L'Alluminio e le sue leghe - Umbria Innovazione

L’alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveSommarioIntroduzione..................................................................................................................4La storia dell’alluminio e dell’industria italiana ..............................................................5Tecniche di estrazione..................................................................................................9Tecniche di lavorazione ..............................................................................................11Le proprietà ................................................................................................................15Principali proprietà comuni a tutti i materiali:....................................................15Le proprietà dell’alluminio ................................................................................16Le leghe di alluminio e la nomenclatura adottata........................................................21Le leghe da lavorazione plastica......................................................................22Le leghe da fonderia ........................................................................................31I campi di applicazione dell’alluminio e delle leghe leggere........................................34Dati di mercato e prospettive economiche..................................................................39Rassegna dei principali brevetti depositati nel 2007...................................................43Bibliografia..................................................................................................................603

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveIntroduzioneL’abbondante presenza dell’alluminio sulla terra (è il terzo elemento in assoluto e il primodei metalli) e lo sviluppo tecnologico che ha accompagnato le tecniche di estrazione, hareso di grande interesse questo materiale in molti settori industriali. Le proprietà unichedell’alluminio come la bassa densità, l’alta resistenza alla corrosione o l’amagneticità, lorendono un materiale ideale per essere utilizzato sia per applicazioni convenzionali sia per“spingere” la ricerca verso campi di applicazioni innovativi. Le recenti tecniche dilavorazione - per esempio il trattamento termico di indurimento per precipitazione - hannopermesso di migliorare ancora le caratteristiche meccaniche o tecnologiche delle diverseleghe in cui l’alluminio si può presentare. In più c’è da considerare la sua riciclabilità al100% senza che diminuiscano le sue proprietà (oltretutto a basso costo), un fattoreimportantissimo soprattutto in considerazione delle attuali politiche ambientali.I positivi dati di mercato da una parte, e la spinta tecnico-scientifica dei centri di ricercadall’altra, creano in questo momento un loop virtuoso che non potrà non avere ricadutepositive sull’economia mondiale; basti pensare ad esempio che nel solo anno correntesono stati depositati finora (novembre 2007) oltre 1600 brevetti internazionali. Nuove sfidealla ricerca di leghe sempre più performanti sono state lanciate: i risultati li vedremo nelprossimo decennio, in termini di produttività, qualità del prodotto, prestazioni ambientali etecnologiche.Premesso ciò, risulta evidente lo scopo di questa pubblicazione: fornire – a coloro cheprendono decisioni relative alla R&S delle proprie aziende – un primo utile e praticostrumento che li aiuti a riflettere sulle opportunità di sviluppo, sulle possibilità di nuoviimpieghi e, soprattutto, sulla competitività che tali materiali potrebbero favorire e sostenere.4

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveLa storia dell’alluminio e dell’industria italianaLo sfruttamento dell'alluminio ha poco più di cento anni, (anche se si ha traccia dell’uso diun sale di alluminio da parte degli antichi romani che lo utilizzavano per colorare i tessuti(alumen). Ciò nonostante è da considerarsi un metallo "recente" se paragonato al ferro eall'acciaio che hanno segnato le tappe fondamentali della civilizzazione dell'uomo e dellarivoluzione industriale. L'alluminio, infatti, inizia il suo sviluppo come materiale multiuso,solo in questo secolo. In poco tempo è però riuscito ad imporsi nella società industrialeportandosi al secondo posto dopo l'acciaio sia come produzione che come impieghi.L'alluminio è il terzo elemento più abbondante (circa 8%) sulla crosta terrestre dopoossigeno e silicio e il primo metallo, di gran lunga più presente del Ferro.Allo stato metallico è tuttavia a disposizione da poco più di un secolo per la grandedifficoltà incontrata nel separarlo dal suo ossido, l’allumina (Al2O3).La sua disponibilità è resa difficile dalla notevole quantità di energia necessaria alla suaestrazione. Per questo motivo la produzione e' economicamente conveniente solo se sipuò disporre di energia idroelettrica e/o nucleare a buon mercato.La storia industriale dell'alluminio inizia nel 1886 quando due scienziati, uno francese(Paul Heroult) e uno americano (Martin Hall) depositarono in modo del tutto indipendente5

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveun brevetto relativo alla produzione dell' alluminio dall' allumina. Il processo elettrochimico(ancora usato) consisteva nel solubilizzare allumina (Al2O3) in criolite (3NaF.AlF3) a circa950 C. Si forma un eutettico con circa il 18% di allumina e quindi si riduce molto latemperatura di fusione dell’ Al2O3 (2050 C)Due anni piu' tardi il tedesco Bayer completò il processo mettendo a punto il metodo perottenere allumina partendo dalla bauxite. La BAUXITE (da Les Beaux località in Provenza)e’ un minerale scarsissimo in Italia.I più grandi produttori al mondo sono:Australia, Giamaica, Suriname, Kazakistan, USA e Cina.L’Italia però e’ il più ricco paese al mondo (Lazio e Campania) in LEUCITE,(K2O.Al2O3 .4SiO2) minerale di origine vulcanica (20-27% Al2O3)Nonostante la scoperta di un metodo abbastanza economico per produrre alluminio,l’acciaio rimaneva (e rimane) il “re” dei materiali da costruzione e anzi la scoperta cheaggiunte di Al all’acciaio lo “calmavano” salvò dal naufragio la neonata industriadell’alluminio.All’inizio del ‘900 un produttore di biciclette inglese iniziò ad usare una lega Al-Cu peralcune parti. La notizia arrivò negli USA dove altri due costruttori di biciclette della NorthCarolina (fratelli WRIGHT) nel 1903 costruirono il primo "aereo" usando un blocco motorein lega Al-Cu prodotta dalla Pittsburgh Reduction Company poi (1907) ALCOA.Un grosso passo avanti si ebbe nel 1902 quando Alfred WILM direttore del Dipartimento diMetallurgia di Berlino studiò la possibilità di sostituire l'Al all'ottone dei bossoli.Nel 1906 venne commercializzata la prima lega DURALLUMINIO (con Rame, Magnesio,Manganese e Silicio).Nel 1910 vennero prodotte 13 ton di duralluminio, che furono utilizzate quasicompletamente per la costruzione del dirigibile inglese Mayfly, ma l’esperimento fallì,poiché si ruppe ancora prima di essere inaugurato. Nonostante l’insuccesso, i tedeschicontinuarono la ricerca, che approdò alla realizzazione dei primi Zeppelin, a base diduralluminio.1921 Si scopre che l'addizione di Na globulizza i cristalli aciculari dei compositi eutetticidelle leghe Al-Si, la colabilità migliora notevolmente e queste leghe soppiantano, nellafonderia, le leghe Al-Cu e Al-Zn.Altre date importanti per il mercato sono il 1932 (quando Hall e Bradbury svilupparonoleghe Al-Si-Mg a basso coefficiente di dilatazione e quindi ottime per pistoni e blocchi6

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettivemotore), e il 1939, quando viene prodotta la prima lega AlSi5Cu3 da rottami, da cuinascono le leghe secondarie.E’ interessante notare come il rapporto tra il consumo energetico per la produzione dialluminio primario e quello per la produzione di alluminio secondario sia circa di 15 a 1.Infatti:LEGHE PRIMARIE: 15 KWh/KgLEGHE SECONDARIE: 1 KWh/KgRelativamente allo scenario italiano assistiamo ad inizio secolo ad una nazione ancoraprevalentemente agricola, tanto che l'industria dell' Alluminio nasce sommessamente adopera di imprenditori privati:Nel 1907 sorge la Sifa a Bussi(PE);Nel 1917 sorge la Sai di Aosta presto trasferita ad Ivrea (TO).Entrambe producono Alluminio primario per circa 1.000 ton/anno.Dopo la prima guerra mondiale, con la industrializzazione del paese, si afferma laproduzione dell’alluminio per la sua versatilità e le condizioni economiche più favorevoli.Nel 1928 due grandi gruppi, la svizzera Alusuisse e l’italiana Montecatini fondanocontemporaneamente nel Nord della penisola ben sei stabilimenti dedicati all’Alluminio,mentre a Belluno la Societa’ Feltrina crea uno stabilimento per la laminazione edestrusione.Nel 1930 Montecatini ed Alusuisse costituiscono a Milano la Societa’ ASA, dedicata allacommercializzazione dei prodotti di entrambe.Nel 1935 la Montecatini avvia due nuove operazioni: la costituzione della Società INA aBolzano per produzione di pani da fonderia e l’inizio della coltivazione delle cave di bauxitenel Gargano.La seconda guerra mondiale mette in risalto due aspetti fondamentali: la necessità dellapresenza dell’alluminio nel mondo industriale (nell’aeronautica, nella motoristica terrestre enella meccanica in generale) e il recupero dell’alluminio da prodotti riciclabili.Durante la ricostruzione post-bellica, mentre i due grandi Gruppi (Montecatini e Alusuissesono relativamente statici, inizia la corsa all’alluminio da parte dei privati. Nascono cosìaziende ancor oggi attive; la Laminal presso Bergamo, la LAG in provincia di Varese, laTLM nei dintorni di Milano.7

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveNegli anni ‘60 a Torino sorgono tre stabilimenti Comital per la laminazione del foglio sottileda imballaggio; a Genova e Lecco il Tubettificio Ligure inizia la produzione di tubetti rigidi eflessibili soprattutto per medicinali; a Napoli e Milano la Alsco Malugani realizza serramenticivili ed industriali;Negli anni ‘70 avvengono radicali cambiamenti per l’industria dell’alluminio Regista di talicambiamenti e’ l’Efim (Ente Partecipazioni e Finanziamento Industria Manifatturiera). Essa,nata nel 1962 con lo scopo di assicurare lo sviluppo dell’industria meccanica nazionale edi sostenere l’occupazione soprattutto nel Mezzogiorno, utilizza come finanziaria la MCS(Metallurgica Carbonifera Sarda)Nel 1971 MCS dà il via alla nazionalizzazione dell’industria dell’alluminio;Nel 1972 MCS costituisce a Cagliari la Societa’ Euralluminia condivisa con l’australianaComalco e dotata di un grandioso impianto per la produzione da Bauxite di 700 milatonnellate/anno di alluminioNel 1973 MCS incorpora tutte le attività di Montedison (nata dalla fusione di Montecatinied Edison) legate all’alluminio: Montedison esce così dallo scenario dell’alluminio italiano;- incalza la crisi petrolifera e l’Italia entra in piena crisi industriale.1980 Efim controlla un insieme di aziende ben consistente e sufficientemente integrato magestito in modo eterogeneo: deve essere fuso in un gruppo. Nasce l’ ”Alluminio Italia”.Globalmente, rispetto alla situazione del 1970 si notano importanti differenze.La produzione italiana di alluminio primario e’ passata da 170 mila a 260 mila tonnellate. Ilrapporto tra produzione e consumo nazionale del metallo leggero rimane comunqueinalterato al 64%; l’Italia del 1980 e’ quindi ancora un forte importatore dialluminio.8

