Vivavoce Bluetooth - VW Golf Community

Vivavoce Bluetooth
Premessa: Questa guida vuole essere d’aiuto a tutti quelli che intendono che intendono installare
sulla propria auto un kit vivavoce bluetooth.
Non mi assumo nessuna responsabilità su danni recati alla propria auto.
Materiale: Autoradio RCD300
Kit Vivavoce Bluetooth (nel nostro caso Nokia CK-1W)
Connettori originali Vw e relativi spinotti
Cominciamo…..
Come primo passo studiamoci un pochino la piedinatura posteriore della nostra RCD300.
Prestiamo molta attenzione perché il Navigatore satellitare della Golf non ha la stessa piedinatura
per cui occhio a non sbagliare altrimenti rischiate di vedere un bel fumo che esce dalla radio.
Ecco qui il connettore posteriore della RCD300
Per la maggior parte delle RDC300 è questo..
Il connettore Verde è quello per il telefono.
Il connettore Blu quello per il caricatore di CD
Il connettore Marrone è quello per le casse.
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A voi serviranno quello Blu e quello Verde.
Eccovi il codice ricambio da richiedere.
Connettore Caricatore CD 3B7 035 447 A
Costo circa 4 euro
Connettore Telefono 3B7 035 447 B
Costo circa 4 euro
Filo con 2 spinotti gia crimpati 000 979 009
Costo circa 1.5 euro
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Piedinatura dei vari connettori.
Pin Connettore Valore
1 Audio positivo posteriore destro
2 Audio positivo anteriore destro
3 Audio positivo anteriore sinistro
4 Audio positivo posteriore sinistro
5 Audio negativo posteriore destro
6 Audio negativo anteriore destro
7 Audio negativo anteriore sinistro
8 Audio negativo posteriore sinistro
9 Can-Bus Positivo
10 Canbus Negativo
11 Mute
12 Batteria – (massa)
13 Linea controllo positiva
14 Contatto Allarme
15 Batteria + (Positivo)
16 Segnale controllo per sistema sicurezza
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Connettori (Telefono/CD ) Valore
1 N.C
2 N.C
3 N.C
4 N.C
5 N.C
6 Speaker Telefono +
7 N.C
8 N.C
9 N.C
10 N.C
11 N.C
12 Speaker Telefono -
1 N.C
2 Audio GND
3 N.C
4 12V Fissi
5 N.C
6 Data out
7 N.C
8 Audio in SX
9 Audio in DX
10 12V sottochiave
11 Data in
12 Clock
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Connettori Navi
Questi invece sono i connettori e relativi pinout per il Navi.
Attenzione!!: li ho inseriti solo per scopo illustrativo. La guida testuale è fatta per l’installazione
sulla RCD300 e non sul Navi. Se volete collegarlo al navi controllate bene i pin di uscit e di entrata
ai quali collegare il kit Bluetooh.
Queste invece è la piedinatura
4A0 972 643 � Connettore giallo (Line Out)
4A0 972 643 A � Connettore verde (Telefono)
4A0 972 643 B � Connettore blu (Caric. CD)
000 979 131 � Filo con 2 spinotti gia crimpati
Pin Valore
1 Line out Posteriore sinistro
2 Line out Posteriore destro
3 Line out massa
4 Line out Anteriore sinistro
5 Line out Anteriore destro
6 Remote Amplificatore
7 Speaker telefono +
8 MFA-Display Clock
9 MFA-Display Data
10 MFA-Display ENA
11 Mantenimento Remoto (?)
12 Speaker telefono-
13 CD Data In
14 CD Data Out
15 CD Clock
16 Alimentazione 12V
17 Remote, 12V
18 Massa Audio
19 CD Audio Sinistro
20 CD Audio Destro
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Ecco lo schema di collegamento tra RCD300 e Vivavoce
Bluetooth .
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Iniziamo!!!
Estrazione della radio.
Per questo punto farò una guida molto sintetica e non illustrata, perche potrete trovare una guida
per lo smontaggio della RCD300 fatta molto bene al seguente link
http://www.g5c.com/download/pdf/cruscotto_golf.pdf .
Iniziamo col togliere la grigla di aereazione indiretta facendo leva nella fessuna anteriore vicino al
vetro, scollegare il connettore su essa fissato.
Togliamo la vite Torx dal buco anteriore in modo da poter levare la plastica sottostante tirandola per
i due fori al fianco della vite appena tolta.
Ora svitare le due viti Torx che tengono fissata la cappelliera.
Fare leva con un cacciavite fine tra la maschera ce climatronic e quella della cappelliera di
ventilazione.
Se non staccate la batteria non rimuovete i collegamenti presenti sulla cappellliera in
corrispondenza della spia dell’airbag passeggero, grava un errore di malfunzionamento Airbag che
dovrà essere spento con un diagnostic test.
