NEWSMEC_n81_GIUGNO_LUGLIO

Prodotti
WIND OF
CHANGE
marcovitidesign
APS
Automatic Positioning System
è il sistema d’interfaccia universale
tra la macchina utensile, l’attrezzatura di
bloccaggio e/o direttamente il pezzo da
lavorare.
La flessibilità del sistema APS consente il
posizionamento ed il bloccaggio in un’unica
operazione con ripetibilità < 0,005 mm.
I vostri tempi di attrezzaggio si ridurranno del 90%.
Bulloneria speciale,
particolari a disegno
stampati a freddo
ed elettrostampati
Meccaniche Morandi, azienda di Lonate Pozzolo
in provincia di Varese, produce sia bulloneria
- a disegno e unificata - sia particolari
meccanici, su disegno del cliente, destinati
ai settori automobilistico, petrolchimico,
impiantistico e metalmeccanico in genere. La
società esercita anche l’attività di commercio
di minuteria metallica standard.
Meccaniche Morandi si occupa inoltre di
stampaggio a freddo e a caldo, lavorazione
di rullatura, lavorazioni di tornitura e fresatura,
per il settore petrolchimico, automobilistico
e per classi standard ISO EN.
I materiali lavorati sono i più diversi: dagli acciai
basso legati alle diverse tipologie di acciai
inossidabili, dalle leghe di nichel a quelle
di titanio. L’azienda lavora anche ottone,
bronzo e alluminio.
Meccaniche Morandi è dotata di un proprio
laboratorio interno in cui si effettuano le prove
e le analisi richieste. Il sistema di gestioneperlaqualitàècertificatoUNIENISO
9001:2000. Infine, l’azienda è certificata in accordo
ad AD-2000-MERKBLATT W0/TRD100
per la produzione di bulloneria.4
come ottimizzare il magazzino
grazie ai carrelli elevatori
automatici
Basf Italia, azienda chimica che opera con
114.000 collaboratori in tutto il mondo, ha
svelato l’intero processo di studio e di analisi
che ha consegnato a Linde Material Handling
il compito di ottimizzare i flussi all’interno
dell’impianto di Pontecchio Marconi (BO).
Mario Serranti, Supply Chain and Logistic
Manager di Basf, racconta di come siano stati
valutati eccessivi i tempi di attesa a cui l’operatore
di scarico linea era obbligato durante
la lavorazione dei pallet da parte della macchina
confezionatrice e di come sia nata l’esigenza
di ridefinire i processi all’interno del
magazzino per assicurare un livello di sicurezza
ottimale, data la continua interferenza fra
carrelli e operatori. Spiega Serranti: “Per ottimizzare
le operazioni a fine linea packaging,
abbiamo valutato diverse alternative giudicandole
tutte poco versatili. Per trovare una
soluzione semplice, ma efficace e su misura
ci siamo infine rivolti a Linde MH per sviluppare
un sistema AGV basato su carrello a guida
autonoma”.
È Roberto Mola, Product Manager Linde
MH Italia, a entrare nel dettaglio: “Punto di
forza della nostra soluzione è il fatto di basarsi
su mezzi Linde conosciuti e apprezzati
dal mercato e trasformati per diventare delle
macchine automatiche. Il carrello dialoga
direttamente con il PLC della linea di confezionamento
che ha il ruolo di dettare i tempieinvitarelamacchinaaprelevareunpallet
pronto o per alimentare il processo con un
pallet vuoto”.
Tra i vari motivi che hanno inciso sulla scelta
di Basf ad affidarsi a Linde MH, hanno svolto
un ruolo fondamentale le garanzie delle soluzioni
safety che, anche all’atto pratico, hanno
saputo rispondere al meglio ai restringenti livelli
di sicurezza imposti dal cliente.
Il carrello è equipaggiato con due laser anteriori,
uno parallelo al terreno per riconoscere
la presenza di ostacoli o persone e uno orientato
diagonalmente dall’alto verso il basso in
grado di rilevare anche eventuali ostacoli che
non poggiano a terra. Sul fronte posteriore
sono presenti altri due laser, uno per monitorare
l’attività delle forche e la presenza
del carico e uno parallelo al piano del terreno
per identificare eventuali ostacoli. In caso
di rilevazioni, il mezzo prima rallenta, poi
si blocca in prossimità dell’ostacolo. Anche a
livello delle forche, il mezzo è stato dotato di
un sensore che consente di verificare la corretta
presa del bancale ed evidenziare eventuali
anomalie.4
SISTEMA DI BLOCCAGGIO
A 3 GRIFFE a 120°
APS 140 Premium è l’UNICO sistema di
bloccaggio ZERO POINT a 3 griffe a 120°
INNOVATIVO TRATTAMENTO
ANTIATTRITO E ANTICORROSIONE
Per mantenere la durezza 62 HRC agli elementi
principali del bloccaggio (non realizzabile con
l’acciaio INOX) abbiamo applicato un innovativo
sistema antiattrito e anticorrosione ai perni e
alle griffe.
FUNZIONE TURBO INTEGRATA
Turbo è la funzione per mezzo della quale l’aria
compressaincrementalaforzadibloccaggio
“PULL DOWN” esercitata dalle molle sino
30.000 N.
OFFICINA MECCANICA LOMBARDA S.r.l.
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