VP - 15A - PJ Boner
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Scheda prodotto<br />
Product sheet<br />
<strong>VP</strong> - <strong>15A</strong><br />
01 - 02<br />
ELENCO PARTI (vedi Fig. 1)<br />
1 Molla di campo.<br />
- campo standard 0,2-1 bar / 3-15 psi Cod. 25/29 A.<br />
- campo 0,2-0,6 bar / 3-9 psi Cod. 25/29 B.<br />
- campo 0,6-1 bar / 9-15 psi Cod. 25/29 C.<br />
2 Leva delle forze.<br />
3 Leva interna.<br />
7 Valvola pilota Cod. 79/14.<br />
8 Soffietto Cod. 27/20.<br />
20 Vite di aggiustaggio dello zero.<br />
21 Piastra della base.<br />
22 Viti di fissaggio piastra.<br />
23 Guarnizione del coperchio - Neoprene<br />
∅ 2,5 x 0,5 mm - 0,5 m.<br />
24 Manometri standard Cod. MA 41/2.<br />
SPARE PARTS (See Fig. 1)<br />
1 Range spring.<br />
- std. range 0,2-1 bar / 3-15 psi Cod. 25/29 A.<br />
- range 0,2-0,6 bar / 3-9 psi Cod. 25/29 B.<br />
- range 0,6-1 bar / 9-15 psi Cod. 25/29 C.<br />
2 Force level.<br />
3 Internal lever.<br />
7 Pilot valve Cod. 79/14.<br />
8 Bellows Cod. 27/20.<br />
20 Zeroing screw.<br />
21 Base plate.<br />
22 Plate fixing screws.<br />
23 Cover gasket - Neoprene<br />
Neoprene diam. 2,5 x 0,5 mm - 0,5 m.<br />
24 Std. pressure gauges Cod. MA 41/2.<br />
Fig. 1<br />
DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO (ved. Fig. 2)<br />
Il posizionatore pneumatico SG 97 è uno strumento ad equilibrio<br />
di forze. In esso avviene il confronto tra posizione della valvola,<br />
trasformata in forza dalla molla (1), e la pressione di comando<br />
applicata al soffietto (8).<br />
La posizione dello stelo viene trasmessa alla molla (1) attraverso<br />
il sistema di leve (3), (4), (6) e la vite di collegamento (5). Le<br />
azioni della forza della molla, e del soffietto sulla leva (2) genera<br />
tramite la valvola pilota (7) una variazione di pressione che<br />
agisce sulla membrana del servomotore.<br />
DIREZIONE DELLO STELO DELL’OTTURATORE (ved. Fig. 3 A/B)<br />
Il posizionatore SG 97 può essere montato su servocomandi ad<br />
azione diretta o ad azione inversa.<br />
L’inversione dell’azione si ottiene ruotando di 180° le leve (4) e<br />
(6) come illustrato in Fig. 3.<br />
In entrambi i casi, sia con l’azione diretta che con l’azione<br />
inversa, le leve (4) e (6) devono essere parallele quando lo stelo<br />
è al 50% della sua corsa nominale.<br />
PRINCIPLE OF OPERATION (See Fig. 2)<br />
The force balance principle based circuit shows that the position<br />
of actuator (servomotor) stem generates a corresponding force<br />
by means of spring (1) which is opposed to the force obtained by<br />
air input pressure into bellows (8).<br />
The position of actuator and valve stem is transferred to spring<br />
(1) through the levers system (3), (4), (6) and connection screw (5).<br />
Unbalance from spring (1) and bellows (8) forces on lever (2)<br />
makes the pilot valve (7) to change air output pressure on the<br />
diaphragm actuator of the control valve.<br />
ACTUATOR STEM DIRECTION (See Fig. 3 A/B)<br />
Levers (4) and (6) may be installed in two different positions<br />
(180° opposite) to reflect correctly the stem motion, upward and<br />
downward, when increase supply pressure to actuator.<br />
Fig. 3 shows how to connect levers (4) and (6) properly. It must<br />
be noted that the levers must be parallel in correspondence of the<br />
50 percent of stem stroke.<br />
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