Rimuovere le due viti dalla maschera di copertura del pannello del climatronic per poi fare leva su
quest’ultimo e sganciare le clip di fermo, e rimuoverlo.
Ora svitare le 4 viti che tengono fissata la radio alla plancia ed estrarla.
Preparazione delle connessioni di alimentazione.
Collegare il filo dell’alimentazione fissa di 12V del kit bluetooth al pin 4 del connettore blu del
CD-changer.*
Collegare il filo dei 12V sotto chiave del kit bluetooth al pin 10 del connettore blu del CDchanger.**
Collegare il Cavo di mute del kit bluetooth al pin n° 11 del connettore arancio del blocco di
alimentazione, per quest’ultimo e guardate bene il connettore, prima di potere inserire lo spinotto
iso dovete fare leva con due aghi sul tassello viola presente sul fianco del connettore fino ad
estrarlo.
Creare un punto massa sulla RCD300 usando la vite posteriore presente sulla radio.
Collegare il filo di massa del kit bluetooth al punto massa precedentemente creato.
*/**
Per coloro che hanno il connettore cd changer gia occupato dal caricatore di cd o dall’ICElink
dell’Ipod consiglio di collegare i 12V fissi e quello sotto chiave direttamente dalla scatola fusibili a
sinistra dell’auto.
Connessioni telefoniche.
Per queste connessioni ho tagliato il filo del kit vivavoce dalla parte dell’altoparlante in modo da
poter utilizzare per il collegamento al kit bluetooth il jack originale antidistccamento.
Collegare il filo positivo dello spaker al pin n° 6 del connettore telefonico verde
Collegare il filo negativo dello spaker al pin n° 12 del connettore telefonico verde
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Posizionamento pulsante di controllo. (Opinione Personale)
Dopo varie prove di posizionamento ho constatato che il
punto migliore per l’alloggiamento del pulsante di
controllo è a sinistra del pulsante dell’ESP.
Perche….???
Innanzitutto è in un punto in cui è sempre a portata di
mano, passa inosservato e non si vede molto il filo che che
va all’unità centrale bluetooth.
Per posizionarlo occorre levare la cuffia in pelle della
leva del cambio, facendo leva con qualcosa di
fine, rigido,e largo, (potete anche usare un cacciavite
ma lo sconsiglio perche rischiate di schiacciare la
plastica adiacente) nella fessura che si crea tra la
cuffia del cambio e il tulnel centrale verso
bracciolo.
Tolta la cuffia fate leva sulla plastica sopra al portacenere
per sganciare le mollette e togliere il coperchietto nero.
Ora svitate le due viti Torx che tengono fisso il posacenere
e scostatelo.
Incollate il comando con del doppio scotch sulla parte
color alluminio stando attenti a tenerlo quasi a filo di
quest’ultima.
Fate passare il cavo all’interno del tulnell e portatelo
dietro la radio.
Riposizionate il posacenere e riavvitatelo, incastrate la
plastica sopra al posacenere e, reincastrate la cuffia del
cambio.
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Posizionamento microfono.
Il microfono lo dovete posizionare in un punto lontano dalle bocchette dell’aria e in linea con la
vostra voce.
Io ho provato a metterlo nell’apposito spazio dove c’è la plafoniera infatti se la si smonta c’è
un’alloggiamento che è fatto apposta per il microfono del veicolare, ma, haimè dopo una prova
audio è risultato molto disturbato e la voce si sentiva lontana.
.
La mia collocazione attuale è vicino alla maniglia di
sostegno per intenderci quella che c’è sopra la porta e da
li devo dire che non si sente malvagiamente.
Se volete posizionarlo in questo punto dovete smontare il rivestimento del montante e per farlo
dovete togliere in alto a sinistra la placchetta grigia con la scritta AirBag (facendo attenzione a non
rompere i fermi) per poi svitare la vite Torx che la tiene fissata.
Togliete il coperchio della scatola fusibili e il pezzetto di plastica vicino alla guarnizione della
portiera.
Ora applicando un po di forza partendo dall’alto fate scattare tutti i fermi in plastica all’interno e
rimuovete il pannello copri montante.
Adesso abbassate il magniglione e aprite i coperchietti che coprono le viti. Svitatele anche non tutte
e fate passare il cavo in modo da riprenderlo dalla parte della guarnizione della portiera.
Attaccate il microfono con del velcro fine e riavvitate le due viti.
Portate il filo verso la parte anteriore dell’auto stando attenti a non intralciare il pacchetto
dell’airbag o meglio facendolo passare dietro a quest’ultimo, utilizzando i ferma cavo già presenti.
Fate passare il filo per la scatola fusibili e poi sotto al volante (dalla parte interna del cruscotto) per
postarlo nella zona radio.
