A proposito del capitolo 18 Capitolo 10 - Zodiac

A proposito del capitolo Capitolo 18 10
USA
Coperture
bulloni corone,
puliranno il votro
retrotreno
Nel capitolo 10 troverete tutto ciò che riguarda la
trasmissione finale.Catene di ricambio e corone,cinghie
di ricambio e pulegge e pulegge disassate per chi ha
necessità di montare delle gomme più larghe. Per i
maniaci della cromatura, Zodiac offre anche corone,
pulegge e coperture catene e pulegge completamente
cromate e gli ultimi tipi di copricinghia e copricatena.
Ultime novità sono i
copricinghia e catena con
finitura nera. La maggior
parte sono disponibili sia in
stile originale, sia forate
Spectro Z-Clean, la nuova
generazione di lubrificanti per
catene
Pulegge RC Components
disponibili nei disegni delle
ruote RC Components wheels

Minuteria pignoni
10
Trasmissione Finale
DADO PIGNONE SUPER PER BIG
TWIN
Semplice, economico ed efficace. Aiuta ad
eliminare le perdite di olio del cambio dei
modelli 4 Marce che derivano dall'usura della
bronzina dell'albero primario. Per modelli dal
1936 al 1964 (primaria scoperta o chiusa),
dal 1965 al 1969 (primaria scoperta) e dal
1970 ad oggi senza modifiche.
346011 Dado pignone
DADO DI BLOCCAGGIO PIGNONE
Dado di ricambio per pulegge di Sportster dal
1993 ad oggi e Big Twin dal 1993 ad oggi.
Venduto singolarmente (OEM 35211-91).
231055 Solo dado di bloccaggio
puleggia motore
MEGA DADO JIMS
La soluzione migliore per le pulegge lasche.
Questo dado ha una ghiera che può essere
avvitata in molte parti sulla pulegge tramite
una facile operazione di foratura e filettatura.
Per tutti i modelli Sportster, Big Twin e Twin
Cam dal 1993 ad oggi.
233459 Per Sportster dal 1993 a oggi e
Big Twin e Twin Cam dal 1993
al 2006 escluso Dyna 2006
751114 Per Dyna dal 2006 a oggi
e Softail e Touring dal 2007 a
oggi
DADO PIGNONE PER BIG TWIN
Per Big Twin dal 1936-1986
(OEM 35211-36).
346009 Dado pignone
KIT INSTALLAZIONE PULEGGIA
CAMBIO
Ogni costruttore o meccanico conosce quanto
tempo richiede la selezione di tutte le piccole
parti di cui si necessita. Questo kit include
tutte le parti necessarie per montare la
puleggia cambio. Il kit contiene le seguenti
parti: paraolio albero principale
(OEM 11165), dado (OEM 35211-91), viti
testa piatta (OEM 3594) e la pistrina di
bloccaggio (OEM 40251-92). Per modelli
Sportster e Big Twin dal 1993 ad oggi.
191384 Kit installazione puleggia
cambio
231055 Solo dado di bloccaggio
puleggia motore
DADO GUIDA PULEGGIA E
PIASTRA DI BLOCCO PER
MODELLI A 6 MARCE
Dado guida puleggia e piastra di blocco per
Dyna dal 2006 a oggi e Softail e Touring dal
2007 a oggi.Venduti singolarmente.
237000 Dado guida puleggia
(OEM 35241-06)
237022 Piastrina di blocco
(OEM 35242-06)
DISTANZIALI PIGNONI
Usati per distanziare correttamente il pignone
dalla scatola del cambio di Big Twin 4 Marce
dal 1980 al 1986 (OEM 35079-80).
231768 Distanziali pignoni
10-002

Minuteria pignoni/Trasmissione finale pignoni catena
PIGNONI TRASMISSIONE
Pignoni trasmissione lavorati con preci-sione
per tutti i modelli di Sportster e Big Twin dal
1936 al 1990. Soddisfano o superano le
specifiche OEM. Hanno una dentatura
cementata per una maggiore durabilità.
KIT DI BULLONERIA CROMATA
PER CORONE/PULEGGE
Kit di bulloneria cromata di alta qualità per
montare la corona o la puleggia sul mozzo
posteriore. I kit per ruote a raggi
comprendono bulloni autobloccanti cromati.
235063 Per Softail, Dyna, FLT e FXR con
ruote a raggi dal 1973 al 1985,
testa a brugola, (7/16" UNC x 1
1/2")
235062 Per Softail, Dyna, FLT e FXR con
ruote in lega dal 1973 al 1985,
testa a brugola, (7/16" UNC x 1
1/4")
238715 Per Big Twin dal 1973 al 1985
con ruote in lega, grado 8, testa
esagonale, (7/16" UNC x 1
1/2")
238716 Per Big Twin da fine 1986 dal
1994 e FLT dal 1980 al 1984
con ruote in lega Testa a
brugola, (7/16" UNC x 1 3/4")
238717 Per Big Twin da fine 1986 al
1994 e FLT dal 1980 al 1984
con ruote a raggi, grado 8, testa
esagonale, (7/16" UNC x 1
3/4")
701202 Kit puleggia per ruote in
fusione per Dyna Twin Cam
1999, testa a brugola (7/16"
UNC x 1 5/8")
701203 Per FLH/FLT dal 1999 al 2001
con cerchi in lega, testa a
brugola (7/16" UNC x 1 1/2")
723411 Per Dyna Twin Cam 1999 e
FLH/FLT dal 1999 a oggi, testa
esagonale (7/16"UNC x 1 3/4")
723412 Per Softail dal 2000 a oggi,
Dyna dal 2000 a oggi testa
esagonale (7/16" UNC x
2 1/4")
235073 Per la maggior parte del modelli
Sportster al 1979 ad oggi con
ruote in lega, testa a brugola,
(7/16" UNC x 1 1/2")
KIT COPERTURE BULLONI
PULEGGIA CROMATI
Coperture tonde cromate con testa a cupola.
Hanno delle molle interne per facilitarne
l’installazione e la rimozione. Le coperture
hanno un diametro esterno di 1 3/32" (27.8
mm). Per Softail dal 1993 a oggi,Touring dal
1999 a oggi, Sportster dal 2004 a oggi e ogni
applicazione da 7/16" con testa esagonale
da 5/8".Vendute in set di 5.
302229 Kit coperture bulloni puleggia
cromati (OEM 43876-04)
KIT DI BULLONERIA CROMATA
PER INSERTI PULEGGIA
POSTERIORE
Set di bulloni a testa bombata Torx per il
montaggio di inserti per pulegge posteriori.
Il kit include un set di rondelle ed una bussola
con punta Torx con attacco da 3/8". Il tocco
finale quando si installano i nostri inserti per
puleggia cromati.
301750 Kit di Bulloneria
Per Sportster e modelli K dal 1954
al 1978
191260 21 denti (OEM 35205-52A)
191261 22 denti (OEM 35205-52R)
191262 23 denti
Per Sportster dal 1979 al 1984
191341 21 denti (OEM 35205-79A)
191342 22 denti
191343 23 denti
Per Sportster dal 1984 al 1990
191354 21 denti (OEM 35208-84T)
191355 22 denti
191356 23 denti
10
Trasmissione Finale
10-003

Trasmissione finale pignoni catena
10
Trasmissione Finale
PIGNONI PER SPORTSTER 5
MARCE
Per Sportster 5 Marce dal 1991 ad oggi.
Possono essere usati anche in combinazione
con la nostra corona per modelli dal 1986 in
poi per convertire i modelli 5 Marce con
trasmissione a cinghia in trasmissione a
catena.
Nota: Devono essere distanziati
su modelli dal 1996 in poi.
191365 21 denti (OEM 37709-89)
191366 22 denti
191367 23 denti
Per Big Twin dal 1936 al 1979
191255 22 denti (OEM 35203-36)
191256 23 denti (OEM 35212-73)
191257 24 denti
191258 25 denti
Per Big Twin dal 1980 al 1985 con
cambio a 5 Marce
191304 21 denti
191302 22 denti (OEM 33336-83)
191305 23 denti
191306 24 denti
KIT DISTANZIALE E PIGNONE
DISASSATO
Questi kit di distanziale e pignone sono la
soluzione per i problemi che sorgono
montando ruote o pneumatici posteriori
larghi. I kit includono uno speciale pignone
disassato, un distanziale per corona lavorato
con precisione e 5 bulloni extra lunghi di
montaggio corona con dadi autobloccanti.
Per Big Twin 4 Marce.
Nota: I modelli FX dal 1979 al 1985
richiedono modifiche sostanziali, inclusa la
sostituzione dell avviamento Prestolite.
191303 Con 22 denti
191357 Con 23 denti
191358 Con 24 denti
KIT PIGNONE DISASSATO PER
MODELLI SOFTAIL E FXR
Un particolare pignone disassato a 24 denti
che permette l'installazione di pneumatici
posteriori extra larghi o il cambio del rapporto
di trasmissione finale convertendo la
trasmissione finale da cinghia a catena su
Softail o FXR. Il distanziale ed il pignone
spostano la catena verso l'esterno,
permettendo il montaggio di pneumatici da
150. Il kit è adatto a Softail dal 1986 ad oggi
se usato in combinazione con corone di
modelli 4 Marce dal 1973 in poi. Sui Softail
dal 1994 in poi deve essere usato con
distanziale ZPN 720155 e paraolio ZPN
022468. Per FXR dal 1985 al 1994 se usato
con corone FXR dal 1982 al 1995.
L'installazione di questo pignone in
combinazione con una corona da 51 denti
cambia il rapporto di trasmissione finale da
2.1875 a 2.125. La combinazione con una
corona da 48 denti lo porta a 2.000 che è
ideale per motori stroker. Disassamento di
7/32" (5.6 mm).
191359 Pignone disassato da 24 denti e
distanziale
Per Big Twin dal 1980 al 1985 con
cambio a 4 Marce
191350 22 denti (OEM 33338-83)
191351 23 denti (OEM 33337-83)
191352 24 denti
191353 25 denti
10-004

Trasmissione finale pignoni catena
PIGNONI DISASSATI PER
TRASMISSIONE A CATENA PER
BIG TWIN 5 MARCE
Questi pignoni disassati sono la soluzione
ideale quando montate una gomma
leggermente più larga senza spostare il
cambio o la primaria. Per tutti i Big Twin 5
marce dal 1980 ad oggi. Sono disponibili con
disassamento di .500" (12.7 mm) e .810"
(21 mm) con 21, 22, 23 o 24 denti. Il pignone
disassato .810" permette il montaggio di una
catena ad O-ring nella posizione più disassata
possibile con la primaria nella posizione
originale. Questi pignoni vanno usati in
combinazione con i distanziali ZPN 720156
e con il paraolio ZPN 022054 sui modelli pre-
1994.
.500" Offset .810 " Offset
191331 - 21 denti
191332 191335 22 denti
191333 191336 23 denti
191334 191337 24 denti
PIGNONI DISASSATI PER
SPORTSTER
Questi pignoni disassati aumentano la
gamma dei rapporti e distanziano
maggiormente il pneumatico dalla catena
rispetto ai pignoni originali. Disponibili per
Sportster dal 1984 ad oggi inclusi i modelli
Evolution 4 e 5 Marce. La corona deve essere
distanziata per allinearsi al pignone.
Nota: Devono essere distanziati ulteriormente
su modelli dal 1996 in poi.
234191 19 denti per modelli 4 Marce
234190 20 denti per modelli 4 Marce
234193 19 denti per modelli 5 Marce
234192 20 denti per modelli 5 Marce
234196 Distanziale corona
KIT PIGNONE DISASSATO PER
SPORTSTER DAL 1984 AL 1990
Questo kit di pignone disassato ti permette
di installare pneumatici da 150 sul tuo
Sportster.Lo speciale pignone ed il distanziale
spostano la catena il più lontano possibile
dal pneumatico. Disponibile con pignone a
21 denti o a 22 denti. Per Sportster 4 Marce
dal 1984 al 1990.
191371 21 denti
191368 22 denti
DISTANZIALI DISCHI E CORONE
Da usarsi per allineare cinghie o catene ed
anche dischi freno. Si montano tra corona e
mozzo o tra disco e mozzo. Disponibili con
spessore da 5 mm e 1.5 mm.
234196 Distanziale corona
144105 Distanziale da 1.5 mm
CORONE PER MODELLI CON
FRENO A TAMBURO
Ogni corona include i rivetti necessari.
201411 Per Big Twin dal 1930 al 1957 e
Sportster dal 1954 al 1978
(OEM 41470-30)
201412 Per FL, FLH dal 1962 al 1966
(OEM 41470-62)
201413 Per FL, FLH e FX dal 1967 al
1972 (OEM 41470-67)
012372 Rivetti di ricambio, conf. da 20
(OEM 8532)
10
Trasmissione Finale
10-005