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveTecniche di estrazioneIl primo processo industriale di estrazione dell’alluminio, di tipo elettrochimico (ancorausato e brevettato nel 1886 in maniera indipendente da due diversi scienziati,il francesePaul Heroult e l’americano Martin Hall) consisteva nel solubilizzare allumina (Al2O3) incriolite (3NaF AlF3) a circa 950 C. Da questo procedimento si forma un eutettico (cioè unalega con la temperatura di fusione più bassa dei suoi componenti) con circa il 18% diallumina.Due anni più tardi il tedesco Bayer completò il processo mettendo a punto il metodo perottenere allumina partendo dalla bauxite (un minerale così chiamato dalla località di LesBeaux, in Provenza).Il processo prevede la frantumazione della bauxite, che viene spruzzata con acqua perrimuovere mediante lavaggio silicati ed argilla.9

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveLa bauxite rimanente viene essiccata in forno, addizionata di carbonato di sodio e ossidodi calcio frantumati, e la miscela viene trattata in un convertitore, quindi ridotta sottopressione ed inviata ad un decantatore, ove vengono eliminate varie impurezze.La miscela viene quindi filtrata, raffreddata e trattata ulteriormente in un separatore, poiviene agglomerata e filtrata ulteriormente, ed infine viene riscaldata in un forno dicalcinazione.Il materiale risultante è allumina, sesquiossido di alluminio, che si presenta sotto forma diun materiale pulverulento.L'allumina viene poi fusa in apposite celle (smelter) che contengono un bagno fuso dicriolite (il minerale criolite viene fuso utilizzando la corrente elettrica).L'allumina, sotto forma di polvere, viene immessa nel bagno di criolite, dove viene fusa eridotta ad alluminio metallo, che si deposita sotto la criolite.L'alluminio fuso viene prelevato dal fondo della cella e trasferito in un crogiolo, da cuiviene colato sotto forma di pani o lingotti, o trasferito nei forni di alligazione.10

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveLa temperatura di fusione della lega brasante determina poi la brasatura dolce o labrasatura forte.La brasatura è utilizzata in diversi settori industriali, quali- industrie ciclo e motociclo- industrie elettrodomesticiImpianti chimici e termosanitari per la brasatura di tubazioni in rame con giunto a bicchiereAffinché si possa migliorare le proprietà meccaniche o la struttura metallurgica, il prodottodelle lavorazioni deve essere assoggettato a vari trattamenti termici. Nello specifico delleleghe di alluminio il trattamento termico è funzionale all’incremento della durezza e dellaresistenza. Le leghe suscettibili di indurimento per precipitazione sono generalmenteindicate come le “heat treatable alloys” per distinguerle da quelle leghe nelle quali alcunrilevante indurimento può essere ottenuto scaldando o raffreddando. Per queste ultime,generalmente dette “no heat treatable alloys”, l’indurimento è ottenuto per lavorazione afreddo.Un fattore essenziale affinché una lega indurisca per precipitazione è che il suodiagramma di fase presenti la curva di solubilità che aumenta con la temperatura.Sebbene molti dei sistemi binari a base di alluminio presentino tale elemento, moltimostrano un indurimento per precipitazione poco rilevante, queste leghe non sono quindiconsiderate “heat treatable”.I maggiori gruppi di leghe che presentano un considerevole indurimento includono:Alluminio – RameAlluminio – Rame – MagnesioAlluminio – Magnesio – SilicioAlluminio – Zinco – MagnesioAlluminio – Zinco – Magnesio – RameIl trattamento termico tipico consiste in due stadi noti come solubilizzazione edinvecchiamento.Sinteticamente, le leghe da incrudimento, cioè quelle le cui caratteristiche meccanichepossono essere aumentate solo mediante deformazione plastica a freddo, sono la serie13

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettive1000 (alluminio quasi puro) e serie 5000 (con presenza di Magnesio) (si veda per lanomenclatura il capitolo successivo); le leghe invece da trattamento termico, cioè quelle lecui caratteristiche meccaniche possono essere aumentate mediante l'esecuzione diopportuni trattamenti termici, sono la serie 2000 (Avional, il cui legante principale è il rame),la serie 6000 (Anticorodal, con Silicio e Magnesio) e la serie 7000 (Ergal, Rame eMagnesio).SolubilizzazioneIn questo primo ciclo di trattamento un’opportuna lega è scaldata ad una temperatura al disopra della curva di solubilità allo scopo di ottenere una soluzione omogenea, poiché laseconda fase, presente generalmente in minor quantità, dissolve nella più abbondantefase. La lega viene quindi lasciata a questa temperatura sino a quando si ottiene unasoluzione solida omogenea, quindi viene temprata ad una temperatura più bassa percreare una condizione di supersaturazione.InvecchiamentoUn metodo usato per sviluppare le proprietà delle leghe è quello di condurre unaprecipitazione controllata di particelle molto fini sia a temperatura ambiente (natural aging)sia elevata (artificial aging). In genere, la precipitazione non comincia immediatamente marichiede un cosiddetto “incubation time” per formare dei nuclei sufficientemente grandi estabili; dopo di che può avere inizio il processo di crescita.La velocità alla quale avviene la precipitazione varia con la temperatura. A temperaturemolto basse la velocità di reazione è controllata dalla velocità alla quale gli atomi possonomigrare. A temperature appena al di sotto la “solvus line” la velocità di precipitazione èmolto bassa, poiché la velocità di nucleazione è bassa essendo la soluzione sololeggermente sovrasatura quindi in questo caso la precipitazione è controllata dalla velocitàcon cui i nuclei possono formarsi.A temperature intermedie tra i due appena menzionati estremi, la velocità di precipitazioneaumenta sino a raggiungere un massimo e quindi il tempo per completare la precipitazioneè molto corto.14

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveLe proprietàPrincipali proprietà comuni a tutti i materiali:Proprietà meccanicheDeformazione elastica:deformazione reversibile, senza scostamento permanentedegli atomi (o delle molecole)dalla loro posizione reticolare.La deformazione risulta proporzionale al carico applicato,secondo la costante di proporzionalità rappresentata dalmodulo di elasticità del materiale in esame. Analiticamenterappresentata dall’allungamento lineare unitario ε = ∆l/lDurezza:correlata alla forza dei legami interatomici o intermolecolari,viene valutata in base alla resistenza che il materialeoppone alla penetrazione. La d. Brinell è una misuravalutata sulla base dell’impronta lasciata da una sfera diacciaio nel materiale. La d. Rockwell è valutata invece sullabase della profondità dell’impronta lasciata dal penetratore.Tenacità:indice dell’energia necessaria a provocare una rotturameccanicaDuttilità:indice della deformazione plastica prima della rotturaespressa come allungamento o come riduzione di sezioneProprietà fisico-chimicheDilatazione termica:i materiali metallici, ognuno in quantità diversa, subisconoun aumento di volume causato dall’apporto di energiatermica, dovuto all’aumento della vibrazione degli atomi.15

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveConducibilità termica:è la proprietà dei materiali di trasmettere il calore.Analiticamente è il coefficiente tra il flusso termico egradiente termico.Conducibilità elettrica:Temperatura di fusione:è la proprietà dei materiali metallici di trasmettere lacorrente elettrica. Analiticamente è il coefficiente tra il flussodi carica e il campo elettrico. E’ il reciproco della resistivitàelettricatemperatura alla quale avviene il passaggio dallo statosolido a quello liquidoResistenza alla corrosione: è la proprietà di resistere al deterioramento superficialecausato da reazioni chimiche.Le proprietà dell’alluminio- L'alluminio ha densità bassa 2,7 g/cm3, (la sua densita' e' un terzo di quella dell'acciaio);- Cristallizza nel reticolo CFC e quindi presenta un comportamento duttile (profilati diogni forma) e non infragilisce alle basse temperature;- La conducibilità elettrica e' buona (37,7 m/Ω mm2). E' pari al 65% di quella del Cu aparità di volume.- La conducibilità termica e' ottima (242 W/m K), superata solo da Ag, Au e Cu(Fe=79 W/m K).- Il coefficiente di dilatazione, (23x10-6 /K) due volte quello del ferro, dà inconvenientidurante la fusione e le saldature.- Il punto di fusione e' di 660° C il che rende l'alluminio e ancora di più le sue leghelavorabili per fusione.- E' molto resistente alla corrosione dovuta ai normali agenti perché si ricopre di unostrato di ossido aderente e non poroso (protettivo). L'Al2O3 e' chimicamente stabiletra pH = 4 – 8;- L'elevata resistenza alla corrosione fa si che la sua riciclabilità sia molto alta;- Non e' magnetico (sopporta elevati voltaggi ed è ottimo quindi in elettronica);16

