1. Definizione di cabotaggio e motivi per un suo sviluppo Nella ... - trail

Trail – il portale della Mobilità e dei trasporti in Liguria - Schede Informative – Autostrade del Mare
portuali. Navi di questo tipo cominciano a diffondersi sulle rotte del Nord Europa; il Centro Europeo di
tecnologie nautiche, il Cetena, le ha studiate ed ha elaborato in proposito progetti innovativi, capaci tra
l'altro di ospitare convogli ferroviari di 1.200 metri. Dal punto di vista tecnologico l'Italia dispone del grande
patrimonio di conoscenze e di esperienza della Fincantieri, che ha costruito e sta costruendo per compagnie
marittime di mezzo mondo unità Ro/Ro tuttomerci dotate di tutte le caratteristiche più avanzate. Per
accogliere navi di questo tipo anche i terminal debbono attrezzarsi in maniera adeguata, per garantire un
doppio livello di scorrimento del flusso. Per attrezzare i porti al cabotaggio, il governo italiano ha messo a
disposizione risorse aggiuntive a quelle della legge di finanziamento delle infrastrutture portuali: circa 430
miliardi destinati a realizzare terminal in grado di garantire sbarco/imbarco, sosta, sorveglianza,
prenotazione, sistemazione pre-imbarco, gestione personalizzata, servizi telematici, pagamento pedaggi
online e tutto quello che la moderna tecnologia può offrire.
I porti dovrebbero, inoltre, diventare dei punti intermodali di interconnessione, come suggerisce anche
la stessa Commissione Europea parlando di reti transeuropee di trasporto. In proposito, si potrebbero anche
sfruttare le potenzialità offerte dalla nuova Information Technology, nonché dall'e-business, per aumentare
l'efficienza degli affari portuali e delle attività commerciali e logistiche, che rivestiranno un ruolo sempre più
predominante nel nuovo scenario economico.
2. Rendere il cabotaggio più competitivo rispetto al trasporto su strada
Una volta individuate quelle che possono essere le motivazioni principali di uno sviluppo del
trasporto merci marittimo a corto raggio come alternativa allo stesso tipo di trasporto
però su strada, nonché i principali vantaggi che potrebbero scaturire da questo cambio
di modalità (che però non implica una sostituzione integrale di un modo da parte
dell'altro), si devono cercare i fattori che, opportunamente sviluppati, renderebbero più
attrattivo il cabotaggio rispetto al trasporto su strada. E questo si può fare solo
mettendo a confronto le due modalità (strada e mare), valutandone vantaggi e
svantaggi in un'ottica comparata.
Innanzitutto, non si può non rilevare che un aumento dell'utilizzo della modalità di
trasporto cabotaggio in sostituzione alla modalità strada ha due dirette conseguenze,
immediatamente percepibili:
1) alleggerimento del traffico merci su strada per lunghe distanze;
2) contenimento dell'aumento dei costi di produzione e di mercato del trasporto merci, con
una conseguente riduzione dell'onere per tutta la collettività.
Alleggerendo il volume del traffico merci su strada – punto 1) – si ottengono i seguenti
risultati: