazione rialzata e colorata) con area verde e alberi, nel tratto tra via De Gas<strong>per</strong>i e l’attuale se<strong>ma</strong>foro. Tale intervento <strong>per</strong>metterebbe <strong>di</strong> eliminare il<br />
sottopasso in viale Pistoni e Blosi.<br />
6<br />
Realizzare un passaggio auto sotto al<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> dei treni <strong>per</strong> evitare situazioni <strong>di</strong> traffico intenso in re<strong>la</strong>zione al centro <strong>di</strong> Scan<strong>di</strong>ano e al quartiere Tintoretto Cappuccini.<br />
La chiusura del passaggio a livello determinerà un aumento dell’inquinamento atmosferico e acustico in via Morsiani e nel<strong>la</strong> zona del<strong>la</strong> scuo<strong>la</strong> elementare S. Francesco, generando situazioni <strong>di</strong> insicurezza;<br />
inoltre sono da verificare i tempi <strong>di</strong> <strong>per</strong>correnza <strong>per</strong> raggiungere l’ospedale. In merito si richiede, pri<strong>ma</strong> che venga chiuso il passaggio a livello, <strong>di</strong> prevedere un tracciato carrabile che colleghi <strong>la</strong> parte nord e<br />
<strong>la</strong> parte sud del paese, realizzando anche un <strong>per</strong>corso ciclopedonale.<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Verso lo stu<strong>di</strong>o <strong>di</strong> fattibilità<br />
Riqualificazione dell’area antistante <strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Fare in modo che il citta<strong>di</strong>no avverta l’area del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> come uno spazio sicuro (presi<strong>di</strong>o, controllo).<br />
Migliorare le strutture e i servizi all’interno del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> (esempio: sa<strong>la</strong> d’aspetto riscaldata con collegamento a servizi igienici; punto ristoro auto<strong>ma</strong>tico, servizio <strong>di</strong> biglietteria auto<strong>ma</strong>tica e punto<br />
lettura con collegamento wifi gratuito).<br />
Coinvolgimento dei proprietari degli immobili nei pressi del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione degli e<strong>di</strong>fici stessi.<br />
Riqualificare il parcheggio <strong>di</strong> zona ex Tintoretto prevedendo aiuole e nuove piante che limitino l’impatto visivo dei capannoni industriali esistenti.<br />
7<br />
Vecchie e nuove funzioni<br />
Recu<strong>per</strong>o del <strong>ma</strong>gazzino (attualmente demolito), destinandolo a centro <strong>di</strong> aggregazione interculturale e centro polifunzionale (no bar)<br />
Creazione dell’ufficio turistico/proloco nel<strong>la</strong> <strong>stazione</strong>.<br />
Realizzare un punto infor<strong>ma</strong>tivo sul<strong>la</strong> mobilità presi<strong>di</strong>ato, all’interno del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong>, <strong>per</strong> <strong>la</strong> comunicazione delle alternative <strong>di</strong> mobilità “da e <strong>per</strong>” Scan<strong>di</strong>ano (bike sharing, car pooling, chia<strong>ma</strong>bus,<br />
<strong>di</strong>sco bus, posibilità <strong>di</strong> interscambio, orari treni, bus, taxi....).<br />
Ristrutturazione dell’e<strong>di</strong>ficio del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> finalizzata al risparmio e all’autonomia energetica.<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA...<br />
PER LA STAZIONE?<br />
COMUNE DI SCANDIANO<br />
Deci<strong>di</strong>amo insieme come trasfor<strong>ma</strong>re<br />
<strong>la</strong> Stazione <strong>per</strong> una nuova Scan<strong>di</strong>ano<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione<br />
partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong><br />
riqualificazione<br />
