istruzioni montaggio PAB H2 BPC su cordolo - Provincia Autonoma ...

Autonome Provinz Bozen – SüdtirolProvincia Autonoma di Bolzano - Alto Adigebarriera stradale di sicurezza in acciaioPAB H2 BPCclasse H2 - bordo ponteISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONEA) Operazioni preliminari1. Lo scarico degli elementi della barriera stradale dagli automezzi di trasporto può avvenire o conuna gru installata sul camion o per mezzo di elevatori muniti di forche, nel rispetto delle vigentinorme di sicurezza.2. Per lavori di installazione in presenza di traffico occorre predisporre la segnaletica stradalenecessaria al fine di deviare il traffico stesso e proteggere il personale dal flusso degli automezzi,sempre nel rispetto delle norme di sicurezza.3. Il personale deve essere munito del previsto equipaggiamento quale scarpe, guanti ed - inparticolari casi - di casco, cinture di sicurezza, e quanto altro previsto dal sito specifico e dallenorme vigenti in materia di sicurezza.B) Sequenza delle operazioni di installazione della barriera – parte barriera “base” PAB H2 CE4. Lo schema di installazione è costituito dal disegno della barriera applicata al particolare sito. Atale disegno deve essere fatto pieno riferimento.5. I paletti della barriera dovranno essere fissati su una struttura in cls armato con calcestruzzoRck>32N/mm². La struttura in c.a. dovrà avere nella posizione di fissaggio un momento resistentesuperiore al momento plastico del paletto (24,8 kNm).6. Per l’intera struttura in c.a. dovrà essere effettuata la verifica al ribaltamento.7. Per la struttura in c.a., il piano di fissaggio dei paletti dovrà situarsi alla stessa quotadell’adiacente piano viabile.PAB H2 BPC - istruzioni per l’installazione su struttura in c.a. – pagina 1 di 7ing. Enrico Croce – PAB Servizio stradedicembre 2010

Autonome Provinz Bozen – SüdtirolProvincia Autonoma di Bolzano - Alto Adige8. Il lato esterno del paletto dovrà essere posizionarsi a distanza non inferiore di cm.10 dal bordodella struttura in c.a.9. Fissare alle estremità del tratto interessato, due capicorda di riferimento che, una volta collegati,servono per l’allineamento dei paletti e dei nastri.10. Distribuire i nastri sul terreno antistante la costruenda struttura in c.a. disponendo l’estremità“maschio” all’interno dell’estremità “femmina” (è presente un piccolo foro di riconoscimento).11. Disporre le sovrapposizioni dei nastri in modo che le sporgenze non siano rivolte verso il sensodella corsia di marcia adiacente.12. Allineare i paletti in corrispondenza della foratura dei nastri, perpendicolarmente ai nastri stessi esecondo l’interasse richiesto dalla geometria della piattaforma stradale. N.B.: l’interasse dei palettiè pari a cm.200 per posa in rettilineo, inferiore a cm.200 per posa in curve destrorse, superiore acm.200 per curve sinistrorse (secondo il senso di marcia).13. Prima del getto del calcestruzzo, predisporre idonea struttura provvisoria per sostenere i palettidella barriera.14. Posizionare i paletti con i n.2 fori sull’anima in alto (per il collegamento del distanziatore) e con laparte aperta del paletto rivolta nello stesso verso del senso di marcia adiacente.15. Fissare i paletti in modo che il loro asse verticale sia ortogonale (a 90°) al piano viabile. Dura ntetale operazione occorre controllare: l’allineamento, la quota e l’interasse dei paletti (rettilineoi=cm.200, curva dx i>cm.200, curva sx i

