The journal all about linen & hemp âââ nÂ°03 - Masters of Linen

More documents

Recommendations

Info

AUTOMOBILE Oil filler cap Cappuccio del tappo della camera di degasamento Door panels Pannello della portiera Back of side-view mirrors Alloggiamento dello specchietto retrovisore Seating: seats Selleria: sedili More and more pieces are made in natural fibers Sempre più componenti vengono realizzati in fibre naturali Seat bodies Guscio dei sedili Back shelf Ripiani posteriori copri baule Sound-proofed engine bulkhead and transmission tunnel Insonorizzazione di base e tunnel del cambio The spectre of depleted fossil resources is advancing rapidly and the notion of “all petrol” is becoming obsolete. The automotive industry has become increasingly interested in using natural materials to produce elements which will replace plastic. Not being of fossil origin, these natural resources are not threatened by depletion and – even better – flax and hemp plants absorb CO 2 as they grow! With optimal recycling qualities, being lighter and respecting for the environment, the advantages of these natural fibers are many and announce a radiant future at the heart of automobile production! ———— New clothes for cars ——— Lo spettro dell’esaurimento preannunciato delle risorse fossili avanza a grandi passi. L’industria automobilistica si interessa quindi sempre più ai materiali naturali che sostituiranno la plastica per la produzione di determinati componenti. Non essendo infatti di origine fossile, queste risorse naturali non sono a rischio di esaurimento, anzi durante la fase di crescita della pianta, il lino e la canapa assorbono addirittura CO 2 ! Visto che la formula “tutto petrolio” deve diventare per amore o per forza obsoleta, i costruttori di autovetture privilegiano ormai l’utilizzo di fibre naturali come il lino e la canapa per la fabbricazione di numerosi componenti, fino ad oggi realizzati con materie plastiche. Riciclaggio ottimizzato, vantaggi in termini di peso, rispetto dell’ambiente: le carte vincenti di queste fibre naturali sono molteplici e il loro futuro nel campo della produzione automobilistica si preannuncia radioso! Source : PSA By Dominique Hoffmann The CELC Technical Uses Pole acquires a European Scentific Committee In November 2009, the CELC’s Technical Uses Pole, a European reference platform in the area of new technical applications for flax and hemp vegetation fibers, formed a European Scientific Committee. 8 experts from different areas of research pool their knowledge of analytical and characterization techniques to : • Establish an inventory of existing scientific resources and techniques • Evoke possibilities for evolution and new research in correlation with the industry’s strategy • Privilege open-ended innovation and facilitate shifts of technical competences. Created in 2005, the CELC’s Technical Uses Pole: • Structures relevant initiatives taken by agriculture, industry, energy, research and the environment • Coordinates activities linked to the development of recyclable resources and materials • Initiates an exchange network by collecting projects in a constantly-updated data base • Keeps an active eye on the policies and initiatives undertaken in concerned markets • Anticipates a policy of sustainable development for the industry. Il Polo Utilizzi Tecnici di CELC si dota di un Comitato Scientifico Europeo Piattaforma europea di riferimento nel campo delle nuove applicazioni tecniche delle fibre vegetali lino e canapa, il Polo Utilizzi Tecnici di CELC ha costituto nel novembre 2009 un Comitato Scientifico Europeo. 8 esperti provenienti dal campo della ricerca condivideranno ora il loro know-how delle tecniche di analisi e caratterizzazione per: • Definire uno stato dei luoghi delle risorse scientifiche e tecniche esistenti • Emettere una valutazione delle possibilità di evoluzione e di nuove ricerche in correlazione alla strategia della filiera • Favorire l’innovazione e facilitare i contatti con competenze tecniche esterne. Creato nel 2005, il Polo Utilizzi Tecnici di CELC: • Struttura le iniziative pertinenti nei settori dell’agricoltura, dell’industria, dell’energia, della ricerca e dell’ambiente • Coordina le attività collegate allo sviluppo delle risorse e dei materiali riciclabili • Implementa una rete di scambi inserendo i progetti in un database costantemente aggiornato • Monitora attivamente le politiche e le iniziative condotte sui mercati di riferimento • Anticipa una politica di sviluppo sostenibile del settore. contact: technical@mastersoflinen.com An obligatory 95% recycling by 2015 ———— In Europe, car mass was required to have been 85% recyclable as of 2006, this minimum will increase to 95% in 2015. Though recycling polymers (plastics) is technically complicated, including natural fibers in composites (flax, hemp, cotton, wood, etc.) offers better recyclability. 