del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
SCANDIANO, 28 MAGGIO 2011<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Saluti e introduzione<br />
9<br />
Christian Zanni<br />
Assessore agli investimenti con delega ai<br />
<strong>la</strong>vori pubblici, ai trasporti, al<strong>la</strong> mobilità ed<br />
alle politiche energetiche<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
A<strong>per</strong>tura dell’OST<br />
Marco Aicar<strong>di</strong> - CAIRE-Urbanistica<br />
Buongiorno a tutte e a tutti,<br />
eccoci finalmente al<strong>la</strong> giornata Open Space, benvenuti nello spazio libero <strong>di</strong> <strong>di</strong>scussione, quello che accadrà oggi, infatti, non<br />
è un’assemblea, nè un convegno con argomenti già definiti, <strong>ma</strong> un Open Space Technology cioè un metodo <strong>per</strong> <strong>la</strong>vorare<br />
in uno spazio a<strong>per</strong>to!<br />
Un approccio che porta con sé poche regole, l’importante è <strong>la</strong>sciare fuori dall’uscio quelle a cui siamo stati abituati durante<br />
convegni, seminari, incontri <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro, momenti for<strong>ma</strong>tivi frontali, <strong>per</strong>ché qui tutte le comuni regole del comportamento<br />
verranno rimosse il che non vuol <strong>di</strong>re che potremo essere scortesi gli uni con gli altri <strong>ma</strong> che dovremo guardare, ascoltare e<br />
pensare agli altri in <strong>ma</strong>niera <strong>di</strong>versa, almeno <strong>per</strong> un pò.<br />
Tutto nasce a metà degli anni ‘80 quando un sociologo e antropologo americano, Harrison Owen, si mise a osservare i<br />
convegni che organizzava e si accorse che i momenti <strong>ma</strong>ggiormente produttivi erano in coincidenza delle pause caffè, <strong>per</strong>ché<br />
questi sono i momenti durante i quali le <strong>per</strong>sone par<strong>la</strong>no con chi vogliono dei temi che più gli stanno a cuore e <strong>per</strong> il tempo che<br />
ritengono necessario, <strong>per</strong> poi spostarsi e andare altrove <strong>per</strong> par<strong>la</strong>re con qualche altra <strong>per</strong>sona.<br />
Gli balenò in mente quin<strong>di</strong> questo metodo <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro con pochissime, semplici regole, che <strong>per</strong>mette a molti partecipanti <strong>di</strong><br />
e<strong>la</strong>borare idee in modo libero e creativo, attraverso delle sessioni <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro contemporanee.<br />
Questo è il motivo <strong>per</strong> cui vi abbiamo chiesto <strong>di</strong> essere qui e <strong>per</strong> cui <strong>per</strong> tutto il corso del<strong>la</strong> giornata, ogni volta che ne avrete<br />
voglia, potrete alzarvi e recarvi al bar del<strong>la</strong> Rocca <strong>per</strong> trovare nuove energie creative.<br />
Come vedete ovunque c’è un program<strong>ma</strong> dei <strong>la</strong>vori senza alcuna definizione dell’agenda del<strong>la</strong> giornata.<br />
Questo <strong>per</strong>ché vi chiederemo <strong>di</strong> rispondere ad una do<strong>ma</strong>nda <strong>per</strong> for<strong>ma</strong>lizzare l’Agenda dei <strong>la</strong>vori del<strong>la</strong> giornata:<br />
<strong>Scusi</strong> <strong>ma</strong>... <strong>per</strong> <strong>la</strong> <strong>stazione</strong>? Deci<strong>di</strong>amo insieme come riqualificare <strong>la</strong> Stazione <strong>per</strong> una nuova Scan<strong>di</strong>ano.<br />
Lo scopo del<strong>la</strong> giornata, ancora una volta, è quello <strong>di</strong> definire un primo rilevante punto <strong>di</strong> vista sui problemi, le proposte, le paure<br />
