soluzione per un incrocio soluzione per un incrocio pericoloso
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Strategia di intervento<br />
SETRA<br />
Q =<br />
f<br />
( SEP,<br />
ENT ,<br />
ANN,<br />
Q ,<br />
Q<br />
)<br />
e<br />
u<br />
c<br />
Matrici di distribuzione del traffico<br />
Mattina<br />
000 0,00 082 0,82 018 0,18<br />
0,91 0,00 0,09<br />
030 0,30 070 0,70 000 0,00<br />
Pomeriggio<br />
0,00 0,35 0,65<br />
Vettore flussi ENTRANTI<br />
Vettore flussi CIRCOLANTI<br />
AM<br />
556<br />
658<br />
985<br />
PM<br />
760<br />
589<br />
130<br />
985 130<br />
AM<br />
PM<br />
690<br />
85<br />
100<br />
494<br />
599 412<br />
0,70 0,00 0,30<br />
Vettore flussi USCENTI<br />
AM<br />
PM<br />
0,35 0,65 0,00<br />
894 458<br />
1145 351<br />
159 671<br />
________________________________________________________________________________<br />
III Convegno Nazionale “La sicurezza sulle strade della città” – Lucca, 21‐22 febbraio 2008
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