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettive- Il rapporto σ/ρ e' superiore a quello dell' acciaio.- La durezza e' bassa;- Non presenta limite di fatica (quindi da questo punto di vista e' peggio dell'acciaio);- E' aspinterogeno, quindi se urtato non provoca scintille;- La resistenza all'abrasione e all'usura è bassa;- Non e' combustibile e non produce fumi tossici;Pochi elementi in natura si prestano a costituire un numero così elevato di leghe comel'Alluminio. Per migliorare le caratteristiche meccaniche si aggiungono all’Alluminiodeterminati quantitativi di elementi leganti. Quando si combina con altri elementi, lecaratteristiche di questo metallo, che allo stato puro è tenero e duttile, cambianoradicalmente. Basta un solo esempio: l'ossido di Alluminio (Al2O3) o corindone (i cristallitrasparenti della migliore qualità sono più conosciuti come zaffiri e rubini), è la sostanzanaturale più dura dopo il diamante, con durezza relativa 9 nella scala Mohs. Per quantoriguarda le leghe metalliche formate dall’Alluminio, le peculiarità in comune per tutte sono:Bassa temperatura di fusione compresa tra i 510 ed i 650°CBasso peso specifico, compreso tra 2,66 e 2,85 gr/cm3Elevatissima conducibilità elettrica e termicaContenuto di Alluminio maggiore del 90%Gran parte degli elementi metallici sono solubili nell’alluminio, tuttavia Rame (Cu), Silicio(Si), Magnesio (Mg), Zinco (Zn), Manganese (Mn) sono i leganti utilizzati per l’alluminio acostituire le leghe madri; accanto ad essi si possono impiegare elementi che migliorano leprestazioni per alcune proprietà tecnologiche o strutturali, conosciuti come correttivi (peresempio l’affinazione del grano, l’innalzamento della temperatura critica diricristallizzazione, l’incremento di resistenza ad elevata temperatura, la neutralizzazione dialcune impurità nocive) Si trovano aggiunte, per scopi particolari, piccole percentuali dinichel, titanio, zirconio, cromo, bismuto, piombo, cadmio scandio ed anche stagno e ferro.Il Ferro comunque generalmente è sempre presente come impurezza. Quando glielementi sopra menzionati vengono aggiunti all'alluminio di base da soli si hanno leghebinarie, quando aggiunti a due a due o a tre a tre si hanno rispettivamente leghe ternarie oleghe quaternarie.I modi con cui vengono aggiunti sono:17

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettive- per introduzione diretta dell'elemento nell'alluminio. Questo metodo è impiegato perquegli elementi che presentano punto di fusione inferiore o uguale a quello dell'alluminio,ossia Sn, Zn, Mg. Oltre a questi, è impiegato anche per il Si che, pur presentando unpunto di fusione assai più elevato (1414°C), viene introdotto, e rapidamente si discioglie, inalluminio surriscaldato (800-850°C);- per introduzione nell'alluminio fuso di una lega generalmente binaria precedentementerealizzata contenente il legante nella massima percentuale possibile, compatibilmente conla temperatura di fusione conseguente. Questa lega è detta lega madre. Questo metodoviene applicato per tutti gli altri elementi che, pur disciogliendosi egualmente nell'alluminiofuso, in ragione principalmente della loro elevata temperatura di fusione, presentano unavelocità di dissoluzione troppo bassa.Ogni elemento legante possiede il suo particolare effetto, per esempio:Silicio: migliora la colabilità e riduce il coefficiente di dilatazione;Magnesio: aumenta la resistenza alla corrosione in ambiente alcalino e in mare;Manganese: aumenta la resistenza meccanica e alla corrosione;Rame: accresce la resistenza meccanica, soprattutto a caldo;Zinco: soprattutto se associato al magnesio, conferisce un’elevata resistenza meccanica.18

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L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveLe leghe di alluminio e la nomenclatura adottataCome la totalità dei metalli anche l'alluminio non viene utilizzato allo stato puro ma legatoad altri componenti a formare leghe. Le sue proprietà meccaniche sono modeste e allorasi introducono elementi alliganti quali rame (Cu), magnesio (Mg), manganese (Mn), silicio(Si), zinco (Zn) che da soli o combinati tra loro ne esaltano le caratteristiche resistenzialicostituendo le leghe madri.Come già segnalato nel capitolo precedente delle proprietà:• il silicio: migliora la colabilità e riduce il coefficiente di dilatazione;• il magnesio: aumenta la resistenza alla corrosione in ambiente alcalino e in mare;• il manganese: aumenta la resistenza meccanica e alla corrosione;• il rame: accresce la resistenza meccanica, soprattutto a caldo;• lo zinco: soprattutto se associato al magnesio, conferisce una elevata resistenzameccanica.Altri elementi quali cromo (resistenza a corrosione), zirconio, vanadio sono usati comecorrettivi e migliorano alcuni aspetti prestazionali delle leghe (affinazione grano,bloccaggio di impurità...); nichel, titanio e zirconio (p. meccaniche), bismuto, piombo,cadmio e stagno, silicio per scopi particolari. Il ferro, é sempre presente come impurezza.Nelle leghe tuttavia la conducibilità elettrica e la resistenza alla corrosione sono inferiori aquelle del metallo puro.Variando la tipologia e le quantità degli alliganti aggiunti all’alluminio si ottengono leghecon proprietà anche molto differenti tra di loro.Pochi sono comunque gli elementi in natura che si prestano a costituire un numero cosìelevato di leghe come l'alluminio.La classificazione delle leghe di alluminioLe leghe di Alluminio vengono tradizionalmente suddivise in- Leghe da fonderia- Leghe da lavorazione plasticaLe leghe da fonderia sono leghe particolarmente adatte alla realizzazione di getti e quindiad essere colate allo stato liquido w a solidificare in una forma che riproduce l’oggetto darealizzare.Le leghe da lavorazione plastica rappresentano la frazione più importante delle legheleggere sia in termini numerici che di applicazioni.21

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveLe leghe da lavorazione plasticaLa classificazione internazionale delle leghe da lavorazione plastica prevede un sistemadi quattro cifre, dal 1000 all’9000.La sigla è accompagnata anche da lettere maiuscole che servono per distinguere iltrattamento termico che hanno subito.La prima cifra indica il principale elemento alligante.Classificazione delle leghe di alluminio da lavorazione plastica (AA)Sigla numerica Principale elemento alligante1XXXAlluminio con purezza minima99.00% (alluminio puro)Caratteristiche principali• Elevata conducibilità,resistenza a corrosione eformabilità• Scarse proprietàmeccaniche2XXX Leghe Al-Cu • Buona lavorabilità;• Modesta resistenza acorrosione;• Scarsa saldabilità.3XXX Leghe Al-Mn • Eccellente conducibilità;• Buona saldabilità, buonaresistenza a corrosione,• Scarsa lavorabilità.4XXX Leghe Al-Si • Ottima fluidità e forgiabilità.5XXX Leghe Al-Mg • Ottima saldabilità;• Buona resistenza acorrosione (anche marina).6XXX Leghe Al-Mg-Si • Eccellente lavorabilità;• Eccellente resistenza allacorrosione;• Modesta saldabilità.7XXX Leghe Al-Zn • Eccellente resistenzameccanica;• Discreta resistenza acorrosione;• Modesta lavorabilità.8XXX Leghe Al con altri elementi9XXXSerie sperimentaleFonte: The Aluminum Association, Inc.22

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveLa seconda cifra specifica se si tratta di una lega di prima definizione (indicata con lo zero)o di una modifica successiva (cifra dall’1 al 9). Le ultime due cifre non hanno un significatospecifico ma servono per individuare ogni singola lega all’interno della serie.Nel caso della serie 1000 le cifre specificano invece il livello o il controllo delle diverseimpurezze .La lettera che segue la denominazione della lega indica il trattamento subito:SiglaFOHTT1T4T5T6Trattamento subitofabbricataricottaCompleta ricottura: 1-5 ore a 350-500°CincruditaIncrudimento per deformazione plastica afreddotrattata termicamenteriscaldamento a temperatura di estrusione +invecchiamento naturaletempra di soluzione + invecchiamentonaturaleriscaldamento a temperatura di estrusione +invecchiamento artificialetempra di soluzione + invecchiamentoartificialeTempra di soluzione:riscaldamento a 450-550°C e raffreddamento a 200°C inacqua o aria;Invecchiamento naturale: 4-10 ore a 160-190°CInvecchiamento artificiale: 4-10 ore a 160-190°CFonte: The Aluminum Association, Inc.I numerosi tipi di leghe adatte alla lavorazione plastica si possono suddividere a loro voltain:- leghe da trattamento termico (serie 2000, 6000 e 7000): le loro proprietàmeccaniche vengono aumentate da trattamenti termici: invecchiamento.23

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettive- leghe da incrudimento (serie 1000, 3000, 5000, 8000): per queste leghe lecaratteristiche meccaniche possono venire aumentate solo mediante deformazioneplastica a freddo. Eventuali trattamenti termici servono solo per ridurre o annullaregli effetti della deformazione a freddo.Serie 1000: (alluminio industrialmente puro - almeno 99%)Le leghe di questa serie sono caratterizzate da eccellente resistenza alla corrosione,elevata conducibilità termica ed elettrica, buona lavorabilità, caratteristiche meccanichepiuttosto basse. Le caratteristiche meccaniche possono essere aumentate, entro certi limiti,mediante incrudimento.Le principali applicazioni comprendono impianti chimici, corpi riflettenti, scambiatori dicalore, conduttori e condensatori elettrici, applicazioni architettoniche e decorative.Serie 2000: (nome commerciale Avional)Il principale elemento di lega è il Rame (Cu); in alcune leghe vi sono aggiunte di magnesioe manganese. Si tratta di leghe da trattamento termico (richiedono un trattamento disolubilizzazione, tempra ed invecchiamento per sviluppare i valori meccanici di impiego);dopo il trattamento termico sviluppano caratteristiche meccaniche confrontabili con quelledegli acciai al carbonio. La loro resistenza alla corrosione è meno elevata di quella di altreleghe di alluminio; per questo motivo in applicazioni critiche richiedono opportuni sistemi diprotezione; per la medesima ragione le lamiere sottili sono disponibili anche in versioneplaccata con altre leghe di alluminio con migliore resistenza alla corrosione.Vengono utilizzate per parti e strutture che richiedono elevati rapporti resistenza/peso(ruote di velivoli e mezzi di trasporto terrestre, strutture aeronautiche, sospensioniautomobilistiche) per temperature di impiego fino a circa 150 °C.Sono caratterizzate da eccellente lavorabilità alle macchine utensili e (tranne la lega 2219)da limitata saldabilità per fusione. Il sistema Alluminio - Rame possiede un eutettico Al-AlCu 2 alla temperatura di 548 °C e alla composizione 33% di Cu in peso. L’indurimento diqueste leghe avviene per precipitazione. Le leghe binarie Al-Cu non sono molto usatecommercialmente. Con l’aggiunta di elementi quali Mg, Mn, Si, Ni, Li, esse vengono usatespesso per applicazioni strutturali sugli aerei e in generale dove occorrono buonecaratteristiche meccaniche e leggerezza.Serie 300024