Trasmissione finale pignoni catena
CORONE
Un'ampia gamma di corone per Sportster con
freno a disco dal 1979 al 1992 e Big Twin dal
1973 al 1985, con trasmissione finale a
catena. Disponibili zincate o cromate.
10
Trasmissione Finale
Per Sportster dal 1979 al 1981 e Big Twin 4
Marce dal 1973 al 1985 (disassamento 6
mm)
Zincata Cromata
201497 201499 47 denti
201454 201455 48 denti
201467 201466 49 denti
201451 201452 51 denti
(OEM 41470-73T)
Per FXR dal 1982 al 1985 (eccetto FXRT e
FXRP) con trasmissione finale a catena
(disassamento 12 mm)
Zincata Cromata
201523 201492 46 denti
- 201448 48 denti
201524 201495 49 denti
(OEM 40954-81)
201525 201496 51 denti
(OEM 40954-83)
Per Sportster dal 1982 al 1985
(disassamento 2 mm)
Zincata Cromata
- 201533 47 denti
- 201478 48 denti
(OEM 41470-82T)
- 201534 49 denti
Per Sportster dal 1986 al 1992 (non
disassate)
Zincata Cromata
201549 201553 46 denti
201548 201552 47 denti
(OEM 41493-90T)
201547 201551 48 denti
(OEM 41470-86T)
201546 201550 49 denti
(OEM 41492-90T)
CORONE CROMATE PIENE
Le nostre corone più richieste in una veste
nuova: la versione piena cromata. Hanno la
provata durevolezza per la quale le corone
Zodiac sono conosciute.
Per Big Twin 4 Marce dal 1973 al
1985 e Sportster dal 1979 al 1981
(disassamento 6 mm)
201554 48 denti
201555 49 denti
201545 51 denti (OEM 41470-73)
Per FXR (eccetto FXRT, FXRP) con
trasmissione finale a catena dal
1982 al 1985 (disassamento 12
mm)
201556 48 denti
Per Sportster dal 1982 al 1985
(disassamento 2 mm)
201557 48 denti (OEM 41470-82T)
Per Sportster dal 1986 al 1992
(non disassata)
201558 48 denti (OEM 41470-86T)
CORONE CROMATE CON TAGLI
OVALI
Splendide corone cromate con tagli ovali che
si abbinano ai dischi anteriori di tutti i modelli
dal 1984 al 1991.
Per Big Twin 4 Marce dal 1973 al
1985 e Sportster dal 1979 al 1981
(disassamento 6 mm)
201559 48 denti
201560 49 denti
201561 51 denti (OEM 41470-73)
Per FXR (eccetto FXRT, FXRP) con
trasmissione finale a catena dal
1982 al 1985 (disassamento 12
mm)
201562 48 denti
Per Sportster dal 1982 al 1985
(disassamento 2 mm)
201563 48 denti (OEM 41470-82T)
Per Sportster dal 1986 al 1992
(non disassata)
201564 48 denti (OEM 41470-86T)
IL DISASSAMENTO DATO
INCLUDE LA LARGHEZZA DEL
PIGNONE
10-006

Trasmissione finale pignoni catena
CORONE SWIRLED CROMATE
Abbiamo preso le nostre corone più vendute
ed abbiamo dato loro un aspetto
completamente nuovo sostituendo i fori di
alleggerimento con tagli a vortice.Si intonano
perfettamente a molte ruote in alluminio
billet. Sono splendidamente cromate e
perfette anche in combinazione con i nostri
dischi freno in acciaio inox. Sono leggere,
resistenti e bellissime.
Per Big Twin 4 Marce dal 1973 al
1985 e Sportster dal 1979 al 1981
(disassamento 6 mm)
201577 47 denti
201578 48 denti
201575 49 denti
201576 51 denti (OEM 41470-73)
Per FXR dal 1982 al 1985 (eccetto
FXRT e FXRP) con trasmissione
finale a catena
(disassamento 12 mm)
201570 46 denti
201571 47 denti
201572 48 denti (OEM 40954-81)
201573 49 denti
201574 51 denti (OEM 40954-83)
Per Sportster dal 1982 al 1985
(disassamento 2 mm)
201581 47 denti
201579 48 denti (OEM 41470-82T)
201580 49 denti
Per Sportster dal 1986 al 1992
(non disassate)
201582 47 denti (OEM 41493-90T)
201583 48 denti (OEM 41470-86T)
201584 49 denti (OEM 41492-90T)
IL DISASSAMENTO DATO
INCLUDE LA LARGHEZZA DEL
PIGNONE
CATENA 630SHB-Z PER DRAG
RACING DOPPIA PIASTRA PER
HARLEY TOP FUEL
La catena 630SHB-Z per drag racing è in
assoluto la più robusta in circolazione.Viene
fornita di doppia piastra per ogni lato
fornendo una robustezza maggiore. Ha una
forza alla tensione di 31.000 lbs. ed è stata
progettata per Harley ed altri V-Twin che
sviluppano potenza superiore agli 800 HP. I
perni e le clip sono state migliorati e rinforzati.
741148 Catena Top Fuel 630SHB-Z 150
maglie
741149 Falsa maglia di chiusura
CATENA 630SHB TOP FUEL DRAG
RACE
Quelli che sono coinvolti seriamente nel drag
racing, sanno che una catena per moto
stradali non può sopportare la torsione
esercitata in una moto da drag racing.Questa
catena 630SHB per drag racing, è
esattamente la stessa che Ton Pels ha usato
per siglare il suo record di velocità con il
Godfather VI. Questa catena ha sopporta una
tensione minima di 15.800 lbs e potenze di
più di 500 HP. I perni non sono spallati, ma
hanno un diametro di .295", mentre la
piastrina principale misura .157". La sede dei
perni è più profonda ed ha un fermo di qualità
superiore per trattenere la falsa maglia.
741161 Catena 630SHB Top Fuel 156
maglie
741162 Falsa maglia, con rivetto
741259 Falsa maglia, con fermaglio
PULEGGE TRASMISSIONE FINALE
DI RICAMBIO
Pulegge anteriori per trasmissione secondaria
costruite su specifiche OEM. Disponibili per
modelli Sportster e Big-Twin.
Per modelli Sportster dal 1991 al
2003
700491 Anteriore 27 denti
(OEM 40285-91B)
700490 Anteriore 29 denti
(OEM 40202-91B)
Per modelli Sportster dal 2004 a
oggi
740562 Anteriore, 28 denti, XL883 e
XR1200 (OEM40379-04)
740563 Anteriore XL1200 (modelli
USA) (OEM 40409-04)
740564 Anteriore XL1200 (modelli
internazionali)
(OEM 40380-04)
PULEGGE DISASSATE PER
SPORTSTER
Queste pulegge anteriori in alluminio billet
sono lavorate con precisione, hanno una
robusta finitura anodizzata oro e sono
disassate per permettervi il montaggio di
gomme più larghe di quelle di serie. Sono
disponibili solo con 29 denti e possono esere
usate con cinghie da 1" e 1 1/8".
193211 Disassamento di 3/4" (19.05
mm) su Sportster dal 1991 al
2003 o 23/64" (9.13 mm) su
Sportster dal 2004 a oggi
193212 Disassamento di 1" (25.4 mm)
su Sportster dal 1991 al 2003 o
41/64" (16.27 mm) su
Sportster dal 2004 a oggi
10
Trasmissione Finale
10-007

Trasmissione finale catene/Attrezzi & Prodotti per a manutenzione
10
Trasmissione Finale
CATENE TSUBAKI PER HARLEY-
DAVIDSON
Catene di elevata tecnologia realizzate dal
più grande produttore di catene del mondo.
Applicando le conoscenze apprese durante
le corse, Tsubaki ha progettato e realizzato
delle catene di qualità superiore. Sono state
ideate nel rispetto dei più alti standard
produttivi per garantire loro una vita lunga e
senza problemi per tanti chilometri in tutte
le condizioni.
Catene high performance 530
Disponibili nel modello economico ad alta
qualita QR e nella versione extra heavy duty
autolubrificante HSL con boccole impregnate
di un lubrificante dalla formula speciale. Su
entrambi i modelli i punti critici sono trattati
termicamente e ribattuti per una maggiore
durabilità. Le catene sono "pre-allungate"
per ridurne l’allunga-mento iniziale.La catena
heavy duty HSL ‚ anche disponibile in una
versione custom nichelata.
Serie QR
235150 104 maglie
235151 106 maglie
235152 110 maglie
235153 112 maglie
235154 120 maglie
235155 Falsa maglia con clip
HSL nichelata
235162 110 maglie
235163 120 maglie
235164 Falsa maglia con clip
Alpha RS-N
711465 104 maglie
711466 106 maglie
711467 110 maglie
711468 112 maglie
711469 120 maglie
711470 Falsa maglia con clip
Sigma Standard
235171 104 maglie
235172 106 maglie
235173 110 maglie
235174 112 maglie
235175 120 maglie
235176 Falsa maglia con clip
Sigma Nickel plate
234052 120 maglie
234054 Falsa maglia con clip
LUBRIFICANTE PER CATENA
SPECTRO Z-CLEAN
Il lubrificante Spectro Z-Clean per la pulizia
delle catene, è l'ultimo ritrovato, con la sua
speciale formulazione allo zinco che fornisce
una protezione insuperabile contro l'usura
allungando la vita della vostra catena e del
pignone. Non attita sporco, sabbia e detriti e
non vola via se usato come specificato. Per
tutte le catene a o-ring e a rulli, Spectro Z-
Clean è la prossima generazione di
lubrificanti.
741666 Bomboletta spray, 13.5 oz. (383
grammi)
741665 Confezione rivenditore da 12
bombolette da 13.5 oz. (383
grammi)
LUBRIFICANTE PER CATENA
GOLDEN SPECTRO O-RING
COMPATIBILE
Lubrificante heavy duty per catena per le più
varie esigenze di guida: strada, touring,
fuoristrada e competizione. Il lubrificante per
catena Spectro si avvale di una speciale
formulazione approvata dai maggiori
produttori di catene, contiene additivi
antiusura e può essere usato su catene di
trasmissione con O-ring o convenzionali.
Questo lubrificante contiene un solvente non
aggressivo che gli permette di penetrare
rapidamente e perfettamente tra le boccole
ed i rulli della catena, ed evaporando si
trasforma in una pellicola che assorbe i colpi,
lubrifica e protegge completamente i punti
critici della catena, mantenendo gli O-ring
flessibili e prevenendo la loro rottura. Il
lubrificante per catena Spectro è usato in
competizioni da molti team. Venduto in
bombolette spray da 18 once.
235201 Lubrificante per catene Spectro
(confezione da 12 bombolette)
235196 Lubrificante per catene Spectro
(singola)
10-008

