PDF (3 MB) - Audi

Affrontate sportivamentele sfide del futuro!

Il piacere delle prestazioni –il piacere di una guida efficiente.Sostenibilità ambientale ed efficienza: datempo per Audi questi due concetti non sonopiù in contrapposizione. Perché Audi ha iniziatoa occuparsi di sostenibilità ambientale benprima di diventare di moda: già nel 1989 lacasa automobilistica presentò l’Audi duo, unmodello che affiancava a un motore tradizionaleun motore elettrico. E, per la prima voltain Europa, realizzò nel 1996 un veicolo ibridodi serie: l’Audi duo di terza generazione. Nel2001 Audi introdusse a livello mondiale laprima auto a quattro porte caratterizzata daconsumi di soli 3 litri ogni 100km: la A2 1.2TDI. Dato che la sostenibilità ambientale diun veicolo ha inizio già in fase di produzione,negli stabilimenti Audi i processi produttivi vengonocostantemente ottimizzati. Ad esempio,Audi ha sviluppato il test di funzionamentodel motore a freddo: un procedimento checonsente di evitare l’emissione di oltre 17000tonnellate di CO 2 all’anno. Audi punta su tecnicheall’avanguardia anche al termine del ciclodi vita del veicolo: la casa automobilistica èinfatti il primo grande produttore in Europa aottemperare alla futura direttiva europeaconcernente la riciclabilità dei veicoli. Questisono solo alcuni degli sforzi che Audi compie atutti i livelli perché possiate avere la certezzache sostenibilità ambientale, efficienza esportività non debbano escludersi a vicenda.Ernesto LarghiDirettore marchio Audi Svizzera2 3

Incidenza delle emissioni di CO 2(dati del 2007)■ Agricoltura 11,5%■ Rifiuti 6,4%■ Industria 21,2%■ Servizi 9,1%■ Economie domestiche 19,9%■ Veicoli 31,9%Fonte: Ufficio federale dell’ambiente UFAM, emissioniin base alla Legge sul CO 2 e al Protocollo di Kyoto,19.6.2009CO 2 : argomentazioneoggettiva e soluzioni integrate.Il CO 2 è un gas incolore e inodore ed è uncomponente naturale dell’aria, quindi diper sé non rappresenta una sostanza nociva.Gli scienziati motivano il legame esistentetra l’incremento di produzione di CO 2 e ilcosiddetto effetto serra con il fatto che ilCO 2 assorbe una parte del calore del sole,mentre la maggior parte dell’irraggiamentosolare raggiunge la superficie terrestreattraverso l’atmosfera. A livello mondialel’uso dell’automobile incide sulle emissionidi CO 2 per l’11,9%.Il rapporto tra consumo dicarburante ed emissioni di CO 2La combustione di 1 litro di benzina generacirca 2330 grammi di CO 2 ; per 1 litro dicarburante diesel il dato si aggira intorno ai2640 grammi. Pertanto la combustione di1 litro di diesel produce il 12% di CO 2 in piùrispetto alla benzina. Tuttavia, dato che ingenerale i motori diesel presentano consumidecisamente inferiori rispetto ai propulsori abenzina, le emissioni di CO 2 dei veicoli dieselrisultano più contenute rispetto a quelle deiveicoli a benzina. Un’emissione di CO 2 pari a120g/km corrisponde quindi al consumo di5,1 litri di benzina per 100km e di 4,5 litri dicarburante diesel per 100km.1l di benzina = 2,33kg CO 21l di carburante diesel = 2,64kg CO 2

Le pietre miliari della tecnologia Audi.19801982198619891992Programma di efficienza Audi:una garanzia, e non da oggi.Grande innovazionePrima produzionedi seriedi carrozzerieinteramentezincateAudi 100La berlina di seriepiù aerodinamica delmondo, con un valoreC W di 0,30Audi duo IIsulla base dellaAudi 100 (C4)Giro delmondoViaggio ineconomia conuna Audi 80TDI® di serie(40273kmcon consumimedi di 3,78l/100km a unavelocità mediadi 85,5km/h)Innovazioni quali i sistemi quattro®, TDI®,TFSI®, multitronic®, S tronic®, ASF® e undesign particolarmente aerodinamico hannotrasmesso impulsi decisivi all’intera industriaautomobilistica. La somma di tuttique-sti miglioramenti dimostra in modo evidentel’approccio di Audi teso a rendere l’auto,intesa come sistema globale, sempre più efficiente,coltivando al tempo stesso la sportivitàtipica del marchio.quattro®Primo modello di seriecon trazione integralepermanente quattro®Modello ibridoAudi duocon motore elettricointegrato nella trasmissionequattro®TDI®Primo motore dieselper auto con iniezionediretta e sovralimentazionea turbocompressore