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveIl principale elemento in lega è il Manganese (Mn); in generale il vantaggio conferito dalManganese è quello di aumentare la resistenza meccanica delle leghe lavorate e di ridurrela sensibilità alla corrosione intergranulare ed alla stress corrosion, ma l’eventualepresenza di composti intermetallici causa una diminuzione di duttilità.Le leghe Al-Mn formano un eutettico alla temperatura di 658 °C e per una composizionedel 2% in manganese; la fase intermetallica che si separa è MnAl 6 . Questo sistema sitrova raramente in equilibrio e il Manganese, che ha una solubilità molto ridottanell’Alluminio, non è portato in soluzione solida nella percentuale prevista dal diagrammadi stato, e così MnAl 6 appare come microcostituente anche per percentuali molto basse dimanganese; infatti è usato in percentuali di poco superiori all’1% in peso nelle leghe nontrattabili termicamente e in quantità maggiori nelle leghe trattabili al calore.Serie 4000Il principale elemento di lega è il Silicio (Si); la sua importanza è dovuta all’aumento difluidità e alla riduzione del coefficiente di dilatazione termica conferito dall’aggiunta dipiccole quantità di questo alligante, proprietà molto utile nella tecnologia dei getti e nellesaldature.Il sistema Al-Si forma un eutettico alla temperatura di 577 °C ad una percentuale di siliciodell’11.7% in peso; poiché questo sistema non forma composti intermetallici, il Silicioprecipita direttamente dalla matrice della soluzione solida primaria. La durezza delleparticelle di Silicio conferisce infine una buona resistenza all’usura. Nell’uso commercialea questo sistema vengono aggiunti altri elementi in lega quali per esempio il Rame e ilMagnesio.Serie 5000: (nome commerciale Peraluman)Il principale elemento di lega è il Magnesio (Mg), che conferisce doti particolari diresistenza alla corrosione, oltre a buona resistenza a caldo ed ottime doti di duttilità elavorabilità. In genere non richiede trattamento termico di invecchiamento e presentabuona saldabilità per fusione. Il Magnesio mostra una buona solubilità nell’alluminio(seconda solo allo zinco) e, per questo, leghe con concentrazioni minori del 7% nonmostrano una apprezzabile precipitazione (tuttavia se sono presenti altri elementi questapercentuale diminuisce), ma è possibile comunque ottenere un discreto effetto indurentetramite la lavorazione a freddo, visto che il Magnesio permette di conservare un’ottimaduttilità; infatti si tratta di leghe da incrudimento le cui caratteristiche meccaniche possono25

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveessere aumentate mediante laminazione a freddo, mentre non si possono aumentaremediante trattamento termico; le caratteristiche meccaniche sono in generale inferiori aquelle delle leghe della serie 2XXX.Il Magnesio fornisce inoltre un’eccellente resistenza alla corrosione e una buonasaldabilità: queste caratteristiche vengono sfruttate nella costruzione delle carrozzerie inalluminio. La resistenza alla corrosione è elevata, anche in ambiente marino.L’eutettico Al-Mg 2 Al 3 si ha ad una concentrazione di 35% di Mg in peso ad unatemperatura di 450 °C. Per causare la precipitazione di Mg 2 Al 3 (fase b), che ha un reticolof.c.c., la lega deve essere trattata a temperature tra 200 e 300°C e per un tempodipendente dalla temperatura scelta. La precipitazione avviene preferenzialmente sui piani{100}, seguita da quella sui piani {120}. La precipitazione può essere continua odiscontinua, a seconda della temperatura di tempra adottata; quella continua genera unastruttura di tipo "Wiedmastatten", la cui dimensione principale decresce all’aumentare dellatemperatura di tempra e mostra un limitato effetto indurente. La modalità di formazionedella fase b è importante anche per la resistenza alla corrosione: per ottimizzarla, essadeve presentarsi in particelle discrete priva di struttura tipo network a bordo grano, daevitare anche perché riduce drasticamente la duttilità.Serie 6000: (nome commerciale Anticorodal)I principali elementi di lega sono Silicio (Si) e Magnesio (Mg). Si tratta di leghe datrattamento termico. Dopo il trattamento termico sviluppano caratteristiche meccanicheintermedie, in generale inferiori a quelle delle leghe della serie 2000.Presentano buona formabilità, lavorabilità, truciolabilità e saldabilità. Vengono utilizzateper applicazioni architettoniche, telai motociclistici e ciclistici, strutture saldate in genere.Questo sistema costituisce la classe principale di leghe per i pezzi lavorati a caldo e perquelli ricavati da fusione. Esse riescono a combinare alcune caratteristiche favorevoli:buone resistenze meccaniche, sensibilità relativamente bassa alla tempra, buonaresistenza alla corrosione. L’indurimento avviene soprattutto per precipitazione delcomposto Mg 2 Si. Per ottenere prodotti estrusi con questa lega normalmente simantengono Mg e Si al di sotto dell’1.5% in peso.Il Silicio, infine, aumenta la fluidità del fuso e riduce il coefficiente di dilatazione, come giàdetto anche per le leghe Al-Si; inoltre aumenta la resistenza alla corrosione intergranularetipica di questa lega.26

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveSerie 7000: (nome commerciale Ergal)Il principale elemento di lega è lo Zinco (Zn), l’elemento che ha la solubilità più elevatanell’alluminio, e con esso forma un eutettico ad una concentrazione del 95% in peso di Znalla temperatura di 382 °C: così, per quasi tutte le composizioni, si ha solidificazione diuna soluzione solida primaria; al calare della temperatura il suo campo di stabilità crolla esi ha precipitazione di Zinco.Generalmente le leghe binarie Al-Zn non vengono usate, ma vengono preferite leghe Al-Zn-Mg. Si tratta di leghe da trattamento termico; queste leghe sviluppano le caratteristichemeccaniche più elevate tra le leghe d’Alluminio; lo Zinco aumenta la resistenza e ladurezza, oltre a favorire l’autotemprabilità della lega.Le leghe Al-Zn-Mg, trattate termicamente, hanno la più elevata resistenza a trazione ditutte le leghe di alluminio.Le leghe con le caratteristiche meccaniche più elevate possono presentare sensibilità atensocorrosione; per questo motivo sono stati sviluppati trattamenti "stabilizzanti" specifici.Presentano buona lavorabilità alle macchine utensili e, nella maggior parte dei casi, scarsasaldabilità per fusione.Vengono utilizzate per strutture aeronautiche e di mezzi di trasporto, ed in generale perparti molto sollecitate.Le differenze tra le diverse leghe sono straordinariamente variabili. La resistenzameccanica a trazione ad esempio varia dai 650 kg/cm 2 della 1080-0 ai 5.800 kg/cm 2 della7075-T6 (rapporto di 8,9). Il rapporto tra massa e caratteristiche meccaniche fanno sì cheil materiale più utilizzato nelle industrie aerospaziali ed aeronautiche sia oggi la lega diAlluminio.La resistenza alla corrosione è altrettanto variabile da lega a lega. Per le leghe della serie5000 e 6000, che nella denominazione commerciale italiana vanno sotto il nome diPERALUMAN ed ANTICORDAL questa caratteristica è classificata ai massimi livelli.Le leghe 2000 e 7000, rispettivamente AVIONAL ed ERGAL, sono invece classificate conresistenza alla corrosione da insufficiente a pessima.Le leghe di Alluminio da utilizzare in ambienti particolarmente corrosivi devono quindiappartenere al primo gruppo. Queste due leghe, che nella designazione internazionalevengono classificate come 5000 e 6000, hanno in comune la presenza del magnesio nellacomposizione chimica, che varia dall’ 1% al 5%.27

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveCon la presenza di altri elementi quali il Silicio ed il Manganese (che non superano mail'1%), e soprattutto con trattamenti termici ed incrudimento, le caratteristiche tecnologichevengono ottimizzate per raggiungere il massimo risultato nell'ambito della particolareapplicazione.28

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettive29

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveFonte: Metal Center s.r.l.30

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveLe leghe da fonderiaLe leghe da fonderia (o leghe da getto), possono essere suddivise in- primarie- secondarieLe leghe da fonderia primarie si ottengono dai minerali mentre quelle secondarie siottengono utilizzando rottami e quindi le tolleranze nella composizione chimica sono piùampie.Anche per le leghe da fonderia si utilizza una codifica similare a quella utilizzata per leleghe la lavorazione plastica, a 3 cifre più una cifra decimale usata per definire il prodotto:colato (0) o lingotto (1).Classificazione delle leghe di alluminio da fonderia (o da getto) (AA)Sigla numerica Principale elemento alligante Caratteristiche principali1XX.XAlluminio con purezza minima99.00% (alluminio puro)2XX.X Leghe Al-Cu • Ottima resistenzameccanica;• Buona tenacità;• Modesta colabilità;• Scarsa saldabilità3XX.X Leghe Al-Si+Cu• Buona resistenzaAl-Si+Mgmeccanica;• Eccellente fluidità;• Buona resistenza etenacità;4XX.X Leghe Al-Si • Eccellente fluidità;• Buona colabilità;• Buona saldabilità.5XX.X Leghe Al-Mg • Buona resistenza acorrosione;• Media colabilità.6XX.X Non viene usata7XXX Leghe Al-Zn • Eccellente lavorabilità;• Scarsa colabilità.8XXX Leghe Al-Sn9XXXAltri elementiFonte: The Aluminum Association, Inc.31

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveSe prima della numerazione vi è una X significa che la lega è ancora sperimentale.Anche nel caso delle leghe fa fonderia (o da getto), la lettera che segue la denominazionedella lega indica il trattamento subito o non dalla lega:SiglaFOHTWTrattamento subitogrezzo di fabbricazionericottaincruditatrattata termicamente per ottenerestato stabile diverso da F, O, HsolubilizzataFonte: The Aluminum Association, Inc.Il numero che segue indica la natura del trattamento termico (per approfondire v.paragrafo relativo alle leghe da lavorazione plastica).L’influenza dello Scandio nelle leghe di AlluminioL’aggiunta di Scandio (Sc) produce un effetto positivo sulla struttura e sulle proprietà delleleghe di Alluminio. Lo Scandio è classificato tra i metalli di transizione del gruppo 3d(TM=transition metal), la natura della reazione di questi metalli con l’Al, in combinazionecon il loro basso coefficiente di diffusione nell’Al solido e liquido, fanno in modo che siabbia la formazione di soluzioni solide soprasature di Sc nell’Al durante la solidificazione.Nel corso di susseguenti trattamenti termici queste soluzioni si decompongono formandodispersioni. Queste dispersioni aumentano la temperatura di ricristallizzazione della lega ele sue proprietà meccaniche.Le dispersioni di Al 3 Sc hanno caratteristiche tali (struttura cristallina intermetallica,morfologia delle particelle, densità di distribuzione delle particelle) da causare un’elevatainfluenza sulle proprietà e sulla struttura dell’Al e delle sue leghe.L’alto effetto antiricristallizzante dell’aggiunta di Scandio è attribuito all’elevata densitàdelle particelle di Al 3 Sc. Queste particelle precipitano omogeneamente durante ladecomposizione della soluzione solida sotto forma di particelle sferiche con una strutturamolto coerente con la matrice.Quando questa coerenza svanisce si ha una rapida crescita delle particelle, e l’effettoantiricristallizzante praticamente scompare; per ridurre la suscettibilità alla coalescenza di32