Trasmissione finale pignoni cinghia
PULEGGE ANTERIORI BIG TWIN 5
MARCE PER TRASMISSIONE
FINALE A CINGHIA DALLA
ANDREWS
Le pulegge anteriori Andrews per trasmissioni
finali a cinghia,aderiscono perfettamente con
il disegno di quelle sui modelli dal 1994 ad
oggi con uno spazio interno più lungo del
50% rispetto ai primi modelli. Per i modelli
dal 1985 al 1993 le pulegge Andrews sono
corredate di un distanziale per una corretta
installazione. I kit per modelli dal 1985 al
1993 sono corredati di distanziale
guarnizione ed anello di fissaggio dal
rinnovato disegno. L'equipaggiamento di
serie sui modelli 5 Marce é con puleggia da
32 denti. La puleggia da 30 denti, ti consente
di avere più rapide accelerazioni (6% in più),
quella da 29 denti ti consente accelerazioni
ancora più rapide (9% in più), mentre quella
da 34 denti riduce i giri motore del 6% per i
lunghi viaggi.
Nota: Anche se i modelli dal 2000 in poi
usano una cinghia ed una puleggia posteriore
stretta (da 1 1/8" invece di1 1/2"),il diametro
della puleggia frontale rimane invariato.
Per Big Twin dal 1985 al 1993
232612 Da 29 denti
700844 Da 30 denti
232407 Da 31 denti
232408 Da 33 denti
232613 Da 34 denti
Per Big Twin dal 1994 al 2006,
escluso Dyna 2006
237268 Da 29 denti
700845 Da 30 denti
232406 Da 31 denti
232409 Da 33 denti
237270 Da 34 denti
PULEGGE PRIMARIA
PERFORMANTI PER BIG TWIN 5
MARCE
Queste pulegge tecnologiche in alluminio
hanno meno massa rotante di quelle
OEM essendo più leggere di 3 once (quasi
1.5 kg). Il risultato sono più cavalli alla ruota
posteriore.Costruite in alluminio aeronautico
7075 con carico di sopportazione di 85.000
once per una qualità veramente performante
e lunga durata sotto ogni tipo di condizione,
qualità performante Primo Belt Drives. La
superfice indurita con una grande area
scanalata è in grado di sopportare
agevolmente tutta la cavalleria che il tuo
motore è in grado di sviluppare. Per tutti i Big
Twin dal 1985 al 2006, escluso Dyna 2006.
Nota: Quando installate queste pulegge
performanti su modelli dal 1994 ad oggi,
deve essere usato l'ultimo modello di
distanziale "stretto" ZPN 720153.
Nota: I modelli 2000 e recenti usano
puleggia posteriore e cinghia secondaria più
strette (da 1 1/8 invece di 1 1/2) e ciò
comunque non altera il diametro della
puleggia frontale che rimane invariato.
720499 Puleggia a 29 denti
720501 Puleggia a 32 denti
PULEGGE ANTERIORI PER BIG
TWIN
Pulegge d’acciaio termotrattato per motori
con trasmissione finale a cinghia. Disponibili
con 29, 30, 32 o 34 denti per permetterti di
scegliere il rapporto di trasmissione finale che
preferisci. L'equipaggiamento standard su
Big Twin 5 marce è la puleggia a 32 denti.
Pulegge più piccole rendono la tua moto più
scattante ma danno una velocità massima
più bassa, una puleggia più grande è usata
per grandi cilindrate e per motori potenti.
Nota: Nonostante i modelli dal 2000 in poi
usano la cinghia stretta (1 1/8" al posto di 1
1/2"), la puleggia anteriore rimane invariata.
Per modelli dal 1985 al 1993
193012 29 denti
193010 30 denti
193011 32 denti (OEM 40210-85C)
193013 34 denti
Per modelli dal 1994 ad oggi
193040 29 denti
193009 32 denti (OEM 40250-94)
10
Trasmissione Finale
10-009

Trasmissione finale pignoni cinghia
10
Trasmissione Finale
PULEGGE CAMBIO DISASSATE PER CINGHIA FINALE
PER BIG TWIN DAL 1985 AD OGGI
Zodiac offre al costruttore custom una serie di pulegge cambio disassate
da 1/2, 9/16, 3/4 e 1. Queste pulegge permettono d'installare ruote
larghe senza disassare il cambio. Sono lavorate di precisione e
disponibili con 29,32 o 34 denti per avere il rapporto finale a tua scelta.
La normale puleggia installata su Big Twin 5 marce è da 32 denti. Una
puleggia più grande aumenterà la velocità ma ridurrà l'accelerazione,
comunemente usata su grossi motori.Nota:anche se i modelli dal 2000
in poi usano una cinghia e puleggia più strette (da 1 1/8 invece di 1
1/2), la puleggia frontale non cambia.
Pulegge da 29 denti per modelli dal 1985 al 1993
193066 Disassata da 3/4"
193065 Disassata da 1"
Pulegge da 32 denti per modelli dal 1985 al 1993
193058 Disassata da 1/2"
193057 Disassata da 9/16"
193056 Disassata da 3/4"
193055 Disassata da 1"
Pulegge da 34 denti per modelli dal 1985 al 1993
193078 Disassata da 1/2"
193077 Disassata da 9/16"
193076 Disassata da 3/4"
193075 Disassata da 1"
Pulegge da 29 denti per modelli dal 1994 al 2006,
escluso Dyna 2006
193042 Disassata da 3/4"
193041 Disassata da 1"
Pulegge da 32 denti per modelli dal 1994 al 2006,
escluso Dyna 2006
193038 Disassata da 1/2"
193037 Disassata da 9/16"
193036 Disassata da 3/4"
193035 Disassata da 1"
PULEGGIA ANTERIORE PER DYNA DAL 2006 A OGGI,
SOFTAIL E TOURING DAL 2007 A OGGI
Queste pulegge sono di ricambio per gli ultimi modelli a 6 marce come
Dyna Twin Cam 88 del 2006 e tutti i Dyna, Softail e Touring Twin Cam
96 dal 2007 a oggi.
193205 Puleggia anteriore, 32 denti (OEM 40659-06)
PULEGGE ANTERIORI ANDREWS PER DYNA 2006 E
TWIN CAM 96
Queste pulegge anteriori costruite in USA montano su tutti i Twin Cam
con cambio a 6 marce di serie, come i Dyna 2006 e tutti i Twin Cam 96
dal 2007 ad oggi. Disponibile con 30 o 34 denti. La puleggia con 30
denti aumenta l’accelerazione, quella con 34 denti reduce la velocità
del motore di 180 RPM a 60 MPH (96 km/h).
233002 34 denti
233003 30 denti
10-010

Trasmissione finale pignoni cinghia
PULEGGE ANTERIORI DISASSATE PER V-ROD
Costruite in Germania da Rick's. Queste pulegge anteriori disassate
vanno usate quando montate un cerchio più largo di quello originale.
Devono essere usate con tutte le parti necessarie al disassamento della
ruota e della puleggia posteriore per allineare la cinghia. Disponibili
nella versione a 30 denti con disassamento di 8, 28 o 33 mm.
Per VRSCA V-Rod dal 2002 al 2003
741220 8 mm offset
741218 28 mm offset
741219 33 mm offset
741223 38 mm offset
741224 42 mm offset
Per V-Rod dal 2004 a oggi
756318 28 mm offset
756319 33 mm offset
756320 38 mm offset
756323 42 mm offset
756324 55 mm offset
ATTREZZO PER ALLINEARE CINGHIA O CATENA CON
ASSISTENZA A LASER
Ogni volta che rimuovete la ruota posteriore avete bisogno di riallineare
la catena o la cinghia quando la rimettete a posto. Quest’attrezzo
eviterà ogni approssimazione in questo lavoro. Basta semplicemente
mettere l’attrezzo per allineare la catena sul pignone o sulla puleggia,
ed il raggio laser vi mostrerà se ogni cosa è allineata perfettamente. Il
corretto allineamento aumenta la durata dell’intero sistema di
trasmissione finale, delle gomme e dei cuscinetti e nello stesso tempo
riduce i consumi e aumenta la tenuta di strada. Il sistema laser di calsse
2 ha una tolleranza di meno di 0.01 mm per metro di catena o cinghia,
e funziona con due normali batterie RR-14. L’attrezzo per allineare la
catena è molto economico e ogni biker dovrebbe averne uno nella
borsa degli attrezzi, mentre è assolutamente indispensabile per un
professionista.
701227 Attrezzo per allineare
KIT PULEGGE PER EXTRA SPAZIO TRA CINGHIA E
FORCELLONE
Questi kit sono stati progettati per fornire uno spazio maggiore tra
cinghia e il tubo inferiore del forcellone. Questo spazio extra è richiesto
su alcuni modelli Softail quando è sostituito il forcellone stock, con
uno più largo e la cinghia va a toccare sul forcellone. Disponibile per
Softail dal 1985 al 1993, dal 1993 al 1999 e dal 2000 al 2005 e per
Softail FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN, FLSTSC e FXSTD del 2006, con
disassamento di serie, 3/4" (19 mm), e 1" (25 mm). Il kit ha la puleggia
anteriore a 29 denti,quella posteriore a 65 denti.La puleggia posteriore
è intesa per cinghia da 1 1/8". Il rapporto finale è 2,19 a 1, le pulegge
da 29 e 65 denti cambiano questo rapporto solamente del 2 per cento,
portandolo a 2,24 a 1.
Kit con puleggia anteriore senza disassamento.
700964 Kit dal 1985 al 1993
700965 Kit dal 1994 al 1999
700966 Kit dal 2000 al 2005 e Softail FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN,
FLSTSC, FXSTD del 2006
Kit con puleggia anteriore disassata di 3/4" (19 mm)
700967 Kit dal 1985 al 1993
700968 Kit dal 1994 al 1999
700969 Kit dal 2000 al 2005 e Softail FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN,
FLSTSC, FXSTD del 2006
Kit con puleggia anteriore disassata di 1" (25 mm)
700974 Kit dal 1985 al 1993
700975 Kit dal 1994 al 1994
700976 Kit dal 2000 al 2005 e Softail FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN,
FLSTSC, FXSTD del 2006
INFORMAZIONE IMPORTANTE
DATA LA GRANDE VARIETÀ D'APPLICAZIONI ED
USI, CINGHIE PRIMARIE E SECONDARIE NON
SONO COPERTE DA GARANZIA; NON IMPORTA
QUANTO SONO STATE USATE O CHE DIFETTO SIA
STATO RISCONTRATO. PER EVITARE
COMPLICAZIONI VI CONSIGLIAMO CALDAMENTE
CHE LE CINGHIE VENGANO INSTALLATE DA UN
MECCANICO QUALIFICATO.
10
Trasmissione Finale
10-011

Trasmissione finale pignoni cinghia
10
Trasmissione Finale
SISTEMA CON CINGHIA FINALE DA 2" DI PRIMO BELT
DRIVES
Usare un potente motore di grossa cilindrata con la cinghia finale da
1 1/8" o 1 1/2" può causare qualche problema. Se volete un modo
sicuro di trasmettere tutta la potenza del vostro motore alla ruota
posteriore l’unica maniera è quella di usare il nuovo kit di cinghia finale
da 2" di Primo Belt Drive. La puleggia finale con 65 denti larga 2" ha
un disegno pieno ed è lavorata da un blocco d’alluminio, la foratura
interna ha un diametro di 2".Anche la puleggia anteriore sul cambio
è ricavata dal pieno ed ha 32 denti. La cinghia da 132 denti è costruita
da Gates e è del tipo HTD Polychain. Capace di gestire molta più
potenza, il kit fornisce tutta la sicirezza di viaggiare tranquilli.A causa
della larghezza della puleggia, il kit deve essere usato con un sistema
di disassamento primaria e un albero cambio allungato.Il disassamento
richiesto dipende dalla combinazione cerchio/gomma (comunque va
usato anche con il cerchio di serie). Potrebbe essere necessaria la
sostituzione del forcellone. Nei cambi con l’uscita a destra è necessario
I’uso di un attuatore, un distanziale e un asta frizione allungata. Per
modelli a 5 marce e 6 marce aftermarket. Non monta su modelli Dyna
dal 2006 in poi e Softail e Touring dal 2007 in poi.
Nota: Per ovvie ragioni raccomandiamo caldamente che il kit sia
installato da un meccanico qualificato.
722441 Cinghia da 2", 132 denti
722442 Pignone cambio da 2", 32 denti
722443 Puleggia posteriore da 2", 65 denti
700878 Kit disassamento primaria da 12 mm
PULEGGIA POSTERIORE IN ALLUMINIO DA 1 1/8" PER
BIG TWIN
Puleggia posteriore cromata per modelli dal 1984 ad oggi. Queste
pulegge sono state progettate per l'uso con le cinghie strette da 1
1/8". Le pulegge hanno un disegno a stella ed hanno finitura lucidata
a specchio.
Puleggia da 1 1/8" con foro interno da 2", per modelli
dal 1984 al 1999
191394 65 denti
191396 70 denti
Puleggia da 1 1/8" con foro interno da 2 7/32". Per
Dyna 2000 dal 2005, FLH/FLT dal 2004 al 2006, tutti I
Softail dal 2000 al 2005 e Softail FLST, FLSTC, FLSTF,
FLSTN, FLSTSC FXSTD 2006
191395 65 denti
191389 70 denti
PULEGGIA POSTERIORE PER TOURING DAL 2009 A
OGGI
In alluminio billet con finitura nera Contrast Cut per sostituire quella
insignificante di serie sui modelli FLH e FLT Touring dal 2009 a oggi
conservando i parastrappi. Ha 68 denti come quella di serie e mantiene
la cinghia originale. Può anche essere usata su V-Rod per cambiare il
rapporto di trasmissione finale. Le pulegge sono disponibili anche nella
versione lucidata, cromata o nera Platinum Cut su ordine speciale.
752147 Puleggia posteriore Contrast Cut per Touring dal 2009 a
oggi
10-012

