Untitled - Aston Martin

CONTROLLOVettura dalla guida coinvolgente e dalleelevate prestazioni caratterizzata da altilivelli di precisione, la Rapide esprime questaessenziale capacità dinamica. I cerchi standardda 20” sono in alluminio forgiato, con unaminimizzazione delle masse non sospese e,pertanto, un miglioramento in termini di comfortdi guida e manovrabilità. I pneumatici sono deiBridgestone Potenza S001 (anteriori 245/40,posteriori 295/35), con fianchi più alti perminimizzare la trasmissione delle vibrazioniall’interno dell’abitacolo. I pneumatici assicuranoalla Rapide livelli estremamente elevati diaderenza in curva e nelle manovre di frenatatardiva. Il rapporto di sterzo di 15:1 è statostudiato per garantire agilità, garantendo unarapida risposta a velocità elevate oltre cheun’eccellente manovrabilità a velocità più ridotte.Le sospensioni della Rapide sono basatesull’ampia esperienza Aston Martin in questocampo, ed impiegano un esclusivo sottotelaioposteriore in alluminio insieme a bracci dicontrollo inferiore rafforzati, giunti a cerniera ea sfera, nuove boccole dei bracci di controllosuperiore e barra stabilizzatrice messa a punto,boccole e supporti degli organi di trasmissione.Il sistema adattativo di controllo continuo dellosmorzamento Bilstein, introdotto per la primavolta nella DBS, è fornito di serie. Gliammortizzatori sono specificamente regolatiin base alle caratteristiche di guida della Rapideed offrono una modalità ‘Normal’, nella qualesi configurano in modo da offrire un maggiorecomfort di guida, ed una modalità ‘Sport’ peruna migliore manovrabilità ed un miglior controllonella guida dinamica. In ciascuna modalità sonodisponibili cinque diverse configurazioni dicaratteristiche di guida e maneggevolezza permantenere un controllo assoluto in qualsiasimomento. Il sistema si regola automaticamentesulla configurazione appropriata in base alleinformazioni provenienti dai sensori chemonitorano l’acceleratore, i freni, la cremaglieradello sterzo e la velocità del veicolo.Il modulo di controllo freno di nuova generazionearmonizza i sistemi di controllo elettronici dellaRapide. Il controllo dinamico della stabilità (DSC),il sistema antibloccaggio ruote (ABS), il ripartitoreelettronico di frenata (EBD) ed il controllo dellatrazione (TC) lavorano insieme per assicurareun’erogazione di potenza senza precedentiindipendentemente dalle condizioni di strada.La Rapide è la prima Aston Martin dotata didischi freno flottanti con tecnologia dual-cast,i quali combinano alluminio pressofuso e ferropressofuso per mantenere elevati livelli diresistenza al calore e, quindi di efficienza,riducendo al contempo la massa non sospesaper favorire un migliore comfort di guida ed unamaggiore manovrabilità. I sistemi di sicurezzaaggiuntivi comprendono il sistema idraulico diassistenza alla frenata (HBA), che garantisce unaprestazione di frenata massima in situazioni diemergenza, ed il controllo positivo della coppia(PTC), che armonizza la velocità delle ruote allavelocità del motore nelle frenate di emergenza,impedendo il blocco delle ruote posteriori.Combinati con l’ABS, questi freni e sistemi dinuova concezione danno alla Rapide spazi diarresto estremamente efficaci; inoltre, la taraturadiscreta dei sistemi di controllo della stabilitàe della trazione fanno in modo che questi noninterferiscano con l’esperienza di guida.La Rapide è la prima Aston Martin dotatadi freno di stazionamento elettronico (EPB),una funzione studiata per uguagliare esuperare il funzionamento di un freno a manomeccanico standard oltre che per risparmiarespazio e migliorare l’ergonomia dell’abitacolo.L’interruttore EPB è montato nella consolecentrale ed include una funzione “drive awayrelease” che disabilita automaticamente l’EPBall’avvio dell’auto a condizione che tutte lequattro porte siano chiuse.La Rapide è dotata di otto airbag, tra cui dueairbag anteriori a doppio livello d’interventoattivati in tandem con i pretensionatori dellecinture di sicurezza ed airbag laterali per il torace.I quattro airbag a tendina montati all’interno delleporte (DMIC) forniscono a ciascuna delle quattroposizioni di seduta una protezione per la testain caso di impatti laterali.