Autonome Provinz Bozen – SüdtirolProvincia Autonoma di Bolzano - Alto Adige24. Ad interasse non superiore a quello corrispondente a tre nastri (ml.12) dovranno essere forniti eposati i dispositivi rifrangenti.25. Ad installazione completata dovrà essere fissato sulla barriera il contrassegno di identificazionemediante una fascetta plastica.26. L'installazione deve avvenire sempre sotto la sorveglianza di un tecnico specializzato e nel pienorispetto delle norme di sicurezza applicabili.C) Sequenza delle operazioni di installazione della barriera – parte corrimano27. Lo schema di installazione è costituito dal disegno della barriera applicata al particolare sito. Atale disegno deve essere fatto pieno riferimento.28. Distribuire i sostegni del corrimano sul terreno antistante la installazione della barriera base di cuial punto B, in modo che ad ogni paletto della barriera base installata corrisponda un sostegno delcorrimano.29. Distribuire i tubi superiore del corrimano sul terreno antistante la installazione della barriera basedi cui al punto B, in posizione intermedia tra i sostegni di cui al punto sopra.30. Distribuire gli attacchi esterno ed interno per il collegamento dei tubi ai sostegni, sul terrenoantistante la installazione della barriera base di cui al punto B, in modo che ad ogni sostegno delcorrimano corrisponda un attacco esterno ed un attacco interno.31. Predisporre la bulloneria necessaria al montaggio del corrimano come riportata nei disegni.32. Iniziare il montaggio del corrimano da una delle estremità dell’installazione.33. In corrispondenza del secondo paletto posto in posizione intermedia al nastro (dove non èpresente la giunzione nastro-nastro), svitare i due bulloni che collegano il distanziatore al palettostesso.34. Ripetere l’operazione per i successivi quarto, sesto e ottavo paletto/distanziatore.35. Estrarre le viti ed inserire il sostegno del corrimano all’interno del paletto in modo che la coppia diforature combacino.36. Infilare nuovamente le viti nelle forature, inserire la rondella 18x48 in adiacenza all’asola deldistanziatore, inserire la rondella 17x30 nella vite sottostante.37. Infilare i dadi sulle viti, verificare l’allineamento del nastro e serrare i bulloni con la coppia diserraggio prevista (225 Nxm).38. Ripetere l’operazione per i successivi quarto, sesto e ottavo paletto/distanziatore.39. In corrispondenza del terzo paletto posto in posizione della giunzione nastro-nastro, svitare i duebulloni che collegano il distanziatore al paletto stesso.PAB H2 BPC - istruzioni per l’installazione su struttura in c.a. – pagina 3 di 7ing. Enrico Croce – PAB Servizio stradedicembre 2010

Autonome Provinz Bozen – SüdtirolProvincia Autonoma di Bolzano - Alto Adige40. Ripetere l’operazione per i successivi quinto, settimo e nono paletto/distanziatore.41. Estrarre le viti ed inserire il sostegno del corrimano all’interno del paletto in modo che la coppia diforature combacino.42. Infilare nuovamente le viti nelle forature, inserire la rondella 18x48 in adiacenza all’asola curva deldistanziatore, inserire la rondella 17x30 nella vite sottostante.43. Infilare i dadi sulle viti, verificare l’allineamento del nastro e serrare i bulloni con la coppia diserraggio prevista (225 Nxm).44. Ripetere l’operazione per i successivi quinto, settimo e nono paletto/distanziatore.45. Montare sull’estremità superiore dei sostegni installati, l’attacco interno con i due bulloni previsti.46. Appoggiare i tubi su ogni coppia di attacchi interni e montare l’attacco esterno con il bulloneprevisto.47. Allineare l’accoppiamento attacchi/tubo ed infilare le quattro viti 16x80 nelle asole/foraturecorrispondenti; aggiungere le rosette, i dadi e serrare i bulloni con la coppia di serraggio prevista(225 Nxm).48. Verificare che i tubi del corrimano si trovino alla stessa altezza (+/- mm.1125 dal piano viabile),eventualmente regolare l’altezza svitando i bulloni alla base del sostegno e/o di collegamentoattacchi/sostegno.49. Serrare definitivamente la bulloneria dopo la regolazione.50. Ripetere le precedenti operazioni successivamente sui successivi paletti pari e a seguire suisuccessivi paletti dispari fino a completamento dell’installazione.51. La installazione deve avvenire sempre sotto la sorveglianza di un tecnico specializzato e nelpieno rispetto delle norme di sicurezza applicabili.D) Sequenza delle operazioni di installazione dei gruppi di testata del corrimano52. In corrispondenza del primo paletto dell’installazione, privo di sostegno corrimano, svitare ilbullone inferiore di fissaggio del distanziatore.53. Installare nella vite, l’angolare di collegamento come da disegno, infilare rondella, dado e serrarecon la coppia di serraggio prevista (225 Nxm).54. Collegare con il bullone il tubo superiore di estremità destro (parte inclinata L=cm.186)sull’angolare ed infilare l’altra estremità tra gli attacchi interno ed esterno posti sul sostegnocorrimano adiacente.55. Installare i bulloni 16x80 e serrare con la coppia di serraggio prevista (225 Nxm).PAB H2 BPC - istruzioni per l’installazione su struttura in c.a. – pagina 4 di 7ing. Enrico Croce – PAB Servizio stradedicembre 2010