Rimontate tutto partendo dal pannello copri montante. Se nello smontaggio i fermi in polastica sono
rimasti nei tasselli sul montante, rimuoveteli e riposizionateli nelle slitte della copertura.
Ora montate il pezzetto di plastica vicino alla portiera e alla scatola fusibili e in fine il coperchio
della scatola fusibili.
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Posizionamento centralina vivavoce bluetooth.
La centralina vivavoce bluetooth trova alloggiamento dietro alla RCD300.
Per facilitarmi le la lavorazione ho smontato anche il raket della radio togliedo le 8 viti Torx .
Due nell’alloggiamento della radio, e le altre 6 sono sul raket, di cui 4 dove c’e il climatronic e 2 sul
vicino ai buchi delle viti usate per fissare la radio.
Comunque potete anche non toglierlo.
La centralina la potete fissare con del biadesivo nella parte frontale el vano.
Ora collegate tutti i cavi alla centralina, ovvero, Cavi di Power, Microfono, e altoparlante.
Collaudo e test.
A questo punto non resta che testare il tutto per cui collegate tutto alla RCD300 (Connettore blu,
verde, e massa).
Accendete la radio ese tutti i collegamenti sono al posto giusto vedrete illuminarsi la spia del
pulsante di comando del bluetooth.
Ora col cellulare andate nel menu bluetooth e fate una ricerca di periferiche audio.
Associatelo al kit che vi verra visualizzato e provate subito a fare una chiamata.
Come potrete vedere………
La radio va in mute/pause automatico e
entra in funzione la modalità phone.
Finita la chiamata tornerà di nuovo in
modalità Radio/CD.
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Ora potete rimontare tutta la plancia facendo tutti i passi al contrario. Alla fine otterrete questo.!!!
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Problemi e malfunzionamenti.
Per questa risoluzione di problemi si prende in considerazione un kit vivavoce sicuramente
funzionante di per sé e nuovo.
Problema Risoluzione
Non si illumina il pulsante di comado
Si illumina il pulsante ma non compare
niente sulla radio
Si illumina il pulsante, la radio va in
modalità Phone ma non si ha Audio
L’interlocutore non sente
L’interlocutore sente male o bassa la
voce
Il telefono non comunica col Kit
Altro non saprei…..
Codice di protezione
Controllare che ci sia tensione sul filo di
alimentazione della centralina vivavoce
Verificare il corretto inserimento dello
spinotto nella centralina vivavoce
Verificare il collegamento del filo di
massa
Verificare la connessione del segnale di
mute tra il pin 11 della raio (vedi
piedinatura sopra) e la centralina
vivavoce
Essicurarsi di avere collegato lo spinotto
alla centralina vivavoce e che
quest’ultimo vada ai pin n° 6 e 12, inoltre
verificare la polarità delle connessioni ai
pin
Verificare la corretta connessione del
microfono alla centralina vivavoce
E’ un problema di posizionamento del
microfono
Verificare che la centralina vivavoce sia
alimentata e il disositivo correttamente
associato
Quando fate l’associamento vi verra
richiesto un codice che può essre o 0000
o 1234
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Conclusioni.
Il kit Vivavoce Bluetooth della Nokia CK-1W si integra egregiamente con le connesioni predefinite
della RCD300 montata di serie sulle Golf5/Toruan, non è stato necessario tagliare fili o modificare
parti dell’impianto elettrico dell’auto., per cui è una modifica reversibile al 100%.
Considerazioni personali, ringraziamenti, links
Prima di tutto vorrei dire che questa guida è stata scritta per aiutare tutti coloro che vogliono
smanettare sulla propria auto senza creare danni, e che come me erano alla ricerca di una procedura
guidata.
In questa guida sono presenti gli schemi dei colegamenti posteriori della radio che possono essere
usati per farci qualsiasi cosa, senza ricorrere a interfacce costose o chissa cosa…
Fate girare il piu possibile nella comunity,sul web,su emule un po’ dappertutto questa guida
perche non vorrei che venga messa all’asta su ebay e arricchire quei furboni che la mettono in
vendita.
Spero che anche altri come tanti hanno gia fatto seguano questa strada e se scoprono ancora
qualcosina sulla nostra macchinina stendano anche loro due righe di guida per poter lavorare al
meglio sulla Golfazza!!
Boo non so piu cosa scrivere, forse è meglio cosi, ma sono contento di avere finito la guida.
Ringraziamenti particolari vanno al Forum della G5C e a tutti gli utenti ��� www.g5c.com
Alcuni links da cui sono stati tratte documentazioni
http://www.g5c.com
http://www.passatplus.de
http://www.lutschi.biz/navi/
http://home.tiscali.de/matthiasklumpp/
P.S
Per chiarimenti mi trovate sul forum della g5c o alla mail skipperfun@hotmail.com
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