L'angolo della - Amicale

Amicale Air France
Italia
Giugno 2012 - Anno 2, Numero 6
Pubblicazione interna
dell’Associazione
“Amicale Air France Italia”
Responsabile:
Laura Francesconi
I numeri dell’Associazione
Iscritti Italiani 73
Amici Expatriés 14
SOMMARIO
Souvenir d’Italie .................... 3
Le novità Air France .............. 4
Le rubriche ......................... 5-8
La Storia siamo noi ............... 9
L’Intervista .......................... 10

2
L’editoriale
Laura Francesconi, responsabile della comunicazione
AmicaleAF Italia
Lunedì 21 maggio è stato dato l’ultimo
saluto a Mario Velasti.
La chiesa di Ostia Antica era gremita di ex
colleghi e amici. Quello che mi ha lasciata
stupita è stata la presenza di molti ostiensi.
Mario era benvoluto da molte persone,
che magari lo incontravano per un semplice
caffè al bar o per una ciacchierata.
Credo che questa sia la più bella testimonianza
di affetto che si possa tributare.
Ciao Mario.
… entre amis
"Dans la tempête, il faut garder le cap... et
le moral !"
On préfère toujours être celui ou celle qui
va annoncer les beaux jours, mais quand
le mauvais temps est là, il faut alors savoir
Ora parliamo di noi
Lo sapevate che la boutique Air France è
on line? Prenoti via pc quello che vuoi
acquistare e quando sei a bordo sei certo
che troverai il prodotto che hai scelto.
Carino vero?. Si evitano tristi espressioni
del tipo…..ma come, non c’è questo profumo?
Mannaggia, cosa regalo ai miei figli
che volevano a tutti i costi quel modellino
di aereo? Accidenti e adesso cosa fumo?
(tanto in aereo non si può!)
A proposito di aerei: sono “solo” 60 anni
che Air France collega Parigi con il Messico…tra
le nuvole; ricordate Enzo Jannacci?
Messico e nuvole…..una celebrazione
niente male!
Casa Loic
Non è stata una festa, è stata una cosa
bellissima!
Il coinvolgimento è stato totale, senza
alcun freno e ci siamo sentiti tutti spontaneamente
partecipi di una cosa importante
e gratificante: aiutare chi ha delle difficoltà.
Abbiamo toccato con mano cosa vuol dire
fare volontariato e vedere la semplicità e
l’amore espresso verso gli altri..
Per dirla tutta Vincenzo aveva allegato
una piantina per raggiungere questo posto
meraviglioso ma un po’ nascosto, non
proprio chiarissima .... molti invitati si sono
trovati in processione presso edicole,
benzinai e quant’altro per avere indicazioni
stradali……Comunque la giornata è
stata stupenda.
faire les manœuvres indispensables pour
tenir le cap en attendant le retour du beau
temps. Et les faire tous ensemble.
Oui, notre Groupe, comme la majorité des
compagnies aériennes, est en pleine tourmente
avec notamment un prix du carburant
bloqué à des niveaux historiques.
Oui, l'Europe est en pleine crise.
Oui, l'Italie est devenu un marché en récession
où notre industrie souffre et souffrira
beaucoup en 2012.
Alors que faisons-nous pour garder le cap
en Italie ?
Sachez que tous nos services se battent
pour gagner la bataille de la concurrence :
l'équipe Pricing pour avoir les prix les plus
serrés et un accès au stock le plus ouvert...
le marketing pour conjuguer au
mieux la promotion de nos produits et la
réductions de nos dépenses... en utilisant
encore et toujours plus le levier de nos
sites internet et de nos pages facebook et
twitter... les vendeurs pour négocier les
meilleurs contrats et courir après toutes
les opportunités, avec nos collègues
d'AZ... les escales qui font face à des défis
Un solo commento: CHAPEAU!
Il diario di viaggio di Rossella è coinvolgente.
Una piccola riflessione: Rossella, tu e
Graziano a San Miguel vi sareste avventurati
in mare con la tavola. Bellissima esperienza.
Già, la tavola…… quale tavola?
Quella che usa abitualmente Graziano per
fare merenda?
Per restare in tema culinario: il racconto di
vita vissuta di Roby Barnaba è esilarante.
E poi dicono che volare è sicuro!!!! (Forse
dipende da chi pilota o dalle sfogliatelle
taroccate?)
Daniele ci descrive le sue avventure in
Australia: “tra un salto e l’altro”, come
direbbe un canguro. (Battutaccia lo so!)
Il suo sembra un racconto di Hemingway………sembra!
D’altronde da un veneto
che beve vino australiano e poi si fa 20
Km controvento che ci si poteva aspettare?
Ovviamente mi sono permessa un po’ di
ironia perché sono convinta che una bella
risata sia gratificante.
Ringrazio di cuore tutti quelli che collaborano
alla pubblicazione dell’Amicale e per
il prossimo numero ci sarà una grande
novità………
Laura
de tout ordre : le démarrage des vols directs
sur la province française ("Base
Province"), l'ouverture d'une toute nouvelle
escale: Malte, la mise en place du
nouveau DCS ALTEA (déployé avec succès
la semaine dernière à FCO, bravo !),
le transfert de nos vols MXP vers LIN avec
les conséquences sociales que nous connaissons
et sur lesquelles notre équipe
RH est totalement mobilisée depuis plusieurs
mois... les financiers enfin, qui
changent aussi avec la migration début
mai de KL sur l'outil SAP d'AF...
Bref, tout le monde se mobilise et doit être
sur le pont pour diriger ou aider aux manœuvres,
que ce soit en front ou en backoffice.
Je suis persuadée que c'est grâce à l'action
collective que nous garderons le moral
et saurons, je suis confiante, maintenir
nos positions en Italie."
Bénédicte Duval
Déléguée générale Italie

