dimezza gli - Bcs...

articolati DOCIl confronto è con i concorrentiin allestimento analogodi pari potenza e peso. L’AntonioCarraro Srx 10400 ha ilsistema di sterzo articolato ele ruote isodiametriche.Sopra, il diagramma delle velocità realizzatesu strada con il motore al regimedi 2.300 giri.GAMMEVelocità (km/h)Lenta da 0,7 a 2,3Media lenta da 3,2 a 9,5Media veloce da 3,8 a 11,9Veloce da 13,2 a 40TRASMISSIONECambio meccanico a ingranaggi conprofilo elicoidale. 4 gamme e 4 marceper un totale di 16 rapporti utilizzabilianche in retro grazie all’inversore sincronizzato.Frizione a dischi multipli inbagno d’olio con comando idraulico eazionamento Pro-Act System.Marca e modello BCS A. CARRAROVolcan 950 Sdt Ds Ergit 100 Srx 10400MOTORETIPO Vm 754 Ie3 Vm 754 Ie3GESTIONE Meccanica MeccanicaCILINDRATA (cc)/VALVOLE 2.970/8 2.970/8POTENZA MAX. (cv/giri) 91/2.300 95/2.600COPPIA MAX (kgm/giri) 37,3/1.000 39,8/1.000TRASMISSIONENUMERO MARCE A/R 16/16 16/16RAPPORTI POWERSHIFT - -INVERSORE Mecc. Mecc.IDRAULICAPORTATA (l/min) 49 31DISTRIBUTORI 2 2CAPACITÀ SOLLEVATORE (kg) 2.700 2.100GESTIONE SOLLEVATORE Mecc. Mecc.PRESA DI FORZA (giri/min) 540/750/Sincr 540/750/SincrDIMENSIONILUNGHEZZA 3.439 3.590LARGHEZZA min 1.311 1.060PASSO (mm) 1.607 1.505ANGOLO STERZO (gradi) 70 35PESO A VUOTO (kg) 2.390 2.140PESO/POTENZA (Kg/Cv) 26,3 22,5PREZZO senza Iva in euro 39.700 37.100SISTEMA IDRAULICOE SOLLEVATOREDoppia pompa indipendente con scambiatoredi calore. Da 31 l/m per idroguida,da 49 l/m per sollevatore posteriore (2.700chili) e 2 distributori standard ausiliari.PRESA DI FORZA POSTERIORELa presa di forza a comando elettroidraulicoè offerta di base convelocità di 540 e 750 giri al minuto,mentre la 1.000 giri è a richiesta, inalternativa alla 750.FRENIDischi multipli in bagno d’olio a comandoidrostatico sulle 4 ruote. Frenodi stazionamento a inserimentoautomatico e disinnesto idraulico.ManovrabilitàPrestazioni motoreFrenataAutonomia ridottaPrima veloce lungaPochi fari di lavoroDIAMETRODI STERZO7.000MILLIMETRIIl sistema di sterzatura èl’esclusivo Dualsteer, che consistein un assale anteriore sterzanteabbinato all’articolazionecentrale. In pratica quandol’operatore aziona lo sterzo, uncircuito idraulico e un sistemadi tiranti azionano simultaneamentee progressivamente l’articolazionedi 30 gradi del telaioe la sterzatura di 40 gradi delleruote anteriori, raggiungendocosì i 70 gradi complessivi.Sommato al passo contenuto,questo angolo di sterzo conferisceal trattore un’eccellente manovrabilitàe praticità di guida,il beccheggio durante la marcia(tipico degli isodiametrici articolati)non si percepisce e ilraggio di sterzo contenuto insoli 2.600 millimetri consentedi entrare e uscire dai filari piùstretti in maniera facile e veloce,eliminando un gran numerodi manovre.Ottimo anche l’impiantofrenante, costituito da freni adischi multipli in bagno d’oliosulle 4 ruote azionati con comandoidrostatico che fungeda ripartitore di frenata inmodo da imprimere la stessapressione su ciascuna ruota. Ilfreno di stazionamento standardè indipendente ma a richiestaè disponibile, come nelSopra, la cabinamonoscocca,ribassata, arrotondatae sospesa su silentblock, omologatasenza telaio disicurezza.A destra, il volantee il posto guida. Asinistra, dall’alto inbasso, i comandia pulsante perinserimento pto,doppia trazione eblocco differenziale,il joystick elettronicoe le tre leve dellatrasmissione.caso della prova, il Brake-OffSystem, che inserisce automaticamenteil freno allo spegnimentodel motore. A macchinain moto si può invece inserireo disinserire tramite un appositopulsante con fermo di sicurezzaposto sulla destra delcruscotto.Idraulica da fare invidia,il massimo col joystickIl sistema idraulico è compostoda due pompe indipendenticon scambiatore di calore, unapompa dedicata da 31 litri alminuto che aziona lo sterzo,e una