Autonome Provinz Bozen – SüdtirolProvincia Autonoma di Bolzano - Alto Adige56. Ripetere la medesima operazione sull’altra estremità con il tubo superiore di estremità sinistro(parte inclinata L=cm.178).57. L’installazione deve avvenire sempre sotto la sorveglianza di un tecnico specializzato e nel pienorispetto delle norme di sicurezza applicabili.E) Sequenza delle operazioni di installazione dei gruppi di testata - barriera base PAB H2 CEN.B.: i gruppi di testata della barriera devono essere posizionati lontano dalle traiettorie possibili disvio dei veicoli in transito.58. Lo schema di installazione è costituito dal disegno della barriera applicata al particolare sito. Atale disegno deve essere fatto pieno riferimento.59. A partire dall’estremità della barriera installata, appoggiare sul terreno antistante la costruendastruttura in c.a. il nastro longitudinale finale ed il nastro inclinato, verificando la correttasovrapposizione dei nastri come in parte B.60. Prima del getto del cls predisporre idonea struttura provvisoria per sostenere i paletti come inparte B.61. Installare il paletto per tirante (n°2 fori in basso sull’ala, lato strada) in corrispondenza dellaforatura a metà del nastro finale. Il paletto tirante dovrà risultare il 2° paletto dall’estremità.62. Installare in corrispondenza della foratura di estremità, il paletto normale.63. Assemblare il distanziatore sulla estremità superiore dei paletti di sostegno con i due appositibulloni (rondella mm.48 sull’asola curva del distanziatore) e verificare che la parte lunga deldistanziatore sia orizzontale.64. Assemblare il nastro longitudinale finale ed il piatto superiore.65. Assemblare l’attacco tirante in corrispondenza del 3° paletto dall’estremità della barriera,utilizzando i bulloni di accoppiamento nastro-nastro.66. Assemblare in posizione diagonale il tirante, in alto sull’attacco tirante e in basso sui due fori delpaletto per tirante con i bulloni previsti.67. Fissare il nastro inclinato di testata al nastro longitudinale finale.68. Bloccare definitivamente, a mezzo di avvitatori pneumatici tarati, tutta la bulloneria.69. Provvedere al getto del cls entro i casseri predisposti ed attendere la sua maturazione.70. La parte entro terra del nastro inclinato dovrà risultare vincolata dal calcestruzzo entro il casserodella costruendo struttura.71. In alternativa infiggere nel terreno un paletto in corrispondenza della sua asola mediana delnastro inclinato e vincolare il paletto al nastro inclinato con i previsti bulloni e distanziatore.PAB H2 BPC - istruzioni per l’installazione su struttura in c.a. – pagina 5 di 7ing. Enrico Croce – PAB Servizio stradedicembre 2010

Autonome Provinz Bozen – SüdtirolProvincia Autonoma di Bolzano - Alto Adige72. L’installazione deve avvenire sempre sotto la sorveglianza di un tecnico specializzato e nel pienorispetto delle norme di sicurezza applicabili.COPPIA DI SERRAGGIO DELLA BULLONERIAd (mm) Ares (mm 2 )T s (N×m)cl. 4.6 cl. 5.6 cl. 6.6 cl. 8.8 cl. 10.910 - - - - - -12 84 39 48 58 90 11314 115 62 77 93 144 18016 157 96 121 145 225 28118 192 133 166 199 309 38720 245 188 235 282 439 54922 303 256 320 384 597 74724 353 325 407 488 759 94927 459 476 595 714 1110 138830 561 646 808 969 1508 1885F) Verifica della conformità della installazioneIl tecnico responsabile della installazione, mediante gli strumenti di misura necessari in suopossesso, controlla, prima dell’inizio delle operazioni di assemblaggio, durante il lavoro ed alla suaconclusione, i seguenti aspetti:73. l’interasse dei paletti con particolare attenzione in curva, orizzontalità del distanziatore, la posadella rondella mm.48 sull’asola curva del distanziatore e altezza del bordo superiore del nastro,l’altezza del bordo superiore del corrimano secondo quanto prescritto dai disegni della barriera;74. la corretta installazione ed inclinazione dei tiranti dei gruppi di testata;75. la lunghezza dell’installazione e l’allineamento della stessa in funzione dell’andamentoplanimetrico ed altimetrico della strada;76. il serraggio definitivo dei bulloni di unione secondo norma;77. il rispetto di tutte le norme di sicurezza applicabili.G) Manutenzione e riparazioni in caso di danneggiamento78. Dovrà essere periodicamente verificata la presenza ed il serraggio di tutta la bulloneria difissaggio.79. Le parti della barriera che localmente dovessero presentare dei principi di ossidazione, dovrannoessere sostituiti.PAB H2 BPC - istruzioni per l’installazione su struttura in c.a. – pagina 6 di 7ing. Enrico Croce – PAB Servizio stradedicembre 2010

Autonome Provinz Bozen – SüdtirolProvincia Autonoma di Bolzano - Alto Adige80. In caso di urto di veicolo, dovranno essere sostituiti i componenti della barriera danneggiati.81. In nessun caso di dovrà riportare alla geometria originaria i componenti che hanno subito conl’urto una deformazione plastica.82. Per la sostituzione di paletti danneggiati, si dovrà provvedere al loro asportazione, carotaggiodella struttura in c.a. diametro D=cm.18-20, profondità L=cm.30, fissaggio del nuovo paletto conbetoncino premiscelato Rck>32N/mm².IL RESPONSABILE DI PROGETTO(ing. Enrico Croce)PAB H2 BPC - istruzioni per l’installazione su struttura in c.a. – pagina 7 di 7ing. Enrico Croce – PAB Servizio stradedicembre 2010