Souvenir d’Italie
Cela fait trois ans déjà que j'ai quitté l'Italie,
beau pays qui a profondément modifié
ma manière de vivre au quotidien et bouleversé
beaucoup d'idées reçues que j'avais
dans de nombreux domaines:
Je dois commencer par la cuisine. Depuis
très longtemps gastronome (grâce à mes
grands-mères et ma mère), je ne pouvais
concevoir un bon plat sans une sauce
avec si possible beaucoup de crème. En
Italie, j'ai appris l'art du produit. Une tomate,
de la burrata, quelques feuilles de
basilic et de l'huile d'olive me procurent
désormais autant (ou plus) de plaisir
qu'une étuvée de homard et asperges aux
morilles à la façon de Robuchon. De
même, les pâtes qui étaient pour moi un
plat d'étudiant sans argent sont devenues
(grâce à ma voisine milanaise Donatella)
un met de haut niveau et il ne se passe
pas une semaine à Bruxelles sans que
fasse ma célèbre pasta "a la Vincenzo"
(recette disponible sur demande). Dès
mon arrivée en Belgique, j'ai identifié tous
les magasins estampillés "slow
food" (encore une invention italienne) afin
de perpétrer le travail des bons produits.
Le vin fait partie également des grandes
découvertes italiennes qui ont transformé
Mi ispiro all’introduzione della mia illustre
e cara amica Adelaide, che mi ha preceduto
in queste colonne e nell’arrivo a
Roma nel 2000…
Quindi Ottobre 2000, raggiungo la Direzione
Commerciale in Via Sardegna,
guidata da Gisèle Le Nozer ed ho il piacere
di scoprire il Team .
Dall’accoglienza ricevuta il primo giorno
fino al termine del mio periodo accanto a
ma vie. Avant mon séjour a Milan, je ne
jurai que par les Bordeaux, Bourgognes,
et autres Cotes du Rhone. Mais quelle
richesse, quelle diversité, quelle beauté
dans les couleurs et quels parfums dans
les arômes des vins italiens. Chaque année,
lors du salon Vinitaly à Vérone, j'ai
essayé de tous les goûter, sans y parvenir.
Au final, mes vins italiens préférés
viennent du Piemont, de la Toscane, du
Lazio, et des Pouilles. Dans les restaurants
de Bruxelles ou de Paris, je commande
désormais presqu'une fois sur
deux du vin italien.
L'Italie reste également gravée dans ma
mémoire pour ses paysages époustouflants
et ses villes et villages a couper le
souffle: le lac de Come, les collines du sud
de la Toscane, les villages des montagnes
du Lazio, Siennes, Rome, Venise, Milan,
la crique de San Fruttuoso (quelques-uns
de mes collègues se souviennent également
de "l'esprit" de San Fruttuoso),...,
tous ces lieux magiques sont uniques et
malgré mes nombreux voyages, je n'en ai
jamais vu d'aussi beaux.
Mais au dela de tous ces atouts, ce qui fait
le charme absolu de l'Italie, ce sont les
italiens. Ex-collègues d'AFKL, voisins de
voi nel Giugno 2002, sono sempre rimasto
colpito dalla disponibilità e dalla qualità
genuina dei rapporti che ho avuto il
privilegio di vivere ogni giorno lavorando
con ognuno.
Infatti, questa prima esperienza professionale
è stata ricca di scoperte e di apprendimenti,
sia sul campo tecnico, per le
competenze che ho avuto la fortuna di
acquisire da voi, sia dal punto di vista
delle “soft skills” che sono strumenti indispensabili
per saper lavorare come e con
una squadra e proseguire avanti nella
propria carriera.
Tant’è vero che mi sono sentito in grado
di prendere 2 decisioni importanti al termine
dei quasi 2 anni : rimanere nel settore
del Trasporto Aereo e Turismo, bensì con
una esperienza in consulenza, e soprattutto,
rimanere in Italia! D’altronde… Roma
Caput Mundi !!
Sicuramente Roma possiede un fascino in
grado di far innamorare molti, ma le reali
emozioni sono quelle vissute con le per-
Milan, inconnus rencontres au hasard
d'une ballade, leur chaleur naturelle, leur
convivialité, leur amour des bonnes
choses et leur capacité a toujours trouver
une solution (même au dernier moment : -
)) m'ont conquis par-dessus tout.
J'ai l'intime conviction que je revivrai en
Italie et je ferai tout pour que cela soit le
plus vite possible !
A prestissimo,
Vincent Coste
Directeur Ventes Italie—MIL.DV 2006-09
sone e dal punto di vista umano, ho avuto
la fortuna di scoprire una cultura, una
lingua nuova e soprattutto l’entusiasmo e
l’abilita a vedere ed amare le cose belle
che si respirano in Italia.
Sono già passati 10 anni da allora e non
rimpiango le scelte fatte, ho potuto conoscere
meglio anche la parte Settentrionale!
Vi ringrazio tutti per la pazienza
(soprattutto con la lingua all’inizio!) e
Laura, in particolare, per questa Tribuna e
sono contento di sentirmi parte della famiglia
legata all’Amicale Air France Italia.
A presto..
Edouard du Coudray Wiehe
CSNE a ROM.DC 2000-2002
3

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Le novità in casa Air France A cura di C. Castaldi
Air France fête l’Europe tout l’été
Cet été Air France vous propose de vous emmener vers 23 nouvelles destinations européennes ou du bassin méditerranéen au départ
de ses bases de Marseille, Toulouse ou Nice.
Que ce soit pour votre plaisir ou pour affaires, Air France propose cet été :
au départ de Marseille, des liaisons directes vers Barcelone, Berlin, Hambourg, Marrakech et Venise, complétant ainsi les 12 destinations
déjà desservies depuis octobre 2011.
au départ de Toulouse, 14 nouvelles destinations internationales: Athènes, Berlin, Casablanca, Hambourg, Istanbul, Malaga, Malte,
Marrakech, Naples, Prague, Tunis, Séville, Venise et Vienne. Cette offre s’ajoute aux destinations déjà proposées au départ de Toulouse
: Amsterdam, Milan et Rome.
au départ de Nice, 4 nouvelles destinations internationales : Athènes, Naples, Tel Aviv et Venise. Cette offre s’ajoute aux destinations
déjà proposées au départ de Nice : Amsterdam et Tunis.
Au départ de ses trois bases, Air France propose ainsi plus de 1 300 vols hebdomadaires en Europe et dans le bassin méditerranéen à
des tarifs très attractifs.
Bonne fête de l’Europe !
La Boutique d'Air France disponible en ligne
Air France offre désormais la possibilité
à ses clients d’effectuer une
pré-commande d’articles de la
Boutique en ligne, disponibles une
fois à bord de leurs vols.
Jusqu'alors, les achats d'articles
détaxés s'effectuaient exclusivement
en vol. Désormais, le passager
a la possibilité de commander
un article sur Internet et d'être sûr
d'en disposer à bord, sans risque
que les stocks embarqués soient
déjà épuisés.
La commande doit être réalisée au
minimum 48 heures avant le vol, le
retrait des articles pouvant s’effectuer
dès l’ouverture des ventes hors taxe à bord. Le client peut toutefois changer d’avis et modifier sa commande en vol, dans la limite
des stocks disponibles.
Lo sapevi che ...
Paris-Cancun: a fourth weekly frequency for Winter 2012
Médias sociaux et servicing à Wembley
For Winter 2012/13, Air France will increase the offer on CDG CUN route, by adding one frequency
from 3 to 4 weekly flights.
The additional frequency will operate on Saturday. The route will be still operated in B777-300-14J
(COI) and equipped for Winter 2012 with Premium Voyageur.
This capacity increase is supported by North Atlantic Joint Venture partners.
Le 23 avril, le Social Media Servicing Air France a inauguré sa nouvelle mission au sein du centre de Ventes et Service Clients (SSC) de
Wembley. Une équipe pleinement dédiée aux médias sociaux est désormais en charge du service au quotidien sur les comptes Facebook
et Twitter, pour les questions et demandes en anglais, espagnol et allemand. Les messages et tweets en français seront traités
quant à eux à Montreuil, par les équipes du Commercial France. Les questions liées aux relations clientèles et au servicing sont prises
en charge par les équipes sept jours sur sept, grâce à un nouvel outil permettant de gérer au mieux les échanges et l'interaction avec les
clients et prospects sur Facebook et Twitter. Par cette initiative, Air France place le client plus que jamais au cœur de son dispositif sur
les médias sociaux.
60 ans de la liaison Paris-Mexico — mercredi 25 avril 2012
En 1952, Air France effectue un vol inaugural qui signe un nouveau trait d'union sur la carte
du monde - l'ouverture de la desserte de Mexico au départ de Paris. Cette liaison, effectuée
avec des avions de légende tels que le Constellation, le Boeing 747 ou le Concorde, est
désormais exploitée en Boeing 777, équipé de l'ensemble des classes de voyage de la
Compagnie. 60 ans plus tard, Air France assure quatre vols quotidiens à l'été entre les capitales
française et mexicaine.