Trasmissione finale pignoni cinghia
PULEGGIA POSTERIORE "DESIGNER" PER MODELLI
DAL 2000 AD OGGI
Queste bellissime pulegge sono lavorate dal pieno in alluminio e
perfettamente cromate o lucidate.Le 8 razze evidenziano positivamente
la sezione posteriore della vostra moto.
Per Dyna dal 2000 al 2005, FLH e FLT dal 2004 al 2006,
tutti i Softail dal 2000 al 2005, Softail FLST, FLSTC,
FLSTF, FLSTN FLSTSC e FXSTD del 2006
191397 Cromata, 70 denti, 8 razze, larghezza 1 1/8"
191398 Lucidata, 70 denti, 8 razze, larghezza 1 1/8"
Per Softail dal 2007 ad oggi, con disassamento di serie
di .241" (6,1 mm)
191312 Cromata, 66 denti, 8 razze, larghezza 1"
191311 Cromata, 66 denti, 8 razze, larghezza 20 mm
PULEGGE TRASMISSIONE FINALE DI RICAMBIO
Pulegge posteriori per trasmissione secondaria costruite su specifiche
OEM. Disponibili per modelli Sportster e Big-Twin.
Per modelli Sportster dal 1991 al 2003
700492 Posteriore 61 denti (OEM 40213-91)
Per modelli Sportster dal 2004 al 2006
740565 Posteriore 68 denti, nera (OEM 40350-04)
740566 Posteriore 68 denti, argento (OEM 40352-04)
Per modelli Sportster dal 2007 ad oggi
740567 Posteriore 68 denti, XL883, XL1200 e XR1200, nera
(OEM 40350-07)
740568 Posteriore 68 denti, XL883, XL1200, argento
(OEM 40352-07)
Per Big Twin fino al 1999
700496 Posteriore 61 denti (OEM 40236-88A)
700494 Posteriore 65 denti (OEM 40312-94)
700495 Posteriore 70 denti (OEM 40217-79A)
10
Trasmissione Finale
10-013

Trasmissione finale pignoni cinghia
10
Trasmissione Finale
10-014

Trasmissione finale pignoni cinghia
PULEGGE PM SERIE IMAGE
Le pulegge PM Image in alluminio sono da lungo tempo le favorite dei customizzatori e dal pubblico. Completano il look custom adattando lo
stesso design dei cerchi. Sdono disponibili per tutti I Big Twin dal 1984 ad oggi. Abbiamo un numero limitato di stili disponibili anche per V-Rod
che montano con i parastrappi di serie.
Le pulegge PM montano sui cerchi stock Harley ma non è garantito l’allineamento.
799427 Codice prezzo rosso per pulegge Big Twin lucidate
799431 Codice prezzo rosso per pulegge Big Twin cromate, nero, Contrast Cut, Platinum Cut e Black OPS
799428 Codice prezzo blu per pulegge V-Rod lucidate
799432 Codice prezzo blu per pulegge V-Rod cromate, nero, Contrast Cut, Platinum Cut e Black OPS
COME CREARE IL CODICE PER LA VOSTRA PULEGGIA PM:
Step 1: Selezionate la finitura:
Per finitura lucidata: Lasciare Vuoto
Per finitura cromata aggiungere -CH
Per finitura nero aggiungere -B
Per finitura Contrast Cut aggiungere -BM
Per finitura Platinum Cut aggiungere -BMP
Per finitura Black OPS aggiungere -SBM
10
Step 2: Scegliete la versione richiesta
dalla tabella di sopra
Step 3: Scegliete il numero del disegno
dalla tabella vedere la prossima pagina
IIL VOSTRO CODICE COMPLETO E’:
Trasmissione Finale
Step 2.
Modello Anno Larghezza Denti Versione
Dyna 1991-1999 1 1/2" 70 PM Series Std.
Dyna 2000-2005 1 1/8" 70 PM Series 6
Dyna 2006 1 1/8" 70 PM Series 8
Dyna 2007 ad oggi 1" 66 PM Series 2
FXR 1984-1994 1 1/2" 70 PM Series Std.
FXR 2000-2003 1 1/8" 65 PM Series Std.
FLH & FLT 1984-2003 1 1/2" 70 PM Series Std.
FLH & FLT 2004-2006 1 1/8" 70 PM Series 6
FLH & FLT 2007 1" 66 PM Series 1
FLH & FLT 2008 ad oggi 1" 66 PM Series 3
Solo per FLH/FLT con cerchi PM 2009 ad oggi 1" 66 PM Series 3
Softail 1984-1992 1 1/2" 70 PM Series Std.
Softail 1993 1 1/2" 61 PM Series Std.
Softail 2000-2005 1 1/8" 70 PM Series 7
Softail FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN, FLSTSC, FXSTD 2006 1 1/8" 70 PM Series 7
Softail FXST. FXSTS, FXSTB 2006 20 mm 70 PM Series Std.
Softail FLSTC, FLSTSC, FLSTN, FXSTD 2007 1" 66 PM Series 5
Softail FLSTF, FXST, FXSTB, FXSTC 2007 20 mm 66 PM Series 9
Softail FLSTC, FLSTN, FXCW, FXCWC 2008 ad oggi 1" 66 PM Series 4
Softail FLSTF, FLSTSB, FXST, FXSTB, FXSTC 2008 ad oggi 20 mm 66 PM Series 10
V-Rod 2002-2006 1 3/8" 72 PM Series R
V-Rod (escluso VRSCR) 2007 28 mm 72 PM Series 11
V-Rod 2008 ad oggi 28 mm 72 PM Series 12
10-015

Trasmissione finale pignoni cinghia
Strep 3.) Scegliete
il numero del disegno : Roulette RSD Boss RSD Diesel RSD Mission RSD Ronin RSD Slam Seven Shock Torque Turbo Wrath
Finitura: Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata
Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata
Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut
Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut
10
Trasmissione Finale
Black OPS
Black OPS
Series Std., 1 1/2" x 65T 0065ROUL 0065BSSL 0065DIEL 0065MISL 0065RONL 0065SLML 0065SEVL 0065SHKL 0065TORL 0065TURL 0065WRAL
Series Std, 1 1/2" x 70T 0070ROUL 0070BSSL 0070DIEL 0070MISL 0070RONL 0070SLML 0070SEVL 0070SHKL 0070TORL 0070TURL 0070WRAL
Series Std, 1 1/8" x 65T 0265ROUL 0265BSSL 0265DIEL 0265MISL 0265RONL 0265SLML 0265SEVL 0265SHKL 0265TORL 0265TURL 0265WRAL
Series Std, 20 mm x 70T 0570ROUL 0570BSSL 0570DIEL 0570MISL 0570RONL 0570SLML 0570SEVL 0570SHKL 0570TORL 0570TURL 0570WRAL
Series 1, 1" x 66T 5066ROUL 5066BSSL 5066DIEL 5066MISL 5066RONL 5066SLML 5066SEVL 5066SHKL 5066TORL 5066TURL 5066WRAL
Series 2, 1" x 66T 5466ROUL 5466BSSL 5466DIEL 5466MISL 5466RONL 5466SLML 5466SEVL 5466SHKL 5466TORL 5466TURL 5466WRAL
Series 3, 1" x 66T 6066ROUL 6066BSSL 6066DIEL 6066MISL 6066RONL 6066SLML 6066SEVL 6066SHKL 6066TORL 6066TURL 6066WRAL
Series 4, 1" x 66T 6266ROUL 6266BSSL 6266DIEL 6266MISL 6266RONL 6266SLML 6266SEVL 6266SHKL 6266TORL 6266TURL 6266WRAL
Series 5, 1" x 66T 5966ROUL 5966BSSL 5966DIEL 5966MISL 5966RONL 5966SLML 5966SEVL 5966SHKL 5966TORL 5966TURL 5966WRAL
Series 6, 1 1/8" x 70T 0270ROUL 0270BSSL 0270DIEL 0270MISL 0270RONL 0270SLML 0270SEVL 0270SHKL 0270TORL 0270TURL 0270WRAL
Series 7, 1 1/8" x 70T 1270ROUL 1270BSSL 1270DIEL 1270MISL 1270RONL 1270SLML 1270SEVL 1270SHKL 1270TORL 1270TURL 1270WRAL
Series 8, 1 1/8" x 70T 3370ROUL 3370BSSL 3370DIEL 3370MISL 3370RONL 3370SLML 3370SEVL 3370SHKL 3370TORL 3370TURL 3370WRAL
Series 9, 20 mm x 66T 5266ROUL 5266BSSL 5266DIEL 5266MISL 5266RONL 5266SLML 5266SEVL 5266SHKL 5266TORL 5266TURL 5266WRAL
Series 10, 20 mm x 66T 6166ROUL 6166BSSL 6166DIEL 6166MISL 6166RONL 6166SLML 6166SEVL 6166SHKL 6166TORL 6166TURL 6166WRAL
Series 11, 28 mm x 72T 5772ROUL 5772BSSL 5772DIEL 5772MISL 5772RONL 5772SLML 5772SEVL 5772SHKL 5772TORL 5772TURL 5772WRAL
Series 12, 28 mm x 72T 6372ROUL 6372BSSL 6372DIEL 6372MISL 6372RONL 6372SLML 6372SEVL 6372SHKL 6372TORL 6372TURL 6372WRAL
Series R, 1 3/8" x 72T 2772ROUL 2772BSSL 2772DIEL 2772MISL 2772RONL 2772SLML 2772SEVL 2772SHKL 2772TORL 2772TURL 2772WRAL
Strep 3.) Scegliete
il numero del disegno : Cartel Domino El Dorado Element Gatlin Heathen Hooligan Judge Paramount Rival Riviera
Gasser
Luxe
Finitura: Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata
Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata
Nero Nero Nero
Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut
Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut
Series Std., 1 1/2" x 65T 0065CARL 0065DOML 0065ELDL 0065ELEM 0065GATL 0065HEAL 0065HOOL 0065JUDL 00650PARL 0065RVLL 0065RIVL
Series Std, 1 1/2" x 70T 0070CARL 0070DOML 0070ELDL 0070ELEM 0070GATL 0070HEAL 0070HOOL 0070JUDL 0070PARL 0070RVLL 0070RIVL
Series Std, 1 1/8" x 65T 0265CARL 0265DOML 0265ELDL 0265ELEM 0265GATL 0265HEAL 0265HOOL 0265JUDL 0265PARL 0265RVLL 0265RIVL
Series Std, 20 mm x 70T 0570CARL 0570DOML 0570ELDL 0570ELEM 0570GATL 0570HEAL 0570HOOL 0570JUDL 0570PARL 0570RVLL 0570RIVL
Series 1, 1" x 66T 5066CARL 5066DOML 5066ELDL 5066ELEM 5066GATL 5066HEAL 5066HOOL 5066JUDL 5066PARL 5066RVLL 5066RIVL
Series 2, 1" x 66T 5466CARL 5466DOML 5466ELDL 5466ELEM 5466GATL 5466HEAL 5466HOOL 5466JUDL 5644PARL 5466RVLL 5466RIVL
Series 3, 1" x 66T 6066CARL 6066DOML 6066ELDL 6066ELEM 6066GATL 6066HEAL 6066HOOL 6066JUDL 6066PARL 6066RVLL 6066RIVL
Series 4, 1" x 66T 6266CARL 6266DOML 6266ELDL 6266ELEM 6266GATL 6266HEAL 6266HOOL 6266JUDL 6266PARL 6266RVLL 6266RIVL
Series 5, 1" x 66T 5966CARL 5966DOML 5966ELDL 5966ELEM 5966GATL 5966HEAL 5966HOOL 5966JUDL 5966PARL 5966RVLL 5966RIVL
Series 6, 1 1/8" x 70T 0270CARL 0270DOML 0270ELDL 0270ELEM 0270GATL 0270HEAL 0270HOOL 0270JUDL 0270PARL 0270RVLL 0270RIVL
Series 7, 1 1/8" x 70T 1270CARL 1270DOML 1270ELDL 1270ELEM 1270GATL 1270HEAL 1270HOOL 1270JUDL 1270PARL 1270RVLL 1270RIVL
Series 8, 1 1/8" x 70T 3370CARL 3370DOML 3370ELDL 3370ELEM 3370GATL 3370HEAL 3370HOOL 3370JUDL 3370PARL 3370RVLL 3370RIVL
Series 9, 20 mm x 66T 5266CARL 5266DOML 5266ELDL 5266ELEM 5266GATL 5266HEAL 5266HOOL 5266JUDL 5266PARL 5266RVLL 5266RIVL
Series 10, 20 mm x 66T 6166CARL 6166DOML 6166ELDL 6166ELEM 6166GATL 6166HEAL 6166HOOL 6166JUDL 6166PARL 6166RVLL 6166RIVL
Series 11, 28 mm x 72T 5772CARL 5772DOML 5772ELDL 5772ELEM 5772GATL 5772HEAL - 5772JUDL 5772PARL 5772RVLL 5772RIVL
Series 12, 28 mm x 72T 6372CARL 6372DOML 6372ELDL 6372ELEM 6372GATL 6372HEAL - 6372JUDL 6372PARL 6372RVLL 6372RIVL
Series R, 1 3/8" x 72T 2772CARL 2772DOML 2772ELDL 2772ELEM 2772GATL 2772HEAL - 2772JUDL 2772PARL 2772RVLL 2772RIVL
10-016