e i sogni <strong>per</strong> riqualificare l’area del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> dei treni in re<strong>la</strong>zione agli interventi previsti nel progetto FER.<br />
Per arrivare a costruire il program<strong>ma</strong> <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro useremo questo semplice strumento: <strong>la</strong> bacheca.<br />
10<br />
Andrea Panzavolta - CAIRE-Urbanistica<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Questa giornata è in continuità con il <strong>per</strong>corso <strong>di</strong> partecipazione organizzato dal <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> Scan<strong>di</strong>ano, tra settembre e <strong>di</strong>cembre 2010, <strong>per</strong> <strong>la</strong> redazione del Piano Urbano del<strong>la</strong> Mobilità<br />
(P.U.M.). Oltre 400 sono stati i citta<strong>di</strong>ni protagonisti del <strong>per</strong>corso. La comunità locale ha fornito pareri, proposte integrative e o<strong>per</strong>ative sul<strong>la</strong> mobilità veico<strong>la</strong>re (auto, bus, treno) e ciclo<br />
pedonale, che hanno consentito <strong>la</strong> for<strong>ma</strong>zione <strong>di</strong> un documento chia<strong>ma</strong>to “Scan<strong>di</strong>ano si muove! Carta del<strong>la</strong> circo<strong>la</strong>zione dei citta<strong>di</strong>ni”.<br />
Proposte e pareri emerse dal <strong>per</strong>corso <strong>di</strong> partecipazione:<br />
La <strong>stazione</strong> <strong>di</strong> Scan<strong>di</strong>ano è degradata: inserire più pensiline <strong>per</strong> <strong>la</strong> sosta e rigenerare l’area.<br />
Realizzare una <strong>stazione</strong> unica dei treni e dei bus su cui convergere le principali fer<strong>ma</strong>te dei mezzi pubblici.<br />
Migliorare il servizio <strong>di</strong> trasporto pubblico, aumentando le corse degli autobus e dei treni (portare <strong>la</strong> frequenza delle corse ogni mezzora) e creando <strong>ma</strong>ggior sinergia tra ACT e FER.<br />
Realizzare una metropolitana <strong>di</strong> su<strong>per</strong>ficie (con treni elettrici).<br />
Aumentare ed incentivare l’uso <strong>di</strong> veicoli elettrici (ad esempio <strong>per</strong> realizzare un servizio <strong>di</strong> minibus <strong>per</strong> il centro <strong>di</strong> Scan<strong>di</strong>ano e le frazioni).<br />
Organizzare meglio i collegamenti ciclopedonali tra <strong>la</strong> <strong>stazione</strong> dei treni, il centro del paese e il polo sco<strong>la</strong>stico.<br />
Creare un <strong>per</strong>corso pedonale dal<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> dei treni fino a via Mazzini e terminare il ciclo pedonale in via Mazzini.<br />
Prolungare <strong>la</strong> linea 9 da Fogliano fino al<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> <strong>di</strong> Scan<strong>di</strong>ano.<br />
11<br />
Per iniziare a <strong>la</strong>vorare non dovete far altro che focalizzare un te<strong>ma</strong> che sentite rilevante <strong>per</strong> voi, <strong>per</strong> gli scan<strong>di</strong>anesi e dargli un breve titolo scrivendolo sul cartoncino; poi avvicinarvi al<strong>la</strong><br />
bacheca, presentarvi, <strong>di</strong>re <strong>la</strong> vostra proposta e affiggere il cartoncino sul<strong>la</strong> bacheca.<br />
Siate certi <strong>di</strong> avere un interesse sincero <strong>per</strong> ciò che segna<strong>la</strong>te <strong>per</strong>ché ci aspettiamo che vi facciate effettivamente carico <strong>di</strong> quello che proponete <strong>di</strong> <strong>di</strong>scutere.<br />
Potete proporre quanti argomenti volete e se a fine giornata nessuno degli argomenti a cui tenete sarà sul<strong>la</strong> bacheca potrete prenderve<strong>la</strong> solo con voi stessi.<br />