199419961999200120022003200420052006200720082009Audi duo IIICombinazione di unmotore diesel da90 CV e di un motoreelettrico da 26CVASF®Lancio sul mercato dellaAudi A8 con rivoluzionariotelaio leggero in alluminioAudi Space Frame (ASF®)multitronic®sulla Audi A6 2.8Audi A2Primo veicolo diserie con carrozzeriain alluminioFSI®sulle Audi A2 eAudi A4Nuova AudiA8 con ASF®,quattro® e MMI®Audi A2 1.2 TDI®Primo veicolo almondo a quattroporte da 3 litriquattro® compie25 anniOltre 1,8 milioni diveicoli prodotti contrazione integralepermanente quattro®TFSI®sulla Audi A4S tronic®sulla Audi TT 3.2 quattro®Audi R8Sportiva di seriecon motore centraleFSI® e ASF®Audi A5Primo impiego delsistema di efficienzamodulareAudi R10La Audi R10 vince laleggendaria 24 ore diLe Mans con il motorea 12 cilindri TDI®Audi TTcon nuovo ASF® – carrozzeriain alluminio e acciaioFioritura dimodelliAudi A3 e Audi A3Cabriolet (emissioni diCO 2 da 119g/km);Audi TT 2.0 TDI®(consumi da5,3l/100km);Audi A4 Berlina eAvant (consumi da5,1l/100km);Audi Q5 (consumida 6,7l/100km)Viaggio efficientecon una Audi A4 2.0TDI® di serie (senzarifornimenti da Viennaa Basilea e ritornocon un consumo mediodi 3,32l/100km)tiptronic®a 8 rapportiTDI® cleandieselAudi Q5Hybrid2.0 TFSIHybridAudielettrica2.0 TFSIHybridTelaioleggeroUlterioricoerentisviluppiSistemastart/stop6 7

Tecnologia di recupero: accelerazioneTecnologia di recupero: decelerazioneLa quiete è il contrariodell’innovazione. Fino a ora.Sistema start/stopIl massimo risparmio di energia in un’autosi ha a veicolo fermo. A condizione però cheanche il motore sia spento. L’innovativo Sistemastart/stop di Audi manifesta tutto il suopotenziale di efficienza nel traffico urbano.In città, infatti, il sistema riduce notevolmentei consumi di carburante facilitando alcontempo il compito del conducente: nonappena si arresta l’auto, si mette il cambioin folle e si solleva il piede dalla frizione, il sistemaspegne il motore. Schiacciando la frizione,il motore riparte. Il Sistema start/stopfunziona in maniera estremamente silenziosa,comoda e veloce: mentre si sta ancora ingranandola marcia, il motore ha già ripreso ilnumero di giri di quando è in folle. Con un ciclodi guida standard il Sistema start/stop riducei consumi di carburante di circa 0,2 litri ogni100km, corrispondenti a circa 5 grammi diCO 2 al km.Frenare genera nuova energia graziealla tecnologia di recupero.Ogni volta che si frena, l’energia sprigionatasi trasforma in calore che va inevitabilmenteperduto. E se fosse possibile sfruttare questarisorsa? Proprio questa riflessione staalla base della tecnica di recupero: mentreil veicolo si trova in fase di spinta o di frenata,il generatore trasforma l’energiacinetica in energia elettrica, che viene immagazzinatanella batteria di bordo. Conun risparmio di carburante fino al 3%!

I vostri vantaggi• Risparmio di carburante• Sgravio della rete di bordo• Energia disponibile a motore spento8 9

I vostri vantaggi• Risparmio di tempo e carburante• Sviluppo della consapevolezza dei consumi10 11