L’oroscopo degli “Amicalistes”
Auguri a ...
La striscia di Tiziano
Giugno: La fortuna vi sorride!!e voi sorridete
più di lei!
Luglio: La fortuna è donna e il destino è
maschio.. ma il partner non è un santo !!
Giugno: Arriva un treno carico di .. Occasioni
e voi sapete coglierle al volo!!
Luglio: Un cielo “caliente” dove risplende
L’amore! Belle occasioni e incontri “chaud”!!
Giugno: “ I have a dream”,OK fare i M. L.
King dello zodiaco, ma cercate di non morire
.. di fatica!!
Luglio: Vi Ripaga!! rilassatevi e godetevi il
sole! Fatelo per chi vi vede così “Pâles”!!
Giugno: Un autostrada di possibilità!
Ma ovviamente non è “Gratis”!!
Luglio: Combattivi, vincenti e pieni di amici!
E l’amore? Quello è bollente!
Giugno: Marte se ne va e vi sentite più
Indiana Jones! Scopritori avventurieri! Fichi!!
Luglio: Tempo di vacanze e di liberarsi dai
pregiudizi!!nuovi storie alle porte!!
Giugno: Che paradiso! Tenere e sinceri
progettate un viaggio! Forse di nozze??
Luglio: La testa “3metri sopra il Cielo” e il
lavoro arriva fino al soffitto!!Aidez-moi!
Amore
Salute
Lavoro
Amore
Salute
Lavoro
Amore
Salute
Lavoro
Amore
Salute
Lavoro
Amore
Salute
Lavoro
Amore
Salute
Lavoro
Giugno: Iolanda, Daniel, Estelle, Francesco, Paola, Cristiana,
Elena, Annalisa, Paola, Roberto, Orietta, Margherita,
Giorgio, Carlo Pietro Gugli, Lucia, Luigi, Marco, Antonella,
Yasmin, Paola, Simona, Sonia, Paolo, Antonio!!!
A cura di A. Belicchi
Giugno: Miraggi di soldi facili e di prosperità!
Ma la realtà è la famiglia ben più
reale!
Luglio: nella scalata al successo oltre ai
soldi avete accumulato anche la ciccia..
Footing !!
Giugno: Altruisti, generosi, d’esempio per
gli altri! In pratica Gandhi!
Luglio: cercate Immobili, Denaro!!Da
Gandhi a Monti.. una via di mezzo??
Giugno: La fortuna e’ cieca! Ma a voi vi
vede bene e vi evita!!! Siate pazienti!
Luglio: Il sole risplende e vi circonda di
amici! Meditazione, filosofia e calma e
tutto passa!
Giugno: Giove addio e finalmente le
stelle sono vostre! Eredità e amore! WOW!!
Luglio: Inquieti volete viaggiare!!ok per
l’estero porta occasioni!”L’amour toujours
l’amour”!
Giugno: Stufi! Volete cambiare lavoro!
Aspettate perché’ chi la dura la vince!!
Luglio: Soddisfazioni con i vostri capi!!
Nuove conquiste!
Giugno: Weekend romantici! La
“Pancetta” in amore piace! Ma non troppa!
Un po’ di dieta!
Luglio: La luna piena vi apre una fase
positiva !! Amore lavoro e salute OK!!
Amore
Salute
Lavoro
Amore
Salute
Lavoro
Amore
Salute
Lavoro
Amore
Salute
Lavoro
Amore
Salute
Lavoro
Amore
Salute
Lavoro
Luglio: Eleonora, Sara, Achiropita, Paolo,
Stefania, Marcello, Marta, Sandro, Federico,
Sara, Laura, Edoardo, Tiziano, Stefano,
Ugo, Elisabetta, Umberto, Vanessa, Massimo,
Cristina, Piergiorgio, Youssef Selim
5

L’attività della nostra Associazione
6
Le immagini dei nostri iscritti durante la giornata non hanno bisogno di
alcun commento da parte mia;
avendo partecipato posso solo assicurarvi che è stata una vera festa!!!

Un viaggio, un racconto ...
Turisti... quasi per caso
Era già tutto dettagliatamente programmato
da tempo, il nostro viaggio a Cuba: guide,
indirizzi vari richiesti ad amici e colleghi,
itinerario stilato nei minimi particolari e
poi.... inizio ottobre meglio non mettere via
la roba estiva, visto che alla fine del mese
si va al caldo!
Partenza prevista il 30 ottobre, ma poi il
mio futuro (ed ora attuale) marito, pensa
bene di andare a leggere le previsioni del
tempo a Cuba e.. sorpresa! Prevista pioggia
tropicale per tutto il periodo.. wow! Che
si fa, visto che le prenotazioni del volo con
biglietto di fine carriera di Graziano, sono
state fatte da almeno 3 mesi? Di corsa
un'alternativa... ma quale? Cerchiamo
comunque un posto non freddo, il problema
è trovare la disponibilità sui voli. Decidiamo
per Lax, per poi proseguire verso la Baja,
meno male! Era tanto che volevo andare in
California e poi, mi dicono, il clima è ottimo
tutto l'anno. Si preparano le valigie, con
qualche golfino in più, dopo aver controllato
le temperature che danno comunque tra i
20 e i 25-28 gradi.
Peccato che i gradi per tutto il periodo di
permanenza da nord a sud, sono rimasti
costantemente tra gli 8 -10 della minima e i
15 -20 della massima, salvo qualche giornata
eccezionale! La valigia piena di ma-
Letti per voi ... A cura di I. Vagli
Ho letto per voi :
Mo Yan: Le sei reincarnazioni di Ximen Nao
Quando nell'anno 2000 venne assegnato a Gao
Xin Jian il Nobel per la letteratura, acquistai il suo
libro " La montagne de l'ame" e fui sorpresa da
questa attribuzione : si trattava di un autore cinese
dissidente e residente a Parigi...non entrerò nei
dettagli ma a quell'epoca Mo' Yan aveva gia scritto
"Sorgo rosso" "L'uomo che allevava gatti" e altro.
Allora capii, fui costretta a capire.....che a volte i
Nobel vengono assegnati a grandi scrittori e altre...ahimè ...a
persone comuni per premiare o punire aspetti che con la letteratura,
pardon..la grande letteratura, non hanno nulla a che vedere!
E così torniamo a Mo Yan :
Mo' Yan e nato nello Shandong, una provincia della Cina, nel
1955 da una famiglia di contadini . Ha lavorato nell'esercito per il
Dipartimento della Cultura delle forze armate.
Il suo ultimo romanzo "Le sei reincarnazioni di Ximen Nao" narra
appunto di Ximen Nao proprietario terriero che viene ingiustamente
ucciso all'indomani della rivoluzione di Mao.
Ximen Nao dal 1948 si trova nel regno delle tenebre e non da
tregua a nessun demone, dio, entità chiede di tornare sulla terra
per vendicarsi dell'ingiusto destino che gli e toccato.
Ed e così che nel 1950 Re Yama sfinito dall ostinazione di Ximen
Nao acconsente a che ritorni sulla terra.
Dopo vari rituali a Ximen viene offerta una ciotola con un liquido
che fa dimenticare la vita passata, ma Ximen Nao non vuole dimenticare
...deve tornare per vendicarsi.....e quindi rovescia la
ciotola con il liquido e finalmente ritorna a Gaomi , suo paese d'
origine nella sua vecchia residenza proprio nel momento in cui
l'asina di casa lo partorisce.
gliette, sandali, pareo ( sai com'è, in Messico
pensavamo al mare..) Ma, a parte questo
imprevisto, e il tempo a disposizione
non sufficiente per tutto quello che volevamo
fare, il viaggio è stato bellissimo.
Dopo Lax, Santa Monica, Malibù, ci siamo
spostati a San Diego e La Jolla , la bellissima
località balneare super trendy di San
Diego, per poi proseguire per il Messico,
dove abbiamo fatto sosta a Ensenada,
percorrendo la Scenic Road, la panoramicissima
strada che costeggia l'oceano,
dalla vista spettacolare. Vale la pena la
sosta a San Miguél, paradiso dei surfisti,
dove Jim Morrison usava trascorrere lunghi
periodi.
Chissà, magari se il clima fosse stato più
clemente, io e Graziano ci saremmo avventurati
in mare con la tavola.... chi può dirlo?
Contrariamente a quanto ci avevano consigliato,
ovvero rimanere a Lax il minimo
indispensabile, noi ci siamo fermati 6 giorni.
Quasi tutti ne parlavano male. Certamente
ci sono posti più belli da vedere in
California, ma è comunque una città che, a
mio parere, merita più di una semplice
“toccata e fuga”. Di certo non è facile orientarsi
in una città di 1200 km ..Va capita,
soprattutto quando si gira in macchina. E
per girarla è assolutamente necessario
noleggiare un'auto. E' un agglomerato di
quartieri di diverse etnie, molti dei quali
davvero poco invitanti; ci si perde facilmente
all'inizio, ma basta avere una buona
carta stradale (meglio del navigatore che
spesso ti porta fuori rotta...). Un “must” è la
passeggiata sulla Hollywood Blvd, la visita
del Chinese Theatre, al quale si accede
attraverso la famosa Walk of Fame, la
passeggiata sulle stelle... del cinema. Caratteristica
peculiare sono le impronte delle
mani e dei piedi di personaggi popolari del
mondo dello spettacolo, all'esterno del
teatro.
(Continua a pagina 12)
Da questo momento seguiamo Ximen
Nao nella sua vita prima di asino, poi di
toro, di maiale, di cane e di scimmia e
da ultimo in un bambino : il bambino
dalla testa grossa!
L'abilità letteraria di Mo' Yan è, per
sintetizzare : geniale!
Solo un essere che ha vissuto in campagna,
come Mo Yan, e che da piccolissimo
è stato pastore di mucche e
pecore, può narrare con tanta vividezza storie dal punto di vista di
questi animali, dei loro sentimenti, sensazioni olfattive e mettere in
risalto gli intrecci tra uomini e animali che fin dalla preistoria intercorrono
.
Allo stesso tempo , come in tutti i libri di Mo Yan, la grande protagonista
è la Cina!
Nessuno storico è in grado,contrariamente a Mo Yan, di entrare a
piè pari nel cuore degli sconvolgimenti che hanno attraversato la
Cina nel periodo dal 1950 al 2000 e di farcelo vivere attraverso i
suoi personaggi : e davanti agli occhi di noi lettori scorrono le
immagini della storia cinese dalla Campagna dei 3 anti..., alla
campagna dei cento fiori, al grande balzo in avanti, alla rivoluzione
culturale e poi il ritorno alla calma fino a " arricchirsi è glorioso"
Ed è di nuovo la commedia umana che entra in scena...la narrazione
delle miserie umane, della grandezza, delle passioni , delle
debolezze , delle meschinità, delle incognite che la vita riserva a
tutti.
Un grande affresco che ci immerge totalmente in questo grande
paese.
7