Trasmissione finale pignoni cinghia
PULEGGE RICK’S IN ALLUMINIO BILLET
In alluminio billet lavorate a CNC con finitura lucidata. Le pulegge Rick’s sono state progettate per abbinarsi perfettamente ai cerchi Rick’s.
Disponibili per l’uso con cinghie da 20 mm, 28 mm, 1", 1 1/8" per Big Twin e da 1 3/8" per uso su V-Rod. Le pulegge per V-Rod usano il parastrappi
di serie sulla ruota posteriore.
Applicazioni:
Per tutti i Dyna e Softail fino al 2005 con cinghia da 1 1/8", usare tipo A
Per modelli con uscita cambio a destra, usare tipo B
Per Softail FXTSB, FXSTC e FLSTF 2007 equipaggiati con gomma da 200 di serie, usare tipo C
Per FXD Dyna e Softail dal 2007 ad oggi escluso quelli conn gomma da 200, usare tipo D
Per Softail 2006 equipaggiati con gomma da 200 di serie, usare tipo E
Per FXD Dyna e Softail del 2006 ad oggi escluso quelli conn gomma da 200, usare tipo F
Per V-Rod dal 2002 ad oggi con cinghia da 1 3/8", usare tipo G
Per V-Rod dal 2007 ad oggi con cinghia da 28 mm, usare tipo H
Alcuni disegni di queste pulegge sono disponibili con ordine speciale per Sportster e VRSCX. Verificate con i rivenditori Zodiac prezzi e tempi di
consegna.
Tipo Larghezza Denti SOLID HOLLISTER H. LECTOR SEVEN GIMMI 5 RODDER
DISC
SIN
A. 1 1/8" 61 797171 797180 797190 797200 797210 797220
A. 1 1/8" 65 797172 797182 797192 797202 797212 797222
B. 1 1/8" RSD 61 797171 797181 797191 797200 797210 797220
C. 20 mm 66 - 797183 797193 797203 797213 797223
D. 1" 66 797174 797184 797194 797204 797214 797224
E. 20 mm 70 797175 797185 797195 797205 797215 797225
F. 1 1/8" 70 797176 797186 797196 797206 797216 797226
G. 1 3/8" 72 797177 797187 797197 797207 797217 797227
H. 28 mm 72 - 797188 797198 797208 797218 797228
10
Trasmissione Finale
Tipo Larghezza Denti BOB STEVE MIKE MIKE FREE BAD APOLLO 5
CUT-OUT STYLE FELLAZ
A. 1 1/8" 61 797100 797110 797120 797130 797140 797150 797160
A. 1 1/8" 65 797102 797112 797122 797132 797142 797151 797161
B. 1 1/8" RSD 61 797101 797110 797120 797130 797141 797151 797160
C. 20 mm 66 797103 797113 797123 797133 797143 797153 797163
D. 1" 66 797104 797114 797124 797134 797144 797154 797164
E. 20 mm 70 797105 797115 797125 797135 797145 797155 797165
F. 1 1/8" 70 797106 797116 797126 797136 797146 797156 797166
G. 1 3/8" 72 797107 797117 797127 797137 797147 797157 797167
H. 28 mm 72 797108 797118 797128 797138 797148 797158 797168
10-017

Trasmissione finale pignoni cinghia
10
PULEGGE RC COMPONENTS
Queste pulegge RC Components si abbinano perfettamente ai nostri
cerchi RC Components, ma nessuno vi vieta di montarli su altri tipi di
ruote! Come i nostri cerchi, sono disponibili con finitura lucidata o con
finitura Eclipse, una finitura nera a polvere in contrasto con alluminio
billet grezzo.Tutte le pulegge sono lavorate a CNC da alluminio billet
di alta qualità.
Nota: Questa selezione di pulegge RC Components è disponibile in
magazzino in pronta consegna.Altre parti RC Componentes possono
essere ordinate con un ordine speciale tramite il vostro rivenditore
Zodiac.
Per EVO Big Twin dal 1985 al 1999, la puleggia ha
65 denti per cinghie da 1 1/2"
Lucidato Eclipse
636118 636119 Epic design
636102 636103 Prowler design
636110 636111 Tempest design
Per Dyna dal 2000 al 2006, Softail dal 2000 al 2005 e
FLST, FLSTC, FLSTSC e FXSTD 2006 quando installati
in combinazione con l’adattatore ZPN 636126. Per
Touring FLH e FLT dal 2004 al 2006 senza
adattatore.
La puleggia ha 70 denti per cinghie da 1 1/8"
Lucidato Eclipse
636120 636121 Epic design
636104 636105 Prowler design
636112 636113 Tempest design
636126 Adattatore puleggia per Dyna dal 2000 al 2006,
tutti i Softail dal 2000 al 2005 e Softail FLST, FLSTC,
FLSTSC e FXSTD 2006
Per Softail FXST dal 2007 a oggi. La puleggia ha 66
denti per cinghie da 20 mm
Lucidato Eclipse
636122 636123 Epic design
636106 636107 Prowler design
636114 636115 Tempest design
Per FXCW e FXCWC Rocker dal 2008 a oggi e FLSTC,
FLSTSC, FLSTN e FXSTD Deuce dal 2007 a oggi.
La puleggia ha 66 denti per cinghie da 1"
Lucidato Eclipse
636124 636125 Epic design
636108 636109 Prowler design
636116 636117 Tempest design
10-018

Inserti puleggia
COPERTURA PULEGGIA A 5 RAZZE CROMATA PER
SPORTSTER DAL 2004 A OGGI
Copertura che monta come un guanto sulla puleggia posteriore degli
Sportster dal 2004 a oggi, aggiungendo quel tocco di cromatura in più
che non guasta mai sulla ruota posteriore. Fornita completa con
minuteria per il montaggio cromata. Non monta su XR 1200
OEM (99647-03).
302215 Copertura puleggia a 5 razze cromata per Sportster dal
2004 a oggi
INSERTO CROMATO PER PULEGGIA POSTERIORE PER
SPORTSTER 5 MARCE
Inserto cromato per puleggia posteriore per Big Twin dal 1980 al 1999
con puleggia posteriore a 70 denti.
302064 Inserto cromato per puleggia posteriore
10
INSERTI PER PULEGGIA POSTERIORE
Inserti in acciaio con tripla cromatura per Big Twin dal 1980 ad oggi
con pulegge posteriori a 65 o 70 denti. Sono completi di bulloni a testa
bombata Torx e bussola con attacco da 3/8".
301655 70 denti (OEM 91733-85)
302065 65 denti (OEM 40317-94)
INSERTI PULEGGIA POSTERIORE CROMATI
Questi inserti sono splendidamente cromati in acciaio. Sono disponibili
per tutte le pulegge originali a 61 denti (eccetto il kit conversione
trasmissione a cinghia per Sportster 4 Marce). Gli inserti puleggia sono
forniti con bulloni e rondelle cromate
302039 Per Sportster 5 Marce con pulegge posteriori OEM a 61
denti dal 1991 al 2003 (OEM 40279-91)
302040 Per Big-Twin con pulegge posteriori OEM a 61 denti dal
1980 al 1999 (OEM 40284-90)
COPERTURA PULEGGIA POSTERIORE PER SOFTAIL
TWIN CAM
Migliora l’apparenza della puleggia stock dei Softail dal 2000 al 2006.
Si monta direttamente usando la bulloneria stock. Finitura con tripla
cromatura. Grande look, ancora migliore se userete il nostro
copricinghia cromato!
302104 Copertura puleggia posteriore
10-019

Trasmissione finale cinghie
CINGHIE DI TRASMISSIONE FINALI
Cinghie di ricambio per molti modelli. Disponibili nelle larghezze di 20
mm, 1" (25,4 mm), 1 1/8" (28.6 mm) e 1 1/2" (38.1 mm) per molte
applicazioni, a scelta nella versione originale "direttamente da
Milwaukee" o nelle versioni aftermarket Gates HTD Poly Chain e S&S
X3N Carbon. Quelle da 1 1/8" sono anche disponibili anche da Primo
nella versione con corde in fibra di carbonio.
Larghezza 1 1/2" per FXR dal 1984 al 1994, Softail dal 1984 al 1999, FXD dal 1991 al 1999 e FLH/FLTdal 1984 al 2003
Gates HTD Primo Carbon S&S Carbon Ricambio originale
238950 - 750943 231742 126 Denti (OEM 40003-79)
- - 750944 - 127 Denti (OEM 40010-89)
- 722948 750945 - 128 Denti (OEM 40012-90)
238773 - 750946 - 130 Denti (OEM 40017-94)
- - 750947 - 132 Denti (OEM 40023-86)
- 723180 750948 - 133 Denti (OEM 40015-90)
- - 750949 - 135 Denti
- 722958 750950 - 136 Denti (OEM 40001-85)
- 722947 750951 - 139 Denti (OEM 40024-97)
10
Trasmissione Finale
Larghezza 1 1/8" per molti modelli Softail dal 2000 al 2005, FXD dal 2000 al 2005, FLH/FLT dal 2004-2006 e
Sportster fino al 2006
Gates HTD Primo Carbon S&S Carbon Ricambio originale
238783 - 750952 231751 125 Denti (OEM 40038-91)
238784 722943 750953 231748 128 Denti (OEM 40022-91)
- - 750954 - 130 Denti (OEM 40047-98)
- - 750955 - 132 Denti (OEM 40594-06)
- 722941 750956 - 133 Denti (OEM 40015-00)
- 722942 750957 - 135 Denti (OEM 40307-00)
722529 - - - 136 Denti (OEM 40570-04)
- - - 740561 137 Denti (OEM 40571-04)
- - 750958 - 139 Denti (OEM 40024-04)
Larghezza 1 3/8" per V-Rod dal 2001 al 2006
Ricambio originale
750343 149 Denti (OEM 40105-04)
750342 150 Denti (OEM 40027-01A)
Larghezza 28 mm per V-Rod dal 2007 ad oggi
Ricambio originale
740555 151 Denti (OEM 40144-07)
740556 152 Denti (OEM 40145-07)
Larghezza 1" per Sportster dal 2007 ad oggi, FXST, FXSTS e FXSTB Softail dal 2006 ad oggi, Dyna dal 2007 ad
oggi, FLH/FLT dal 2007 ad oggi
Ricambio originale
740550 130 Denti (OEM 40048-07)
740549 131 Denti (OEM 40046-07)
740552 133 Denti (OEM 40058-07)
740557 136 Denti, di serie su Sportster (OEM 40371-07)
740551 136 Denti, di serie su 2007-2008 FLH/FLT (OEM 40056-07)
740558 137 Denti, di serie su 2007-2008 Sportster (OEM 40591-07)
740548 137 Denti, di serie su 2007-2008 FLH/FLT (OEM 40024-07)
237021 140 Denti, di serie su FLH/FLT 2009 ad oggi (OEM 40024-09)
Larghezza 20 mm per Softail dal 2006 ad oggi
Ricambio originale
740554 132 Denti (OEM 40074-07)
740553 133 Denti (OEM 40073-07)
750660 135 Denti (OEM 40655-06)
Nota: Le cinghie da 20 mm e 1 1/8" (28.6 mm) sono anche usate per Softail e Dyna custom con gomme larghe.
10-020