Indicatore di cambiataadaptive cruise control (ACC)Un consulente che vispiega dove risparmiare.Computer di bordocon programma di efficienzaIl computer di bordo dotato di programmadi efficienza è un’estensione del sistema d’informazioneconducente Audi. Esso mostra suldisplay centrale tutti i dati rilevanti ai fini deiconsumi, fornendo al conducente suggerimentiper una guida efficiente: fino al 30% deiconsumi dipendono infatti dallo stile di guida.Il programma di efficienza analizza costantementei consumi energetici del veicolo indicandoal conducente le opportunità di risparmioin base alla situazione e allo stile di guida. Adesempio, il computer di bordo mostra se sonoattivi dispositivi che consumano energia comeil riscaldamento del lunotto posteriore, nonchéquanti litri di carburante l’impianto staconsumando in quel preciso istante.I consumi minori si hanno nei trattidi strada che non si percorrono.Nell’ambito dei nuovi approcci proposti da Auditroviamo l’invito a scegliere un percorso di guidaalternativo più economico: tra le varie funzioni, ilnavigatore intelligente tiene conto in tempo realedelle informazioni sul traffico per calcolare ilpercorso connesso a consumi ottimali, quello cherichiede la minor quantità di carburante. Il sistemadi navigazione consente ad esempio di evitare itratti di traffico poco scorrevoli grazie all’aggiramentodinamico delle code.Guidando a velocità costantesi consuma meno.Il sistema automatico di regolazione della distanzaadaptive cruise control contribuisce in maniera significativaa una guida a velocità costante, poiché vengonoridotte al minimo le continue frenate e accelerazioni.

Camme «piccole»,bassi regimiCamme «grandi»,alti regimiSistema Audi valvelift (AVS)La tecnologia motoristica Audi:come sempre in anticiposui tempi. Di almeno 5 anni.Il ruolo leader che Audi detiene nella tecnologiadiesel si fonda su un vantaggio che dura dadecenni. Gli ingegneri Audi sono sempre riuscitia realizzare innovazioni decisive. Ad esempionel 1989 con il TDI®, il primo motore per autovetturead abbinare iniezione diretta del gasolioe sovralimentazione turbo. Anche oggi la ricettadi Audi resta la stessa: incrementare la coppiamantenendo bassi i consumi grazie all’impiegodi tecnologie motoristiche innovative.Con il sistema Common Rail Audi ha ulteriormentemigliorato l’iniezione diretta rendendolapiù silenziosa, più uniforme e ancora più efficiente.E con il TDI® clean diesel presenta unmotore dotato di un innovativo sistema ditrattamento dei gas di scarico che riduce gliossidi di azoto fino del 90%: questo motorerappresenta l’optimum tra le possibilità attualmentedisponibili per la produzione di serie.Il TDI® clean diesel soddisfa già oggi i requisitiprevisti a partire dal 2014 dalla normativa Euro6, in base alla quale i valori limite degli ossididi azoto dovranno in pratica corrispondere aquelli dei veicoli a benzina.Maggiore pressione di alimentazione,minori consumi.Gli efficienti motori TFSI® a iniezione direttadi benzina e ad alta pressione di alimentazioneoffrono prestazioni migliori e un maggiorepiacere di guida, garantendo al tempo stessominori consumi. A parità di prestazioni, unquattro cilindri a iniezione diretta consente dirisparmiare dal 10 al 15% di carburante rispettoai classici motori V6 ad aspirazione naturale.Chi vuole risparmiarepunta sulla variabilità.Fino al 7% di risparmio sul carburante:con il sistema di alzata variabile dellevalvole Audi valvelift è possibile. E con unpiacere di guida ancora maggiore, poichéil sistema garantisce uno sviluppo flessibilee dinamico della potenza.

I vostri vantaggi• Riduzione delle emissioni di ossido d’azoto• Adempimento delle più severe disposizionimondiali sulle emissioni di gas di scarico(norma Euro 6)12 13

I vostri vantaggi• Riduzione dei consumi• Dinamica e stabilità di guida migliorate• Minore sporcamento delle superfici vetrate14 15