95% di riciclaggio obbligatorio dal 2015 ———— Dal 2006 in Europa ogni vettura deve essere riciclabile fino all’85% del suo peso, ma questa soglia minima è destinata a salire al 95% a partire dal 2015. Se il riciclaggio dei polimeri (plastici) è tecnicamente complesso, l’integrazione dei compositi di fibre naturali (lino, canapa, cotone, legno, ecc.) offre una migliore riciclabilità. A 100% organic plastic ———— The component manufacturer Faurecia has quietly been developing a 100% organic plastic composed of natural fibers mixed with a polymer derived from biomass. “Many natural fibers can be used”, notes Faurecia, “such as hemp or flax”. The objective of the component manufacturer is to offer 100% organic materials to constructors for early 2011. Una plastica 100% bio ———— La società di componenti auto Faurecia ha sviluppato in gran segreto una plastica 100% bio. Si tratta di un composto di fibre naturali mischiato a un polimero ottenuto da biomassa. “Può essere utilizzata un’ampia gamma di fibre naturali, sottolinea Faurecia, come la canapa o il lino”. L’obiettivo della società è quello di proporre dei materiali 100% bio ai costruttori entro gli inizi del 2011. — 20 —
AUTOMOBILE Flax & hemp advantages for the automotive industry: • Lighter (flax fibers have a 1,5 density in contrast with 2,54 for glass fibers) • Absorbs vibrations • Soundproofing capacities • Competitive prices • Ecological image and realities • Less impact on the environment • End-of-life optimization for componants Vantaggi di lino & canapa per il settore automobilistico: • Alleggerimento (la fibra di lino ha una densità di 1,5 rispetto a 2,54 della fibra di vetro) • Assorbimento delle vibrazioni • Capacità di insonorizzazione • Competitività del prezzo • Immagine e realtà ecologiche • Riduzione dell’impatto ambientale • Ottimizzazione del fine vita dei componenti PSA Peugeot Citroen: 20% of “green” materials as of 2011 ———— Launched in 2008, the PSA plan of actions concerns all the group’s vehicles and 3 families of green materials with natural fiber bases. For example, hemp is used to protect wheel arches on the Peugeot 207 and for the cooling liquid cap on the Citroën C3 Picasso. Natural fibers used for the back shelf, apron and trunk floor rug in the Citroën C4 Fibre naturali utilizzate per il ripiano posteriore copri baule, per la base e il tappetino del bagagliaio della Citroën C4 PSA Peugeot Citroën: 20% di materiali “verdi” a partire dal 2011 ———— Lanciato nel 2008, il piano d’azione PSA riguarda tutti i veicoli del gruppo e le 3 famiglie di materiali verdi a base di fibre naturali. La canapa, ad esempio, è utilizzata nelle protezioni dei passaruota sulla Peugeot 207 e per il tappo di riempimento del liquido di raffreddamento del motore sulla Citroën C3 Picasso. Ecotechlin, 12 years of expertise ———— EcoTechlin has been supplying products with a natural fiber base to the automotive industry since 1998. Flax and polypropylene fibers are heated in an oven adapted for the process, then cooled in the mold ready for delivery. Their dashboards, back shelves, door panels, wheel arches and trunk bottoms are used for Opel Insignia, Citroën C4 Picasso, Iveco trucks or S-Type Jaguars. “The mold is ecological, it can be recycled to make other pieces or can be burned, like most plastics, to create new energy”, explains Karim Belhouli, EcoTechlin’s director. “Since it weighs less, its density lightens structures without compromising their mechanical characteristics”. EcoTechlin, France’s leading supplier of non-woven products with natural fiber bases, assures traceability all the way back to the fields, thanks to their contacts with flax scutchers in Normandy. Ecotechnilin, 12 anni di esperienza ———— EcoTechnilin fornisce prodotti a base di fibre naturali all’industria automobilistica dal 1998. Il lino e le fibre di polipropilene