5^C2 - Nautico "San Giorgio"

ISTITUTO TECNICO DEI TRASPORTI E LOGISTICA“NAUTICO SAN GIORGIO” www.itnautico.itEdificio Calata Darsena - 16126 Genova - tel. 0102518821- fax 0102511830 e-mail: segreteria@itnautico.itSuccursale: Via Dino Col 7 C – 16126 Genova tel. 0102464957 fax 0102476613 e-mail: succursale@itnautico.it“NAUTICO C.COLOMBO” www.itnautico.itVia Bettolo 17, 16032 Camogli – tel.. 0185770134 - fax 0185777985 e-mail: camogli@itnautico.itgeth020002@pec.istruzione.it Codice Fiscale: 80044390104- Correzione del C Fo per effetto forma e definizione della resistenza viscosasecondo ITTC. Coefficiente di resistenza totale secondo la proceduraITTC’78. Casi applicativi.- resistenza dell’aria- calcolo della potenza effettiva richiesta dalla carena della nave e curva dellaP E = f(V).-Seconda parte1- Il problema della propulsione delle navi- coefficiente totale di propulsione, nella definizione continentale : coefficientedi risucchio, coefficiente di scia, coefficiente di turbolenza, rendimento dellalinea d’albero.- coefficiente totale di propulsione, nella definizione anglosassone : deliveredhorse power, wake factor, wake fraction, thrust deduction factor, hullefficency- efficienza di scafo, rendimento quasi propulsivo (formulazione americana)- formule empiriche e tabelle di uso pratico per la stima dei coefficientipropulsivi, rendimento del riduttore di giri. Catena dei rendimenti.- determinazione della potenza da installare. Potenza del motore dipropulsione : MCR e ICR-4- I dispositivi di propulsione- L’ elica navale : caratteristiche geometriche principali- elica geometrica cilindrica regolare : definizione di passo della spira e diangolo di calettamento della spira- Passo uniforme della pala, passo radialmente vario e passocirconferenzialmente vario- frazione parziale e totale di passo, rapporto P/D, rapporto di spessore erapporto di inclinazione- regresso dell’elica e velocità di avanzo- rappresentazione grafica dell’elica : proiezioni ortogonali, superficiesviluppata-rettificata (espansa) , superficie sviluppata- principi di funzionamento dell’elica, teorie di indagine- teoria impulsiva dell’elica : determinazione delle velocità assiali e della spinta- rendimento dell’elica secondo la teoria impulsivaSicurezza sul Lavoro Gestione AmbientaleOHSAS 18001:2007 ISO 14001:2004Certificato n° QAIC/IT/90599MO318/DD REV 2 del 14/04/2012