Buon <strong>la</strong>voro!<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Le sessioni <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro<br />
12<br />
C AIRE Urbanistica
S E S S I O N E 1<br />
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
SESSIONE 1<br />
in<strong>di</strong>ce<br />
Spazio 1<br />
OTTIMIZZARE<br />
COLLEGAMENTO<br />
IL COLLEGA-<br />
DELLA<br />
MENTO DA E<br />
STAZIONE CON LE<br />
PER VENTOSO<br />
FRAZIONI, PARCHEGGI E<br />
CON IL CEN-<br />
CICLOPEDONALI.<br />
TRO DELLA<br />
CITTA’ E LA<br />
STAZIONE<br />
FERROVIARIA<br />
Spazio 2 Spazio 3<br />
Spazio 4<br />
LINEA REGGIO - SASSUOLO<br />
COME ALTERNATIVA<br />
SOSTENIBILE ALL’AUTO<br />
RIQUALIFICAZIONE<br />
DELL’AREA DELLA<br />
STAZIONE IN<br />
CONNESSIONE CON IL<br />
CENTRO<br />
LA RIQUALIFICAZIONE DELLA<br />
STAZIONE NON DEVE<br />
CREARE PROBLEMI ALLE<br />
ZONE ADIACENTI<br />
13<br />
C AIRE Urbanistica
S E S S I O N E 1<br />
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Spazio 1<br />
COLLEGAMENTO DELLA STAZIONE CON LE FRAZIONI, PARCHEGGI E CICLOPEDONALI<br />
14<br />
Titolo del<strong>la</strong> proposta:<br />
Collegamento del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> con le frazioni,<br />
parcheggi e ciclopedonali<br />
Gruppo proposto da:<br />
Ferruccio<br />
Hanno partecipato:<br />
Mauro, Ivan, Vincenzo, Paolo<br />
Cli<strong>ma</strong> <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro:<br />
Scambio <strong>di</strong> idee molto costruttivo<br />
Cosa ci siamo detti/cosa proponiamo:<br />
Per agevo<strong>la</strong>re l’arrivo al<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> dalle frazioni prevedere il completamento delle piste<br />
ciclopedonali.<br />
Creazioni <strong>di</strong> aree <strong>per</strong> <strong>la</strong> sosta breve <strong>di</strong> arrivo in auto, in contemporanea realizzare parcheggi<br />
<strong>di</strong>mensionati <strong>per</strong> <strong>la</strong> sosta lunga.<br />
Per evitare molte proble<strong>ma</strong>tiche in re<strong>la</strong>zione al centro <strong>di</strong> Scan<strong>di</strong>ano e il quartiere Tintoretto<br />
Cappuccini, proponiamo <strong>di</strong> realizzare un passaggio auto sotto al<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> dei treni.<br />
Chie<strong>di</strong>amo una miglioria delle strutture e dei servizi del locale del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> ad esempio:<br />
sa<strong>la</strong> d’aspetto riscaldata con collegamento a servizi igienici; punto ristoro auto<strong>ma</strong>tico con<br />
servizio <strong>di</strong> biglietteria auto<strong>ma</strong>tica e punto lettura con collegamento <strong>di</strong> wifi gratuito.<br />
Non <strong>di</strong>menticare <strong>la</strong> rilevanza che rivestono le stazioni <strong>di</strong> Bosco e Pratissolo <strong>per</strong> le popo<strong>la</strong>zioni<br />
che le abitano.<br />
C AIRE Urbanistica
S E S S I O N E 1<br />
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Spazio 2 LINEA REGGIO - SASSUOLO COME ALTERNATIVA SOSTENIBILE ALL’AUTO<br />
Titolo del<strong>la</strong> proposta:<br />
Linea Reggio - Sassuolo come<br />
alternativa sostenibile all’auto<br />
Gruppo proposto da:<br />
Christian<br />
Hanno partecipato:<br />
E<strong>ma</strong>nue<strong>la</strong>, Luca, Renato<br />
Cli<strong>ma</strong> <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro:<br />
Buono<br />
Cosa ci siamo detti/cosa proponiamo:<br />
1. Aumento del<strong>la</strong> frequenza del servizio passeggeri nelle ore <strong>di</strong> punta (<strong>ma</strong>ttino,<br />
pomeriggio, sera, ogni 30 minuti).<br />
2. Uso autobus ecologici.<br />
3. Istituzione <strong>di</strong> un punto infor<strong>ma</strong>tivo del<strong>la</strong> mobilità (ufficio vero e proprio presi<strong>di</strong>ato)<br />