8
L’aviazione e la nostra Compagnia
Avventure semi serie di un pollo che voleva
diventare un’aquila…
Premessa…
Il pollo è il sottoscritto ………e ho deciso,
dopo aver meditato molti anni … considerandovi
non colleghi, non amici, ma una specie
di grande famiglia allargata (terminologia
molto trend ..), di narrarvi in stile light le mie
avventure risalenti ad un po' di anni fa…
(rassicuratevi, i dinosauri erano già estinti ) di
quando ebbi l’ardire di intraprendere l’iter per
diventare pilota di aviazione generale…
Tutti i nomi sono di fantasia per ovvie ragioni,
considerando l’aumento della vita media,
qualcuno di questi personaggi potrebbe essere
ancora in questo mondo e forse non gradirebbe
essere citato…però i fatti sono realmente
accaduti e se volete averne conferma,
basta chiederlo a mia moglie, che all’epoca
dei fatti era la mia bond girl .
Il fatto che mi abbia sposato dopo aver trascorso
questo periodo al mio fianco e dopo
aver provato di quali atroci nefandezze io sia
L’angolo della
Cheese cake
Questa volta la Saga della Nutella vi porta nel mondo dei cheese cake con
una versione alla Nutella sicuramente non light....ma, vi assicuro, io l’ho
provata, di golosissimo coinvolgimento dei sensi...
E’ veloce e pratico da preparare in quanto non richiede cottura e apprezzatissima
anche ora dove le serate non sono ancora cosi calde.
Prevedete:
- 250 gr. di biscotti secchi a scelta ( il top per il cheese cake sono i Digestive)
- 80 gr. di burro
- 320 gr. di Philadelphia (4 panetti da 80 gr)
- 5 cucchiai di nutella
- 4 cucchiai di zucchero a velo
- 400 gr di panna montata
Sciogliete il burro a bagnomaria e lasciatelo intiepidire.
Intanto tritate i biscotti fino a renderli in polvere ed uniteli al burro
mescolando bene il tutto.
Foderate con carta forno uno stampo a cerniera (se non l’avete utilizzate
una teglia in alluminio usa e getta), mettete il composto di biscotti e pressate
bene con un peso per renderlo compatto ed uniforme.
Mettere in frigo per almeno 30 minuti.
Nel frattempo lavorate bene il philadelphia con lo zucchero a velo fino ad
ottenere una crema liscia, aggiungete la nutella e continuate a mescolare
fino ad amalgamare perfettamente il tutto.
Aggiungete delicatamente la panna, montata a parte e mescolate dal basso
verso l’alto.
Versate l’impasto sul fondo di biscotti e livellate con il dorso di un cucchiaio,
o scuotendo leggermente la teglia.
Mettete di nuovo in frigo per diverse ore prima di servire (meglio ancora tutta
la notte).
Per servire togliere il bordo o tagliare i bordi della teglia in alluminio con un
paio di forbici, trasferirlo su un vassoio e decorare a piacere, magari con
cioccolato grattugiato.
Anche qui un consiglio: io ho modificato un po’ la ricetta originale mettendo
il mascarpone al posto della panna, rispettando le stesse dosi.
Mettete a sciogliere nell’acqua fredda due fogli di colla di pesce. Mentre si
ammorbidisce mettete un cucchiaio di mascarpone in un pentolino a fuoco
bassissimo. Quando si é scaldato, ma non
troppo mi raccomando, strizzate i fogli di gelatina
dall’acqua e metteteli nel mascarpone.
Girate fino a sciogliere la gelatina. Lasciate
intiepidire e versate con il rimanente mascarpone
nel composto di philadelphia e nutella.
Che dirvi di più?
A cura di R. Barnaba
capace ,testimonia che il vero amore esiste
ancora..
Dimenticavo ..prima di iniziare…. La fraseologia
ed i termini tecnici sono veri, se qualche
lettore attento dovesse trovare degli strafalcioni
e/o inesattezze per quanto attiene la
parte tecnica, sappia, prima di intraprendere
qualsivoglia azione nei miei confronti e/o in
quelli del Direttore della rivista, che sono il
frutto dello sfaldamento della mia rete neuro-
Questo lo preparo io ... A cura di Nives
Couscous ceci e baccalà
La prima ricetta di cous cous sullo scorso
numero dell’Amicale, ha destato una certa
curiosità, c’é chi chiede di organizzare un
cous cous day in ufficio…quindi, non posso
certo esimermi dal proporvi una seconda
ricetta, come vi dicevo, dall’accostamento
forse insolito ma, vi assicuro, una gioia per
il palato.
Cous cous con verdurine al curry, gamberi
scottati e feta greca
nale, quindi assolutamente indipendenti dalla
mia volontà..
Le vere sfogliatelle …
Quel giorno di giugno era programmato un
volo di trasferimento , appuntamento alle ore
07h45 all’ aeroporto dell’Urbe (un giorno vi
racconterò la storia gloriosa di questo piccolo
aeroporto..) sulla Via Salaria.
All’epoca dei fatti ero ancora un pulcino (nel
senso che stavo seguendo il corso teoricopratico
per il brevetto di primo grado ed ero in
doppio comando con l’istruttore), era una
bella giornata, arrivai con una puntualità svizzera
con la mia Fiat 500, ero curioso di sapere
quale sarebbe stata la meta, vidi sul piazzale
accanto agli aerei parcheggiati ,tre istruttori
della scuola di volo ,naturalmente era
presente anche il mio, Comandante Muratoni
(vi dico solo che aveva una vecchia DS modello
ferro da stiro e che il suo modo di vestire
e di camminare ,ricordava molto da vicino
(Continua a pagina 13)
Le dosi sono per 4 persone e prevedono:
- 12 mazzancolle
- 100 gr di cous cous
- 1 zucchina (utilizzate la parte esterna verde che é più croccante. Con la parte interna
farete un brodo), 1 carota e 1 peperone rosso (se volete curare l’aspetto cromatico del
piatto deve essere rosso; il peperone giallo si confonderebbe con il cous cous...). In
alternativa ai peperoni friggitelli, broccoli o, in ultima analisi, melanzane.
- 150gr di feta greca
- Sale e pepe q.b.
- Curry q.b.
- Olio extra vergine d’oliva
- Brodo vegetale q.b.
- 2 spicchi d’aglio
- pomodori
Mettete il cous cous in un’insalatiera, condirlo con sale e olio, mescolate bene il tutto
ed aggiungete un mestolo di brodo caldo. Coprite ermeticamente con pellicola e lasciar
cuocere per 5 minuti a bagnomaria sopra un pentolino con dell’acqua in ebollizione.
Dopo circa 5 minuti assaggiate e se ancora al dente aggiungete un altro mestolo di
brodo. Tagliate le verdurine a dadini piccoli, saltarle in padella, lasciandole croccanti,
con olio caldo ed uno spicchio d’aglio in camicia, aggiungete il curry in polvere ed
unitele al cous cous dopo aver tolto l’aglio. Sgusciate i gamberi, togliete il filetto nero.
Se non dovesse uscire tagliateli a metà nel senso della lunghezza. Saltateli in padella
per pochissimi minuti fino a che non si arricciano, con olio e uno spicchio d’aglio sempre
in camicia e, alla fine, un pizzico di sale. Prendete uno stampino (volendo quelli di
alluminio usa e getta), ungete base e pareti con un pennello unto d’olio e riempitelo di
cous cous premendo bene con un cucchiaio in superficie. Impiattate lo sformatino di
cous cous, adagiando su di esso i gamberi (volendo anche avvolti su di uno spiedino),
completando con tocchetti di feta greca , dadini di pomodoro ed un filo di olio.
Una ricetta rapida, semplice e perfetta sia in inverno che in estate.
Consiglio: al posto del brodo vegetale sarebbe ancora meglio utilizzare un brodo fatto
con i gusci e le teste dei crostacei. Fate rosolare per molto tempo con olio, aglio, cipolla
e sedano i gusci e le teste togliendo gli occhi. Aggiungete poi un pomodoro a quarti
e acqua freddissima, meglio ancora cubetti di ghiaccio. Prevedere, per un litro di brodo,
una cottura di circa 15-20 minuti.
Inutile dirvi che il risultato “gustativo” cambierebbe notevolmente!