Il telaio Audi Space Frame ASF® della Audi R8Audi corre nel vento.Il design Audi non si limita a garantire emozionimozzafiato, ma assicura anche ridottivalori C W (il valore C W è un coefficiente aerodinamico– più è basso, minore è la resistenzache la carrozzeria offre al vento). I prototipiAudi vengono perfezionati con test delladurata di oltre 1000 ore nella galleria delvento. Il design nettamente sportivo che nerisulta, tipico di Audi, coniuga bassa resistenzaall’aria e ridotta spinta ascensionale, conconseguente diminuzione dei consumi dicarburante. La Audi Q5, ad esempio, è caratterizzatanella versione base da un valoreC W di appena 0,33 – una prestazione vincentenel confronto diretto con la concorrenza. Inpresenza di una riduzione del 10% nel valoreC W , i consumi scendono di circa 0,15 litri per100km. Anche i pneumatici ad alta scorrevolezzaottimizzati, di serie sul modello «e» dellaserie costruttiva A4, garantiscono una miglioreresistenza al rotolamento e di conseguenzaconsumi minori.Alle domande più complesse sulfuturo rispondiamo con leggerezza.La riduzione di peso è una condizioneimprescindibile per ottenere un rendimentopiù efficiente del carburante. Per questoAudi punta su costruzioni in acciaio leggeree intelligenti. Un ulteriore passo avanti loabbiamo compiuto con l’innovativa carrozzeriaAudi Space Frame (ASF®), compostada una struttura in alluminio leggero eresistentissimo. Rispetto a un telaio inacciaio convenzionale, questa tecnologiacostruttiva consente di ottenere riduzionidi peso che si aggirano, ad esempio per laAudi A8, intorno ai 140kg. Un accorgimentoche da solo consente di risparmiare finoa 0,3–0,5 litri di carburante ogni 100km,corrispondenti a una riduzione delle emissionidi CO 2 di circa 7–12g/km.

multitronic®Ingranare oggi la marciagiusta per domani.Efficienza a variazione continuaCon il multitronic® Audi ha portato al successoil cambio a variazione continua. Il cambiomultitronic® unisce a un elevato comfortdi cambiata un’accresciuta efficienza. E nell’ultima versione si presenta anche notevolmentepiù dinamico.L’efficienza rappresenta un buon motivo perscegliere la modalità automatica del cambioopzionale S tronic®. Questo permette infattidi sfruttare meglio il potenziale del carburantedei motori a basso consumo grazie auna riduzione del numero di giri e dei tempidi cambiata. Il cambio a doppia frizione permettedi cambiare marcia in 0,2 secondi senzaalcuna interruzione percepibile della spinta.E dato che il cervello elettronico del cambioS tronic® funziona in maniera più efficiente diun cervello umano, consente di risparmiarefino a 0,2 litri di carburante ogni 100km. Peralcuni modelli il cambio S tronic® è disponibileanche in una versione a 7 rapporti, che permettedi adattare in modo ancora più precisola trasmissione della potenza alle esigenzedi guida.Rapporti dilatati per consumipiù ridottiRapporti di trasmissione più dilatati,come nel cambio tiptronic a sei rapporti,contribuiscono a ridurre i giri del motoree di conseguenza i consumi di carburante,incrementando al contempo il comfort diguida grazie alla diminuzione del rumore.

I vostri vantaggi• Maggiore comfort di cambiata• Consumi quasi a livello di quellidi un cambio manuale• Prestazioni sportive16 17

I vostri vantaggi• Minori consumi aggiuntivicon il veicolo in moto• Peso inferiore18 19

Banda luci diurne a LEDBanda luci diurne a LEDper una perfetta visibilità.Nell’industria automobilistica, Audi è all’avanguardiain tutto il mondo in fatto di illuminazione.La sua banda luci diurne è più sicura,otticamente elegante e consente di risparmiareuna gran quantità di energia perché produceluce utilizzando la tecnologia a LED. Un impiantofari convenzionale consuma fino a 200watt di potenza: la banda luci diurne a LEDdella Audi A5 Cabriolet si accontenta di circa16 watt, con una riduzione di fino a 0,2 litrinei consumi di carburante ogni 100km. Considerandosolo le auto consegnate da Audi aisuoi clienti nel 2008, ciò significa dunque unadiminuzione di circa 25000 tonnellate di CO 2nel primo anno di utilizzo.

Gestione efficiente dell’energia +riduzione del peso = consumi più bassi.Per far funzionare le apparecchiature elettrichedi un veicolo serve energia: l’alimentatoreelettrico di bordo preleva questa energia dalmotore. Pertanto può accadere che un climatizzatoreacceso nel traffico cittadino estivocomporti un consumo aggiuntivo di carburantepari a un litro ogni 100km. Nella praticasono diversi i fattori responsabili di questoincremento nei consumi. Una vera e propriasfida per gli ingegneri! I climatizzatori diultima generazione sono più leggeri e consumanodal 10 al 50% di energia in meno (aseconda delle condizioni). Un ulteriore risparmiodi energia si ottiene col tettuccio solare,che a motore spento accumula energia perl’areazione degli interni. Successivamenterisulta così minore la quantità di energianecessaria al raffreddamento degli internicon il veicolo in moto.19 a

