2011美国国内市场新车型技术预览文/ Paul Weissler ... - 汽车维修与保养

特 别 报 道 Special Report13080扭 矩 (N·m)120110100908070605070605040302010功 率 (kW)扭 矩 特 性功 率 特 性401000 2000 3000 4000 5000 6000转 速 (r/min)0昌 河 铃 木 K12B-A 1.2L 汽 油 发 动 机昌 河 铃 木 K12B-A 1.2L 汽 油 发 动 机 外 特 性昌 河 铃 木 K12B-A 1.2L 汽 油 发 动 机代 表 车 型 : 昌 河 铃 木 浪 迪这 也 是 一 台 优 秀 的 小 排 量 发 动 机 , 虽然 出 自 一 家 合 资 汽 车 企 业 , 但 是 这 台 发 动机 的 设 计 、 制 造 和 电 子 标 定 , 都 是 由 国 内的 技 术 团 队 独 立 完 成 的 , 这 代 表 着 他 们 在学 习 和 吸 收 国 外 先 进 发 动 机 技 术 方 面 , 已经 走 出 了 可 喜 的 一 大 步 。浪 迪 使 用 的 K12-A 1.2L 发 动 机 , 是昌 河 铃 木 在 中 国 独 立 开 发 的 发 动 机 , 并 完全 独 立 设 计 生 产 制 造 , 融 合 了 日 本 铃 木 先进 的 微 型 发 动 机 的 先 进 技 术 , 并 根 据 中 国车 辆 使 用 情 况 加 以 改 进 , 成 为 国 内 微 型 发动 机 的 代 表 。当 然 , 我 们 对 微 型 车 的 发 动 机 并 不 能像 轿 车 一 样 的 标 准 看 待 , 加 速 性 能 并 不 能与 轿 车 同 日 而 语 , 我 们 应 该 更 加 注 重 它 的经 济 型 和 负 载 能 力 , 对 于 一 台 1.2L 的 发 动机 , 其 升 功 率 可 达 56.3kW/L,86.1N·m的 升 扭 矩 已 经 相 当 可 观 , 保 证 了 有 效 的 车辆 负 载 能 力 。 即 使 满 载 车 辆 在 起 步 时 也 能感 觉 到 足 够 的 扭 力 输 出 。 当 然 , 其 全 铝 缸体 、 树 脂 式 进 气 歧 管 、EGR 技 术 的 运 用 和6.86L/100km 的 油 耗 表 现 也 是 相 当 出 色 ,整 车 满 足 国 Ⅲ 及 国 Ⅳ 的 排 放 法 规 要 求 。作 为 一 台 装 载 在 微 型 车 上 的 发 动 机 ,动 力 性 能 同 样 值 得 关 注 , 踏 下 油 门 踏 板 发动 机 转 速 会 迅 速 攀 升 , 同 时 , 车 速 也 在 随着 转 速 和 挡 位 的 升 高 而 升 高 , 加 速 过 程十 分 平 顺 , 只 是 因 为 微 面 中 置 发 动 机 的 特点 , 发 动 机 噪 声 会 相 对 清 晰 , 但 这 只 是 与轿 车 相 比 , 实 际 噪 声 完 全 在 可 以 接 受 的 方位 之 内 。经 过 实 际 测 试 , 昌 河 铃 木 的 K12-A1.2L 发 动 机 , 无 论 是 平 顺 性 还 是 动 力 表 现及 技 术 水 品 , 都 要 优 于 现 有 的 同 级 车 辆 发动 机 , 虽 然 噪 声 方 面 有 待 提 高 , 但 是 综 合指 数 在 微 型 车 中 绝 对 值 得 肯 定 。江 淮 汽 车 H FC4G B1.3C 1.3L 汽 油 发动 机代 表 车 型 : 江 淮 汽 车 同 悦这 是 一 台 性 能 出 色 的 自 主 品 牌 小 排量 发 动 机 , 充 分 体 现 了 自 主 品 牌 汽 车 企 业在 发 动 机 设 计 、 研 发 和 制 造 领 域 的 整 体进 步 。 其 平 顺 的 动 力 输 出 、 灵 敏 的 动 力 响应 、 充 沛 的 动 力 储 备 和 6.1L/100km 的 油耗 , 都 证 明 了 中 国 汽 车 发 动 机 产 业 在 这 些年 的 技 术 进 步 。该 发 动 机 采 用 铝 合 金 缸 体 、 塑 料 进 气歧 管 、 不 锈 钢 排 气 歧 管 、 塑 料 汽 缸 罩 、 铝镁 合 金 链 条 罩 等 新 材 料 , 采 用 可 变 气 门 正时 (VVT)、 双 顶 置 凸 轮 、 四 气 门 、 正 时 链 传动 、 集 成 设 计 机 油 泵 等 先 进 技 术 , 采 用 连杆 涨 断 工 艺 、 塑 料 进 气 歧 管 摩 擦 焊 接 等 新工 艺 , 有 效 地 提 高 了 发 动 机 的 动 力 性 、 经济 性 , 降 低 了 发 动 机 的 排 放 、 噪 音 , 其 升功 率 和 升 扭 矩 分 别 可 以 达 到 54.8kW/L 和94.6N·m/L, 满 足 国 Ⅳ 排 放 , 具 备 国 Ⅴ 潜力 。 具 有 结 构 紧 凑 、 低 振 动 、 低 噪 音 、 低 油耗 、 低 排 放 等 特 点 。V V T 可 变 正 时 气 门 在 早 几 年 还 是 新鲜 玩 意 , 如 今 在 自 主 品 牌 上 也 都 是 主 流了 。2010 款 江 淮 同 悦 装 备 了 自 主 研 发 的全 铝 VVT 发 动 机 , 主 打 “1.3L” 的 新 一 代黄 金 排 量 。 如 果 说 以 前 我 们 把 “1.6L” 视作 黄 金 排 量 , 是 为 了 追 求 动 力 的 话 , 那 么现 在 “1.3L” 则 是 在 确 保 正 常 使 用 的 基 础上 , 进 一 步 追 求 节 能 与 环 保 。 如 今 的 1.3L发 动 机 的 整 体 表 现 , 和 上 一 代 的 小 排 量 发动 机 早 就 不 可 同 日 而 语 。6000r/min 下 73kW 的 最 大 功 率 比 以前 最 著 名 的 1.3L 标 杆 级 发 动 机 — 丰 田8A-FE(63kW) 高 15% 以 上 。 即 便 是 跟 老款 同 悦 RS 1.3L 发 动 机 相 比 , 其 最 大 扭 矩也 有 超 过 一 成 的 提 升 ,4500r/min 时 可 达到 126N·m, 这 当 然 要 归 功 于 VVT 连 续 可变 正 时 气 门 系 统 。江 淮 同 悦 发 动 机32 -CHINA ·February