che possa fornire infor<strong>ma</strong>zioni sulle alternative possibili:<br />
- bike sharing<br />
- car pooling<br />
- chia<strong>ma</strong>ta bus<br />
- <strong>di</strong>sco bus<br />
- segna<strong>la</strong>zione delle possibilità <strong>di</strong> interscambio<br />
- orari treni e autobus<br />
- taxi<br />
4. Mezzi <strong>di</strong> collegamento e <strong>di</strong> <strong>di</strong>stribuzione locale<br />
5. Posti bici custo<strong>di</strong>ti e sicuri con possibilità <strong>di</strong> carico del<strong>la</strong> bicicletta sul treno.<br />
6. Carta unica del<strong>la</strong> mobilità <strong>per</strong> il pagamento dei <strong>di</strong>versi sistemi <strong>di</strong> trasporto (bici, autobus, treno).<br />
7. Progetto intersettoriale <strong>di</strong> incentivazione all’uso del<strong>la</strong> mobilità alternativa (sconti nei negozi, ingresso fiere, associazioni) siste<strong>ma</strong>tica<br />
pubblicizzazione delle possibilità rispetto agli eventi socio culturali già organizzati.<br />
8. La gente deve sentire gli spazi del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> sicuri (presi<strong>di</strong>o, controllo).<br />
· La capacità <strong>di</strong> interessarsi all’altro – tutto mi può servire nel<strong>la</strong> vita<br />
· Educare al<strong>la</strong> <strong>di</strong>versità<br />
· Promuovere le culture <strong>di</strong>verse<br />
· Cogliere <strong>la</strong> <strong>di</strong>versità<br />
· La <strong>di</strong>versità sviluppa <strong>ma</strong>ggiori sensibilità <strong>di</strong> capire l’u<strong>ma</strong>no (mo<strong>di</strong>fica i comportamenti) – l’accoglienza del<strong>la</strong> <strong>di</strong>versità cambia le coscienze<br />
· Prendere coscienza <strong>di</strong> sé e del<strong>la</strong> propria <strong>di</strong>versità<br />
· Uguali nel<strong>la</strong> <strong>di</strong>versità, <strong>di</strong>versi nell’uguaglianza<br />
I CARE (Don Mi<strong>la</strong>ni) – ogni <strong>per</strong>sona mi interessa/mi riguarda/mi sta a cuore.<br />
Vedere l’altro (come occasione e opportunità). La <strong>di</strong>versità è il contenitore delle tante verità possibili (Schopenauer)<br />
15<br />
C AIRE Urbanistica
S E S S I O N E 1<br />
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Spazio 3<br />
RIQUALIFICAZIONE DELL’AREA DELLA STAZIONE IN CONNESSIONE CON IL CENTRO<br />
16<br />
Titolo del<strong>la</strong> proposta:<br />
Riqualificazione dell’area del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
in connessione con il centro<br />
Gruppo proposto da:<br />
Ideo, Marco, Davide<br />
Hanno partecipato:<br />
Maurizio, Arturo, Vincenzo<br />
Cli<strong>ma</strong> <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro:<br />
Col<strong>la</strong>borativo e collettivo<br />
Cosa ci siamo detti/cosa proponiamo:<br />
Kiss and ride. Chiusura parziale (primo tratto) Via Pistoni e Blosi<br />
Ufficio turistico/proloco nel<strong>la</strong> <strong>stazione</strong>. Ciclopedonale <strong>la</strong>to sud statale da via Martiri a via Pellegrini.<br />
Riconvertendo il tratto da via de Gas<strong>per</strong>i all’attuale se<strong>ma</strong>foro in una zona a traffico rallentato con pavimentazione apposita,<br />
molto verde e abbellita, rende inutile il tratto <strong>di</strong> tunnel ciclo pedonale che parte da via pistoni e blosi, limitandolo al sottopasso<br />
ferroviario.<br />
Rie<strong>di</strong>ficazione in recu<strong>per</strong>o storico (recu<strong>per</strong>o architettonico) del <strong>ma</strong>gazzino, destinandolo a centro <strong>di</strong> aggregazione interculturale,<br />
centro polifunzionale (no bar)<br />