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettivequeste particelle di Al 3 Sc si addiziona circa lo 0.1% di Zr, il quale mantiene l’effettoantiricristallizzante.Un altro effetto dell’aggiunta di Sc è quello di modificare la forma dei grani nella strutturadella lega di Alluminio.Le leghe commerciali di Alluminio addizionate di Sc contengono, oltre allo Zr, a volteanche Ti. Nel caso di queste addizioni l’effetto modificante sopra descritto dello Sc avvienea concentrazioni più basse.33

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveI campi di applicazione dell’alluminio e delle leghe leggereLe leghe di alluminio trovano ampia applicazione nell'ingegneria strutturale.La scelta di una lega per una data applicazione richiede una valutazione preliminare dellaresistenza statica, duttilità, lavorabilità, saldabilità e resistenza alla corrosione,caratteristiche meccaniche alle temperature di impiego e molti altri aspetti delle proprietàmeccaniche del materiale.I principali campi di applicazione sono:- settore aerospaziale: data l'importanza che riveste il peso strutturale per imanufatti dell’industria aerospaziale, le leghe leggere, in particolare le leghealtoresistenziali, vengono largamente utilizzate proprio per il favorevole rapportoproprietà meccaniche/peso che possiedono. Ancora oggi, nonostante i recentisviluppi della Boeing facciano pensare ad un utilizzo sempre più massiccio deimateriali compositi, le leghe d'alluminio trovano largo impiego; esse vengonoutilizzate anche per i vettori/missili e per i satelliti. Molto diffuse iniziano ad essere lenuove leghe alluminio-litio che determinano, a parità di resistenza, componenti conpeso estremamente ridotto.- settore ferroviario: con l'aumentare delle velocità di crociera dei treni di ultimagenerazione (i treni ad alta velocità), anche il settore ferroviario, grande utilizzatoredi acciaio, per diminuire il peso, ha cominciato ad utilizzare le leghe d'alluminio innumerose applicazioni, anche strutturali.- industria automobilistica: a partire dagli anni ’80 si è registrato un progressivoaumento dell’utilizzo delle leghe leggere nel settore automobilistico perchéconsentono l’alleggerimento dei veicoli ed incrementano la riciclabilità delle vetture:il contenuto medio è da allora in costante crescita, con un complessivo raddoppionegli ultimi venti anni.34

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveContenuto medio di alluminio nell’auto(fonte: Ducker Research)Kg per veicolo160140120100806040200156113755435251960 1970 1980 1990 1999 2009Questo è stato reso possibile principalmente dai seguenti fattori:• miglioramento dei processi di lavorazione;• riduzione dei costi dell’alluminio primario;• sviluppo di leghe avanzate;• aumento della conoscenza delle proprietà di lavorabilità;• maggiore conoscenza dei criteri di progettazione e delle previsioni di durata percomponenti sotto sollecitazione;• estensione dell’utilizzo a nuove applicazioni.Il basso peso specifico dell’alluminio permette di conservare adeguatecaratteristiche resistenziali, con minor peso, riducendo consumi e inerzie.I processi di formatura delle leghe leggere si adattano con grande flessibilità alleesigenze dei progettisti, permettendo la realizzazione di particolari complessi, conprocessi affidabili e ancora economicamente sostenibili.Le leghe di alluminio presentano inoltre ottime caratteristiche di compatibilitàambientale, senza contare il valore insito nel recupero dei componenti prodotti contali leghe, che rende attraenti anche sul piano economico le attività di smaltimentodifferenziato a monte del riciclaggio, essenziali per ottenere vantaggi reali daqueste operazioni. Significativa in proposito appare la tendenza delle impreseleader a sviluppare joint-venture con produttori di materie prime o di tecnologie:solo nel corso dell’ultimo anno sono da citare gli accordi tra Ford e Alcan per il35

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettivericiclaggio degli scarti di colata di leghe alluminio, tra Toyota e Sumimoto per lafabbricazione di componenti tubolari speciali.L’industria automobilistica adotta per lo più leghe contenenti rame e silicio cherisultano resistenti ed al contempo lavorabili. In questo settore l’applicazioneprincipale è quella sotto forma di getti di componenti dei propulsori (basamenti etestate), ed attualmente meno del 3% delle applicazioni riguarda telaio ecarrozzeria.Applicazioni dell'alluminio nell'industria automobilistica(fonte: Ducker Research)1,2%2,6%0,7%12,9% 4,6% 0,4%Getti per parti mecc.(basamenti, testate, ...)Getti per cerchiRadiatori15,7%61,9%Finiture interne edesterneElementi per sospensioniPannelli esterniParti strutturaliParaurti- applicazioni motoristiche: le leghe di alluminio vengono utilizzate soprattutto perla realizzazione delle parti tiepide (fino ai 250°C) del motore, e recentemente anchedelle parti calde, perché consentono buoni risparmi in termini di peso.- ambiente marino: leghe di alluminio-magnesio vengono utilizzate in ambientemarino per aumentare la resistenza alla corrosione.- costruzione di telai di biciclette: attraverso l'utilizzo delle leghe leggere èpossibile costruire telai più rigidi e più leggeri.- industria chimica, petrolifera, farmaceutica: le leghe di alluminio garantisconoottima resistenza a molti aggressivi chimici (zolfo, idrogeno solforato, solfuriorganici, acido nitrico concentrato, acidi organici, ammoniaca ecc.)36

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettive- industria dell’imballaggio alimentare: le leghe di alluminio presentano un’ottimaresistenza agli agenti atmosferici, e non si corrodono. Questa caratteristica le rendeparticolarmente adatte per l’industria dell’imballaggio (lattine per bevande,bombolette spray, scatolette, vaschette per alimenti, tubetti, capsule, blisters permedicinali, tappi, fogli sottili, ecc.). Le leghe della serie 3000 e 5000, contenentivarie percentuali di magnesio e manganese, trovano ampio utilizzo nellaproduzione di lattine.- industria delle costruzioni: la resistenza agli agenti atmosferici e le dotianticorrosive delle leghe di alluminio le rendono particolarmente adatte perl’impiego nelle strutture o parti esterne di edifici. Le leghe della serie 6000, sonoutilizzate in edilizia per la costruzione di porte e finestre e di prodotti estrusi, doveestetica, leggerezza, resistenza alla corrosione, adattabilità alle finiture più svariatesono elementi importantissimi.- applicazioni criogeniche, serbatoi e tubi in pressione: l'elevata duttilità delleleghe d'alluminio anche a bassa temperatura e la loro buona resistenza allacorrosione, ne fanno un materiale di largo impiego in questo campo. In alcuni casil’alluminio viene preferito ad altri materiali, poiché anche nel caso in cui si possaverificare nel tempo della corrosione (ad esempio a contatto con alcali), i sali che siformano sono incolori e non alterano i liquidi o le sostanze a contatto; per questaragione le leghe di alluminio vengono utilizzate nell’industria dell’acido aceticosintetico, dell’acetato di cellulosa e dei solventi organici.- industria meccanica: leghe alluminio-manganese, particolarmente resistenti allacorrosione e con ottime diti di formabilità, vengono utilizzate per la fabbricazione dilamiere da profondo stampaggio. Le leghe della serie 2000 sono utilizzate perimpieghi a caldo; le leghe della serie 7000 hanno il massimo della resistenzameccanica. In particolare poiché lo Zn dà alcuni problemi (minima resistenza acaldo, scarsa resistenza alla corrosione, tendenza alla fessurazione spontanea perinstabilità della lega) è stata messa a punto una lega ad elevato tenore di Zn (13%)con la presenza di Cr (3%) che, assieme al Mg, costituiscono la lega Al-Zn-Mg-Cuche tra le leghe dell’alluminio possiede non solo le più elevate prestazioni37

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveparagonabili a quelle degli acciai, ma anche un’altra caratteristica, l’autotemprabilità,che le rende interessanti nel campo delle saldature.- illuminotecnica: l’alluminio grazie alla sua elevata riflessività per radiazioninell’infrarosso, visibile ed ultravioletto, è un materiale ideale per la realizzazione dimolti tipi di riflettori per apparati di illuminazione.- termoidraulica e condizionamento: la buona conducibilità termica dell’alluminio lorende ideale per l’impiego nella produzione di apparecchiature termocondizionanti.- energia elettrica: l’alluminio è un buon conduttore elettrico, secondo soltanto alrame, al quale viene comunque preferito nella realizzazione di lunghe linee ditrasporto dell’energia elettrica.- accessori da cucina: per queste applicazioni le leghe di alluminio sonoconsiderate migliori rispetto al rame e all'acciaio perché non formano sali tossici. Alivello professionale inoltre, i cuochi apprezzano particolarmente le loro elevati dotidi conducibilità del calore che le rendono ideali per batterie da cucina, percontenitori da riscaldare o raffreddare, tanto da considerare un compromessoaccettabile le lievemente minori caratteristiche di igiene, durata meccanica eresistenza alla corrosione rispetto agli altri materiali.- infissi e altre applicazioni domestiche: l’alluminio anodizzato trova ampio utilizzonella produzione di infissi.- produzione di stampi: le leghe di alluminio stanno sempre più spesso sostituendol’acciaio negli stampi per la lavorazione della plastica (iniezione).38

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveDati di mercato e prospettive economicheCome già detto in precedenza, l’alluminio è il terzo elemento più diffuso sulla crostaterrestre; si trova principalmente nei minerali di bauxite. Data la difficoltà di estrazione,soltanto di recente si è sviluppata la sua produzione in chiave commerciale.Grazie alle sue caratteristiche di leggerezza (pesa 1/3 dell’acciaio a parità di volume), didurata (non è soggetto a corrosione atmosferica), di conducibilità elettrica, di semplicità dilavorazione, di versatilità e riciclabilità (è riciclabile al 100%), l’alluminio è diventato ilmetallo più utilizzato dopo l’acciaio.I maggiori utilizzatori di alluminio sono i settori dei trasporti, degli imballaggi e dellecostruzioni.Consumi di alluminio per tipologia di settoreelettrico8%altri14%trasporti26%macchinari8%costruzioni22%imballaggi22%Con riferimento alla produzione, l’Europa si attesta al primo posto con una quota sul totaleProduzione globale primaria di alluminioOceania9%Africa5%Europa33%Asia24%America29%39

