Автореферат - ЮУрГУ

На основе выражений (1) и (2) и экспериментальных исследований полученовыражение для расчета полного электрического сопротивления дросселя:−623,62 ⋅10⋅ f ⋅ w ⋅ DZ ДР=b ⋅ I2⋅ w. (3)l ⋅ f ⋅ ( a + )lЗдесь w – число витков обмотки дросселя, f – частота тока, протекающегопо обмотке дросселя.Для проверки адекватностиполученного выражения были проведеныэкспериментальные исследования(рис. 2 и 3). Результатыэкспериментальных исследованийпозволяют сказать о достаточнойточности полученного выражениядля расчета сопротивления.Рис. 2. Расчетные и экспериментальные зависимостисопротивления дросселя Z ДР от частоты fРис. 3. Зависимость сопротивления Z ДР от тока IТакже рассмотрено влияниеследующих факторов на полное иактивное сопротивления дросселя:– наличие разреза на сердечнике(рис. 4);– материал обмотки дросселя(рис. 5);– температура сердечникадросселя (рис. 6).На основе полученных результатовопределено, что продольныйразрез сердечника увеличивает величинусопротивления дросселя на25–35 %, а замена медной обмотки алюминиевой дает увеличение сопротивленияна 5–10 %. Полученные результаты в дальнейшем были учтены при изготовлениисерийных дросселей.Рис. 4. Влияние разреза сердечника на величинуполного Z ДР и активного R ДР сопротивлений(сплошная линия – разрезанный сердечник дросселя,пунктирная – сплошной сердечник)Изучение влияния нагрева показало, что нагрев дросселя увеличивает егосопротивление на 20–30 %, кроме того, определено, что наибольшее влияние7Рис. 5. Влияние материала обмотки на величинуполного Z ДР и активного R ДРсопротивлений (сплошная линия – алюминиеваяобмотка, пунктирная – медная)