Parcheggio (zona ex Tintoretto) reso “bello” da utilizzo <strong>di</strong> piante con aiuole adeguate, che limitano <strong>la</strong> visibilità dei capannoni<br />
industriali esistenti limitandone l’impatto visivo<br />
Ristrutturazione e<strong>di</strong>ficio <strong>stazione</strong> finalizzata al risparmio e autonomia energetica<br />
Coinvolgere proprietari degli immobili intorno al<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione degli e<strong>di</strong>fici<br />
C AIRE Urbanistica
S E S S I O N E 1<br />
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Spazio 4 LA RIQUALIFICAZIONE DELLA STAZIONE NON DEVE CREARE PROBLEMI ALLE ZONE ADIACENTI<br />
17<br />
Titolo del<strong>la</strong> proposta:<br />
La riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong> non deve<br />
creare problemi alle zone a<strong>di</strong>acenti<br />
Gruppo proposto da:<br />
Luciana<br />
Hanno partecipato:<br />
Brunel<strong>la</strong>, Maria Grazia, Carlo<br />
Cli<strong>ma</strong> <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro:<br />
Discussione partecipata con affiatamento<br />
Cosa ci siamo detti/cosa proponiamo:<br />
La chiusura del passaggio a livello obbliga a cambiare <strong>la</strong> viabilità.<br />
L’attuale via Morsiani, sul<strong>la</strong> quale si affacciano costruzioni civili e <strong>la</strong> scuo<strong>la</strong> elementare, sarà un imbuto <strong>per</strong> tutto<br />
il traffico che entrerà da Arceto, creando inquinamento acustico ed atmosferico. Attorno al<strong>la</strong> scuo<strong>la</strong> si creerà<br />
un traffico <strong>ma</strong>ggiore che impe<strong>di</strong>rà ai bambini <strong>di</strong> andare in sicurezza, se non accompagnati in <strong>ma</strong>cchina.<br />
Mancano completamente <strong>per</strong>corsi cic<strong>la</strong>bili e pedonali. La strada, tortuosa, stretta, non è adatta al<strong>la</strong> vostra<br />
soluzione.<br />
Chie<strong>di</strong>amo <strong>per</strong>tanto che pri<strong>ma</strong> che venga chiuso il passaggio a livello venga valutata in modo serio <strong>la</strong> possibilità<br />
<strong>di</strong> creare un nuovo collegamento carrabile tra <strong>la</strong> parte nord e <strong>la</strong> parte sud del paese, anche al fine <strong>di</strong><br />
evitare che l’ospedale <strong>di</strong>venti <strong>di</strong> fatto irraggiungibile.<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Post it<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
19<br />
C AIRE Urbanistica
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
Hanno partecipato al<strong>la</strong> giornata dell’OST:<br />
Bene<strong>di</strong>ni Luciana, Beretti Ivan, Bigliar<strong>di</strong> E<strong>ma</strong>nue<strong>la</strong>, Bonacorsi Arturo, Bonetti Carlo, Boni Paolo, Campani<br />
Francesco, Campani Davide, Corra<strong>di</strong>ni Marco, Fajeti Maurizio, Fantuzzi Giampaolo, Ferrari Ideo,<br />
F e r r i M a r c o , F r a n c i a M a s s i m o , M e d i c i , M e g l i o l i P a o l o , M o n t a n a r i R e n z o , M o n t e c c h i Vi n c e n z o , R o c c h e l l i<br />
Maria Grazia, Ro<strong>ma</strong>ni Brunel<strong>la</strong>, Russo Alfonso, Scaruffi Mauro, Zara Ferruccio.<br />
20<br />
C AIRE Urbanistica
S E S S I O N E 1<br />
SCUSI MA ... PER LA STAZIONE?<br />
Laboratorio <strong>di</strong> progettazione partecipata <strong>per</strong> <strong>la</strong> riqualificazione del<strong>la</strong> <strong>stazione</strong><br />
21<br />
E<strong>la</strong>borazione a cura <strong>di</strong><br />
C AIRE Urbanistica<br />
Gruppo <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro:<br />
Marco Aicar<strong>di</strong>, Andrea Panzavolta, Graziana Bonvicini, Luca Reverberi,<br />
Francesco Boccia, Antonel<strong>la</strong> Borghi, Stefania Biagini, Federico Beffa.<br />
C AIRE Urbanistica