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettivemondiale del 33%, seguita dall’America (29%) e dall’Asia (24%).2006 2007(s) 2008(s) 2009(s) 2010(s)PRODUZIONE GLOBALE 33906 38160 41415 43814 46589Nord america 5333 5700 5820 5830 5800America latina 2494 2600 2750 2760 3000Europa 5016 5180 5380 5380 5420Ex URSS 4284 4500 5100 5200 5250Cina 9324 12500 14250 15850 17250Altri 7455 7680 8115 8794 9869CONSUMI GLOBALI 34392 37860 41430 44050 46573Nord america 7263 7150 7430 7610 7830America latina 1245 1300 1370 1450 1513Europa 7887 8110 8350 8550 8750Ex URSS 916 980 1100 1150 1200Cina 8778 11700 14100 15700 17200Altri 8303 8620 9080 9590 10080SURPLUS/DEFICIT -486 300 -15 -236 16Dopo un deficit di produzione nel corso del 2006, è atteso un ritorno al surplus nel 2007.Le attese per il 2008 sono piuttosto contrastanti (vedi tabella sopra).Il forte aumento delle scorte a partire dal 2005 si è tradotto in un calo dei prezzi meno cheproporzionale: le scorte hanno toccato il massimo dal 2003 mentre i prezzi sono arrivati alminimo dal 2006. La principale spiegazione risiede nel ridimensionamento dell’offertacinese, attualmente il principale produttore mondiale con circa il 27% della quota nel 2006che dal 2001 è divenuto esportatore netto del metallo in esame. E’ anche il principaleconsumatore mondiale con una quota di circa il 25%. Nei primi 9 mesi del 2007 leesportazioni nette cinesi si sono ridotte notevolmente, -62% rispetto all’anno precedente.La Cina sta infatti tentando di raffreddare il proprio tasso di crescita cercando di ridurre glieccessivi investimenti e migliorare l’attuale inefficienza energetica. L’industriadell’alluminio è una di quelle a più elevato consumo energetico (un terzo del costo diproduzione è legato a tale consumo) ed è stata messa sotto stretta regolamentazioneanche per il notevole impatto ambientale causato dall’enorme quantitativo di energiaelettrica richiesto per la produzione di alluminio. A luglio il governo ha annunciatol’abolizione della tassa del 5% sulle importazioni del metallo ed allo stesso tempo haimposto un dazio del 15% sulle esportazioni di barre. Lo scopo ufficialmente dichiarato èquello di incoraggiare le importazioni della materia prima e tagliare le esportazioni di40

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveprodotti finiti per ridurre i consumi di energia e l’inquinamento. Ad ottobre la Cina haannunciato che cancellerà gli sconti sull’elettricità per alcune aziende siderurgiche (inclusaCrescita della produzione per area geografica20000180001600014000120001000080006000Nord americaAmerica latinaEuropaEx URSSCinaAltri4000200002006 2007 2008 2009 2010quelle legate alla produzione di alluminio), sempre nel tentativo di ridurre l’inefficienzaenergetica. Non si esclude che in futuro vi siano altre misure in tal senso.Di conseguenza l’equilibrio mondiale del mercato dell’alluminio sembrerebbe in una fase dimutamento strutturale, poiché importanti cambiamenti stanno interessando il principaleAndamento dei consumi per area geografica20000180001600014000120001000080006000Nord americaAmerica latinaEuropaEx URSSCinaAltri4000200002006 2007 2008 2009 201041

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveproduttore e consumatore mondiale.Un altro importante fattore da considerare è l’andamento dell’economia globale.L’alluminio (insieme al rame) presenta infatti una forte correlazione positiva con lacongiuntura economica. Qualora si verificasse un rallentamento degli Usa più marcatodelle attese, con impatti negativi sulla crescita globale, il prezzo potrebbe risentirnenegativamente in misura significativa. Con riferimento al consensus degli analisti, nel 2008è atteso un lieve calo dei prezzi rispetto al valore attuale, mentre il ribasso dovrebbeessere più marcato nel 2009. In generale i prezzi sono attesi in ribasso nei 4 annisuccessivi rispetto ai valori attuali.Nel breve termine i prezzi potrebbero solo temporaneamente risentire dell’eventualeperiodo di accumulo da parte della Cina che in genere si colloca a ridosso all’inizio delnuovo anno lunare che nel 2008 cadrà agli inizi di febbraio.La sempre più agguerrita concorrenza dei Paesi emergenti impone alle aziende del settorela ricerca di nuovi vantaggi competitivi, conseguibili attraverso il miglioramento dellaqualità e le performance dei materiali che vengono utilizzati nelle lavorazioni e produzionimeccaniche a maggiore valore aggiunto.42

L’Alluminio e le sue leghe – stato dell’arte e prospettiveAllegato 1Rassegna dei principali brevetti depositati nel 200743

1Aluminium Alloy Products and Artificial Aging MethodInventor: CHAKRABARTI DHRUBA Applicant: ALCOA INCJ; WESTERLUND ROBERT W;(+5)EC: IPC: C22C21/10; C22F1/00; C22F1/053 (+3)Publication info: AU2007229365 - 2007-11-222HEAT TREATMENT OF ALUMINIUM ALLOY HIGH PRESSURE DIECASTINGSInventor: LUMLEY ROGER NEIL(AU); O'DONNELL ROBERTGEOFFREY (AU); (+2)Applicant: COMMW SCIENT IND RES ORG (AU)EC:IPC: C22F1/04 ; C22F1/04Publication info: KR20070091669 - 2007-09-113METHOD OF PRODUCING AN ALUMINIUM ALLOY BRAZINGSHEET AND LIGHT BRAZED HEAT EXCHANGER ASSEMBLIESInventor: HALLER SCOTT W (US);LALIBERTE GUY (CA); (+1)Applicant: ALERIS ALUMINUM KOBLENZ GMBH (DE); ALERISALUMINUM CANADA L P (CA)EC: C22C21/12; C22F1/057 IPC: C22F1/04; B23K35/00; B32B15/01 (+5)Publication info: KR20070094887 - 2007-09-274Cast Aluminium AlloyInventor: KOCH HUBERT (DE);LENCZOWSKI BLANKA (DE)Applicant: RHEINFELDEN ALUMINIUM GMBH (DE)EC: C22C21/08; C22F1/047 IPC: C22C21/08; C22C21/02; C22F1/047 (+3)Publication info: US2007240796 - 2007-10-185Process for Fabrication of Products Made of an Aluminium Alloy WithHigh Toughness and High Fatigue ResistanceInventor: SARRAZIN EMMANUELLE Applicant:(FR); PHILIPPE JARRY (FR)EC: C22C21/10 IPC: C22C21/10; B22D23/00; B64C1/06 (+16)Publication info: US2007243097 - 2007-10-186ALUMINIUM ALLOY BRAZING MATERIALInventor: MEIJERS STEVEN DIRK Applicant: ALERIS ALUMINUM KOBLENZ GMBH (DE)(NL)EC: IPC: B23K35/28; B32B15/01; C22C21/02 (+3)Publication info: EP1843872 - 2007-10-17

76XXX series aluminium alloyInventor: COUPER MALCOLMJAMES (AU)Applicant: COMALCO ALU (AU)EC: C22C21/02; C22C21/08;(+1)IPC: C22C21/02; C22C21/06; C22C21/08 (+6)Publication info: EP1840234 - 2007-10-038Endless capillary tubes in aluminium alloy, lamination valvescomprising aluminium alloy capillary tubes and an aluminium alloyInventor: FOGARI RICCARDO Applicant: ARO TUBI TRAFILERIE S P A (IT); C R S R L (IT)(IT); GUGLIELMINI ALESSANDRO(IT)EC: F25B41/06C IPC: F25B41/06; B23P15/00; C22C21/00 (+3)Publication info: EP1840487 - 2007-10-039Aluminium alloy for cast partsInventor: BERGER RALF (DE);EHLERS STEPHAN (DE)Applicant: PORSCHE AG (DE)EC: B22D21/00B2; B22D18/06 IPC: C22C21/02; B22D18/06; B22D21/00 (+4)Publication info: EP1840233 - 2007-10-0310METHOD FOR SURFACE ANTICORROSION TREATMENT OFCHROMIUM-FREE ALUMINUM ALLOY, AND METHOD FORMANUFACTURING GALVANIC CORROSION-RESISTANTCFRP/ALUMINIUM ALLOY LAMINATEInventor: O FUMISATO; TAKAO Applicant: O FUMISATOYOSHIHIRO; (+1)EC: IPC: C09D163/02; B32B15/08; C09D5/08 (+9)Publication info: JP2007211224 - 2007-08-2311Method for forming a conversion layer on an aluminium alloy productprior to fluxless brazingInventor: SAFRANY SYLVESTRE(FR); MEDIOUNI MICHEL (FR);(+2)Applicant: ALCAN RHENALU (FR)EC: C23C22/34; B23K1/20 IPC: C23C22/34; B23K1/20; B23K35/36 (+3)Publication info: US2007204935 - 2007-09-0612ALUMINIUM ALLOY WITH IMPROVED CRUSH PROPERTIESInventor: FURU TROND (NO); Applicant: NORSK HYDRO AS (NO); FURU TROND (NO); (+3)TUNDAL ULF (NO); (+2)EC: C22C21/02; C22C1/06; (+1) IPC: C22C21/08; C22C21/02; C22F1/05 (+3)Publication info: WO2007094686 - 2007-08-23