Il nostro museo ... A cura di P. Passaquindici
La Storia … siamo noi
Gli strumenti di lavoro messi
a disposizione dall’Azienda
...
Questa volta vi presento delle
vere rarità:
Le prime due sono delle mongolfiere:
ventagli che venivano offerti
a bordo ai nostri clienti; La
prima illustra le destinazioni
europee, l’altra quelle lungo
raggio.
L’altra “chicca” è una cartellina
che doveva contenere della carta
da lettera e veniva messa a disposizione
dei clienti che ne
facevano richiesta.
Un particolare
del nostro glorioso
Jet Magazine
con la presentazione
del
SAV di Roma
9

Intervista a ...
Intenso e commovente, al contempo
ironico e scanzonato, Daniele ci propone
il suo diario di viaggio australiano.
Un'eccellente lettura che vi consiglio
vivamente, augurando a tutti voi una
Serena estate
Australia, ma quanto sei lontana ?? 24 ore
flight time in economica sono un bel pezzo
di vita, ma tante’, c'è nostro figlio che ci
aspetta a Sydney.
24 anni , una vita tutta da vivere, il sogno di
viverla in modo inusuale, l’Australia come
meta.
Ci incontriamo il giorno dopo sul marciapiede
sotto un backpakers hostel , lui arriva da
Shepparton , Victoria State, ha raccolto
pere per due mesi, e’ bello abbronzato, non
Una foto tutta da raccontare ...
Non abbiamo difficoltà a riconoscere
D. Savary, il nostro Rappresentante
dell’epoca mentre discute con Adriano
Scacchia e Giorgio Rodocanachi
assiste. Abbiamo difficoltà a riconoscere
i giocatori in maglia scura (per
la rappresentanza del Nord Italia),
non c’è nessuno che ci illumina?
10
Mi ricordo di questa foto...io ero “in prestito” a
Fiumicino per qualche mese e ci sono finita
per caso. Era il 1988 e il nostro ufficio pubblicità
doveva realizzare un flyer da dare ai clienti
come presentazione del servizio in aeroporto.
lo vediamo da 4 mesi , ci abbracciamo. Io
ricaccio indietro qualche accenno di lacrima,
Bruna non si trattiene: troppo bello
ritrovarlo!
Passiamo tre giorni con lui , erano anni che
non stavamo insieme cosi a lungo.
Un sacco di foto, the Rocks, il quartiere del
porto, Harbour Bridge, Opera House, la
Baia.
Spettacolare sembra la scena di un film ,
molti di turisti, ma tutto da l’impressione di
essere stato messo lì solo per noi.
Stiamo in una guesthouse uscita dritta dal
passato, recente per noi europei , ma per
un australiano fine ‘800 e’ preistoria.
La colazione è una autentica poesia, condividiamo
cibo e chiacchere con Inglesi, Americani,
Coreani. Le calorie sono sufficienti
per una maratona, noi ci accontentiamo di
un trail di 6 chilometri lungo la costa; Bondai
beach la piu” famosa spiaggia di Sydney
, piccole baie, giardini bordo mare.
(Continua a pagina 11)
Continuiamo a pubblicare delle foto
d’altri tempi sollecitando i colleghi che
vi appaiono a farci partecipi del momento
immortalato.
Patrizia, perché con ci parli di
questa foto e soprattutto non ci
spieghi cosa facessero tre persone
in borghese (ospiti presumo!)
in mezzo a te ed i tuoi colleghi?
Nonostante le illazioni di un “parente” di qualcuna (ma chi sarà poi? Boh! Proprio non mi
viene in mente, sarà uno zio?), anche se non è esattamente evidente dalla foto, eravamo
tutte (o dovrei dire tutti, visto che c'è un maschietto) giovani e belle.. ops belli! La foto non
ci rende affatto giustizia! Il nostro cavaliere, poverino, (o forse beato... dipende dai punti di
vista) in quel periodo era l'unico maschietto a lavorare nel gineceo di FCOPS e, naturalmente,
veniva costantemente “tartassato” da noi tutte... però, a giudicare dal sorriso sornione,
non mi sembra soffrisse molto...... (RG)