Attrezzi & Prodotti per a manutenzione
Modello Anno Puleggia Ant. Puleggia Post. Largh. Cinghia Lungh Cinghia
XL883 1993-2003 27T 61T 1 1/8" 128T
XL883 2004-2006 28T 68T 1 1/8" 136T
XL883 2007 ad oggi 28T 68T 1" 136T
XL1200 1991-1994 29T 55T 1 1/8" 128T
XL1200 1995-2003 29T 61T 1 1/8" 128T
XL1200 2004-2006 30T 68T 1 1/8" 137T
XL1200 2007 ad oggi 30T 68T 1" 137T
XR1200 2008 ad oggi 28T 68T 1" 137T
V-Rod 2002-2006 30T 72T 1 3/8" 150T
V-Rod 2007 ad oggi 30T 72T 28 mm 152T
Dyna 1991-1994 32T 61T 1 1/2" 128T
Dyna 1995-1999 32T 70T 1 1/2" 133T
Dyna 2000-2005 32T 70T 1 1/8" 133T
Dyna 2006 32T 70T 1 1/8" 133T
Dyna 2007 ad oggi 32T 66T 1" 131T
FLH & FLT 1984-1986 32T 70T 1 1/2" 136T
FLH & FLT 1987-1994 32T 61T 1 1/2" 132T
FLH & FLT 1995-1996 32T 70T 1 1/2" 136T
FLH & FLT 1995-2003 32T 70T 1 1/2" 139T
FLH & FLT 2004-2006 32T 70T 1 1/8" 139T
FLH & FLT 2007-2008 32T 66T 1" 137T
FLH & FLT 2009 ad oggi 32T 68T 1" 140T
10
FXR 1984-1986 32T 70T 1 1/2" 136T
FXR 1987-1994 32T 61T 1 1/2" 132T
Softail 1984-1986 30T 70T 1 1/2" 132T
Softail 1987-1992 32T 61T 1 1/2" 127T
Softail 1993-1994 32T 61T 1 1/2" 128T
Softail 1995-1999 32T 65T 1 1/2" 130T
Softail 2000-2005 32T 70T 1 1/8" 135T
Softail 2006 FLST, FLSTC, FLSTF,
FLSTN, FLSTSC, FXSTD 32T 70T 1 1/8" 135T
Softail 2006 FXST, FXSTS, FXSTB 32T 70T 20 mm 135T
Softail 2007 ad oggi FLSTC,
FLSTSC, FXSTD, FLSTN 32T 66T 1" 133T
Softail 2007 ad oggi
FLSTF, FXST, FXSTB, FXSTC 32T 66T 20 mm 133T
Softail 2008-2011 FLSTSB 32T 66T 20 mm 133T
Softail 2008-2011 FXCW, FXCWC 32T 66T 1" 133T
Trasmissione Finale
STRUMENTO PER TENSIONE
CINGHIA DA JIMS
Questo attrezzo compatto è progettato per
assistere al perfetto tensionamento delle
cinghie secondarie su tutti i modelli con
tramissione finale a cinghi con specifiche da
10 lb. L’attrezzo ha una scala di semplice
lettura.
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LUBRIFICANTE WURTH AL
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mantenimento e la cura delle cinghie dentate
e sicuramente il prodotto più innovativo da
usare su cinghie primarie e secondarie. Oltre
a molti altri ingredienti, questo prodotto
contiene anche teflon, il quale ha
un'eccellente proprietà lubrificante sulle
cinghie in gomma ed in kevlar.L'uso di questo
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rinforzate sul lato destro e splendidamente
cromate.
105008 Per FL/FX/FXWG 4 Marce
1973-1985, eccetto modelli
con trasmissione a cinghia
(OEM 60302-73)
COPRI CATENA UNIVERSALE
Per la maggior parte delle realizzazioni e
modelli con trasmissione a catena a sinistra.
Ogni copri catena è fornito con 3 staffe
universali per un montaggio rapido per molte
applicazioni custom. Disponibile cromato e
grezzo.
105006 Copri catena universale
10
Trasmissione Finale
105028 Per tutti gli Sportster dal 1983
al 1987 (eccetto Hugger 1987)
(OEM 60375-83 & 91777-85)
105039 Per tutti gli Sportster Evolution
1988-1990 e Hugger 1987
(OEM (60365-87 e 60405-87)
105114 Copri catena con fenditure per
tutti i Big Twin FL/FX 4 marce
con trasmissione a catena
1973-1985 (OEM 60302-73)
105037 Per FXR 5 Marce (eccetto FXRT)
dal 1982 al 1984, e FXR 1986
(OEM 60640-86 e 60607-81A)
COPRI CATENA UNIVERSALE
Per Big Twin telaio rigido dal 1936 ad oggi
(OEM 60302-36)
105002 Copri catena universale
105004 Per XLH 1967-1978 e XLCH
1970-1978 (OEM 60308-67)
105003 Per tutti gli FL/FX 4 Marce con
forcellone oscillante, ricambio
dell'originale per modelli
1958-1972 (OEM 60302-58)
105038 Per Softail dal 1984 al 1985
(OEM 60639-84B)
PARACATENA PER BIG TWIN DAL
1963 AL 1984
Riproduzione cromata del classico
paracatena dei modelli FL. Sostituisce il
paracatena dipinto di nero, e si può montare
anche su FX 4 marce con trasmissione a
catena senza alcuna modifica. Presentano
una struttura molto spessa,bordi arrotondati,
coperchio di ispezione in rilievo e boccola per
montaggio anteriore. Disponibile liscio o con
fresature.
105015 Copri catena liscio
(OEM 60302-63)
105107 Copri catena fresato
(OEM 60302-63T)
10-022

Copricinghia & Catena
COPRI CINGHIA ROLAND SANDS
DESIGN
I copricinghia RSD sono di alta qualità e
danno un tocco estetico notevole in un area
della moto molto spesso trascurata. Hanno
un pattern particolare di tagli e fori nella parte
superiore e una serie di fori sul resto per
alleggerire l’area della cinghia e dare un tocco
di eleganza. Installazione molto semplice che
si abbina ad altri prodotti della serie RSD
Tracker.Disponibile cromato,nero o nero OPS.
Per Sportster XL dal 2004 a oggi
752045 Nero
752046 Cromato
752047 Nero OPS
Per Softail dal 2007 a oggi escluso
Rocker
752048 Nero
752049 Cromato
752050 Nero OPS
Per Dyna dal 2007 a oggi
752051 Nero
752052 Cromato
752053 Nero OPS
COPRI CINGHIA SUPERIORE PER
MODELLI 4 MARCE
Copri cinghia superiore cromato per tutti i
modelli 4 Marce dal 1980 al 1986
(OEM 60388-82 e 60380-79).
105104 Copri cinghia superiore
COPRICINGHIA SUPERIORE PER
SPORTSTER
Copricinghia cromato o nero di ricambio. Per
tutti gli Sportster 1991-1999
(OEM 60404-91).
105124 Cromato
105133 Nero
105135 Cromato con fori
105134 Nero con fori
COPERTURA CINGHIA SPORTSTER
Copertura superiore cromata o nera della
cinghia per i modelli Sportster dal 2004 ad
oggi escluso XR1200 (OEM 60367-04). La
versione nera con i fori è di serie su XL 1200
N (OEM 60379-09).
105053 Cromato
105149 Nero
105150 Cromato con fori
105148 Nero con fori
COPRI CINGHIA INFERIORE PER
SPORTSTER DAL 1991 AL 2003
In spesso acciaio cromato e disegnato per
sostituire l'originale in plastica nera. Pronto
per l'uso e semplice da montare.Questo copri
catena aggiungerà luminosità extra a questa
parte della tua moto. Per Sportster dal 1991
ad oggi (OEM 60480-94T).Escluso XL1200S.
105042 Copri cinghia inferiore
10
Trasmissione Finale
10-023

Copricinghia & Catena
COPRI CINGHIA INFERIORE PER
SOFTAIL DAL 1986 AL 1992
Questi copri cinghia Zodiac sono realizzati in
acciaio cromato,e disegnati per una semplice
installa-zione. Per Softail dal 1986 al 1992
(OEM 60366-89 e 60362-86).
105105 Copri cinghia inferiore per
Softail 1986-1992
1999 COPRI CINGHIA SUPERIORE
PER FXR
Copri cinghia superiore splendidamente
cromato per FXR dal 1985 al 1986 e FXRT
dal 1987 al 1992.
105102 Copri cinghia superiore
(OEM 91744-85/60229-85)
COPRICINGHIA SUPERIORE PER
DYNA 1992-1999
Copricinghia cromato di ricambio. Per tutti i
Dyna dal 1992 al 1999 (OEM 60293-90A).
105048 Copricinghia superiore per
Dyna 1992-1999
10
Trasmissione Finale
COPRICINGHIA INFERIORE PER
SOFTAIL DAL 2000 IN POI
Copricinghia inferiore cromato di ricambio.
Per Softail dal 2000 ad oggi
(OEM 60362-00).
105047 Copricinghia inferiore per
Softail dal 2000 in poi
COPRI CINGHIA SUPERIORE PER
SOFTAIL
Copri cinghia superiore cromato o nero di
ricambio per tutti i Softail dal 1986 al 1992
(OEM 60533-86)
105118 Cromato
105080 Nero
105081 Cromato con fori
105082 Nero con fori
COPRI CINGHIA CROMATO PER
DYNA DAL 2000 AL 2005
Copri cinghia superiore di ricambio. Per tutti
i Dyna dal 2000 al 2005 (OEM 60293-00).
105051 Cromato
105146 Nero
105147 Cromato con fori
105145 Nero con fori
COPERTURA INFERIORE CINGHIA
SECONDARIA PER SOFTAIL DAL
1986 AL 1999
Copertura cromata di ricambio per modelli
Softail con puleggia posteriore da 65 denti.
Di facile installazione su Softail dal 1986 al
1999 (OEM 60389-97A).
105044 Copertura cinghia per Softail
dal 1986 al 1999
COPRI CINGHIA SUPERIORE CON
FENDITURE PER FXST
Copri cinghia superiore con fenditure per tutti
i Softail dal 1986 ad oggi (OEM 60533-86)
105119 Copri cinghia superiore
COPRICINGHIA CORTO
CROMATO PER FXST DAL 1986 IN
POI
Copricinghia posteriore cromato in acciaio
stampato. Qusta copertura cromata misura
8" in lunghezza e 2" in larghezza. Da usare
al massimo con una puleggia posteriore da
70 denti.Tutto il necessario per il montaggio
è incluso.
105125 Coprincinghia corto cromato
10-024