vengono riscaldati in un forno a contatto, quindi raffreddati direttamente nello stampo del pezzo da produrre, come ad esempio cruscotti, ripiani posteriori copri baule, pannelli delle portiere, passaruota e tappetini dei bagagliai per Opel Insignia, Citroën C4 Picasso, camion Iveco o Jaguar S Type. “Questo materiale è ecologico, può essere riciclato per produrre altri pezzi oppure incenerito, come la maggior parte dei materiali plastici, restituendo energia, spiega Karim Belhouli, DG di EcoTechnilin. Leggero, la sua densità permette di alleggerire le strutture senza scendere a compromessi sulle caratteristiche meccaniche.” Leader francese nella fornitura dei prodotti non tessuti a base di fibre naturali, EcoTechnilin assicura una tracciabilità completa della filiera fino al campo, grazie all’organizzazione dei coltivatori di lino della Normandia. www.eco-technilin.com Aft Plasturgie, an expert in natural fibers ———— AFT Plasturgie develops thermo-plastic composites reinforced by natural fibers. The company has developed automobile parts used under the hood or for exteriors and, more recently, for interiors, all of which can be produced in series. AFT, whose involvement goes from plant growth to fiber selection, participates in numerous development projects with European constructors and component manufacturers and elaborates automotive composites using organically sourced polymers and natural fibers. For the PSA group, AFT produces “green” composites used in series on many car models. A LCA (Life Cycle Analysis) done for the group by a specialized office on a series piece in PP/ Hemp showed significant gains in relation to the same piece in PP/glass. Improvements were noted for a variety of criteria including greenhouse gas emissions, fossil, energy and water resource consumption and waste production. Aft Plasturgie, esperti in fibre naturali ———— AFT Plasturgie sviluppa dei composti termoplastici rafforzati da fibre naturali. Questa azienda ha sviluppato prodotti per l’automobile che consentono la produzione in serie di pezzi posizionati sotto il cofano motore, di componenti esterni e recentemente anche di componenti interni. AFT, perfettamente strutturata dalla ricerca della pianta alla selezione delle fibre, partecipa a numerosi progetti di sviluppo in collaborazione con aziende automobilistiche e società produttrici di componenti auto in Europa. È inoltre impegnata nell’elaborazione di compositi per l’industria automobilistica con polimeri provenienti da fonti biologiche e fibre naturali. Per il gruppo PSA, AFT produce dei compositi “verdi” utilizzati in serie su numerosi modelli. Una ACV (Analisi del ciclo di vita) realizzata per questo gruppo da uno studio specializzato su un pezzo di serie in PP/ canapa ha evidenziato notevoli vantaggi rispetto allo stesso pezzo costruito in PP/vetro per quanto riguarda, tra l’altro, l’emissione di gas a effetto serra, i consumi di risorse fossili, di energia, d’acqua, nonché la produzione di scarti. www.aft-plasturgie.com Flax for the Smart ———— The dashboards of the “urban flea”, the Smart ForTwo, are in organic composite materials which include 50% flax fibers. The Daimler Group, Smart’s owner, has been a precursor in using materials that include natural fibers… they used hemp 20 years ago to trim inside the doors of the Classe C. Lino nella Smart ———— I cruscotti della pulce urbana, la Smart ForTwo, sono in materiali bio composti al 50% da fibra di lino. Precursore nell’utilizzo di fibre naturali, il gruppo Daimler, proprietario di Smart, impiegava già 20 anni fa la canapa per il rivestimento delle controporte della sua Classe C… Smart For Two – dashboard / Smart For Two – cruscotto — 21 —
Page 1: The journal all about linen & hemp
Page 4 and 5: TEXTILE INNOVATIONS Linen, air on t
Page 6 and 7: FASHION NEWS Linen on the runways s
Page 8 and 9: NEW LUXURY Phoebe Philo updates Cé
Page 10 and 11: FASHION SPOTLIGHTS Shopping Bags
Page 12 and 13: FASHION SPOTLIGHTS Denim plays the
Page 14 and 15: HOME SPOTLIGHTS Weightless ——
Page 16 and 17: HOME SPOTLIGHTS Rouge du Rhin - Fra
Page 18 and 19: HOME SPOTLIGHTS Scandinavia at the
Page 22 and 23: CELC Flax and hemp, ecological shie

The journal all about linen & hemp âââ nÂ°03 - Masters of Linen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

The journal all about linen & hemp âââ nÂ°03 - Masters of Linen