Intervista a ...
(Continua da pagina 10)
Torniamo in centro alla ricerca di un
famoso ristorante Thai segnalato da
Lonely Planet, piove a dirotto, una delusione
.
Day three , un giro in centro, Queen
Victoria building, l’acquario, incontriamo
due amici di Nicola, hanno raccolto pere
con lui. Andranno insieme in Nuova
Zelanda per una vacanzina..
La sera e’ d’obbligo attendere il sunset
facendo foto all’Harbour bridge che
scompare piano piano nella notte.
Giorno quattro, si sale sulla Eye Tower,
la baia di Sydney ai nostri piedi, impressionante
quanto possa essere vasta e
varia.
Ci rimane il pomeriggio per un giro a
Manly, l’altra spiaggia di Sidney, sole ,
azzurro, verde, caldo. Ci si arriva con il
ferry che attraversa la baia, comodo per i
“Sydners” fare il bagno: beati loro.
10 marzo, e 'il mio compleanno, qualche
anno fa a quest’ora sarei già in pensione
, mah!!
Partiamo per Cairns, rigorosamente
RG2, ho prenotato un B&B quasi a caso,
ci ritroviamo fuori città, ma “tranquilli
avete l’autobus”, giro in spiaggia e poi in
centro.
Stasera dobbiamo festeggiare il mio
compleanno , la Lonely planet ci consiglia
bene, trovare l’Ochre restaurant nel
reticolo delle vie è una impresa comunque.
Torniamo al B&B e piove a dirotto, il
primo di tre giorni di pioggia. Ma non era
in febbraio la stagione dei monsoni???
Secondo giorno a Cairns, obbligatorio un
giro sulla barriera corallina, non è un
granché’ sotto la pioggia, ma riusciamo a
fare un po’ di snorkeling in compagnia di
una bella tartaruga .
Terzo giorno, ci rimane da vedere la più
vecchia rain forest del pianeta, cosi dice
la guida , che sia la più vecchia può
essere , sicuramente è la più rainy.
Cape Tribulation è spettacolare perfino
sotto la pioggia, la barriera corallina è a
due passi e i coccodrilli di mare pure,
divieto di avvicinarsi a riva!!!!
13 marzo , 3 ore di volo, ad Alice
springs fa un bel caldo , finalmente ci si
sente davvero in mezzo alla cultura aborigena,
o almeno quello che ne resta.
Gli Europei hanno fatto parecchi danni
da queste parti, alcool, zucchero, alimenti
grassi e colesterosi, rubato la terra , li
hanno rovinati gli aborigeni.
Giorno dopo si parte prestissimo, ho
prenotato una escursione 3 giorni, 2 notti
Uluru e Kings Canyon.. Siamo in una
decina quasi tutti tedeschi , gli altri . Al
primo pit stop 200 km dopo Alice springs,
il nostro bus si pianta. Traslochiamo sul
mezzo di una agenzia concorrente, ma
tanto vanno tutti nello stesso posto, un
camp site vicino a Ayers Rock.
Siamo nel cuore della nazione aborigena
, la terra è rossa, la terra è sacra,
questa è la terra di Anangu.
Kata Tjuta, Uluru le due montagne sacre,
in mezzo il bush , erba dura e tagliente,
tracce di animali, una storia millenaria ,
la terra più vecchia del pianeta.
E’ l’ora del tramonto, siamo in centinaia
ad aspettare il momento magico , la
montagna è rosso sangue , perdo tempo
con la macchina fotografica, spero mi
rimanga almeno un pezzetto di questo
attimo di paradiso.
Campo tendato, serve la pila, guardiamo
le stelle, non è che i serpenti , in Australia
i serpenti sono rigorosamente velenosissimi,
abbiamo scelto di dormire pro-
prio sul sentiero tra la tenda e la toilette??
Suona la tromba , Luc la guida sveglia
tutti alle 5 , si deve fotografare Uluru al
sorgere del sole.
Da lontano vediamo i primi turisti che si
arrampicano sulla montagna. Sono 380
metri a schiena d’asino, ripidi, pericolosi,
sconsigliati...
Che dici proviamo??? ma si !! qui non ci
torniamo più, attaccati alla catena, fammi
la foto mentre salgo, stai attenta, riposati,
tira il fiato...
Sulla cima siamo un bel po’, la vista è a
360 gradi , una soddisfazione unica.
Partiamo per Kings canyon, andare da
un sito all’altro sono sempre centinaia di
chilometri , santo iddio ma quanto è
grande ‘sta Australia.
Sera al lume di pila, alle 20 abbiamo già
cenato, suonato il didgeridoo , guardato
le stelle.
Mattino presto, si risale il canyon , rosso,
eroso dal vento, spaccato da un ciclopico
coltello, la storia della terra, pozze d’acqua,
foto di gruppo , l’outback ai nostri
piedi.
Ritorno ad Alice springs, strada dritta,
monotona, 2 canguri ci attraversano la
strada, si fermano un po’ lontano a guardarci
, saltano una recinzione, mai una
volta che la macchina fotografica sia a
portata di mano.
Mattino presto , abbiamo ancora 3 ore,
andiamo a visitare la vecchia stazione
telegrafica, in pratica la storia della scoperta
dell’interno del continente australiano.
Primo pomeriggio siamo ad Adelaide, il
Novotel non è male, un sacco di giovani ,
un po’ di vita sociale, stasera c'è gente in
giro dopo le nove , veramente un’eccezione.
18 marzo, noleggiamo una macchina,
voglio vedere la Barossa Valley, assaggiare
il vino australiano.
Siamo un po’ delusi , il paesaggio delle
mie colline coperte di vigneti è più bello,
comunque ho letto che c'è un bike trail
interessante.
Il Sofitel Barossa mi noleggia due belle
bici e ci facciamo 60 km round trip fino a
Angoston , vecchio paese di eretici tedeschi.
11

Intervista a ...
(Continua da pagina 11)
Abbiamo deciso di andare da Adelaide a
Melbourne in macchina sono 950 km ma
sembra ne valga la pena.
Prima tappa a Victor harbour, ci vanno gli “
Adelaidesi “ in vacanza . Noleggiamo due
bici e ci spariamo 20 km controvento lungo
la costa , siamo gli unici due disperati
bikers.
Ci arrendiamo anche perché’ alla sera si
va a veder il pinguino che esce dal mare e
va in tana.
Sono le 9 , fa buio capisco forse il 10 per
cento di quello che la guida spiega, che
diavolo di lingua parlano non certamente
l’Inglese e di pinguini ne sono apparsi
giusto.... uno di numero ... che dopo innumerevoli
foto senza flash se ne è ritornato
mestamente in mare, ‘sti rompicoglioni di
turisti ..
Oggi 20 marzo giornata di 600 km di
ocean road, Robe un paesino incredibile,
enormi araucarie sulla spiaggia, il Blu lake
Un viaggio, un racconto ...
(Continua da pagina 7)
Il Kodak Theatre, situato all'interno dell'omonimo
complesso commerciale, ospita la
cerimonia della “Notte degli Oscar”. Il cuore
di Los Angeles è tutto qui, su questa strada,
tra questi due teatri.
12
Il “downtown”, la zona finanziaria, con i suoi
un cono vulcanico pieno dell’acque più blu
mai vista , ho tirato fino a Portland , porto
su mare come dice il nome , un B&B incredibile,
sembrava uscito da una mostra di
arte vittoriana.
Oggi è un giorno speciale vedremo i dodici
apostoli, incredibili pinnacoli che escono
dal mare, non siamo lontani da Melbourne,
tira un vento freddo , il panorama è una
delle sette meraviglie del mondo !!!
Troviamo poi per strada cape Otway , un
faro famoso, e una foresta di eucalipti con
i koala più dormiglioni della terra, beati
loro!!
Siamo Geelong a 70 km da MEL , non ce
la faccio più a guidare, tutti gli hotel sono
pieni, comincio ad innervosirmi, ci tocca
dormire in macchina. Alla fine salta fuori
un motel.. è dove ho speso meno per
dormire.
Melbourne, ormai la guida a sinistra non è
più un problema, ma accidenti 3 corsie
piene di auto in città è sempre una sfida.
Parcheggio l’auto in un parking in centro ,
è più caro di Linate , 56 euro mezza gior-
grattacieli e il suo “skyline” riconoscibile
quasi quanto quello di Manhattan ( ma non
certo della stessa bellezza e fascino), merita
una passeggiata per lo shopping: Da non
perdere la zona vecchia chiamata “El Pueblo”,
l'antica città spagnola.
Interessante anche la visita agli “Universal
Studios”, con il tour attraverso i set cinematografici
dei più famosi film americani.
Infine, come non andare a Beverly Hills ad
osservare almeno da lontano, le ville delle
star? E una passeggiata su Rodeo Drive,
stile Julia Roberts in “Pretty Woman”, è assolutamente
d'obbligo... Peccato non sia
facile incontrare Richard....
nata. La città sembra il rifacimento di un
quadrato romano di littoria memoria, una
noia unica, niente da vedere.
Facciamo un salto a vedere il Grossi Florentino
restaurant , Nicola ci ha lavorato
un po’ al suo arrivo in Australia. Se volete
pagare un piatto di pasta 50 euro accomodatevi
pure.
Noi la pasta , ce la facciamo su consiglio
di Lonely Planet, da “Mamma Rosa”.
E’ finita , riconsegno l’auto in aeroporto,
EK è in over, mi tocca pure provare l’altro
concorrente la Quatar. Comunque gentili, il
capo cabina è pure venuto a salutarci.
Venezia arriviamo!
Daniele Morbioli
Last, but not least, un giretto in moto verso il
Santa Monica Pier non può assolutamente
mancare..
Riuscite a immaginare Graziano, capelli al
vento, mentre sfreccia sulla Route 66 a cavallo
della sua Harley?
Rossella Gallucci