maggiorata da 49 litri a180 bar destinata al sollevatoree ai distributori supplementari,che di serie sono due.La versione con joystick elettronicopermette però di alimentareun numero maggioredi distributori, fino a un totaledi 9 prese idrauliche anteriorie 5 posteriori. Il joystick comandain maniera precisa esemplice sia i distributori che isollevatori, in modo da renderepratica e sicura ogni operazionedella macchina. Questa èla versione più indicata per leoperazioni in vigneti e fruttetidove si utilizzano attrezzaturein combinata e che in generalerichiedono elevate portateidrauliche. Di contro il joysticknon è però comnpatibile colsollevatore a sforzo controllatoe con le zavorre anterioried è quindi meno indicato perMetro e bilanciaLunghezza massima mm 3.650Larghezza massima mm 1.600Luce minima a terra mm 200Passo mm 1.607Altezza cabina mm 1.690Carreggiata anteriore mm 1.200Peso senza zavorre 2.580Capacità soll. post. kg 2.700Angolo di sterzo gradi 70Serbatoio gasolio litri 55COSTI ORARI D’ESERCIZIOOre di utilizzo annuali 250 400 550 650Ammortamento capitale 12,98 8,12 5,90 4,99Interesse sul capitale 3,97 2,48 1,80 1,53Totale ammortamento 16,95 10,60 7,70 6,52Tasse e assicurazioni 0,35 0,22 0,16 0,13Carburante e lubrificante 10,11 10,11 10,11 10,11Pneumatici 0,59 0,59 0,59 0,59Manutenzione 0,38 0,38 0,38 0,38COSTI ORARI TOTALI 28,38 21,90 18,94 17,73COSTI ORARI PER CAVALLO 0,31 0,24 0,21 0,19Costi orari d’esercizio in centesimi di euro del trattore BCS Volcan 950 Sdt (prezzodi listino 39.700 euro; prezzo degli accessori 15.170 euro). Calcoli effettuatisecondo lo schema elaborato da TRATTORI, con l’introduzione del consumomedio rilevato dalle curve caratteristiche del motore (14,8 litri/ora) e del prezzoscontato del veicolo e degli equipaggiamenti extra (30 per cento). Il prezzo al litrodel gasolio agricolo, Iva esclusa, è di 0,68 euro. L’interesse è del 5,50 per cento(tasso di riferimento, 1,00 per cento, maggiorato di 4,50 punti).le lavorazioni del terreno. Lacapacità massima di sollevamentoposteriore è di 2.700chili, mentre il sollevatore anteriorea due martinetti esternicon protezione frontale e duedistributori a doppio effetto eattacco a tre punti di categoria1 alza fino a 800 chili.La presa di forza posteriorefunziona alle classichevelocità di 540 e 750 giri alminuto ed è indipendente dalcambio e sincronizzata conl’avanzamento. L’inserimentopuò avvenire agevolmentesotto carico tramite unafrizione a dischi multipli inbagno d’olio comandata elettroidraulicamenteattraversoun pulsante.la cabinaRibassata eclimatizzataSospesa su silentblock ha il profiloarrotondato per nonledere la vegetazioneIlposto guida è sufficientemente confortevole consideratele dimensioni delVolcan e l’intralcio dovutoal tunnel della trasmissione.La cabina ribassata, con telaiomonoscocca e sospesasu silent-block, è ben rifinita,e consente di contenere gliingombri senza penalizzarel’operatore. I profili arrotondatinon offrono appigli allavegetazione, ed è omologatasenza l’ausilio del telaio di sicurezza.Il vetro posteriore è apribileper consentire il passaggio delletubazioni e l’aria condizionata,con impianto integrato nellaconsolle di comando anteriore,è di serie. La strumentazionedigitale consente la lettura simultaneadei giri motore, dellavelocità di avanzamento e dellarotazione della pto.Grande produttivitànegli spazi strettiLa versione provata, con cabinaribassata e joystick elettronico,si è dimostrata altamenteproduttiva nelle operazionitra i filari grazie alla potenzadel motore, alle caratteristichedell’impianto idraulicoe all’estrema manovrabilitàconsentita dal sistema di sterzoDualsteer. Nel complesso,le note caratteristiche di affidabilitàe robustezza, unitealla gommatura differenziatane consentono un impiegomeno specialistico e più polivalenteanche in azienda e incampo aperto.42 43