Trasmissione Finale Catene
10
CATENE TSUBAKI PER HARLEY-
DAVIDSON
Catene di elevata tecnologia realizzate dal
più grande produttore di catene del mondo.
Applicando le conoscenze apprese durante
le corse, Tsubaki ha progettato e realizzato
delle catene di qualità superiore. Sono state
ideate nel rispetto dei più alti standard
produttivi per garantire loro una vita lunga
e senza problemi per tanti chilometri in tutte
le condizioni.
L'assemblaggio di precisione le rende
resistenti ai colpi ed alla torsione. Hanno
boccole perfettamente cilindriche e sono
"pre-rodate" per diminuirne l'allungamento
iniziale ed aumentarne la vita, mentre la
ribattitura a quattro punti assicura il massimo
della resistenza. Le catene Tsubaki hanno un
prezzo competitivo e sono coperte da
garanzia totale.
Catene high performance 530
Disponibili nel modello economico ad alta
qualita QR e nella versione extra heavy
duty autolubrificante HSL con boccole
impregnate di un lubrificante dalla
formula speciale. Su entrambi i modelli i
punti critici sono trattati termicamente e
ribattuti per una maggiore durabilità. Le
catene sono "pre-allungate" per ridurne
l'allungamento iniziale. La catena heavy
duty HSL ‚ anche disponibile in una
versione custom nichelata.
HSL nichelata
235162 110 maglie
235163 120 maglie
235164 Falsa maglia con clip
Catena 530 O-ring
Le catene Tsubaki O-ring sono disponibili
in due nuove versioni "Slim" Alpha, più
strette, che rende possibile il montaggio
di pneumatici più larghi, e nella versione
extra heavy duty Sigma. Entrambi i tipi
sono dotati di boccole spallate, con O-
ring che non "rubano" potenza e
proteggono dallo sporco. Tra i perni viene
iniettato a depressione un grasso speciale
che dissipa il calore ed ammortizza i colpi.
Il modello RS-N Alpha è la nuova versione
del modello RS Alpha che sopporta
maggiori sollecitazioni rispetto al
robustissimo modello RS Alpha.
Entrambe le versioni Alpha RS e Sigma
sono robuste e durevoli e sono state
abbondantemente collaudate sui circuiti
di tutto il mondo. Le caratteristiche della
catena Sigma extra heavy duty la rendono
ideale per Harley-Davidson Dresser
particolarmente pesanti o con motori
preparati. Tutte le catene Tsubaki sono
vendute con maglia a rivetto, la clip per
la maglia a rivetto deve essere ordinata
separatamente.
Alpha RS-N
711465 104 maglie
711466 106 maglie
711467 110 maglie
711468 112 maglie
711469 120 maglie
711470 Falsa maglia con clip
Sigma Standard
235171 104 maglie
235172 106 maglie
235173 110 maglie
235176 Falsa maglia con clip
Sigma XRS
711766 104 maglie
711767 106 maglie
711768 110 maglie
711763 112 maglie
711765 120 maglie
711764 Falsa maglia con clip
Sigma Nickel plate
234052 120 maglie
234054 Falsa maglia con clip
Serie QR
235150 104 maglie
235151 106 maglie
235152 110 maglie
235153 112 maglie
235154 120 maglie
235155 Falsa maglia con clip
10-026

Cinghie
CINGHIE DI TRASMISSIONE FINALI
Cinghie di ricambio per molti modelli. Disponibili nelle larghezze di
20mm, 1" (25,4mm), 1 1/8" (28.6mm) e 1 1/2" (38.1mm) per molte
applicazioni, in varie versioni elencate qui sotto.
Nota: Le cinghie da 20mm e 1 1/8" (28.6mm) sono anche usate per
Softail e Dyna custom con gomme larghe.
Larghezza 1 1/2" per FXR dal 1984 al 1994, Softail dal 1984 al 1999, FXD dal 1991 al 1999 e FLH/FLTdal
1984 al 2003
Gates HTD Gates Polychain Primo Carbon S&S Carbon Falcon Carbon Ricambio originale
238950 753562 - 750943 - 231742 126 Denti (OEM 40003-79)
- 753570 - 750944 - - 127 Denti (OEM 40010-89)
- 753563 722948 750945 - - 128 Denti (OEM 40012-90)
238773 753564 - 750946 - - 130 Denti (OEM 40017-94)
- 753565 - 750947 - - 132 Denti (OEM 40023-86)
- 753566 723180 750948 - - 133 Denti (OEM 40015-90)
- 753567 - 750949 - - 135 Denti
- 753568 722958 750950 - - 136 Denti (OEM 40001-85)
- 753569 722947 750951 - - 139 Denti (OEM 40024-97)
Larghezza 1 1/8" per molti modelli Softail dal 2000 al 2005, FXD dal 2000 al 2005, FLH/FLT dal 2004-2006 e
Sportster fino al 2006
Gates HTD Gates Polychain Primo Carbon S&S Carbon Falcon Carbon Ricambio originale
238783 753572 - 750952 - 231751 125 Denti (OEM 40038-91)
- 753573 722943 750953 - - 128 Denti (OEM 40022-91)
- 753574 - 750954 - - 130 Denti (OEM 40047-98)
- 753575 - 750955 - - 132 Denti (OEM 40594-06)
- 753576 722941 750956 - - 133 Denti (OEM 40015-00)
- 753577 722942 750957 - - 135 Denti (OEM 40307-00)
722529 753571 - - - - 136 Denti (OEM 40570-04)
- - - - 753561 - 137 Denti (OEM 40571-04)
- 753578 - 750958 - 139 Denti (OEM 40024-04)
10
Larghezza 1 3/8" per V-Rod dal 2001 al 2006
Gates HTD Gates Polychain Primo Carbon S&S Carbon Panther Ricambio originale
- - - - - 750343 149 Denti (OEM 40105-04)
- - - - 753579 - 150 Denti (OEM 40027-01A)
Larghezza 28mm per V-Rod dal 2007 ad oggi
Gates HTD Gates Polychain Primo Carbon S&S Carbon Falcon SPC Ricambio originale
- - - - - 740555 151 Denti (OEM 40105-04)
- - - - - 740556 152 Denti (OEM 40145-07)
Larghezza 1" per Sportster dal 2007 ad oggi, FXST, FXSTS e FXSTB Softail dal 2006 ad oggi, Dyna dal 2007 ad
oggi, FLH/FLT dal 2007 ad oggi
Gates HTD Gates Polychain Primo Carbon S&S Carbon Falcon SPC Ricambio originale
- - - - 753550 - 130 Denti (OEM 40048-07)
- - - - - 740549 131 Denti (OEM 40046-07)
- - - - 753552 - 133 Denti (OEM 40058-07)
- - - - 753551 - 136 Denti (OEM 40371-07,
40056-07)
- - - - 753548 - 137 Denti (OEM 40024-07.
40591-07)
- - - - - 237021 140 Denti (OEM 40024-09)
Larghezza 20mm per Softail dal 2006 ad oggi
Gates HTD Gates Polychain Primo Carbon S&S Carbon Falcon SPC Ricambio originale
- - - - 753554 - 132 Denti (OEM 40074-07)
- - - - 753553 - 133 Denti (OEM 40073-07)
- - 723185 - 753549 - 135 Denti (OEM 40655-06)
10-027

Trasmissione Finale Pignoni Cinghia
10
PULEGGE PM SERIE IMAGE
Le pulegge PM Image in alluminio sono da lungo tempo le favorite dei customizzatori e dal pubblico. Completano il look custom adattando lo
stesso design dei cerchi. Sdono disponibili per tutti I Big Twin dal 1984 ad oggi. Abbiamo un numero limitato di stili disponibili anche per V-Rod
che montano con i parastrappi di serie.
10-028

Trasmissione Finale Pignoni Cinghia
Le pulegge PM montano sui cerchi stock Harley ma non è garantito l'allineamento.
799427 Codice prezzo rosso per pulegge Big Twin lucidate, escluso design Solid
799431 Codice prezzo rosso per pulegge Big Twin cromate, nero, Contrast Cut, Platinum Cut e Black OPS, escluso design Solid
799429 Codice prezzo rosso per pulegge Big Twin lucidate Solid
799433 Codice prezzo rosso per pulegge Big Twin Solid cromate, nero, Contrast Cut, Platinum Cut e Black OPS
799428 Codice prezzo blu per pulegge V-Rod lucidate, escluso Solid
799432 Codice prezzo blu per pulegge V-Rod cromate, nero, Contrast Cut, Platinum Cut e Black OPS, escluso Solid
799422 Codice prezzo blu per pulegge V-Rod lucidate Solid
799423 Codice prezzo blu per pulegge Solid V-Rod cromate, nero, Contrast Cut, Platinum Cut e Black OPS
COME CREARE IL CODICE PER LA VOSTRA PULEGGIA PM:
Step 1: Selezionate la finitura:
Per finitura lucidata: Lasciare Vuoto
Per finitura cromata aggiungere -CH
Per finitura nero aggiungere -B
Per finitura Contrast Cut aggiungere -BM
Per finitura Platinum Cut aggiungere -BMP
Per finitura Black OPS aggiungere -SBM
Step 2: Scegliete la versione richiesta
dalla tabella di sottostante
10
Step 3: Scegliete il numero del disegno
dalla tabella vedere la prossima pagina
IL VOSTRO CODICE COMPLETO E':
Step 2: Scegliete la versione richiesta dalla tabella sottostante:
Modello Anno Larghezza Denti Versione
Dyna 1991-1999 1 1/2" 70 PM Series Std.
Dyna 2000-2005 1 1/8" 70 PM Series 6
Dyna 2006 1 1/8" 70 PM Series 8
Dyna 2007 ad oggi 1" 66 PM Series 2
FXR 1984-1994 1 1/2" 70 PM Series Std.
FXR 2000-2003 1 1/8" 65 PM Series Std.
FLH & FLT 1984-2003 1 1/2" 70 PM Series Std.
FLH & FLT 2004-2006 1 1/8" 70 PM Series 6
FLH & FLT 2007 1" 66 PM Series 1
FLH & FLT 2008 1" 66 PM Series 3
FLH & FLT (solo per cerchi PM) 2009 ad oggi 1" 66 PM Series 3
Softail 1984-1992 1 1/2" 70 PM Series Std.
Softail 1993 1 1/2" 61 PM Series Std.
Softail 1994-1999 1 1/2" 70 PM Series Std.
Softail 2000-2005 1 1/8" 70 PM Series 7
Softail FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN, FLSTSC, FXSTD 2006 1 1/8" 70 PM Series 7
Softail FXST. FXSTS, FXSTB 2006 20mm 70 PM Series Std.
Softail FLSTC, FLSTSC, FLSTN, FXSTD 2007 1" 66 PM Series 5
Softail FLSTF, FXST, FXSTB, FXSTC 2007 20mm 66 PM Series 9
Softail FLSTC, FLSTN, FXCW, FXCWC 2008 ad oggi 1" 66 PM Series 4
Softail FXCW & FXCWC Rocker 2008-2011 1" 66 PM Series 4
Softail FLSTF, FLSTSB, FXST, FXSTB, FXSTC 2008-2011 20mm 66 PM Series 10
Softail FLSTF, FLSTSB, FXST, FXSTB, FXSTC 1" 66 PM Series 4
V-Rod 2002-2006 1 3/8" 72 PM Series R
V-Rod (escluso VRSCR) 2007 28mm 72 PM Series 11
V-Rod 2008 ad oggi 28mm 72 PM Series 12
10-029