L’aviazione e la nostra Compagnia A cura di R. Barnaba
(Continua da pagina 8)
John Wayne), il gruppetto stava discutendo
sulle varie destinazioni, il fato
volle che fui prescelto per andare a
Napoli ,non con il mio istruttore ,ma con
uno dei fratelli Cucilatela ,precisamente
Mario Cucilatela.
Cirolavano delle strane leggende sui
nostri istruttori e quella che echeggiava
fra le pareti dell’hangar sui fratelli Cucilatela
era particolarmente sinistra…si
raccontava infatti che Mario era stato un
pilota della nostra gloriosa aeronautica
militare, ma che ne fu radiato reo di aver
fatto precipitare in mare l F104 che
pilotava per una banale quanto drammatica
circostanza ,aveva finito il carburante…
Cercai di scacciare questa storia dalla
mia mente e salutai con una stretta di
mano Mario, il Comandante voleva quel
giorno andare a Napoli per prendere
delle sfogliatelle e portarle ancora calde
a sua moglie .
Mentre preparavo il FP (Flight Plan), mi
descriveva le virtù quasi medicinali delle
sfogliatelle e della bravura del suo amico
che non vedeva da tempo che lavorava
nel bar a Capodichino e che ovviamente
sfornava con le sue mani, le più
buone e fragranti sfogliatelle del mondo..
Dopo essere stati all’ufficio Enav per
notificare il FP e prendere visione dei
bollettini meteo ,TAF (terminal aerodrome
forecast) METAR e SIGMET, con il
nostro FP approvato, ci avviammo verso
il C172 fermo sul piazzale, un monomotore
Cessna che aveva fatto storia per la
sua versatilità.
Il capo meccanico ci venne incontro con
il QTB (quaderno di bordo), nessuna
anomalia era stata segnalata nei voli
precedenti e dopo aver espletato il controllo
pre volo a terra, entrammo nell’angusto
abitacolo.
Ottenere la CLEARANCE per il decollo
all aeroporto dell’Urbe, era molto facile,
data la quasi inesistente attività di voli..
Dopo una breve corsa sulla pista, raggiungemmo
la VR (V2/V1/VR fasi del
decollo) e tirando con decisione il volan-
tino l’aereo stacco il muso da terra, una
bella virata a destra e via, verso Capodichino.
Il FP era stato depositato come VFR
(volo a vista) ,la quota di volo per quella
rotta era decisamente bassa 4000 FT
(circa 1.2km di altezza), il panorama di
Roma era stupendo.
La rotta era molto facile, si trattava praticamente
di seguire l’autostrada Roma
Napoli… quasi un gioco, salvo essere
molto attenti alle restrizioni di traffio
imposte dall’ATC (Air Trafic Control),
divieto di sorvolo di Ciampino ,della
zona della riserva del Presidente ,di
Pratica di Mare, di Latina, dei vari poligoni
di tiro ect ect… in pratica un dedalo
di ostacoli..
La vista del Vesuvio ci indusse a prepararci
per l’atterraggio, la torre di controllo
ci confermò che la pista in uso era la 24
(il numero esprime sempre l’orientamento
in gradi es.24 = 240 gradi), vento
180/11 (ossia da 180 gradi 11 nodi di
velocita’), la pista era lunga 2628 metri,
considerando che quella dell’Urbe era
lunga appena 900 di metri, avevamo la
certezza che comunque potevamo fare
un atterraggio lungo..
Per essere un pulcino ,il mio TOUCH
DOWN fu, direi, molto buono e anche
Mario con un cenno di capo me lo fece
capire…
Raggiunta la zona di sosta per l’aviazione
generale, in pochi minuti eravamo
fuori dal C172 e a piedi raggiungemmo
velocemente il bar all’interno dell’aerostazione.
Il mio Comandante e Fulvio (il suo amico
pasticciere –barista), si ritrovavano
finalmente dopo qualche anno e diedero
il via ad una sequenza di abbracci e baci
che sembrava quasi più un rituale satanico
o una serie mimata di prese di lotta
greco romana, che un semplice saluto
tra amici, seguì poi, ancora più imbarazzante
per me, una fitta discussione in
dialetto, confesso di aver capito nulla o
quasi …..riuscivo solo ad intercettare dei
nomi di persone evocate ora dal barista
ora dal mio istruttore, capii che si trattava
di persone che entrambi conoscevano,
ma che in un modo od in un altro,
avevano lasciato il nostro mondo terreno
(questa specie di usanza è molto diffusa
da Roma in giù …) ,dopo aver faticosamente
tenuto a mente questo mesto
conteggio, decisi ,raggiunta la parità di 4
a testa, di intervenire con un…..scusate,
ma si fa tardi e il nostro FP scade, dobbiamo
rientrare..
Il barista-pasticcere ci diede finalmente
le mitiche sfogliatelle appena arrivate
(mi chiesi, ma perché’ dice arrivate e poi
da dove, se le produce lui?), comunque
ringraziammo calorosamente e ci salutammo.
Finite le procedure di check list, ci avviammo
al punto di TAXI WAY indicatoci
dalla GROUND (frequenza radio che
gestisce i movimenti a terra) di Capodichino
.
La voce del controllore di torre era perentoria,
Lima Sierra (nominativo del ns
C172), allineamento e attesa, pista 06,
traffico precedente in decollo (era un
MD80 Alitalia), T ango S ierra 2 (T S
stava per Turbolenza di Scia, categoria
2).
In un aeroporto a traffico misto
(aviazione di linea ,generale ect ect..),
questo fattore è molto importante, se un
piccolo aereo decolla senza avere una
adeguata separazione, dopo un aereo
più pesante, rischia di incorrere nella
citata turbolenza che genera dei vortici
di aria discendenti, molto potenti che
possono schiacciare a terra l aereo.
Cercai di ricordare al Comandante che
mi sembrava di aver udito un Tango
Sierra 2 ,ma la risposta fu .. iamme
iamme.
Ovviamente, dopo aver staccato e raggiunto
150 ft entrammo in turbolenza di
scia …il Cessna inizio una serie di ROL-
LII (movimenti lungo l asse longitudina-
13