13IMPACT-ENERGY-ABSORBING STRUCTURAL COMPONENTSMADE OF A 3000 SERIES ALUMINIUM ALLOY FOR THE BODY OFA MOTOR VEHICLEInventor: BERNARD ALEXANDRE Applicant: PECHINEY SOFTAL (FR); BERNARD ALEXANDRE (FR);(FR); VILOIN PATRICK (FR); (+1) (+2)EC: B62D21/15; B60R19/34;(+1)IPC: B62D29/00; B60R19/34 ; B62D29/00 (+1)Publication info: WO2007093701 - 2007-08-2314ALUMINIUM ALLOY FREE FROM ALUMINIUM CARBIDEInventor: KERNIG BERNHARD(DE); DROSTE WERNER (DE);(+1)Applicant: HYDRO ALUMINIUM DEUTSCHLAND (DE); KERNIGBERNHARD (DE); (+2)EC: C22B21/06IPC: C22B21/06 ; C22B21/00Publication info: WO2007093605 - 2007-08-2315PROCESS FOR PRODUCING AN ALUMINIUM ALLOY BRAZINGSHEET, ALUMINIUM ALLOY BRAZING SHEETInventor: HALLER SCOTT WILLIAM(US); VAN DER HOEVEN JOBANTHONIUS (NL); (+3)Applicant: CORUS ALUMINIUM WALZPROD GMBH (DE); CORUSLP (CA)EC: C22C21/00 IPC: C22F1/047; B32B15/01; C22C21/00 (+5)Publication info: KR20070058383 - 2007-06-0816Method for manufacturing coated aluminium alloy strips for producingphotographic quality decorations by dry transferInventor: CECCHETTO LAURA Applicant:(FR); MAGGI GIANFRANCO (IT)EC: C25D11/18; B41M5/035A; IPC: B44F1/10; B05D7/00; B41M5/035 (+14)(+3)Publication info: US2007184213 - 2007-08-091718ALUMINIUM ALLOY FOR COMPONENT WITH HIGH HOTPROCESS MECHANICAL STRENGTHInventor: MIELKE SIEGFRIED(DE); LASLAZ GERARD (FR);(+1)EC: C22C21/02Publication info: EP1815036 - 2007-08-08Aluminium alloy component ion implantation system for nitriding useselectronic cyclotronic resonance source producing multi-energy ionsInventor: GUERNALEC FREDERIC;BUSARDO DENISEC: C23C14/48 IPC: C23C14/48; C23C14/58 ; C23C14/48 (+1)Publication info: FR2896515 - 2007-07-27Applicant: KS KOLBENSCHMIDT GMBH (DE); PECHINEYALUMINIUM (FR); (+1)IPC: C22C21/02 ; C22C21/02Applicant: QUERTECH INGENIERIE SARL (FR)

19SPATIAL OPTICAL MODULATOR HAVING A LIGHT REFLECTIVELAYER MADE OF AN ALUMINIUM ALLOY AND MANUFACTURINGMETHOD THEREOFInventor: KYOUNG JE HONG (KR) Applicant: SAMSUNG ELECTRO MECH (KR)EC: IPC: B81B7/02; B81C1/00 ; B81B7/00 (+1)Publication info: KR20070047180 - 2007-05-0420HIGH-STRENGTH ALUMINIUM ALLOY PRODUCTS AND METHODFOR THE PRODUCTION THEREOFInventor: BES BERNARD (FR);JARRY PHILIPPE (FR)Applicant: ALCAN RHENALU (FR)EC: C22C1/06; C22B21/06; (+6) IPC: C22C21/00; C22F1/04 ; C22C21/00 (+1)Publication info: EP1809779 - 2007-07-25212223SHEET MADE OF HIGH-TOUGHNESS ALUMINIUM ALLOYCONTAINING COPPER AND LITHIUM FOR AN AIRCRAFTFUSELAGEInventor: BES BERNARD (FR);RIBES HERVE (FR); (+2)EC:Publication info: WO2007080267 - 2007-07-19SMALL-CAPACITY THREADED CAN MADE OF ALUMINIUM ALLOYInventor: ENOKI YASUSHI;YOSHIDA OSAMUEC: IPC: B65D1/16; B65D1/02; B65D1/12 (+2)Publication info: JP2007153376 - 2007-06-21Half-frame aluminium alloy side hung windowInventor: CAO CHENGBAO (CN)Applicant: ALCAN RHENALU (FR); BES BERNARD (FR); (+3)IPC: C22C21/12 ; C22C21/12Applicant: DAIWA CAN CO LTDApplicant: CAO CHENGBAO (CN)EC:Publication info: CN2921233Y - 2007-07-11IPC: E06B3/36 ; E06B3/322425Aluminium alloy plate type cooler flow path chemical oxidation processInventor: CHEN WENLU ZENG Applicant: JIANGNAN INST OF COMPUTING TEC (CN)(CN)EC:IPC: C23C22/33 ; C23C22/05Publication info: CN1995456 - 2007-07-11Method of making ultrafine crystal deformed aluminium alloyInventor: BAI LIANG CHEN (CN) Applicant: SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY (CN)EC:Publication info: CN1995419 - 2007-07-11IPC: C22C1/03 ; C22C1/0326Slurrying-forming separated aluminium alloy rheological formingmethodInventor: TANG JINGLIN FENG(CN)EC:Publication info: CN1994622 - 2007-07-11Applicant: UNIV TSINGHUA (CN)IPC: B22D17/00 ; B22D17/0027 Foamed aluminium or foamed aluminium alloy continuous castingsystem and continuous casting processInventor: ZHOU XIANGYANG LI(CN)EC:Applicant: CENTRAL SOUTH UNIVERSITY (CN)IPC: B22D1/00 ; B22D1/00

Publication info: CN1994620 - 2007-07-1128293031Aluminium alloy strip for brazingInventor: DULAC SANDRINE (FR); Applicant: ALCAN ROLLED PRODUCTS RAVENSWO (FR)HENRY SYLVAIN (FR)EC: B23K1/00S4; B23K1/008; IPC: A47J36/02; B23K1/00; B23K1/008 (+21)(+7)Publication info: US2007158386 - 2007-07-12ALUMINIUM ALLOY SHEET FOR AUTOMOTIVE APPLICATIONSAND STRUCTURAL AUTOMOBILE BODY MEMBER PROVIDEDWITH SAID ALUMINIUM ALLOY SHEETInventor: MARC-JAN DE HAAS Applicant: ALERIS ALUMINUM DUFFEL BVBA (BE); MARC-JAN DE(NL); SMET ERIK (BE)HAAS (NL); (+1)EC: IPC: C22C21/08; C22C21/14; C22C21/16 (+6)Publication info: WO2007076980 - 2007-07-12Aluminium alloy nickelage lamp base for casingInventor: YAO LIMIN (CN)Applicant: DONGGUAN CASUN LAMPBASE IND CO (CN)EC:IPC: H01R33/22 ; H01R33/05Publication info: CN2919606Y - 2007-07-04METHOD OF PRODUCING AN ALUMINIUM ALLOY BRAZINGSHEET AND LIGHT BRAZED HEAT EXCHANGER ASSEMBLIESInventor: HALLER SCOTT W (US);LALIBERTE GUY (CA); (+1)Applicant: CORUS ALUMINIUM WALZPROD GMBH (DE); CORUSLP (CA)EC: IPC: B32B15/01; C22C21/00; C22F1/04 (+3)Publication info: EP1802457 - 2007-07-043233343536WELDED STRUCTURAL ELEMENT COMPRISING AT LEAST TWOALUMINIUM ALLOY PARTS WHICH ARE DIFFERENT FROM ONEANOTHER OR WHICH HAVE DIFFERENT METALLURGICALSTATES, AND METHOD OF PRODUCING ONE SUCH ELEMENTInventor: EHRSTROM JEAN-CHRISTOPHE (FR); GERARDHENRI (FR)EC: B23K20/12E IPC: B23K20/12; C22F1/047; C22F1/053 (+3)Publication info: EP1799391 - 2007-06-27METHOD OF HEAT TREATING AN ALUMINIUM ALLOY MEMBERAND APPARATUS THEREFORInventor: KROEPFL INGOGUENTHER (DE)Publication info: EP1797210 - 2007-06-20Aluminium alloy sliding doorInventor: LI ZHINENG LI (CN)EC:Publication info: CN2908733Y - 2007-06-06Aluminium alloy sliding sashInventor: LI ZHINENG LI (CN)EC:Publication info: CN2908732Y - 2007-06-06Aluminium alloy thermal insulation energy-saving windowInventor: LI ZHI LI (CN)EC:Publication info: CN2908729Y - 2007-06-06Applicant: ALCAN RHENALU (FR)Applicant: ALERIS ALUMINUM KOBLENZ GMBH (DE)EC: IPC: C22F1/04; C21D1/04 ; C22F1/04 (+1)Applicant: LI ZHINENG (CN)IPC: E06B3/46 ; E06B3/32Applicant: LI ZHINENG (CN)IPC: E06B3/46 ; E06B3/32Applicant: BEIJING TIANYI CURTAIN ENGINEE (CN)IPC: E06B3/263 ; E06B3/0437 Pulley for aluminium alloy window

Inventor: WANG WENYOU (CN) Applicant: WANG WENYOU (CN)EC:IPC: E05D13/00 ; E05D13/00Publication info: CN2908722Y - 2007-06-0638394041424344454647Cutting die for aluminium alloy section barInventor: QI QIHAI QIU (CN)EC:Publication info: CN2907949Y - 2007-06-06Casting process of 3140 flat aluminium alloy ingotInventor: ZHU YONGSONG HE(CN)EC:Publication info: CN1974072 - 2007-06-06Low temperature casting process of 3140 flat aluminium alloy ingotInventor: ZHU YONGSONG ZHOU(CN)EC:Publication info: CN1974071 - 2007-06-06Compounded material for smelting flat 3104 aluminium alloy ingot andits material throwing processInventor: ZHONG YONGSONGZHOU (CN)EC:Publication info: CN1974815 - 2007-06-06Aluminium alloy crystallizer for electroslag fusion casting of small guidebladeInventor: CHEN RUI LI (CN)EC:Publication info: CN1974073 - 2007-06-06High-slip AC motor rotor bar cast aluminium alloyInventor: WANG ZHONGWEI ZHU(CN)EC:Publication info: CN1978687 - 2007-06-13Zinc-aluminium alloy wire, and its manufacturing method and useInventor: TANG RENJIAN YAN(CN)EC:Publication info: CN1978684 - 2007-06-13Method for manufacturing high-conductive heat-resistance aluminiumalloy wireInventor: YOU WEIREN MIAO(CN)EC:Publication info: CN1978686 - 2007-06-13Structure of aluminium alloy door window sectionInventor: LUN QITIAN (CN)EC:Publication info: CN2906000Y - 2007-05-30Wire threaded insert made of magnesium or aluminium alloyInventor: FRIEDRICH GRUBERTApplicant: QI QIHAI (CN)IPC: B21D28/14 ; B21D28/14Applicant: CHINA ALUMINIUM INDUSTRY CO LT (CN)IPC: B22D21/04 ; B22D21/00Applicant: CHINA ALUMINIUM INDUSTRY CO LT (CN)IPC: B22D21/04 ; B22D21/00Applicant: CHINA ALUMINIUM INDUSTRY CO LT (CN)IPC: C22C21/12 ; C22C21/12Applicant: SHENGYANG CASTING INST (CN)IPC: B22D23/10 ; B22D23/00Applicant: SHANGHAI HANGFA MACHINERY CO L (CN)IPC: C22C21/00 ; C22C21/00Applicant: UNIV TONGJI (CN)IPC: C22C18/04 ; C22C18/00Applicant: SHANGHAI ZHONGTIAN ALUMINIUM W (CN)IPC: C22C21/00 ; C22C21/00Applicant: LUN QITIAN (CN)IPC: E06B3/46 ; E06B3/32Applicant: BOELLHOFF VERBINDUNGSTECHNIK G (DE)KLAUS (DE)EC: F16B37/12 IPC: F16B37/12 ; F16B33/00 ; F16B37/00 (+1)