Trasmissione Finale Pignoni Cinghia
10
Step 3: Scegliete il numero
del disegno: Contour Revel Contour Virtue Element Gasser Heathen Hooligan
Finitura: Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata
Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata
Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut -
Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut -
- - - - - -
Series Std., 1 1/2" x 65T 0065RELL 0065VIRL 0065ELEM 0065GATL 0065HEAL 0065HOOL
Series Std, 1 1/2" x 70T 0070RELL 0070VIRL 0070ELEM 0070GATL 0070HEAL 0070HOOL
Series Std, 1 1/8" x 65T 0265RELL 0265VIRL 0265ELEM 0265GATL 0265HEAL 0265HOOL
Series Std, 20mm x 70T 0570RELL 0570VIRL 0570ELEM 0570GATL 0570HEAL 0570HOOL
Series 1, 1" x 66T 5066RELL 5066VIRL 5066ELEM 5066GATL 5066HEAL 5066HOOL
Series 2, 1" x 66T 5466RELL 5466VIRL 5466ELEM 5466GATL 5466HEAL 5466HOOL
Series 3, 1" x 66T 6066RELL 6066VIRL 6066ELEM 6066GATL 6066HEAL 6066HOOL
Series 4, 1" x 66T 6266RELL 6266VIRL 6266ELEM 6266GATL 6266HEAL 6266HOOL
Series 5, 1" x 66T 5966RELL 5966VIRL 5966ELEM 5966GATL 5966HEAL 5966HOOL
Series 6, 1 1/8" x 70T 0270RELL 0270VIRL 0270ELEM 0270GATL 0270HEAL 0270HOOL
Series 7, 1 1/8" x 70T 1270RELL 1270VIRL 1270ELEM 1270GATL 1270HEAL 1270HOOL
Series 8, 1 1/8" x 70T 3370RELL 3370VIRL 3370ELEM 3370GATL 3370HEAL 3370HOOL
Series 9, 20mm x 66T 5266RELL 5266VIRL 5266ELEM 5266GATL 5266HEAL 5266HOOL
Series 10, 20mm x 66T 6166RELL 6166VIRL 6166ELEM 6166GATL 6166HEAL 6166HOOL
Series 11, 28mm x 72T 5772RELL 5772VIRL 5772ELEM 5772GATL 5772HEAL -
Series 12, 28mm x 72T 6372RELL 6372VIRL 6372ELEM 6372GATL 6372HEAL -
Series R, 1 3/8" x 72T 2772RELL 2772VIRL 2772ELEM 2772GATL 2772HEAL -
Step 3: Scegliete il numero
del disegno: Icon Luxe Paramount Rival Riviera Shock
Finitura: Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata Lucidata
Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata Cromata
Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut
Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut Platinum Cut
- - - - - -
Series Std., 1 1/2" x 65T 0065ICNL 0065GATL 0065PARL 0065RVLL 0065RIVL 0065SHKL
Series Std, 1 1/2" x 70T 0070ICNL 0070GATL 0070PARL 0070RVLL 0070RIVL 0070SHKL
Series Std, 1 1/8" x 65T 0265ICNL 0265GATL 0265PARL 0265RVLL 0265RIVL 0265SHKL
Series Std, 20mm x 70T 0570ICNL 0570GATL 0570PARL 0570RVLL 0570RIVL 0570SHKL
Series 1, 1" x 66T 5066ICNL 5066GATL 5066PARL 5066RVLL 5066RIVL 5066SHKL
Series 2, 1" x 66T 5466ICNL 5466GATL 5644PARL 5466RVLL 5466RIVL 5466SHKL
Series 3, 1" x 66T 6066ICNL 6066GATL 6066PARL 6066RVLL 6066RIVL 6066SHKL
Series 4, 1" x 66T 6266ICNL 6266GATL 6266PARL 6266RVLL 6266RIVL 6266SHKL
Series 5, 1" x 66T 5966ICNL 5966GATL 5966PARL 5966RVLL 5966RIVL 5966SHKL
Series 6, 1 1/8" x 70T 0270ICNL 0270GATL 0270PARL 0270RVLL 0270RIVL 0270SHKL
Series 7, 1 1/8" x 70T 1270ICNL 1270GATL 1270PARL 1270RVLL 1270RIVL 1270SHKL
Series 8, 1 1/8" x 70T 3370ICNL 3370GATL 3370PARL 3370RVLL 3370RIVL 3370SHKL
Series 9, 20mm x 66T 5266ICNL 5266GATL 5266PARL 5266RVLL 5266RIVL 5266SHKL
Series 10, 20mm x 66T 6166ICNL 6166GATL 6166PARL 6166RVLL 6166RIVL 6166SHKL
Series 11, 28mm x 72T 5772ICNL 5772GATL 5772PARL 5772RVLL 5772RIVL 5772SHKL
Series 12, 28mm x 72T 6372ICNL 6372GATL 6372PARL 6372RVLL 6372RIVL 6372SHKL
Series R, 1 3/8" x 72T 2772ICNL 2772GATL 2772PARL 2772RVLL 2772RIVL 2772SHKL
10-030

Trasmissione Finale Pignoni Cinghia
Step 3: Scegliete il numero
del disegno: Solid Torque Wrath RSD Boss RSD Diesel RSD Domino
Finitura: Lucidata Lucidata Lucidata - - Lucidata
Cromata Cromata Cromata - Cromata Cromata
Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut
- Platinum Cut Platinum Cut - Platinum Cut -
- - - Black OPS Black OPS Black OPS
Series Std., 1 1/2" x 65T 0065SLDL 0065TORL 0065WRAL 0065BSSL 0065DIEL 0065DOML
Series Std, 1 1/2" x 70T 0070SLDL 0070TORL 0070WRAL 0070BSSL 0070DIEL 0070DOML
Series Std, 1 1/8" x 65T 0265SLDL 0265TORL 0265WRAL 0265BSSL 0265DIEL 0265DOML
Series Std, 20mm x 70T 0570SLDL 0570TORL 0570WRAL 0570BSSL 0570DIEL 0570DOML
Series 1, 1" x 66T 5066SLDL 5066TORL 5066WRAL 5066BSSL 5066DIEL 5066DOML
Series 2, 1" x 66T 5466SLDL 5466TORL 5466WRAL 5466BSSL 5466DIEL 5466DOML
Series 3, 1" x 66T 6066SLDL 6066TORL 6066WRAL 6066BSSL 6066DIEL 6066DOML
Series 4, 1" x 66T 6266SLDL 6266TORL 6266WRAL 6266BSSL 6266DIEL 6266DOML
Series 5, 1" x 66T 5966SLDL 5966TORL 5966WRAL 5966BSSL 5966DIEL 5966DOML
Series 6, 1 1/8" x 70T 0270SLDL 0270TORL 0270WRAL 0270BSSL 0270DIEL 0270DOML
Series 7, 1 1/8" x 70T 1270SLDL 1270TORL 1270WRAL 1270BSSL 1270DIEL 1270DOML
Series 8, 1 1/8" x 70T 3370SLDL 3370TORL 3370WRAL 3370BSSL 3370DIEL 3370DOML
Series 9, 20mm x 66T 5266SLDL 5266TORL 5266WRAL 5266BSSL 5266DIEL 5266DOML
Series 10, 20mm x 66T 6166SLDL 6166TORL 6166WRAL 6166BSSL 6166DIEL 6166DOML
Series 11, 28mm x 72T 5772SLDL 5772TORL 5772WRAL 5772BSSL 5772DIEL 5772DOML
Series 12, 28mm x 72T 6372SLDL 6372TORL 6372WRAL 6372BSSL 6372DIEL 6372DOML
Series R, 1 3/8" x 72T 2772SLDL 2772TORL 2772WRAL 2772BSSL 2772DIEL 2772DOML
10
Step 3: Scegliete il numero
del disegno: RSD Judge RSD Mission RSD Morris RSD Ronin RSD Slam RSD Turbo
Finitura: - - - - - -
- - - - - Cromata
Contrast Cut Contrast Cut - Contrast Cut Contrast Cut Contrast Cut
- - - - - -
Black OPS - Black OPS - Black OPS -
Series Std., 1 1/2" x 65T 0065JUDL 0065MISL 0065MRSL 0065RONL 0065SLML 0065TURL
Series Std, 1 1/2" x 70T 0070JUDL 0070MISL 0070MRSL 0070RONL 0070SLML 0070TURL
Series Std, 1 1/8" x 65T 0265JUDL 0265MISL 0265MRSL 0265RONL 0265SLML 0265TURL
Series Std, 20mm x 70T 0570JUDL 0570MISL 0570MRSL 0570RONL 0570SLML 0570TURL
Series 1, 1" x 66T 5066JUDL 5066MISL 5066MRSL 5066RONL 5066SLML 5066TURL
Series 2, 1" x 66T 5466JUDL 5466MISL 5466MRSL 5466RONL 5466SLML 5466TURL
Series 3, 1" x 66T 6066JUDL 6066MISL 6066MRSL 6066RONL 6066SLML 6066TURL
Series 4, 1" x 66T 6266JUDL 6266MISL 6266MRSL 6266RONL 6266SLML 6266TURL
Series 5, 1" x 66T 5933JUDL 5966MISL 5966MRSL 5966RONL 5966SLML 5966TURL
Series 6, 1 1/8" x 70T 0270JUDL 0270MISL 0270MRSL 0270RONL 0270SLML 0270TURL
Series 7, 1 1/8" x 70T 1270JUDL 1270MISL 1270MRSL 1270RONL 1270SLML 1270TURL
Series 8, 1 1/8" x 70T 3370JUDL 3370MISL 3370MRSL 3370RONL 3370SLML 3370TURL
Series 9, 20mm x 66T 5266JUDL 5266MISL 5266MRSL 5266RONL 5266SLML 5266TURL
Series 10, 20mm x 66T 6166JUDL 6166MISL 6166MRSL 6166RONL 6166SLML 6166TURL
Series 11, 28mm x 72T 5772JUDL 5772MISL 5772MRSL 5772RONL 5772SLML 5772TURL
Series 12, 28mm x 72T 6372JUDL 6372MISL 6372MRSL 6372RONL 6372SLML 6372TURL
Series R, 1 3/8" x 72T - 2772MISL 2772MRSL 2772RONL 2772SLML 2772TURL
10-031

Minuteria Pignoni/Trasmissione Finale Pignoni Cinghia
10
PULEGGE TRASMISSIONE FINALE
DI RICAMBIO
Pulegge anteriori per trasmissione secondaria
costruite su specifiche OEM. Disponibili per
modelli Sportster.
Per modelli Sportster dal 1991 al
2003
700491 Anteriore 27 denti
(OEM 40285-91B)
753528 Anteriore 28 denti
753529 Anteriore 29 denti
(OEM 40202-91B)
Per modelli Sportster dal 2004 a
oggi, per modelli dal 1991 al
2003 danno 10 mm dim
disassamento
740562 Anteriore, 28 denti, XL883 e
XR1200 (OEM40379-04)
740563 Anteriore 29 denti
XL1200 (modelli USA)
(OEM 40409-04)
740564 Anteriore 30 denti
XL1200 (modelli internazionali)
(OEM 40380-04)
KIT DI BULLONERIA CROMATA
PER PULEGGIA POSTERIORE
Set di 5 bulloni 7/16-14x1 1/2" UNC a testa
bombata Torx,rondelle cromate e bussola
Torx con attacco da 3/8". Per Big twin dal
1973 ak 1985 e Sportster dal 1979 a oggi
301750 Kit di Bulloneria Torx cromata
COPRICINGHIA SUPERIORE PER
SPORTSTER
Copricinghia cromato o nero di ricambio.
Per tutti gli Sportster 1991-1999
(OEM 60404-91).
105124 Cromato
105133 Nero
105135 Cromato con fori
105134 Nero con fori
COPERTURA CINGHIA SPORTSTER
Copertura superiore cromata o nera della
cinghia per i modelli Sportster dal 2004 ad
oggi escluso XR1200 (OEM 60367-04). La
versione nera con i fori è di serie su XL 1200 N
(OEM 60379-09).
105053 Cromato
105149 Nero
105150 Cromato con fori
105148 Nero con fori
COPRI CINGHIA CROMATO PER
DYNA DAL 2000 AL 2005
Copri cinghia superiore di ricambio. Per tutti
i Dyna dal 2000 al 2005 (OEM 60293-00).
105051 Cromato
105146 Nero
105147 Cromato con fori
105145 Nero con fori
LUBRIFICANTE PER CATENA
SPECTRO Z-CLEAN
Il lubrificante Spectro Z-Clean per la pulizia
delle catene, è l'ultimo ritrovato, con la sua
speciale formulazione allo zinco che fornisce
una protezione insuperabile contro l'usura
allungando la vita della vostra catena e del
pignone. Non attita sporco, sabbia e detriti e
non vola via se usato come specificato. Per
tutte le catene a o-ring e a rulli, Spectro Z-
Clean è la prossima generazione di
lubrificanti.
741666 Bomboletta spray, 13.5 oz.
(383 grammi)
741665 Confezione rivenditore da
12 bombolette da 13.5 oz.
(383 grammi)
LUBRIFICANTE PER CATENA
GOLDEN SPECTRO O-RING
COMPATIBILE
Lubrificante heavy duty per catena per le più
varie esigenze di guida: strada, touring,
fuoristrada e competizione. Il lubrificante per
catena Spectro si avvale di una speciale
formulazione approvata dai maggiori
produttori di catene, contiene additivi
antiusura e può essere usato su catene di
trasmissione con O-ring o convenzionali.
Questo lubrificante contiene un solvente non
aggressivo che gli permette di penetrare
rapidamente e perfettamente tra le boccole
ed i rulli della catena, ed evaporando si
trasforma in una pellicola che assorbe i colpi,
lubrifica e protegge completamente i punti
critici della catena, mantenendo gli O-ring
flessibili e prevenendo la loro rottura. Il
lubrificante per catena Spectro è usato in
competizioni da molti team. Venduto in
bombolette spray da 18 once.
235201 Lubrificante per catene Spectro
(confezione da 12 bombolette)
235196 Lubrificante per catene Spectro
(singola)
10-032