TFSI® con sistema di gestione termica ottimizzatoNiente aria bollente con ilsistema di gestione termica.Il sistema di gestione termica prevede che dopol’avvio a freddo i dispositivi che contribuisconoalla trazione vengano portati alla temperaturadi funzionamento nel minor tempopossibile, poiché è in corrispondenza di taletemperatura che i consumi risultano ottimali.Più che il cambio, che può essere riscaldatoseparatamente, è il motore a risultarne interessato.In molti motori, come il 1.8 TFSI, il2.0 TFSI e il TDI quattro cilindri e V6, Audiutilizza una valvola di regolazione che bloccail calore. La funzione della valvola è quelladi assicurare durante la fase iniziale di riscaldamentoche l’acqua fredda resti nel circuitosecondario del motore, in modo da portarlorapidamente a temperatura. A breve diventeràdi serie anche un altro dispositivo: la pompad’acqua regolabile, con la quale sarà possibilegovernare in modo preciso l’intero circuitodell’acqua fredda.19 b

Flusso limitatoFlusso consistentePompa olioLa sterzata ottimale.Lo sterzo elettromeccanico di Audi unisce ilcomfort e la precisione a una tecnologia particolarmentemoderna che consente un notevolerisparmio energetico. In fase di manovrae parcheggio lo sterzo risulta comodo e maneggevole,alle alte velocità fermo, sportivo edestremamente preciso. Il risparmio di carburanterispetto a un classico servosterzo, chepuò arrivare a 0,2 litri ogni 100km, è possibilesoprattutto grazie a un motore elettrico regolatoelettronicamente che, diversamente daun servosterzo idraulico, consuma energia soloquando si sterza. Tuttavia anche il servosterzoidraulico può essere migliorato: sui veicoli Audisi trova una valvola aggiuntiva nel circuitodell’olio che regola la pompa di alimentazionedello sterzo. Quest’ultima viene disattivata quandonon serve, ad esempio nei lunghi rettilinei.Lubrificazione variabile.I dispositivi che coadiuvano l’azione delmotore possiedono un grande potenzialedi efficienza: una componente importanteè rappresentata sicuramente dalla pompaolio. In molti motori è già presente unanuova generazione di pompe olio a portatavariabile. La capacità volumetrica di questepompe viene notevolmente ridotta; essefunzionano in regime di flusso controllatoe quindi in maniera estremamente efficientee conforme alle effettive esigenze.

I vostri vantaggi• Risparmio di carburante• Precisione e comfort20 21

Suggerimenti perl’efficienza.Prestando attenzione allo stile di guida è possibilerisparmiare fino al 30% di carburante ed emissionidi CO 2 . I suggerimenti per l’efficienza più efficacisono quelli che indicano al conducente in che modocontribuire attivamente a incrementare l’efficienza:12345678910Dopo aver avviato il motore, partite immediatamente evitandodi scaldarlo facendolo girare a vuotoProcedete a bassi regimi, passate al più presto alla marcia superiore,attenetevi all’indicatore di cambiataPremete il pedale dell’acceleratore solo fino a 2 ⁄ 3 ed evitate le accelerate a tutto gasGuidate in modo previdente, mantenete la distanza di sicurezza dal veicolo che vi precede,procedete a velocità costante, utilizzate la posizione neutra del cambio sfruttando la spintaIn discesa e nei rallentamenti contenuti, sollevate il piededall’acceleratore e sfruttate il freno motoreSpegnete il motore nelle soste prolungateControllate regolarmente la pressione dei pneumaticiEvitate i carichi non necessari, lasciate a casa il portapacchiUtilizzate in modo intelligente i dispositivi che consumano energia – attivate i sistemi elettroniciausiliari solo quando servono (p.e. climatizzatore, riscaldamento dei sedili e del lunotto posteriore)Evitate di utilizzare l’auto per i tragitti brevi: i consumi di carburante in questi casi sonoaltamente superiori alla media22

Maggiori informazioni sul programma di efficienza Audisono disponibili all’indirizzo www.audi.ch/efficienza

Audi All’avanguardia della tecnicaQueste offerte sono validefino a revoca. Con riservadi variazioni nei modelli,imprecisioni ed errori distampa. I dati aggiornatirelativi a consumi e categoriadi efficienza energeticadei singoli modellisono disponibili sul sitowww.audi.ch.AMAGAutomobil- und Motoren AGCH-5116 Schinznach-Badwww.audi.chStampa: ottobre 2009stampato climaneutral