Publication info: CN1973138 - 2007-05-30484950Process for producing an aluminium alloy brazing sheet, aluminiumalloy brazing sheetInventor: SAMPATH HALLERSCOTT WILLIAM V (DE)EC:Publication info: CN1973056 - 2007-05-30Aluminium alloy sliding window bottom frame convenient for cleaningInventor: ZHANG TAO (CN)EC:Publication info: CN2905998Y - 2007-05-30Applicant: CORUS ALUMINIUM WALZPROD GMBH (DE)IPC: C22C21/00 ; C22C21/00Applicant: ZHANG TAO (CN)IPC: E06B3/46 ; E06B3/32Chemical sanding smokeless-polishing technology for aluminium alloyInventor: XIONG YINGMING (CN) Applicant: XIONG YINGMINGO (CN)EC:Publication info: CN1970840 - 2007-05-30IPC: C23F3/03 ; C23F3/0051Bright levelling technology for aluminium alloyInventor: XIONG YINGMING (CN) Applicant: XIONG YINGMING (CN)EC:Publication info: CN1970839 - 2007-05-30IPC: C23F3/03 ; C23F3/0052Bright acid etching technology for aluminium alloyInventor: XIONG YINGMING (CN) Applicant: XIONG YINGMING (CN)EC:Publication info: CN1970838 - 2007-05-30IPC: C23F1/20 ; C23F1/1053DEVICE FOR NITRIDING BY IONIC IMPLANTATION OF ANALUMINIUM ALLOY PART, AND CORRESPONDING METHODInventor: GUERNALEC FREDERIC(FR); BUSARDO DENIS (FR)Applicant: QUERTECH INGENIERIE QI SOC (FR)EC: C23C14/48 IPC: C23C14/48; C23C8/36 ; C23C14/48 (+1)Publication info: KR20070029139 - 2007-03-1354555657Cold spray-coating method for composite solder of conduit and fin ofaluminium alloy heat exchangerInventor: YANG JIANGUO WU(CN)EC:Publication info: CN1962941 - 2007-05-16Coloured composite materials based on corrosion-resisting aluminiumalloyInventor: LI YAO WU (CN)EC:Publication info: CN1962918 - 2007-05-16Auto locking mechanism of aluminium alloy windowInventor: YU SHOUQUAN ZHOU(CN)EC:Publication info: CN2903292Y - 2007-05-23Aluminium alloy window frame structureInventor: XIE WEIMING (CN)Applicant: HARBIN INST OF TECHNOLOGY (CN)IPC: C23C24/04 ; C23C24/00Applicant: JIANGHAN UNIVERSITY (CN)IPC: C22C45/00 ; C22C45/00Applicant: YU SHOUQUAN (CN)IPC: E05C1/10 ; E05C1/00Applicant: XIE WEIMING (CN)

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686970717273747576Aluminium alloy mark frame profile with ladder-shape cavityInventor: LIU WENHUA LU (CN)EC:Publication info: CN2893378Y - 2007-04-25Aluminium alloy sign corner frame profileInventor: LIU WENHUA LU (CN)EC:Publication info: CN2893377Y - 2007-04-25Aluminium alloy railingInventor: WU XIAOYUAN (CN)EC:Publication info: CN2893047Y - 2007-04-25Rated voltage 10KV aluminium alloy core aluminium conductoroverhead insulation water resisting cableInventor: SHI WEIMING GUAN(CN)EC:Publication info: CN2893873Y - 2007-04-25Extrusion casting preparation method for aluminium alloy automobileengine bracketInventor: LIU LIUFA DING (CN)EC:Publication info: CN1951605 - 2007-04-25Aluminium-alloy external-wall heat-insulation energy-saving curtainwall boardInventor: YU JIANRONG (CN)EC:Publication info: CN2895579Y - 2007-05-02Process for manufacturing crystallized black matt aluminium alloy thinwalledhoneycomb by electrochemistry methodInventor: LI ZHIQIANG (CN)EC:Publication info: CN1952220 - 2007-04-25Cast and annealed fuel tank made of an aluminium alloy and itsproduction methodInventor: KITSUNAI TORU (JP);HIROSE ATSUSHI (JP)EC: C22C21/02; B22D17/14; IPC: C22C21/02; B22D18/06; B22D21/00 (+10)(+2)Publication info: EP1790747 - 2007-05-30Stereo wiredrawing/spherical crystal aluminium alloy substrateInventor: ZHANG DEMING (CN)Applicant: LIU WENHUA (CN)IPC: F16S3/00 ; F16S3/00Applicant: LIU WENHUA (CN)IPC: F16S3/00 ; F16S3/00Applicant: WU XIAOYUAN (CN)IPC: E04F11/18 ; E04F11/18Applicant: HENGTONG ELECTRIC CABLE CO LTD (CN)IPC: H01B9/02 ; H01B9/00Applicant: SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY (CN)IPC: B22D17/08 ; B22D17/08Applicant: YU JIANRONG (CN)IPC: E04B2/92 ; E04B2/90Applicant: LI ZHIQIANG (CN)IPC: C25D11/22 ; C25D11/18Applicant: YAMAHA MOTOR CO LTD (JP)Applicant: ZHANG DEMING (CN)EC:Publication info: CN2887630Y - 2007-04-11IPC: B44C5/04 ; B44C5/0077Oxidation ignition loss controller for aluminium alloy melting furnaceInventor: LIU RONGZHANG WANG Applicant: LIU RONGZHANG (CN)(CN)EC:IPC: F27B3/22 ; F27B3/10Publication info: CN2890807Y - 2007-04-1878 Method for mfg. aluminium alloy wheel hub

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118119120121122Radiator suitable for aluminium alloy cavity nickel coated anti-corrosionInventor: LI JIANXIN (CN)EC:Publication info: CN1912522 - 2007-02-14Method for casting large thin wall rotating body high strengthaluminium alloy castingInventor: LI ZHIMO LU (CN)EC:Publication info: CN1911563 - 2007-02-14Magnetic field reinforcing aluminium alloy low-frequencyelectromagnetic casting crystallizerInventor: ZHANG HAITAO CUI(CN)EC:Publication info: CN2865934Y - 2007-02-07Inventor: DAI HUIQIANG (CN)EC:Publication info: CN2866768Y - 2007-02-07Method for processing surfaces of aluminium alloy sheets and stripsInventor: BEN-MALEK MOHAMED(FR); HANK EVELYNE (FR); (+1)Applicant: LI JIANXIN (CN)IPC: F28F9/26 ; F28F9/26IPC: B22D11/115 ; B22D11/11Aluminium alloy window frame connecting mechanismApplicant: JIANGNAN MACHINE GROUP CO LTD (CN)IPC: B22D25/02 ; B22D25/00Applicant: NORTHEAST UNIV (CN)Applicant: HE RUIHANG (CN)IPC: E06B3/96 ; E06B3/96Applicant:EC: C23C22/78; C23C16/455F4 IPC: B32B15/10; B32B15/01; C08F2/46 (+7)Publication info: US2007026254 - 2007-02-01123124125Aluminium alloy windowInventor: XIE ZHONGXIN (CN) Applicant: XIE ZHONGXIN (CN)EC:IPC: E06B7/16 ; E06B7/16Publication info: CN2864049Y - 2007-01-31Method for controlling aluminium alloy extrusion processing systemInventor: GUO ZHANCHANG LIU Applicant: RUIXIN ELECTRONIC HEAT CONDUCT (CN)(CN)EC:IPC: B21C31/00 ; B21C31/00Publication info: CN1903466 - 2007-01-31TITANIUM/ALUMINIUM ALLOYInventor: RENKEL MANFRED (DE); Applicant: G4T GMBH (DE)SMARSLY WILFRIED (DE)EC:Publication info: EP1747298 - 2007-01-31IPC: C22C14/00 ; C22C14/00126Al-Mg-Mn aluminium alloy exhibiting cold and warm formabilityInventor: BRUENGER EIKE (DE); Applicant: HYDRO ALUMINIUM DEUTSCHLAND (DE)WIESER DIETRICH DR (DE); (+1)EC: C22C21/06; C22C21/08 IPC: C22C21/06; C22F1/047 ; C22C21/06 (+1)Publication info: EP1748088 - 2007-01-31127 Aluminium alloy extruded product, method of manufacturing the same,heat exchanger multi-port tube, and method of manufacturing heatexchanger including the multi-port tubeInventor: TATSUYA NAKAMURATOMOHIKO KAWA (JP)Applicant: DENSO CORP (JP)

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EC:Publication info: CN1888106 - 2007-01-03IPC: C22C21/00 ; C22C21/00137138Aluminium alloy connection corner device for casing of kitchenventilatorInventor: WANG ZAIFENG (CN)EC:Publication info: CN2854399Y - 2007-01-03Bulletproof door-window and curtain walls comprising 7xxx or 6xxxseries aluminium alloy-armored profilesInventor: YILMAZ METIN (TR);GOEKDEMIR HUESEYIN (TR)EC: E06B5/10CPublication info: EP1741870 - 2007-01-10Applicant: WANG ZAIFENG (CN)IPC: F24C15/20 ; F24C15/20Applicant: CUHADAROGLU METAL SANAYI VE PA (TR)IPC: E06B5/10 ; E06B5/10

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