L’aviazione e la nostra Compagnia
14
(Continua da pagina 13)
le) e poi di BECCHEGGI (movimenti lungo
l asse orizzontale) ,sembrava di essere al
rodeo .
D’improvviso l’atmosfera nel COCKPIT
era concitata, il Comandante mi urlò tienilo
!!! e poi lanciò un urlo, uno strano invito
(rivolto non si sa a chi), di trasferirsi altrove
(dove poi?) e di rappresentare, forse in
modo figurato, una parte anatomica umana
(quella posteriore).
Poteva andare male e finire peggio, non si
sa come, ma il Cessna, finalmente si stabilizzò,
il resto del volo fu tranquillo e rientrammo
a casa sani e salvi.
Pillole aviatorie ...
Ma dai …… giuro che non lo sapevo…..
Sottotitolo : Pillole aviatorie contro la noia…..
A cura di R. Barnaba
La sera a cena aprii (orgoglioso) il mio
pacchetto di VERE sfogliatelle napoletane
per farle gustare alla mia ragazza, che
come tutte le donne (che sono sempre
A cura di R. Barnaba
molto attente ..), mi fece osservare che
sulla confezione era scritto; PASTICCE-
RIA INDUSTRIALE DI AREZZO.
La risata fu fragorosa, come dire? di autentico
c’era solo la patacca napoletana
che avevamo appena
preso, però le sfogliatelle erano
molto buone..
Morale della favola, sempre occhi
aperti e ORECCHIE ATTENTE …
Non aver seguito la procedura del
READ BACK (ossia ripetere i
comandi ricevuti via radio per
escludere errori) poteva causarci
dei grossi guai.
Ad Maiora ..
Perché al momento dell'atterraggio è necessario aprire la tendina dell'oblò?
I passeggeri devono essere in grado di vedere all'esterno della cabina dell'aereo in caso di incidente, sia per poter mantenere
il senso dell'orientamento che per poter evitare eventuali ostacoli come rottami in caso di evacuazione dell'aereo. Inoltre, mantenere
le tendine aperte fa entrare la luce all'interno della cabina facilitando il compito dei soccorritori.
Perché in fase di decollo ed atterraggio vengono abbassate le luci della cabina?
Per consentire ai passeggeri di abituare la propria vista all'oscurità e permettere loro di trovare più facilmente le uscite di sicurezza
anche al buio o in presenza di fumo. L'oscurità, inoltre, facilita l'individuazione dei percorsi di emergenza illuminati e dei
segnali rossi delle uscite di emergenza.
Qual è il posto migliore dell'aereo per viaggiare comodamente?
Il posto più tranquillo è senza dubbio sopra le ali, o meglio, il posto più vicino al centro di gravità e di spinta dell'aereo che nella
maggior parte degli aerei si trova nella parte centrale in corrispondenza delle ali. Al contrario, le zone più "movimentate" sono
quelle alle due estremità, cioè la coda e la cabina di pilotaggio. Le ali, quindi, sono il posto più tranquillo per volare ... ma non
per ammirare il panorama!
Su tutti i voli si sentono ogni tanto dei "ding": cosa rappresentano questi suoni?
Essi rappresentano dei messaggi in codice per il personale di cabina e possono cambiare di significato a seconda della compagnia
aerea. Ad esempio, una serie di suoni può significare l'imminenza dell'atterraggio, oppure che è stata superata una
certa quota (di solito 3000 metri) e quindi il personale di bordo può entrare tranquillamente in cabina di pilotaggio senza timore
di disturbare i piloti in una fase critica del volo.
Cosa sono quelle piccole alette rivolte verso l'alto presenti alle estremità delle ali degli aerei più moderni?
Queste alette si chiamano tecnicamente "winglet" e consentono di ridurre la resistenza aerodinamica dell'ala e, al tempo stesso,
di incrementarne la portanza e l'efficienza. Le winglet attenuano l'effetto di "turbinio d'aria" che si verifica alle estremità
alari, dove la pressione più forte che spinge l'ala dal basso verso l'alto incontra quella più debole esercitata sulla superficie
alare superiore.
I fulmini sono pericolosi per gli aerei?
Gli aerei vengono colpiti dai fulmini più spesso di quanto si possa immaginare, ma sono progettati in modo da non risentirne.
La fusoliera dell'aereo si comporta come una "gabbia di Faraday" che offre un effetto schermante e isolante a tutto ciò che è
contenuto in essa. L'elettricità di un fulmine non viaggia attraverso l'aereo, ma viene scaricata fuoribordo, in parte attraverso
speciali dispositivi fissati lungo il bordo d'uscita delle ali e della coda. In qualche raro caso è possibile che un fulmine crei qualche
disturbo o danno di lieve entità, soprattutto al sistema elettrico.
Sotto la coda di molti aerei c'è un'apertura che sembra un tubo di scappamento. Che cos'è?
Si tratta del sistema di scarico del gruppo di potenza ausiliario (APU, cioè Auxiliary Power Unit), un piccolo motore utilizzato
per attivare i sistemi elettrici, di riscaldamento e di raffreddamento, e così via, quando i motori principali non sono in funzione o
in aggiunta ad essi. Se salite dalla scaletta posteriore di un MD80 e sentite un sibilo, ad esempio, esso proviene proprio dall'A-
PU che fornisce anche l'aria compressa necessaria per avviare i motori principali.
Il primo aereo di linea dotato di APU è stato il Boeing 727 che ha debuttato nel 1964.
Perché certi aerei lasciano scie bianche nel cielo?
Le scie di condensazione si formano quando i gas di scarico umidi espulsi dai jet si condensano in cristalli di ghiaccio nell'aria
fredda e secca degli strati alti dell'atmosfera, proprio come la nebbiolina che si forma quando respiriamo in una giornata fredda;
le scie di condensazione sono quindi nuvole. La formazione o meno di una scia dipende dalle condizioni atmosferiche, in
particolare temperatura e pressione del vapore. Gli aerei che lasciano le scie, di solito, viaggiano a quote molto alte.

Addio Mario
Mario Velasti ci ha lasciato
Il 19 maggio è mancato Mario Velasti dopo
una sofferta degenza a seguito di un intervento
chirurgico.
Nato a Istambul da genitori italiani, studi:
liceo classico, accademia di belle arti; conoscenza
di cinque lingue; lavoro presso agenzia
pubblicitaria; a 24 anni è assunto all’Air
France di Istambul, dopo circa due anni nel
gennaio 1962 si trasferisce appena sposato
all’Air France di Roma al Servizio Pubblicità
e Stampa.
5 x MILLE
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Italia
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Si dedica anche all’attività sindacale come
rappresentante del personale aziendale e
come segretario del sindacato per le compagnie
straniere con importanti risultati a favore
della categoria.
Nel 1974 assume la dirigenza dell’Ufficio
Stampa, Pubblicità e Relazioni esterne e per
la sua attività giornalistica è iscritto alla
Federazione della Stampa. Intrattiene relazioni
con i più importanti giornalisti, direttori
di giornali e della RAI. Per il suo impegno è
particolarmente apprezzato dalla Direzione
di Parigi.
Partecipa in prima persona ad avvenimenti
di grande risonanza come il volo speciale di
Giovanni Paolo II
e del Presidente
del Consiglio
dell’epoca a Washinton
sul Concorde.
Sono anni
di attività particolarmenteimpegnativa
con l’entrata
in servizio
del Concorde,
l’apertura del
nuovo aeroporto
di Parigi Charles
de Gaulle e dell’espansione
della
rete Air France sul
Composizione degli organi direttivi
Presidente Graziano Patrizio
Vice Presidente Nord Vittorio Myr
Vice Presidente Roma Laura Francesconi
Resp. Comunicazione
Segretario Generale Vincenzo Ruisi
Resp. Informatica
Segretario Nord Italia Ida Vagli
Tesoriere Marie-Thérese Galatoli
Membro permanente Francis Richard
Resp. Colleghi in attività Domenico Tocco
Sindaco Revisore Antonio Benenati
Resp. Rapporti con Organismi Lino Ferri
esterni e Convenzioni
territorio italiano.
Nel 1996 lascia l’azienda per pensionamento.
Mario era un uomo di forti sentimenti, il suo
contatto sereno ed equilibrato lo faceva
apprezzare da tutti. Oltre all’amore per la
famiglia aveva il senso vero dell’amicizia ed
anche un sentire e partecipare alle problematiche
sociali di vario genere.
Grande è stato il cordoglio per la sua perdita
e la partecipazione alle esequie di amici e
colleghi con la presenza del Direttore Air
France Italia a sottolineare la continuità fra il
passato e il presente dell’Azienda.
Il suo ricordo resterà nei tanti che l’hanno
conosciuto.
Anche quest’anno l’Amicale Air France Italia ha deciso di segnalare
l’Associazione Loic Francois-Lee come destinataria a cui devolvere
il 5 x Mille previsto sulla dichiarazione dei redditi; è sufficiente
riportare il codice fiscale nell’apposito spazio e firmare
Codice Fiscale
96133370583
Per l’adesione: si scarica dal sito
www.amicaleaf.it il formulario nella sezione
“Adesioni”, lo si stampa e riempie in ogni
casella, quindi si spedisce via courrier service
(per gli agenti in attività) a AMICALEAF
c/o ROMDD oppure all’indirizzo Amicale
AF, via Sardegna 40, 00187 Roma (è importante
che la vostra adesione ci sia confermata
via mail — info@amicaleaf.it — per
poter essere aggiornati in tempo reale e
potervi annoverare fra gli iscritti senza attendere
i documenti cartacei)
La quota annuale è di 15,00 e può essere
inviata in busta chiusa all’indirizzo courrier
service oppure versata con bonifico bancario
sul nostro conto corrente presso Banca
Intesa:
IBAN IT62 E030 6905 0361 0000 0000 354.
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